科目三方向把不穩(wěn)怎么辦
在實(shí)際道路的科目三訓(xùn)練中，方向不穩(wěn)是不合格項(xiàng)，也就是路考中如果出現(xiàn)這種情況不是扣分的問題，是直接不合格，所以這個(gè)錯(cuò)誤的操作一定要糾正過來。學(xué)員們?yōu)槭裁丛诰氒嚂r(shí)經(jīng)常出現(xiàn)方向盤把不穩(wěn)?下面我們來總結(jié)一下。
一、車在道路上行駛時(shí)，學(xué)員們沒有車感，也就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時(shí)機(jī)太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問題，這時(shí)再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法是：在行駛中視線要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問題。
二、實(shí)際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因?yàn)槭苈访娴挠绊�，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要 輕打慢回小角度的調(diào)整。
三、在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過正。什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯(cuò)誤超過了應(yīng)有的限度。可能是科目二的訓(xùn)練有影響，在倒樁和場地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車速是幾十公里。
解決方法：車速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們?cè)诖蚍较驅(qū)嶋H轉(zhuǎn)動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，不要再大了。
在道路上行駛學(xué)員們，普遍的現(xiàn)象是上車就害怕，不只是緊張了，因?yàn)榭吹铰飞先藖碥囃�，這是我們操作不熟練的表現(xiàn)，所以大家在初期上路時(shí)出現(xiàn)各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會(huì)變好的。
學(xué)車的朋友們一直迷惑，停車時(shí)先踩下剎車還是先踩下離合?在此，就以下三種情況進(jìn)行講解，一起來看看吧。
第一種情況：
已經(jīng)取得駕駛證，在道路上正常行駛時(shí)停車：如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時(shí)，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時(shí)，你再停車，停車時(shí)，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。
如果你是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動(dòng)器踏板，踏行車制動(dòng)器踏板的力度，根據(jù)你停車的位置來決定，等車停穩(wěn)后，將變速桿置于空檔位置，拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，然后將兩只腳抬起即可。如果你的車速在40公里以下，那么你隨時(shí)可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動(dòng)器踏板停車。
第二種情況：
在考試時(shí)停車：既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時(shí)命令停車，你首先要抬起油門減速，然后打開右轉(zhuǎn)向燈，看一下右后視鏡，確認(rèn)安全后，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以后，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動(dòng)器踏板，平穩(wěn)停車。在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動(dòng)，你必須及時(shí)減檔，不然，發(fā)動(dòng)機(jī)就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：
在考試時(shí)，如遇紅燈、交叉路口需要停車時(shí)，你也應(yīng)提前抬起油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速(考試時(shí)不允許滑行)，快到停車位置時(shí)，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動(dòng)器踏板，等車停穩(wěn)后，將變速桿置于空檔位置，拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，然后將兩只腳抬起即可。在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動(dòng)，你必須及時(shí)減檔，不然發(fā)動(dòng)機(jī)就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經(jīng)減到1檔或2檔時(shí)，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時(shí)再停車。評(píng)述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發(fā)現(xiàn)前面的情況過晚，或者距離停車目標(biāo)過近，需要用剎車來配合減速。這時(shí)，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)將離合器踏板踩下去，不然發(fā)動(dòng)機(jī)就要熄火。
再一，在考試時(shí)，學(xué)員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會(huì)縮短一次，我們?cè)谛熊嚂r(shí)，看的遠(yuǎn)一些，如發(fā)現(xiàn)情況需要減速或者停車時(shí)，提前采取減速措施，在能不用剎車的情況下，盡量不用或者少用剎車，這就是所謂的預(yù)見性制動(dòng)。
減速時(shí)，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時(shí)，前面就是收費(fèi)站，究竟提前多少米采取減速措施，技術(shù)含量是很高的，考慮的因素有：車輛的滑行性能的好壞、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響(比如，逆風(fēng)、順風(fēng))、車輛到收費(fèi)站距離的估計(jì)等因素。技術(shù)好的駕駛員，車輛接近收費(fèi)站時(shí)，車速已經(jīng)降到30公里左右，技術(shù)較差的駕駛員，車輛接近收費(fèi)站時(shí)，車速可能還在40公里以上(這時(shí)，你可先踩剎車來配合減速)，或者是還沒到收費(fèi)站，車輛已經(jīng)無力前行了。所以說，駕駛的技術(shù)，也是學(xué)無止境啊。
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