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北京電動(dòng)自行車(chē)限行路線(xiàn)及違反禁行罰款20元
4月11日起，長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線(xiàn)等10條道路，將禁止電動(dòng)自行車(chē)通行。這10條道路都將有民警設(shè)置卡控崗，電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)巳粲碴J上路，將被處以20元罰款，拒絕接受處罰的一律扣車(chē)。下面是北京電動(dòng)自行車(chē)限行路線(xiàn)及違反禁行最新規(guī)定的詳細(xì)解讀，歡迎參考!
上周，交管部門(mén)通過(guò)媒體對(duì)外發(fā)布了在十條道路對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)管的措施。為保證長(zhǎng)安街(建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén))等部分道路的交通安全與暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，決定自2016年4月11日起，長(zhǎng)安街(建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén))等10條道路禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)(自行車(chē)除外)通行。也就是說(shuō)，這10條道路電動(dòng)自行車(chē)禁行，包括已經(jīng)登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)。但與這些路段交叉道路的路口，允許電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)。
交管部門(mén)將在上述禁行路段加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理，在禁行道路兩端及主要路口設(shè)置卡控崗，對(duì)違反《通告》禁限規(guī)定的“逢違必糾”。
記者了解到，交管局已在上述路段安裝了禁行標(biāo)志牌，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，如果電動(dòng)自行車(chē)上這10條路行駛，將被處以20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車(chē)輛。
10條禁行電動(dòng)自行車(chē)的道路
●長(zhǎng)安街(建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén))
●府右街
●廣場(chǎng)東側(cè)路
●廣場(chǎng)西側(cè)路
●正義路
●復(fù)外大街(復(fù)興門(mén)橋至木樨地橋)
●建外大街(國(guó)貿(mào)橋至建國(guó)門(mén)橋)
●復(fù)興路(木樨地橋至新興橋)
●蒲黃榆路(玉蜓橋至劉家窯橋)
●石景山路(玉泉路路口至魯谷東街北口)
包括長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線(xiàn)等道路
近期多地整治非機(jī)動(dòng)車(chē)，其中對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的整治力度較大，深圳等城市查處違規(guī)電動(dòng)車(chē)曾引起關(guān)注。北京也將采取措施“管住”電動(dòng)自行車(chē)。
昨天，交管局以通告的形式發(fā)布消息稱(chēng)，自4月11日起，長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線(xiàn)等10條道路，除自行車(chē)外，禁止其他非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。也就是說(shuō)，這10條道路電動(dòng)自行車(chē)禁行，包括已經(jīng)登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)。
通告稱(chēng)，出臺(tái)這一措施是為“進(jìn)一步加強(qiáng)北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)交通秩序管理，凈化交通環(huán)境，保障道路安全和暢通”。
記者從交管部門(mén)了解到，北京市電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全市電動(dòng)自行車(chē)總數(shù)已達(dá)400萬(wàn)輛，其中290萬(wàn)輛為不符合注冊(cè)登記規(guī)定的超標(biāo)車(chē)輛。這些車(chē)輛違法行為多，事故占比大，隨意穿行、逆行、闖紅燈時(shí)有發(fā)生，擾亂城市交通秩序，且危及市民出行安全。此外，違規(guī)銷(xiāo)售、改裝又帶來(lái)治安問(wèn)題。
交管部門(mén)將在路兩端及路口設(shè)卡控崗
此次禁止電動(dòng)自行車(chē)行駛的道路包括長(zhǎng)安街及周邊多條道路，還包括了城南的蒲黃榆路(玉蜓橋至劉家窯橋)，石景山區(qū)石景山路(玉泉路路口至魯谷東街北口)。
“選擇這些道路禁行，主要是因?yàn)檫@些路段交通流量大，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行區(qū)域廣，交通事故多發(fā)。”交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，也有群眾投訴、反映比較強(qiáng)烈的電動(dòng)自行車(chē)交通亂點(diǎn)。
交管部門(mén)將在禁限行道路兩端及主要路口設(shè)置卡控崗，對(duì)違反《通告》禁限規(guī)定的“逢違必糾”。對(duì)違法行為人按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為，處以20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車(chē)輛。
電動(dòng)自行車(chē)禁行是否會(huì)向全市擴(kuò)大實(shí)施范圍?交管部門(mén)內(nèi)部人士透露，目前還只是初步摸索階段，需要根據(jù)管理的需求及市民反映的情況判斷，未來(lái)不排除向全市其他道路擴(kuò)展的可能。
■ 現(xiàn)場(chǎng)
部分電動(dòng)車(chē)“任性”難管理
上周四早高峰，記者在西單北大街北口看到，執(zhí)勤交警糾正一位騎著電動(dòng)自行車(chē)逆行的駕駛?cè)�，�?duì)方調(diào)轉(zhuǎn)方向后，一溜煙騎走了。
朝陽(yáng)大悅城路口，協(xié)管員攔住了正欲闖紅燈的一輛電動(dòng)自行車(chē)，但騎車(chē)人趁對(duì)方不注意手腕一扭就沖過(guò)路口。
建國(guó)門(mén)地鐵站外，一些人用電動(dòng)自行車(chē)?yán)停灰谐丝吐愤^(guò)就伸手招呼坐車(chē)走。交警的巡邏車(chē)一來(lái)，拉客的電動(dòng)車(chē)就四散到車(chē)流中，之后再重新聚攏過(guò)來(lái)。
交警介紹，速度快、危險(xiǎn)程度很高，闖紅燈、違規(guī)帶人、不走非機(jī)動(dòng)車(chē)道等，是電動(dòng)車(chē)事故頻發(fā)的主要原因。從時(shí)間來(lái)看，早晚高峰是事故高發(fā)時(shí)段。
“是否超速超重、是否非機(jī)動(dòng)車(chē)，需要專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，我們無(wú)法實(shí)測(cè)。”一位交警稱(chēng)，執(zhí)法中一般只對(duì)發(fā)生事故的電動(dòng)車(chē)委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行車(chē)輛性質(zhì)鑒定。由于電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)不健全，交警難以有效執(zhí)法。
交通部門(mén)一位人士介紹，電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有登記牌證的管理，就難以實(shí)現(xiàn)有效的約束。其透露，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正研究電動(dòng)自行車(chē)的“身份”問(wèn)題，但涉及部門(mén)眾多，問(wèn)題復(fù)雜，目前各地只能先出臺(tái)管理暫行辦法。
據(jù)了解，北京也在制定非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法，電動(dòng)自行車(chē)管理有望納入其中。目前該法規(guī)正在起草過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)表示將力爭(zhēng)在今年年底前通過(guò)程序并實(shí)施。
■ 反應(yīng)
外賣(mài)小哥將用自行車(chē)送餐
獲得了合法身份的電動(dòng)自行車(chē)，卻要在10條大街被禁行，市民閆女士有些不解。“我專(zhuān)門(mén)選了可以上牌的車(chē)，現(xiàn)在怎么說(shuō)不讓騎就不讓騎了?”
她認(rèn)為，加強(qiáng)管理電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)問(wèn)題，但要保障車(chē)輛擁有者的道路使用權(quán)利。她說(shuō)，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)就是為了方便，北京現(xiàn)在地鐵、公交人多擁擠，開(kāi)車(chē)又擔(dān)心堵車(chē)。她在東四上班，家住雙井，只有電動(dòng)車(chē)可以解決上下班的出行問(wèn)題，這種環(huán)保又便利的出行工具應(yīng)該得到支持。
“我也討厭那些亂騎車(chē)的人，但不能一棍子把我們騎車(chē)人都打死吧。”她建議交管部門(mén)加強(qiáng)路面執(zhí)法管理。
也有單位表示理解。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)送餐企業(yè)使用電動(dòng)車(chē)比例占90%以上。昨天，百度外賣(mài)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，還沒(méi)看到相關(guān)通告，但會(huì)嚴(yán)格遵守規(guī)定，“如果不讓走電動(dòng)自行車(chē)了，我們就換自行車(chē)。”
這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們使用的交通工具基本是兩輪輕便電動(dòng)自行車(chē)，在外地也有被查的情況，但并不多。目前，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不清晰，各地的管理措施也不同，會(huì)根據(jù)各地的政策執(zhí)行。
他說(shuō)，如果北京的措施禁止在部分道路使用電動(dòng)自行車(chē)，他們有自行車(chē)送餐的備案。“以前也有過(guò)，比如一些高校不允許電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入，我們送餐騎士就用自行車(chē)送。”
■ 專(zhuān)家
禁行會(huì)引起二三線(xiàn)城市效仿
“為何不能把超標(biāo)電動(dòng)車(chē)一限了之，給合法電動(dòng)車(chē)留下生存空間?”也有人提出這樣的疑問(wèn)。
市政協(xié)委員朱良說(shuō)，北京絕大部分電動(dòng)自行車(chē)不符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如果對(duì)這部分車(chē)一限了之，影響太大。“我相信目前措施是平衡了多方利益的一個(gè)探索，從部分道路開(kāi)始，對(duì)違法電動(dòng)車(chē)逐步擠壓。”
中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任陸金龍表示，電動(dòng)車(chē)的管理亟待法律和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的支持，不應(yīng)該將超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的危害及部分駕駛?cè)说倪`法行為，全部歸罪于電動(dòng)車(chē)行業(yè)。希望各地出臺(tái)管理辦法時(shí)考慮電動(dòng)車(chē)使用者的利益，讓電動(dòng)車(chē)有一個(gè)合理的發(fā)展空間。
陸金龍介紹，目前全國(guó)有2億電動(dòng)車(chē)用戶(hù)，由于電動(dòng)車(chē)環(huán)保、便利，已深受使用者認(rèn)可。但目前執(zhí)行的還是1999年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速20公里內(nèi)，重量40公斤以?xún)?nèi)。
沿用此標(biāo)準(zhǔn)，造成了部分電動(dòng)車(chē)一“出生”就不被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)承認(rèn)。一位電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的技術(shù)人員說(shuō)，20公里以?xún)?nèi)的電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)不符合消費(fèi)者需求了。
陸金龍也認(rèn)為，現(xiàn)行的規(guī)定需要調(diào)整，他們向工信部、公安部等相關(guān)部門(mén)提出意見(jiàn)，希望盡快解決國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。“目前還沒(méi)有回復(fù)，但我們已經(jīng)著手積極應(yīng)對(duì)各地出現(xiàn)的問(wèn)題了。”他說(shuō)，如果大城市出臺(tái)限制電動(dòng)車(chē)的“一刀切”式的措施，會(huì)引起二線(xiàn)、三線(xiàn)城市的效仿。
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