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2017年3月海關總署發(fā)布的相關內(nèi)容
導語:這是關于海關總署發(fā)布的相關海關法規(guī)。我們可以一起關注一下時事,看看有沒有什么內(nèi)容可以利于我們更好地開展相關工作。
海關總署:推廣國際貿(mào)易“單一窗口”標準版
2017年《政府工作報告》要求“推廣國際貿(mào)易‘單一窗口’”。海關總署署長于廣洲接受記者采訪表示,今年將在全國范圍內(nèi)協(xié)同推廣 “單一窗口”。
于廣洲將此形象地比喻為講好“普通話”,“我們將加快制定和推廣‘單一窗口’標準版,實現(xiàn)一點接入、共享共用、免費申報。”
“單一窗口”是國際貿(mào)易便利化的一項重要措施,可以實現(xiàn)申報人通過電子口岸平臺一點接入、一次性提交滿足口岸管理和國際貿(mào)易相關部門要求的格式化單證和電子信息,相關部門通過電子口岸平臺共享數(shù)據(jù)信息、實施職能管理,將處理狀態(tài)(結果)統(tǒng)一反饋給申報人,大大提高申報效率,縮短通關時間,降低企業(yè)成本,促進貿(mào)易便利化。
我國“單一窗口”依托中央和地方兩個層面的電子口岸公共平臺來建設。中央層面統(tǒng)籌推進“單一窗口”基本功能建設,主要包括:口岸執(zhí)法基本服務功能,跨部門信息共享和聯(lián)網(wǎng)應用,與境外信息交換。地方層面負責拓展實施“單一窗口”特色服務功能,主要包括:口岸政務服務、口岸物流服務、口岸數(shù)據(jù)服務和口岸特色應用。
對于此前已建成的地方“單一窗口”,將按統(tǒng)一的標準規(guī)范進行升級改造,逐步向標準版過渡;尚未建設“單一窗口”的地方,原則上建議推廣應用標準版;另外,沒有電子口岸公共平臺的地區(qū),可依托中國電子口岸平臺部署使用標準版。
海關總署:今年實現(xiàn)全國通關一體化
2017年《政府工作報告》要求“實現(xiàn)全國通關一體化”。海關總署署長于廣洲接受記者采訪表示,全國海關將確保實現(xiàn)這一目標。屆時全國海關將通過風險防控中心、稅收征管中心集中處置關鍵業(yè)務,實現(xiàn)“全國海關是一關”。
比如,過去各個海關按關區(qū)劃塊監(jiān)管,執(zhí)法難以統(tǒng)一,F(xiàn)在風險防控中心代表總署統(tǒng)一布控,稅收征管中心代表總署直接指揮全國各個海關現(xiàn)場的稅收征管作業(yè),企業(yè)面對的是中國海關這個整體,各個海關都成為整體流程中的一個環(huán)節(jié),執(zhí)法更加統(tǒng)一、規(guī)范、高效。通過“一次申報、分步處置”,在口岸排查安全準入風險后,貨物即可放行,放行后海關實施征管作業(yè),從而大大加快貨物通關速度。通過企業(yè)“自報自繳”,海關稅收征管作業(yè)后置,進一步縮短貨物通關時間,降低貿(mào)易成本,也有利于強化企業(yè)申報責任。
今年,海關將加快風險防控中心、稅收征管中心的建設布局并全面啟用,其他配套改革同步推進,基本完成全國通關一體化改革。
海關總署:積極參與“一帶一路” 推進“關通天下”
2017年《政府工作報告》要求“扎實推進‘一帶一路’建設”、“堅持共商共建共享,加快陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點建設,構建沿線大通關合作機制”。海關總署署長于廣洲接受記者采訪表示,今年海關將深入推進“三互”(信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助)大通關改革,對接國際高標準貿(mào)易便利化規(guī)則,構建“一帶一路”沿線大通關合作機制,布局關鍵點,暢通主干線,拓展輻射面,推進“關通天下”。
于廣洲說,海關積極參與“一帶一路”建設,在國務院有關部門中率先制定出臺實施方案。海關工作的重點是圍繞互聯(lián)互通建設,深化與沿線國家海關開展“三互”合作,僅去年就簽署了25份海關國際合作文件;建立了中歐班列沿線國家海關聯(lián)絡機制,推進中歐“安智貿(mào)”和中歐陸?炀便利化合作,加入《國際公路運輸公約》;加強與沿線國家海關“經(jīng)認證的經(jīng)營者”(AEO)互認合作,我國認證企業(yè)在有關國家通關查驗比例和通關時間下降約30%-50%;推進重慶、西安等中歐班列重點鐵路場站對外開放,加強多式聯(lián)運海關監(jiān)管體系建設。
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