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政協(xié)委員認為廣州限外可短期緩解交通擁堵
廣州限外消息已經(jīng)傳了好久，下面我們一起來聽聽政協(xié)如何解釋廣州線限外的政策吧!
昨日的政協(xié)第十一屆廣東省委員會第四次會議上，不少政協(xié)委員以及列席代表都對廣州限外發(fā)表了自己的看法。省政協(xié)常委周永章對限外持贊成態(tài)度，他認為限外確實能緩解交通擁堵的現(xiàn)狀，但必須控制在局部路段和部分時段限外。
不過，來自其他城市的政協(xié)委員和列席代表對此持有不同的態(tài)度。有人覺得限外肯定會影響經(jīng)濟方面的發(fā)展，而且限外必須要有發(fā)達的公共交通來銜接。
佛山列席代表：望對佛山區(qū)別對待
昨日參加分組討論的列席代表佛山市南海區(qū)政協(xié)副主席何熠鋼認為：“佛山比較特殊。現(xiàn)在講‘廣佛同城’，限外了就不是廣佛同城了。”何熠鋼表示，目前廣州與佛山地鐵接通、道路接通，行政體制服務等也在不斷打通。兩地人員交流不斷加強，廣州人在南海買房居住的很多，佛山人在廣州上班的也不少。“廣佛同城包括工作同城、生活同城和服務同城。廣州對佛山限外，會給很多人造成不便。”他希望，廣州限外能對佛山區(qū)別對待。
何熠鋼還表示，如果限外，需要有一定的條件作為支撐。如從佛山開車到與廣州交界的地方，要有大型的停車場，還要有發(fā)達的公共交通銜接，而目前廣州這方面的條件還不太成熟。
治堵應完善城市規(guī)劃、發(fā)展交通
來自肇慶的政協(xié)委員梁偉強說，限外不符合市場規(guī)律，但擁堵又是政府頭疼的問題。“昨天我們來廣州報到也被堵在了進入廣州的廣清路口，進廣州后，在黃埔大道又遇堵車。”
他說，治堵是一個復雜的綜合問題，政府應多宣傳鼓勵大家綠色出行，這意味著要投入發(fā)展公共交通事業(yè)。“要是政府在公共交通服務提供充足的資源，老百姓其實也不愿意自己開車的。”
來自經(jīng)濟界別的政協(xié)委員黃西勤也認為，從短期來看，限外之后可能會緩解交通壓力，利于市民出行。但是長久來看，不利于現(xiàn)代社會各個經(jīng)濟元素的流動。她建議，政府應該加大對公共交通的投入，鼓勵市民多選擇地鐵、公交等工具出行。
省政協(xié)委員、鳳凰衛(wèi)視知名主播吳小莉則直言，治理交通擁堵的關鍵是完善城市規(guī)劃和發(fā)展公共交通。她表示，以中國香港地區(qū)為例，香港地區(qū)雖然面積小，但交通狀況一直不錯，除發(fā)生重大交通事故外，一般都較為順暢。主要原因就在于交通規(guī)劃中建設了許多高架橋和單行線幫助疏導車流，并增加了路面面積。日常通勤方面，吳小莉自己傾向于公共交通，“我們公司上下班會有自己的交通車，我一般都是乘公司的班車，有時還會乘地鐵，自己基本不開車。”
政協(xié)委員霍啟山也有類似的看法。他認為解決城市塞車可在規(guī)劃方面入手。我國香港地方小，人口密集，但是城市管理做得很好。新加坡以及我國香港的經(jīng)驗，可借鑒來解決堵車問題。
限外要經(jīng)過慎重的調(diào)研”
省政協(xié)委員沈卓婭指出：“我覺得限外并不是一個解決交通擁堵的很好的方式。”
沈卓婭說，限外要慎重，如果完全限制外地車輛進入，那就等于在城市之間建了一道圍墻，城市之間的資源整合和共享就會受到影響。
“廣東的經(jīng)濟之所以走在全國前列，就是因為路通，路通了財就通，這個經(jīng)驗還被推廣到海外。限制外地車輛就讓人感覺截斷了城市之間的道路，阻礙了城市之間的交流。”沈卓婭委員說。
她表示，如果城市的交通配套設施做到位了限外是可行的，有沒有完善的公共出行系統(tǒng)?有沒有足夠的停車位滿足市民的需要?這些都是問題，所以限外要經(jīng)過慎重的調(diào)研。
省政協(xié)常委、中山大學地球環(huán)境與地球資源研究中心主任周永章認為，目前廣州一些路段特別擁堵，他贊成限外。“但是限外不要范圍過大，應當控制在非常局部的區(qū)域，在交通特別堵塞的路段，并且要在有限的時間段內(nèi)，比如上下班高峰期。”
周永章說，“如果限外范圍太大，所有外地的車都限的話，廣州作為商貿(mào)城市，生意怎么做，商業(yè)怎么發(fā)展?”
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