下坡空擋滑行有哪些危害

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中明確規(guī)定下坡不準(zhǔn)空擋或熄火滑行。并且在駕駛考試的科目三路考當(dāng)中也規(guī)定了空擋滑行3秒以上的，考試記為不合格。那么汽車下坡為什么不能空擋滑行?下坡空擋滑行又有哪些危害?以下小編為你講述下坡空擋滑行有哪些危害相關(guān)內(nèi)容。

　　下坡空擋滑行有哪些危害1

　　空擋滑行是指車輛在較高的行駛速度下或在下坡行駛中，將變速器推入空擋，依靠車輛的慣性力滑行前進(jìn)。許多駕駛?cè)司驼`認(rèn)為空擋滑行可以節(jié)省燃油消耗，但是，事實(shí)是空擋滑行隱藏著相當(dāng)大的危害，下面我們就來簡(jiǎn)單地了解一下。

　　空擋滑行時(shí)，汽車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，下坡的過程中，由于重力的作用，汽車速度會(huì)越來越快，在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制下的汽車，制動(dòng)距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會(huì)大大降低，車輛會(huì)處于失控狀態(tài)。一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時(shí)減速或者停下來，造成很大的安全隱患。

　　有的駕駛員認(rèn)為，空擋滑行時(shí)一直用踩剎車踏板控制車速，這種認(rèn)識(shí)也是錯(cuò)誤的。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)使得剎車片嚴(yán)重發(fā)熱，剎車突然失效的可能性大大增加，剎車失靈對(duì)一輛正在行駛中的汽車來講，是多么危險(xiǎn)的事啊。再說，您空擋滑行節(jié)約的那點(diǎn)油費(fèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及換一副剎車片所需要付出的.費(fèi)用。

　　空擋滑行還有一個(gè)更為嚴(yán)重的隱患是，空擋滑行時(shí)，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會(huì)馬上失去轉(zhuǎn)向主力和制動(dòng)助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，后果更是不堪設(shè)想。

　　現(xiàn)在的轎車、私家車都是電噴車，空擋滑行不見得省油，對(duì)于自動(dòng)擋汽車來說，空擋滑行時(shí)，變速箱還會(huì)失去潤(rùn)滑，會(huì)增大變速箱的磨損。

　　以下是空擋滑行對(duì)汽車的損害：

　　一、影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命

　　在車輛行駛中，如果駕駛?cè)瞬扇】論趸�行，發(fā)動(dòng)機(jī)必然處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵處于較低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，機(jī)油供給量有限，在短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以承受，一旦時(shí)間較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔、潤(rùn)滑、密封、降溫等功能將大打折扣。日積月累，發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生早期磨損，從而會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　現(xiàn)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化的手段廣泛采用廢氣渦輪增壓技術(shù)。廢氣渦輪增壓器葉輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速較高，通常柴油機(jī)型的轉(zhuǎn)速在100000r/min左右。如此高的轉(zhuǎn)速，倘若機(jī)油供給不良，將使轉(zhuǎn)子軸與浮動(dòng)軸承磨損加劇，甚至燒結(jié)。

　　二、冷卻系高溫耗油高

　　空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，冷卻系的溫度處于高溫狀態(tài)，耗油高，燃燒惡化，既不經(jīng)濟(jì)，又損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　三、空擋滑行危及制動(dòng)效能

　　首先，空擋滑行時(shí)，空氣壓縮機(jī)的泵氣效率低，泵氣量較少，從而影響各用氣裝置的功能，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。諸如車輛在一定角度的下坡道行駛，頻繁地制動(dòng)，使氣壓下降很快，制動(dòng)效能下降。

　　其次，液力或電力渦流緩速器制動(dòng)轉(zhuǎn)矩通常作用在傳動(dòng)軸上�？論趸�行時(shí)，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液循環(huán)能力、風(fēng)扇的風(fēng)流量都處在范圍的下限。在此狀態(tài)下，使用緩速器減速車輛，不僅制動(dòng)效能減弱，而且緩速器易出現(xiàn)故障。對(duì)于液力渦流緩速器，工作介質(zhì)吸收的熱量若不及時(shí)散發(fā)，將產(chǎn)生緩速器失效或冷卻膠管爆裂或轉(zhuǎn)子燒蝕等故障;對(duì)于電力渦流緩速器，電源不能提供充足的電量，不僅制動(dòng)效能下降，而且嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成蓄電池過度放電而毀壞。

　　再次，空擋滑行時(shí)，一旦駕駛?cè)耸褂门艢庵苿?dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)將熄火，致使轉(zhuǎn)向沉重或鎖死;同時(shí)切斷動(dòng)力傳遞，排氣制動(dòng)對(duì)車輪根本不能產(chǎn)生制動(dòng)力矩和制動(dòng)力。

　　四、加速輪胎的異常磨損

　　空擋滑行時(shí)，車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的介質(zhì)流量及工作壓力建立緩慢，車輛轉(zhuǎn)向消耗駕駛?cè)说捏w力較大，易造成疲勞;同時(shí)由于轉(zhuǎn)向的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，必然加速輪胎的異常磨損，降低輪胎的壽命。

　　五、容易造成變速器輪齒斷裂

　　空擋滑行，容易造成變速器輪齒斷裂乃至折斷。空擋滑行時(shí)，車輛行駛速度較高，因此變速器輸出軸轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，再次結(jié)合檔位時(shí)造成嚙合齒輪間相對(duì)作用力及沖擊較大，輪齒出現(xiàn)疲勞斷裂，嚴(yán)重時(shí)，幾個(gè)輪齒整體脫落。

　　六、對(duì)車輛各系統(tǒng)效能的影響

　　空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力僅能夠克服自身的摩擦，對(duì)外輸出動(dòng)力有限，空調(diào)、空氣壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，動(dòng)力欠缺，必然影響到空調(diào)、空氣壓縮機(jī)及電源系統(tǒng)的效能。常出現(xiàn)的故障如空調(diào)電磁合器劃磨等。

　　通過以上介紹，想必各位已經(jīng)了解了空擋滑行危害，它不僅危及行車安全，降低客車總成使用壽命，而且還會(huì)增大安全隱患，營(yíng)運(yùn)客車的駕駛?cè)藛T必須杜絕此類操作，以避免意外事故的發(fā)生。

　　下坡空擋滑行有哪些危害2

　　如果你是手動(dòng)檔的車

　　N檔滑行的目的是什么?無非就是省油。那么N檔滑行省不省油呢?答案是不省油!

　　如果你是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋滑行是會(huì)省油的，因?yàn)榛�油器發(fā)動(dòng)機(jī)是靠機(jī)械來控制是否噴油的�；�油器發(fā)動(dòng)機(jī)雖然空擋滑行能省下一點(diǎn)點(diǎn)油，但是，舍棄了行車安全。

　　現(xiàn)在的大部分車型，都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。何時(shí)噴油是由電腦決定的，而噴油的時(shí)機(jī)是之前早就設(shè)定好了的。在高轉(zhuǎn)速不睬油門的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止噴油。這就是為什么很多人在一開始空擋滑行的時(shí)候，看到瞬時(shí)油耗確實(shí)下降了。那不是因?yàn)槟銙炝丝諜n，而且因?yàn)槟菚r(shí)候轉(zhuǎn)速高了，電腦根據(jù)‘高轉(zhuǎn)速斷油’的原則自動(dòng)停止噴油了。

　　你帶檔滑行的時(shí)候，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的高度，不踩油門的時(shí)候，也能達(dá)到同樣的效果。

　　無論是空擋檔還是帶檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速降下來以后，電腦又會(huì)恢復(fù)噴油。所以空擋滑行不省油。而且空檔滑行極易導(dǎo)致車輛失控，特別是，在下坡和拐彎的時(shí)候。

　　空檔滑行，最大的特點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)失去了對(duì)車輪的控制。如果遇到緊急情況剎車，完全靠車輪制動(dòng)。原來兩個(gè)人干的活(正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪制動(dòng)一起工作，讓車停下來)現(xiàn)在讓一個(gè)人干，增加了車輪制動(dòng)的負(fù)擔(dān)，使得距離加長(zhǎng)，破壞了穩(wěn)定性，所以極易側(cè)滑和失去控制。

　　在我國(guó)的交通法中，嚴(yán)格規(guī)定，在下坡和拐彎的情況下，是不允許空擋滑行的!

　　空檔滑行的危害如下：

　　1、空檔滑行會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，導(dǎo)致積炭;

　　2、空擋下坡滑行，突然急剎，車輛很容易失去控制!

　　3、空檔滑行過程中，如遇到緊急情況急剎車，這時(shí)底盤傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎沒有很好的準(zhǔn)備，剎車時(shí)，沒有引擎的作用，這樣，會(huì)導(dǎo)致車輛失去平衡而左右滑行，最終失控!

　　所以最后的結(jié)論是，自動(dòng)擋一定不能空檔滑行。

　　手動(dòng)檔空檔滑行并不省油，且只可用于短暫空檔滑行(十字路口)，下坡、拐彎時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行，因?yàn)榈貌粌斒�，畢竟安全是放在首位�?

　　如果你的愛車是自動(dòng)檔

　　嚴(yán)禁空擋滑行!空擋滑行對(duì)于自動(dòng)檔車的變速器來說是致命的!

　　如果把一輛車比喻成一個(gè)人的話，各個(gè)部件就相當(dāng)于人體的各個(gè)器官。人的關(guān)節(jié)能自由活動(dòng)靠的是什么?靠關(guān)節(jié)之間的水，水能在關(guān)節(jié)處形成薄膜，在它們運(yùn)動(dòng)的時(shí)候起到潤(rùn)滑、保護(hù)作用。如果沒有水，人就如同機(jī)器銹掉一樣，根本無法自如活動(dòng)。

　　而機(jī)油之于汽車就如同水對(duì)于人體的作用一樣。它游走在汽車的各個(gè)部分，潤(rùn)滑保護(hù)，讓汽車的各個(gè)零部件和諧得一致運(yùn)動(dòng)。

　　那么機(jī)油是如何自如得游走在各個(gè)部件之間的呢?它依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)油泵把機(jī)油泵到各個(gè)部位的。當(dāng)你掛了N檔之后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速行駛，工作不給力，從而導(dǎo)致機(jī)油泵工作不給力，此時(shí)變速器并沒有停止工作，變速器在工作的同時(shí)得不到足夠的潤(rùn)滑，會(huì)使它溫度升高，從而燒毀變速器!

　　所以，自動(dòng)檔一定是不能空擋滑行的!

　　正所謂“常開車，不等于會(huì)開車”。駕駛車輛和用車方面的各種細(xì)節(jié)都會(huì)影響到我們的行車安全。本期我們關(guān)注一下駕駛員乘坐時(shí)有關(guān)方面的'注意事項(xiàng)，比如在事故發(fā)生時(shí)，能夠挽救人命的“安全帶”和“汽車頭枕”。

　　頭枕高度應(yīng)在耳部上沿

　　在駕駛車輛時(shí)，我們的頭部一般不會(huì)離開頭枕，但是頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對(duì)齊為準(zhǔn)。調(diào)節(jié)汽車頭枕的位置時(shí)，要將頭枕的高度調(diào)整到乘坐者的眼部或者耳部上沿位置，并且后腦離汽車頭枕的距離越近越好，最好不要超過10厘米，這樣可以最大限度保護(hù)駕乘者的頸部安全。

　　正確駕駛位置的調(diào)整看似簡(jiǎn)單，但卻是安全駕駛的基礎(chǔ)，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢(shì)會(huì)讓你最迅速地作出反應(yīng)。汽車頭枕在為駕乘人員提供舒適感覺的同時(shí)，在發(fā)生交通事故時(shí)可以更好地保護(hù)駕乘人員的頸部安全。譬如在發(fā)生汽車追尾等碰撞事故時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊力，使駕乘人員的頭部劇烈后仰，這種情況下脆弱的頸部很容易受傷，甚至造成致命的傷害。而汽車頭枕如果擺放正確，就能在交通事故中保護(hù)駕乘人員，避免我們的頸部和頭部受到傷害。

　　安全帶螺栓應(yīng)涂密封膠

　　很多車主認(rèn)為，系安全帶就是“拉過來，扣上去”就行。其實(shí)，正確的安全帶系帶方式應(yīng)該是從左肩鎖骨中間拉過之后，高度絕對(duì)不能低于肩部，最好高出5~10cm。

　　在汽車的日常保養(yǎng)工作中，安全帶的保養(yǎng)常被忽視。平時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查安全帶的性能，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換，坐椅旁邊地板上所有固定坐椅、安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封膠。安全帶太臟時(shí)，可用軟性肥皂水作清洗液，用布或海綿擦洗。

　　如果您愛車的安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉直負(fù)荷，即使未損壞也應(yīng)更換，不要繼續(xù)使用。

　　擴(kuò)展：空擋滑行會(huì)被扣分嗎

　　不按規(guī)定使用燈光(-1)

　　不用說，那些惹人厭惡的亂開遠(yuǎn)光燈行為肯定在此之列。《道路交通安全法實(shí)施條例》中已明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在道路行駛時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈。那么，我們?cè)诼飞嫌鲆姷纳踔磷约阂苍囘^的開遠(yuǎn)光燈亂射一氣的行為，就不只是素質(zhì)低下的問題了，而且還是交通違法行為。

　　此外，近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警告指示燈等的使用情況也有規(guī)定，并不能憑個(gè)人喜好而隨心所欲地使用，這些燈光好比是汽車的“語言”，亂用這些燈光相當(dāng)于讓汽車亂說話，若其他車輛理解錯(cuò)誤的話，引發(fā)車禍在所難免�？磥�，扣1分還是有些輕了。

　　行駛中的機(jī)動(dòng)車沒有關(guān)好車門和車廂(-1)

　　“沒關(guān)好車門和車廂也要扣分?”不少人看到這條規(guī)定后都會(huì)有這樣的疑問，現(xiàn)在我們告訴你，這也是會(huì)被扣分的違章行為。如今我們?cè)诼飞喜粫r(shí)可以遇見一些沒有將車門關(guān)好的車輛，這樣的疏忽其實(shí)是有很大的安全隱患。前段時(shí)間，網(wǎng)上流傳過一些因沒有關(guān)好車門而導(dǎo)致車內(nèi)乘員甩出車外的視頻，那種情況觸目驚心，你還會(huì)覺得沒關(guān)好車門是件小事嗎?

　　車廂沒關(guān)好的情況也不少，最常見的就是將車廂打開裝載大件貨物。一些私家車主習(xí)慣將買到的大件物品放在車尾箱內(nèi)，車廂門關(guān)不上的話，會(huì)用繩子將其拉上，甚至完全打開了事。這樣操作，不僅犧牲了車輛正后方的視野，而且裝載物品也有甩出車外的危險(xiǎn)，扣1分就是對(duì)這種罔顧行車安全行為的處罰。

　　行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定避讓行人(-2)

　　我經(jīng)常聽到身邊人提到“國(guó)內(nèi)駕駛員的素質(zhì)都不咋樣”，持有這種觀點(diǎn)的人多半是從行人的角度得出的結(jié)論。本人就經(jīng)常在過馬路時(shí)遇到汽車的恐嚇——在沒有交通信號(hào)燈的人行橫道區(qū)域，不少車輛無視準(zhǔn)備過馬路的行人，甚至閃著車燈按著喇叭加速通過。這樣的行為不是恐嚇又是什么?假如被嚇到的是老弱病殘，后果不堪設(shè)想。

　　去過港澳地區(qū)的朋友應(yīng)該會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)伛{駛員的良好素質(zhì)有很深的印象，他們會(huì)十分自覺地禮讓行人先通過，即使是在繁忙時(shí)段、路上車輛較多的情況下也依然如此。有了這樣的對(duì)比，國(guó)內(nèi)那些與行人搶道的行為就會(huì)顯得更加丑陋，相信對(duì)于扣2分的處罰，行人都會(huì)舉雙手贊成。

　　在高速公路匝道超車(-2)

　　假如高速公路匝道內(nèi)有一輛行駛緩慢的車，只要條件允許，相信很多人都會(huì)選擇超車。但大家又是否知道，這其實(shí)是屬于嚴(yán)重違章的行為?這是由于高速公路的匝道通常比較狹窄，而且由彎道及斜坡組成，因此為保證行車安全，其限速一般在40km/h以內(nèi)，且不允許超車。若前車沒有注意后車超越，便會(huì)造成碰撞事故，原本狹窄的匝道就會(huì)被堵死，繼而影響高速公路的通行。

　　因此，在匝道遇上慢車的話，哪怕匝道有兩車道，大家也只能老老實(shí)實(shí)跟隨，如果心急超車被交警逮個(gè)正著，除了罰款之外，還得扣2分，實(shí)在是得不償失。

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