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新手開車常見的十大誤區(qū)
作為上路的新手，保證出行安全需要有精湛的技術。在駕駛實踐中安全效果最為明顯、運用最為廣泛、駕駛人首先應該掌握的，首推預見性綜合判斷和防范性超前操作兩項技術。下面是小編為大家整理的新手開車常見的十大誤區(qū)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
新手開車常見的十大誤區(qū)
一、汽車啟動長時間預熱
汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_所需潤滑部位即可，時間過長，只會造成更多的油耗和更大的發(fā)動機磨損。
二、單手打方向盤
車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，需要雙手控制方向盤才能有化險為夷的情況，依靠單手根本無法做到。正確的做法是雙手時刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺條件不良時不開燈
不少車主為了節(jié)約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時不喜歡開燈，這也是一種十分錯誤的做法。因為在氣象或光線條件不佳時，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車輛行蹤，而燈光就成了此時最好的提醒目標。要保障安全，除開自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長時間低轉速行駛與換擋
汽車的油耗與轉速是有較大關系的，轉速越低，汽車油耗通常會比較節(jié)省，這也是當前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長時間低轉速對于汽車發(fā)動機并不是什么好事，一來讓積碳大大增加，二來如果一直是低轉速換擋，對汽車扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會因為扭矩不足導致的車身振動導致發(fā)動機和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車
許多開手動擋的車的人認為剎車前應切斷動力，這樣剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當發(fā)動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
七、彎道不減速
有許多車主在進入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車速過快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉向時，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動或路面濕滑的情況，很可能導致車輛失控甚至翻車。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動機轉速而不是車速，汽油發(fā)動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發(fā)動機在1000至2000轉之間。
九、升擋超車
駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以喜歡在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以超車時應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線行駛
壓線行駛，很容易導致其他車輛無法判斷壓線車輛行駛路線，從而增加追尾、側碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線，一定要按照分界線規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線或騎線行駛。
新手開車的常見誤區(qū)
糾錯一：坐姿
抱著方向盤開車，把座椅調(diào)得很靠后伸直手臂躺著開車都是不正確的。
調(diào)整坐姿有幾個要點：一是通過座椅的前后距離調(diào)整使左腳能夠輕松地把離合器踩到底，腿部還能保持一定的彎曲度;其次是將背部頂住靠背，手腕擱在方向盤頂部兩手臂剛好伸直;另外如果方向盤高低可以調(diào)節(jié)的話，應使方向盤下部與大腿保持一定的距離。
糾錯二：過彎
一些新手在彎道常常越過中線借對方車道通行，這樣十分容易與對面來車發(fā)生碰撞。
過彎遵循兩條原則：一是慢進快出原則;二是外入彎道原則。慢進快出指的是在進入入彎點前提前減速，在經(jīng)過出彎點時的速度應該高于入彎點;外入彎就是應當在彎道外側進入入彎點，這樣才能做到轉彎的彎度最小，盡量將彎道拉成一條直線。
糾錯三：剎車
對于ABS的作用，許多新手存在著一定的誤區(qū)，以為有了ABS就可以大大縮短剎車距離。
其實ABS系統(tǒng)只有在緊急剎車時才會起作用，從而防止前輪失去轉向功能，使緊急剎車時，前輪還具備轉向功能，可以繞開障礙物，避免碰撞。
糾錯四：空擋滑行
很多人在下坡或在路口遇到紅燈時，喜歡掛空擋滑行，以為節(jié)省燃油，殊不知空擋滑行的危險性是很大的。
如果變速箱處于空擋位置，當踩下剎車時，底盤傳動機構與 發(fā)動機不聯(lián)結，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平穩(wěn)而左右滑移，會導致司機無法控制車輛而發(fā)生事故，而且剎車用力越猛，制動力越差，偏滑越嚴重，很容易使車輛失去控制而發(fā)生意外。何昉堃
新手開車常見的駕駛誤區(qū)有哪些
1、夜晚遠光燈越強行駛越安全;錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。
2、常常使用大油門對發(fā)動機不好;錯誤，發(fā)動機在擋位上轉速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動機有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發(fā)動機不好。
3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
4、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
5、習慣泊車后只拉緊手剎;錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯誤，ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。
尤其是剛剛拿到駕照的新手，更應該注意規(guī)避這些駕駛誤區(qū)。
新手開車常見駕駛誤區(qū)有哪些
誤區(qū)一：轎車二檔起步
轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
誤區(qū)二：加檔超車
駕車者普遍認為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。
誤區(qū)三：轉彎同時剎車
轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
誤區(qū)四：反手打方向盤
老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險，反手打方向時，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習慣(一般左手放9或10點位置，右手對應放3點或2點位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動方向盤)，不要交叉手，反手打方向盤。
誤區(qū)五：先踩離合器后剎車
有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。
誤區(qū)六：下坡空檔滑行
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
新手們要做到大膽上路，細心操作，提前判斷、冷靜反應。如果對自己沒有信心，可以再駕駛經(jīng)驗豐富的人的陪同下，多跑幾次路面，也可以找相關的駕陪行業(yè)教練上路練習。多開多練，自然就完成了新手到老手的過渡。尤其是要避免以上6個駕駛誤區(qū)。
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