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2024安全工程師考試《案例分析》測試題
無論是在學(xué)校還是在社會中，我們都不可避免地要接觸到試題，借助試題可以為主辦方提供考生某方面的知識或技能狀況的信息。你知道什么樣的試題才算得上好試題嗎？以下是小編收集整理的2024安全工程師考試《案例分析》測試題，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全工程師考試《案例分析》測試題 1
某電廠內(nèi)運(yùn)煤系統(tǒng)按4 X 600MW機(jī)組設(shè)置，運(yùn)煤設(shè)備采用固定式帶式輸送機(jī)， 各路帶式輸送機(jī)均設(shè)雙路布置，一路運(yùn)行一路備用，并具備同時(shí)運(yùn)行的條件。帶式輸送機(jī)均設(shè)置于采暖、封閉的棧橋內(nèi)。帶式輸送機(jī)膠帶寬8-1600mm;帶速 V=3. 15m/s;運(yùn)輸能力Q=2000t/h。帶式輸送機(jī)運(yùn)送能力和受卸設(shè)施、存儲設(shè)施能力相互匹配。輸送機(jī)運(yùn)送能力備用系數(shù)為1. 62,滿足《火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》DL5000-2000要求。運(yùn)煤系統(tǒng)向原煤倉配煤采用電動配煤小車。配煤方式為程控及手動兩種形式。斗輪堆取料機(jī)煤場主要設(shè)備為兩臺DQ2000/2000.45型斗輪堆取料機(jī)，斗輪堆、取料機(jī)堆、取料能力均為2000t/h。配合斗輪堆取料機(jī)下的正、返向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)可完成燃煤的存、取及煤堆的.翻燒作業(yè)。TY220型推煤機(jī)及ZL50型裝載機(jī)作為煤場輔助設(shè)備可協(xié)助斗輪堆取料機(jī)挖取到煤堆邊角處的燃煤。
工程儲煤場采用斗輪堆取料機(jī)煤場，煤場按電廠規(guī)劃容量一次建成。兩座煤場 對稱布置，煤場煤堆堆高14m。每一側(cè)斗輪堆取料機(jī)煤場可存煤約18 X 10氣，兩座煤場總存煤36 X 104，可供電廠4 X 600MW機(jī)組燃用約15天。
【問題】運(yùn)用安全系統(tǒng)工程理論、事故致因理論、安全工程技術(shù)理論方法等對電廠燃料運(yùn)輸系統(tǒng)過程中的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分析?
參考答案
輸煤系統(tǒng)安全事故的類型相對比較單一，主要為機(jī)械傷害事故和皮帶著火事故。機(jī)械傷害事故較多，是由于該系統(tǒng)有許多輸煤轉(zhuǎn)動機(jī)械的緣故;輸煤系統(tǒng)皮帶著火事故，主要是由于清掃不到位而設(shè)備、設(shè)施中積粉煤，自燃等原因造成。除此之外，輸煤系統(tǒng)也易發(fā)生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故，但一般屬于偶發(fā)事故。
輸煤系統(tǒng)存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等
危險(xiǎn)有害因素分析
1)當(dāng)列車來煤，卸煤時(shí)有可能造成工人“塵肺病”傷害。
2)內(nèi)燃機(jī)車、調(diào)車運(yùn)行過程中，如調(diào)度指揮不當(dāng)，或違章作業(yè)等均可造成機(jī)車車輛傷害事故，甚至“撞車”事故。
3)帶式輸送機(jī)起動時(shí)，有可能因起動牽引力過大而造成輸送機(jī)皮帶“撕裂”事故。
4)帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，因物料不均勻等原因而造成皮帶“跑偏”事故。
5)帶式輸送機(jī)的滾筒、托輥軸承因密封不嚴(yán)，粉塵落下，或潤滑不良，造成軸承摩擦過熱而發(fā)生機(jī)械事故，甚至引發(fā)火災(zāi)事故。
6)帶式輸送機(jī)頭尾的轉(zhuǎn)向輪易對作業(yè)人員造成機(jī)械傷害。
7)地下輸煤廊結(jié)構(gòu)封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當(dāng)空氣中煤粉濃度達(dá)到一定值時(shí)，遇高溫或明火時(shí)會發(fā)生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時(shí)間過長，引起自燃著火。
8)煤堆場的輔助機(jī)械有斗輪機(jī)等，這些作業(yè)機(jī)械運(yùn)行時(shí)，如防護(hù)措施不當(dāng)，或司機(jī)注意力不集中，容易造成機(jī)械傷害事故和車輛傷害事故。
9)煤堆場的堆煤，如貯存、管理不當(dāng)，防護(hù)不力，容易造成堆煤自燃，引發(fā)火災(zāi)事故。
10)破碎樓的碎煤機(jī)作業(yè)時(shí)噪聲很高，噪聲對人的聽覺器官和神經(jīng)系統(tǒng)會產(chǎn)生不同程度的傷害，嚴(yán)重時(shí)會造成職業(yè)性耳聾。
11)各種運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，由于防護(hù)措施不當(dāng)或缺損，可能發(fā)生機(jī)械傷害事故。
12)斗輪堆取料機(jī)體積龐大，作業(yè)范圍廣，作業(yè)量大，運(yùn)行時(shí)有可能發(fā)生人身害事故。
13)煤場堆煤高度高(14米)，堆取料時(shí)由于作業(yè)不當(dāng)，可能造成塌坍傷人事故。
14)輸煤系統(tǒng)周圍的電力電纜因煤粉塵積聚，有可能發(fā)生火災(zāi)事故。
安全工程師考試《案例分析》測試題 2
（一）背景
某危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為丙酮。廠區(qū)占地面積為 50000 平方米，員工人數(shù)為 300 人。該企業(yè)有一套丙酮生產(chǎn)裝置，包括反應(yīng)釜、精餾塔等設(shè)備。
某天，反應(yīng)釜在進(jìn)行丙酮合成反應(yīng)過程中，由于溫度控制儀表失靈，導(dǎo)致反應(yīng)釜內(nèi)溫度急劇上升，壓力也隨之增大。操作人員發(fā)現(xiàn)后，試圖手動調(diào)節(jié)溫度和壓力，但未能成功。最終，反應(yīng)釜發(fā)生爆炸，爆炸產(chǎn)生的沖擊波造成附近的精餾塔倒塌，引發(fā)火災(zāi)。
（二）問題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該起事故屬于什么等級？請說明理由。
分析該起事故的直接原因和間接原因。
為避免類似事故的發(fā)生，企業(yè)應(yīng)采取哪些安全管理措施？
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該起事故屬于較大事故。理由：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，較大事故是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。該事故造成反應(yīng)釜爆炸、精餾塔倒塌并引發(fā)火災(zāi)，屬于重大的財(cái)產(chǎn)損失和可能導(dǎo)致人員重傷情況，可初步判斷為較大事故。
企業(yè)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)溫度控制儀表的故障。
安全管理制度可能存在缺陷，如缺乏有效的'應(yīng)急處置預(yù)案或者操作人員培訓(xùn)不足，導(dǎo)致在緊急情況下無法正確應(yīng)對。
安全設(shè)施可能不完備，例如沒有足夠的超壓泄放裝置或者自動聯(lián)鎖裝置來防止事故的發(fā)生和擴(kuò)大。
反應(yīng)釜溫度控制儀表失靈，導(dǎo)致反應(yīng)溫度急劇上升、壓力增大。
操作人員手動調(diào)節(jié)溫度和壓力失敗，未能有效控制事故的發(fā)展。
直接原因：
間接原因：
完善安全生產(chǎn)管理制度，包括設(shè)備管理制度、應(yīng)急預(yù)案管理制度等，確保制度的完整性和有效性。
定期組織應(yīng)急演練，檢驗(yàn)和完善應(yīng)急預(yù)案，提高企業(yè)應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
加強(qiáng)員工的安全培訓(xùn)教育，包括操作規(guī)程培訓(xùn)、應(yīng)急處置培訓(xùn)等，提高員工的安全意識和操作技能，使員工能夠正確應(yīng)對突發(fā)情況。
制定嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，明確每個(gè)員工的職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的工作都能得到有效執(zhí)行。
加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，建立完善的設(shè)備巡檢制度，定期對溫度控制儀表等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)和維修，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。
安裝足夠的安全設(shè)施，如超壓泄放裝置、緊急切斷裝置、自動聯(lián)鎖裝置等，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)能夠自動采取措施，防止事故的發(fā)生和擴(kuò)大。
設(shè)備管理方面：
人員管理方面：
安全管理制度方面：
安全工程師考試《案例分析》測試題 3
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某建筑施工企業(yè)承接了一項(xiàng) 10 層辦公樓的建設(shè)項(xiàng)目。在主體施工階段，施工人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，沒有按照規(guī)定系好安全帶。同時(shí)，施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施如臨邊防護(hù)欄等部分損壞，沒有及時(shí)修復(fù)。
在一次混凝土澆筑作業(yè)過程中，一名工人在沒有任何防護(hù)措施的情況下，靠近樓層邊緣檢查混凝土澆筑情況，不小心從 6 層墜落至地面，當(dāng)場死亡。
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確定該起事故的事故類別和事故等級。
分析事故發(fā)生的原因。
提出預(yù)防此類事故發(fā)生的.措施。
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事故類別：高處墜落事故。
事故等級：一般事故。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一般事故是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本案例造成 1 人死亡，屬于一般事故。
安全管理制度執(zhí)行不嚴(yán)格，對施工人員的違規(guī)行為沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。
施工現(xiàn)場安全檢查和隱患排查工作不到位，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)損壞的安全防護(hù)設(shè)施。
施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施如臨邊防護(hù)欄損壞，沒有及時(shí)修復(fù)，無法起到應(yīng)有的防護(hù)作用。
施工人員安全意識淡薄，沒有按照規(guī)定系好安全帶。
工人違規(guī)靠近樓層邊緣，在沒有防護(hù)措施的情況下進(jìn)行檢查工作。
人的不安全行為：
物的不安全狀態(tài)：
管理方面的原因：
加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，設(shè)立專職安全管理人員，對施工人員的作業(yè)行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)行為。
建立健全安全隱患排查治理制度，定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患明確整改責(zé)任人、整改措施和整改期限，確保隱患得到有效治理。
確保施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施如臨邊防護(hù)欄、安全網(wǎng)等齊全有效，定期檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)修復(fù)或更換。
定期組織施工人員參加安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識，特別是高處作業(yè)安全知識和安全帶正確使用方法的培訓(xùn)。
通過案例分析、現(xiàn)場講解等方式，讓施工人員深刻認(rèn)識到違規(guī)行為的危險(xiǎn)性。
加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)：
完善安全防護(hù)設(shè)施：
強(qiáng)化安全管理：
安全工程師考試《案例分析》測試題 4
（一）背景
某礦山企業(yè)主要開采銅礦石。在井下開采過程中，礦井通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，通風(fēng)不暢。同時(shí)，井下部分照明設(shè)備損壞，光線昏暗。
在這種情況下，一輛運(yùn)礦卡車在井下運(yùn)輸?shù)V石時(shí)，由于司機(jī)視線不佳，加上通風(fēng)不良導(dǎo)致司機(jī)精神狀態(tài)差，卡車失控撞向巷道壁，造成車輛損壞，司機(jī)受重傷。并且，由于車輛的撞擊，導(dǎo)致巷道壁部分巖石松動，存在進(jìn)一步坍塌的危險(xiǎn)。
（二）問題
分析該起事故的直接原因和間接原因。
針對此次事故，提出相應(yīng)的應(yīng)急處置措施。
為防止類似事故再次發(fā)生，企業(yè)應(yīng)采取哪些安全技術(shù)措施？
（三）答案
企業(yè)設(shè)備維護(hù)管理工作不到位，沒有及時(shí)維修照明設(shè)備和通風(fēng)系統(tǒng)。
安全管理制度不完善，沒有針對井下惡劣環(huán)境制定嚴(yán)格的運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程或者對司機(jī)的健康和安全保障措施不足。
安全檢查和隱患排查工作不徹底，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決井下存在的照明和通風(fēng)問題。
井下照明設(shè)備損壞，司機(jī)視線不佳，無法清楚觀察路況。
礦井通風(fēng)系統(tǒng)故障，通風(fēng)不暢，影響司機(jī)精神狀態(tài)，導(dǎo)致司機(jī)操作失誤，卡車失控撞向巷道壁。
直接原因：
間接原因：
現(xiàn)場急救：立即組織人員對受傷司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場急救，如止血、包扎等簡單處理，并盡快將其送往地面醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治。
防止二次事故：安排專人對巷道壁松動的巖石進(jìn)行觀察和評估，設(shè)置警示標(biāo)志，疏散附近作業(yè)人員，防止巖石坍塌造成二次事故。
恢復(fù)通風(fēng)和照明：盡快組織人員修復(fù)通風(fēng)系統(tǒng)和照明設(shè)備，恢復(fù)井下正常的通風(fēng)和照明條件，確保井下其他作業(yè)的安全。
事故報(bào)告：按照規(guī)定及時(shí)向上級主管部門報(bào)告事故情況，包括事故發(fā)生的.時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等情況。
在井下運(yùn)輸巷道設(shè)置明顯的交通標(biāo)志和限速標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。
對運(yùn)礦車輛安裝防撞裝置和車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，如防抱死系統(tǒng)、車輛速度監(jiān)測系統(tǒng)等，當(dāng)車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)能夠及時(shí)采取措施。
采用高質(zhì)量、高可靠性的照明設(shè)備，并設(shè)置足夠的照明燈具，確保井下各個(gè)作業(yè)區(qū)域都有良好的照明條件。
安裝照明設(shè)備自動檢測和報(bào)警裝置，當(dāng)照明設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并維修。
安裝備用通風(fēng)設(shè)備，當(dāng)主通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動切換到備用系統(tǒng)，確保井下通風(fēng)良好。
建立通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，對通風(fēng)量、空氣質(zhì)量等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，一旦出現(xiàn)異常情況能夠及時(shí)報(bào)警。
通風(fēng)系統(tǒng)方面：
照明系統(tǒng)方面：
運(yùn)輸安全方面：
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