新手上路需要注意的事項有哪些
老司機的的駕駛技巧比教練教的都好使，因為他們經(jīng)驗豐富，這里總結(jié)了一些老司機的開車技巧，分享給大家。
“基礎(chǔ)篇”
1. 汽車能開多快，它對人造成的傷害就能有多大。
無論如何，人的血肉之軀是無法與具有鋼鐵車身的汽車抗衡的。ABS、ESP 等只能輔助你避險，而汽車往哪里開，開多快最終是由駕駛者決定的。所以需要永遠把安全放在第一位，時刻注意安全，自己不要去撞其他的人和車，也盡量避免其他車或人撞到自己。
商業(yè)保險當然也是必須的，特別是強制的第三者責任險，最好能買 50 萬以上額度的，國內(nèi)一線城市請盡量買一百萬以上的。
2.閱讀使用說明。
車子是一件工業(yè)產(chǎn)品，所以使用它之前，請認真閱讀它的使用說明書。不僅要了解車子有什么功能，還要把這些功能發(fā)揮到極致，這才是一個好的使用者。況且你為這些功能付了錢卻不用也是一種浪費。
3.不要把東西放在阻礙視線的地方。
例如前擋風玻璃下面或者后尾箱的擱板上面。汽車工程師為了改善駕駛者的視野做了很大的功夫，不要讓他們的心血因為車內(nèi)花花綠綠的掛飾而白費。而且視線被遮擋會造成行車安全問題，這是最致命的，也是你最不希望看到的。
4. 隨車攜帶駕駛證。
車子的行駛證是需要隨車攜帶的，所以最好在車上找個隱蔽的地方把它藏起來，保險等車輛相關(guān)證件也是如此。但駕駛證是身份證件，需要隨身攜帶，不要放在車上。
5. 在車子的儲物格里面放一些現(xiàn)金、手電筒、創(chuàng)可貼等備用物品，以備不時之需。
6. 對于借車這種事情需要慎重考慮，因為發(fā)生重大交通事故的話車主要承擔連帶責任，所以車子輕易不外借，要借也得給那些你愿意為他們承擔責任的人。
7. 認得路上的常見車型，這樣你就可以在發(fā)生交通事故的時候準確地向警察描述車輛特征，比如「一輛銀色奧德賽與一輛淺藍色馬自達 5 在濱河大道西行方向赤尾人行天橋附近發(fā)生擦碰逃逸」。另外一個辦法就是使用手機拍照或者在車內(nèi)安裝行車記錄儀，這些措施都有助于事故的處理。同時還能防碰瓷。
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8. 你一定會為新車的第一道劃痕，第一次擦碰而懊惱。但車只是個工具，人身安全才是最重要的。小劃痕不要太著急處理，注意一年內(nèi)的出保次數(shù)，盡量不要超過三次，以免因此影響下年的保費。
“駕駛篇”
1.上車前，注意觀察車子的外觀和車輪狀況，留意車周圍有沒有小孩或者寵物狗在玩耍，車輪氣壓是否在正常范圍內(nèi)。
2. 開車前調(diào)整好座椅位置和后視鏡的位置。一腳把剎車和離合器踩到底時膝蓋還能適當彎曲的坐姿是比較合理的，方向盤應調(diào)至雙手手腕能自然落在其頂端的位置。
3. 掛 P 檔或從 P 檔掛到其他檔位的頓挫感是因為變速箱的 P 檔卡鎖的.鎖緊或釋放，如果掛到 D 檔的頓挫可能是因為冷車時的轉(zhuǎn)速差異，N 檔轉(zhuǎn) D 檔的頓挫也有可能是變速箱的匹配沒有做得很好。
4. 掛檔時快速通過 R 檔是不會執(zhí)行換擋動作的，因為現(xiàn)在的變速箱都是電子信號控制的，短時間通過 R 檔并不會觸發(fā)換檔動作。
5. 高跟鞋不是用來開車的，女性駕駛員可以在車上備一雙平底鞋。
6. 讓車上的每一個人都系上安全帶，包括第二排和第三排的乘客，12歲以下的兒童乘車要正確使用安全座椅。安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)和吸能區(qū)在乘客沒有系好安全帶的時候都是沒有用的。
7. 方向打死之后要記得回一點，長期打死方向會導致液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于最大輸出功率，容易減少助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壽命。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不存在這個問題。
8. 車子啟動以后要經(jīng)常注意剎車是否正常，車輛滿載時要比平時提早剎車。
9. 有機會的時候試試大力剎車，體驗一下 ABS 頂腳的感覺。知道自己的車子在極限情況下的動態(tài)表現(xiàn)，大力剎車是每一個駕駛者都需要懂的技巧。當然大力剎車的時候要通過后視鏡注意后車動態(tài)，最好在急剎車的同時開啟雙閃燈提醒后車注意，以免被追尾，如果后面跟著大貨車還是別急剎了，趕緊換個車道保命要緊。
10. 駕駛的過程中經(jīng)常注意看后視鏡，變線的時候更要多注意后視鏡。
11.變線前記得打轉(zhuǎn)向燈，提醒他人自己要變線了。
12. 要記得觀察自己的側(cè)后方，看看盲區(qū)里有沒有車輛。自己行車時也盡量避免在其他車的盲區(qū)范圍內(nèi)長時間行駛。
13. 變線的時候盡量比別人快，讓后車踩剎車的變線不是安全的變線，如果變線條件不足應該放棄變線。
14. 從匝道轉(zhuǎn)入主道時一定要注意主道的車子，必要時減速讓行。并入主線時一定要盡快加速到車流均速，成功并線的標準就是不讓主道的車子剎車減速。
15. 每一次上路其實就是一次占用道路資源的行為，在不超速的情況下請盡量把車開快些，這樣交通會暢順很多。不要在城市快速道上慢行，路上最危險的不是絕對速度，而是相對速度。車流跑 80，只有自己跑 40 也是一種很危險的情況。
16. 學會防御性駕駛，眼光放遠一些，預判路上可能會出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，同時心中要及時想到合理、有效的對應方案。
17. 在路上盡量遠離大貨車與大客車，尾隨大貨車的話有可能會被貨斗內(nèi)掉落的石頭砸壞擋風玻璃，大貨車后輪卷起的碎石也能把前擋風玻璃刮花。被大車尾隨也是很危險的，國內(nèi)的大車安全標準不夠高，超載嚴重，緊急剎車的時候距離要比小車多不少，容易引起追尾。
18. 行車的時候不要與其他車輛并排，這樣會使得你的注意力分散到兩側(cè)，忽視前方的狀況。也會阻礙后面的車輛超車，沒有公德。
19. 車燈不光能照亮道路，也能讓別人看到你的車子，所以天色灰暗，看不清其他車輛的時候就應該打開前車燈了。
20. 市區(qū)夜晚會車時不要開遠光燈，前面有車的時候也不要開遠光燈，變線提前打燈。雨霧天能見度差的時候打開前后霧燈，緊急情況下開雙閃燈，夜晚超車前可以適當閃動遠 / 近光燈，但是要記得閃動的時間不要太短，不然的話燈泡容易燒毀，前車也會覺得你不夠禮貌。
21. 如果有人在你正后方閃動遠光燈的話那應該是你開得太慢了，有條件的話可以變道讓行;有人在你側(cè)后方閃動遠光燈的話那就是要超車了，這個時候要保持行車路線，不要變線。
22. 通過任何路口的時候，腳永遠要放在剎車上而不是油門上，畢竟你不知道路口會沖出來什么，非機動車和不守規(guī)矩的車輛隨時都有可能出現(xiàn)。
23. 等紅燈的時候如果時間較短建議踩住剎車踏板，如果時間較長的話可以掛空擋拉手剎，自己可以放松一下右腳，后面的司機也不會被明亮的剎車燈晃到眼睛。
24. 綠燈起步排在第一位的時候，如果周圍視野良好，沒有行人沖出來的話，請不要吝嗇那一點汽油，果斷大腳油門起步，這樣一個信號周期可以多過幾輛車，后面的人會感激你的。但如果車子兩邊都是大巴或者視線不好的話那起步就要小心，因為你不知道大巴車頭會不會突然出現(xiàn)一個闖紅燈的冒失鬼。
25. 作為司機要照顧好車上的每一位乘客，告訴不熟悉車內(nèi)設(shè)備的他們哪些開關(guān)是干什么用的，行車時要鎖住全車車門，有兒童的時候記得鎖上兒童鎖。下車的時候，乘客必須聽從司機指揮，不要自行打開車門，司機要通過后視鏡確認后方安全后才能讓乘客下車。
26. 開在小路上也要留意路邊停著的汽車，他們隨時都有可能打開車門，所以有條件的話盡量和它們保持一定距離。如果避讓不開則最好減速。另外注意它們的車頭，面對突然沖出來的行人或者自行車要有心理準備。
27. 下雨天為了確保安全，可以打開后視鏡電加熱蒸干后視鏡上的小水珠。下小雨的情況下如果側(cè)窗玻璃有些模糊，可以通過升降玻璃來刮掉積水。
28. 雨天開高速要減速慢行，超車時最好同時閃動遠光燈并鳴喇叭，避免急剎車與急打方向。上次我在深汕高速親眼看到一輛還沒上牌的凱美瑞在暴雨中因為急打方向失控撞護欄。在市區(qū)壓過路邊積水的時候盡量慢點開，避免濺到路人。若看見前方有深的水坑盡量繞開。涉水時最好換到手動換擋模式，保持油門使得水不會通過排氣管倒灌進去。如果發(fā)動機進水熄火則不應再次嘗試啟動，否則發(fā)動機需要拆開大修，這個修復費用可就貴了。
29. 不幸在路上拋錨的時候，一定要在車子后方足夠遠的地方立起警示牌。人最好離開車子，在公路護欄后相對安全的地方等候道路救援務。
30. 對路況不熟悉的時候不要隨意掉頭、變道或者倒車，很多事故原因就是因為司機不認路的時候魯莽處理，后車躲避不及撞上。去陌生的地方事先查看地圖，在路上使用導航，力求做到心中有數(shù)。錯過路口時千萬不要緊急停車，應該直接往前走，在前面路口掉頭或者下了出口重新上反方向的高速。
這些都是老司機們的吐血之作，條條有用，可以看出來老司機為了我們這些新手們可是操碎了心，大家好好參考學習。
為什么會誤踩油門?主要的原因還是在于車主，開車的時候腳老放在油門上，難怪會踩錯油門。
1、怎樣養(yǎng)成好習慣，杜絕踩錯剎車?
1)當你不踩油門的時候腳一定是在剎車上!不要嫌麻煩，一定不能腳閑放油門上!避免緊急時刻下意識的踩踏板。
2)想停就一定能停住需要刻意練習。抽時間請人陪你練習，在你況下錯踩的可能。
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3)停車的過程讓乘客舒服，沒有頓挫感。
踩剎車不是猛得一腳下去，而是一個由淺入深的過程。生活中慢慢體會反復練習，由淺入深得推剎車，直到車身不搖晃為止。
2、學開車，首先要掌握好剎車的技巧，只有停得住，才能談得上開得好!
為什么閑時腳要放在剎車上，現(xiàn)在的馬路上車輛繁多，不可能做到連續(xù)加速行駛，這個時候許多司機就喜歡把腳讓在油門上，時刻準備著下次的加速，這都是錯誤的。一旦有緊急情況，反應不過來就會把油門當剎車，從而發(fā)生悲劇。
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