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蕪湖駕考科目三試行電子路考
蕪湖：科目三試行電子路考
3月14日訊 摘要：3月，蕪湖駕考科目三開始試行電子路考。
“起步穩(wěn)一點，方向盤把穩(wěn)�！�
“別緊張，放松情緒�！�
—這些在駕考科目三(路考)過程中，坐在副駕駛位置考官的人性化提醒，考生今后可能再也聽不到了。12日上午，市交警支隊車管所在運泰駕校學(xué)員的科目三考試中，試運行電子路考系統(tǒng)，以往由人工評判打分的科目三考試，全部由該系統(tǒng)進行智能評判。
電子路考給考試車帶來了哪些新變化?電子路考和以往相比更難了嗎?13日上午，小編前往運泰駕�？紙鲞M行了電子路考“初體驗”。
上午10時許，在運泰駕校教練王翔的帶領(lǐng)下，小編一行來到了一輛裝有電子路考系統(tǒng)的考試車輛邊。與普通的教練車相比，這輛電子路考專用車的車頂多了兩根“觸角”，王教練解釋，這是新增的車位接收器。打開駕駛室車門，車內(nèi)的裝備更加齊全。最顯眼的變化是兩個監(jiān)控攝像頭對準(zhǔn)駕駛座，在副駕駛位置，還設(shè)有一個車內(nèi)液晶顯示屏(車載評判設(shè)備)。王翔說，這個顯示屏就是“新考官”，“路考的所有行車指令、學(xué)員考試得分，都是由它來公布”。
據(jù)車管所民警介紹，電子路考每輛考試車內(nèi)依然是4名學(xué)員，不同的是原本坐在副駕駛位置的考官被一名安全員所取代，他們不再像以前一樣拿著本子對每一項考試項目進行記錄，只負(fù)責(zé)在突發(fā)情況下對車輛緊急制動，并負(fù)責(zé)車載設(shè)備操作，不能做任何提示或考評成績。
考試中，學(xué)員和助考員的行為全部在車載監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控之下，畫面同步在監(jiān)控中心，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況，位于監(jiān)控中心的車管所考試員將立即中止考試并取消考試成績。
為了更直觀地感受一下電子路考，在征得車管所民警的同意后，小編與王教練駕駛著一輛空置的考試車，進入了位于齊落山路與長江北路交叉口處的考試地點。在車內(nèi)的液晶顯示屏上小編看到，電子路考項目共計16個，包括上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛�？荚�?yán)锍?公里，考試總分為100分，90分為合格。
在做好行車準(zhǔn)備后，車載設(shè)備下達(dá)的第一個指令，就讓小編有些措手不及。原來，電子路考增加了模擬夜間駕駛。每位考生首先必須進行該項考試，再進入實際道路考試環(huán)節(jié)�！耙归g通過路口”、“夜間會車”、“夜間停車”，根據(jù)車內(nèi)語音系統(tǒng)描述的模擬場景，小編依次進行了開關(guān)遠(yuǎn)光燈、雙跳燈、霧燈等操作，順利通過了這一環(huán)節(jié)�！叭绻@一環(huán)節(jié)錯用了燈光，直接就扣100分，后面就不用考了�！蓖踅叹氁环捵寗傆悬c沾沾自喜的小編嚇得不輕。
雖然有著多年的駕齡，但小編在隨后的路面正常駕駛過程中，還是“險象環(huán)生”，幸虧有熟悉考試環(huán)節(jié)的教練坐在一旁，否則100分怕是不夠扣。例如語音提醒變更車道，小編打開轉(zhuǎn)向燈，觀察后方無車時立即準(zhǔn)備打方向，被教練及時制止，“在變更車道打轉(zhuǎn)彎燈后，一定要等轉(zhuǎn)彎燈亮起3秒鐘再進行變道，否則會被扣分�！痹谡Z音提示前方有公交車站時，小編只是進行了減速操作，系統(tǒng)立即給出了“扣5分”的提醒。原來，該場景還需要駕駛員鳴喇叭警示。
“在電子評判下，任何疏漏錯誤都會被系統(tǒng)記錄，特別是一些小細(xì)節(jié)只要犯錯，就直接扣除100分，所以對學(xué)員的要求提升了一個檔次。”
小編了解到，當(dāng)天運泰駕校共有20名考生參加了電子路考。截至當(dāng)天下午考試結(jié)束，合格的有10人，合格率在50%，而以往的人工評測科目三考試，合格率約在80%左右，小編注意到，在不合格考生中，有多人都是因為在行駛過程中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線、或是錯用夜間燈光，而被電子路考系統(tǒng)“一票否決”。
通過率降低，是否意味著電子路考難度大?車管所有關(guān)人士解釋說，電子路考僅是考試評判方式的調(diào)整，并不是考試內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)的改變，對駕校的'教育培訓(xùn)也無改變。電子路考初期，由于一些學(xué)員面對新設(shè)備及考試新方式產(chǎn)生緊張情緒，或是有的駕校在適應(yīng)新的教學(xué)方式上還沒有充分準(zhǔn)備，所以過關(guān)率沒有人工測評考試高。運泰駕校有關(guān)人士也表示，只要著力強化學(xué)員的安全養(yǎng)成意識(如變更車道側(cè)頭觀察)和實踐操作技巧，提高應(yīng)變控制能力，克服日常不良駕駛陋習(xí)，避免在一些小細(xì)節(jié)上被扣分，嚴(yán)格掌握教學(xué)大綱要求的操作技能，就能順利正常通過考試。
據(jù)了解，在試運行階段，交警支隊車管所將隨機在每個駕校學(xué)員中抽取一組學(xué)員進行電子路考，并逐步增大抽取比例。至今年5月底至6月初，電子路考有望在全市范圍內(nèi)取代人工評測。
友情提示：電子路考與現(xiàn)行路考的部分差別
1、上車模擬夜間行駛場景
在“請啟動發(fā)動機”的語音提示后，開始進行模擬夜間行駛場景燈光使用考試。每位考生首先必須進行該項考試，再進入實際道路考試環(huán)節(jié)。
2、變更車道開啟左轉(zhuǎn)向燈要停頓3秒鐘
當(dāng)聽到語音提示“請變更車道”后，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況，并停頓3秒后，才能轉(zhuǎn)向進入快車道(雙向道)或行車道(三車道)，不能連續(xù)變更兩條車道。
3、增加模擬公交車站、人行橫道等區(qū)域
在聽到語音提示“前方通過人行橫道線”后，應(yīng)踩剎車減速，左右觀察后，再及時松開剎車通過;在聽到語音提示“前方人行橫道線有行人通過”后，應(yīng)踩剎車及時停車，在聽到語音提示“行人已通過”后掛1擋起步繼續(xù)行駛;
當(dāng)聽到語音提示如：“通過公共汽車站”“通過人行橫道”“通過學(xué)校區(qū)域”“路口”時，都要減速慢行，無論當(dāng)時處于何種速度，都要點剎車，否則不合格。
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