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老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享
在公路上行駛中，安全的駕駛習(xí)慣是很重要的，是營造一個和諧的交通環(huán)境的基本要求。以下是小編搜索整理的關(guān)于老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享，希望對大家有所幫助!
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享1
一、淺色車安全系數(shù)最高
澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。
二、安全帶必系，無論前后排
福建有個青年帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡!
據(jù)統(tǒng)計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
我上車第一件事先系安全帶，如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。
三、日間行車燈提高安全系數(shù)
我以前并不知道什么是日間行車燈，后來經(jīng)常跑高速，每當后面出現(xiàn)奔馳時，我總能第一時間發(fā)現(xiàn)它們，因為它們開著燈，在后視鏡里很顯眼，每當此時，我都提前準備讓超。
如果白天開著大燈，反而增加了危險系數(shù)，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥!
四、著車前先等待
發(fā)動引擎前，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6至8秒。
平時上車時，我先把鑰匙插上，旋轉(zhuǎn)一下到達ACC狀態(tài)，然后系安全帶，等安全帶系好時，故障燈已經(jīng)熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天。
五、調(diào)整后視鏡避盲區(qū)
新手必須學(xué)會調(diào)整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)!左右后視鏡調(diào)整的標準：遠處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子四分之一。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標準：遠處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
有幾點說明：
(1)調(diào)整后視鏡時，要選擇水平路。
(2)調(diào)整駕駛座位時，要重新調(diào)整后視鏡。
(3)后視鏡有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。
六、變道、轉(zhuǎn)彎提前200米先打燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
打轉(zhuǎn)向燈的作用主要是：
第一，處于盲區(qū)的車輛，會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。
第二，讓前后車輛做好讓超準備。
七、太陽膜要選淺色的
我的車貼了深色膜，優(yōu)點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。但時間長了，我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患：
第一，夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開著前面兩個窗戶。
第二，傍晚時，車內(nèi)后視鏡一片模糊，因為后擋風(fēng)玻璃也是深色膜。
八、座椅頭枕高于后腦勺
頭枕的主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100公里每小時的'車輛追尾時，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!
九、預(yù)防爆胎三要素
選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。
雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就非常危險了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點馬虎。
十、停車與倒車
關(guān)于停車，我有幾點經(jīng)驗：
第一，停車時車頭朝外，出去時不需要倒車。
第二，上車前觀察四周，一是查看車輛周圍有無異常;二是規(guī)劃出庫路線。
第三，倒車時，多進少退，相比倒車而言，前進的安全系數(shù)肯定要高。
十一、在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭
我喜歡按喇叭，因為我吃過虧， 2011 年秋天，帶著父母去九仙山游玩，在盤山公路上，轉(zhuǎn)彎時，我忘記了按喇叭，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙，切記：山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。
要有預(yù)警意識，前面有視覺盲區(qū)時，要假設(shè)會突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警，告訴對方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準備急剎。
十二、珍惜生命，遠離大車按喇叭
遠離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因為無論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。
貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。
貨車在后：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片!
所以，對于大車，要么讓，要么超。
十三、超車四要素
預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。 關(guān)于超車，我遭遇過兩次危險。
第一次：在汶川 213 國道，超車時，對面駛來一輛大貨車，我無處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多，我有些鹵莽了，從那以后，我反復(fù)告戒自己：沒有絕對把握，絕不超車。
第二次：在連霍高速，我超一輛大貨車，我先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速，正準備超過大貨車時，它也突然超車，我只能緊急剎車。這個事給我很深的警示，錯誤在于我，首先，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測大貨車是否有超車需求。
其次，在超車過程中，我應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車。
十四、安全距離
我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽段，一輛車子直接飛到了橋下，原因是他從應(yīng)急車道超車失敗，撞到了護欄上，車身旋轉(zhuǎn)以后，翻過了護欄，嚇的我渾身發(fā)抖。
在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，很多都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離，按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀。
十五、高速行車時，不要太靠近護欄
在高速公路上，小轎車多數(shù)時間在最左側(cè)車道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。
車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故太多了!
十六、行車時，注意每一塊交通提示牌
每一處交通提示牌，都不會是多余的，關(guān)于交通提示牌，我有三點感悟：
第一，能學(xué)到很多知識，舉個例子：走京昆高速時，途徑綿陽，有個旅游提示牌寫著：李白故鄉(xiāng)。
第二，能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)……
第三，能預(yù)防違章。
十七、長途出行，線路規(guī)劃不可少
駕駛員對路線把握不準，在超車道停車看路牌，被大客車追尾慘劇很多……
行車時，預(yù)知2公里的線路變化，這一點，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過導(dǎo)航可以了解下一個服務(wù)區(qū)的距離，下一個出口的距離，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來看的，而不是聽的。
十八、不要在高速公路上組隊
有個婚車隊伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非!
有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊跑，很拉風(fēng)，其實，這是不負責(zé)任的表現(xiàn)，因為一旦發(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。
十九、安裝行車記錄儀
遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。
遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。
拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。
二十、車速過快過慢，都很危險
人們往往有個誤區(qū)：越慢越安全，其實未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機會越少，自己越安全。當車速過快時，你需要挨著超別人，當車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機會，從而增加了安全隱患。
無論什么情況，開車時都不能打電話，人在打電話時，注意力比酒后駕駛還差。
二十一、切莫飆車
時速150，相當于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。
時速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。
安全座椅可以提升兒童車禍時的生還率，兒童，不能坐在副駕駛!
安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。
最后幾點注意：
進隧道，減速開燈。
長途旅行，必須攜帶拖車繩，既方便自己，又方便別人。
行車時，一定要鎖車門。
盡量避免開夜車。
吃了感冒藥別開車。
不可疲勞駕駛，適當給自己提神。
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享2
1、一個合格的駕駛?cè)�，不僅表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上，更重要的是應(yīng)該具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。
2、謹慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力，仔細觀察和提前預(yù)防。
3、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。
4、行車中發(fā)現(xiàn)有需要援助的'車輛時，應(yīng)減速停車，給對方以幫助。發(fā)現(xiàn)其他車輛陷入泥濘、損壞路段不能行駛，需要幫助時，應(yīng)主動、盡力幫助。遇其他駕駛?cè)讼蜃约涸儐柭肪�時，應(yīng)耐心回答。發(fā)現(xiàn)其他車輛有安全隱患時，應(yīng)及時提醒對方。
5、遇有前方發(fā)生交通事故，需要幫助時，應(yīng)協(xié)助保護現(xiàn)場，并立即報警。遇交通事故受傷者需要搶救時，應(yīng)及時將傷者送醫(yī)院搶救或撥打急救電話。
6、在狹窄的路段會車時，應(yīng)做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。行車時遇到對向來車占道行駛，應(yīng)主動給對方讓行。會車中遇到對方來車行進有困難需借道時，應(yīng)盡量禮讓對方先行。
7、行車中遇到路口情況復(fù)雜時，應(yīng)做到“寧停三分，不搶一秒”。發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時，應(yīng)減速停車，依次排隊等候，等疏通后，方可繼續(xù)行駛。車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，應(yīng)主動禮讓，確保行車安全。
8、行車中遇到后方車輛要求超車時，應(yīng)及時向右行駛讓行。行車中發(fā)現(xiàn)前方的車輛行駛速度比較慢時，應(yīng)提前變更車道超越。駕駛?cè)嗽诔嚂r，前方車輛不減速、不讓道，應(yīng)停止繼續(xù)超車。在超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)停止超車，讓前方車輛先超車。
9、駕駛車輛正常行駛時，對道路情況的處理要有預(yù)見性，在接近障礙時能平穩(wěn)停車。
10、駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行。行經(jīng)兩側(cè)有行人或有非機動車且有積水的路面時，應(yīng)減速慢行。
11、駕駛?cè)嗽谇逑窜囕v時，不隨便亂扔垃圾，應(yīng)把垃圾整理好放入垃圾袋，把垃圾放入允許堆放的地方。在城區(qū)內(nèi)清洗車輛時，應(yīng)當在車輛清洗點清洗。
12、車輛行駛過程中，駕駛?cè)藨?yīng)當把廢紙或廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱(袋)里。同時提示乘車人把廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱(袋)里。
13、當駕駛?cè)伺c其他人員發(fā)生矛盾或爭執(zhí)時，要做到待情緒平靜后再駕車。
14、駕駛車輛在道路上行駛時，駕駛?cè)艘凑哲囁俦盹@示控制車速，在規(guī)定的范圍內(nèi)安全行駛。
15、駕駛車輛時，為了安全起見，駕駛?cè)瞬灰┩闲�，女駕駛?cè)瞬灰└吒?/p>
16、駕駛車輛時，長時間左臂搭在車門窗上，或者長時間右手抓住變速器操縱桿球頭，是一種駕駛陋習(xí)。
17、山區(qū)行車，對方車輛主動讓行時，可低聲短促鳴號以示感謝。
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享3
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應(yīng)當降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?/p>
4、駕駛車輛向左變更車道時，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛?cè)胱髠?cè)車道。
5、駕駛車輛匯入主干道車流時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹慎駕駛。
6、車輛駛近人行橫道時，應(yīng)當先注意觀察行人、非機動車動態(tài)，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應(yīng)等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發(fā)現(xiàn)有人橫穿道路，應(yīng)減速或停車讓行。
7、通過沒有交通信號的交叉路口時，應(yīng)在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?/p>
8、車輛臨時靠邊停車后準備起步時，應(yīng)先觀察周圍交通情況。起步后發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時，應(yīng)沿行進方向緩行，等待時機駛?cè)胲囆械馈?/p>
9、在一般道路倒車時，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動停車避讓。
10、會車前選擇的交會位置不理想時，應(yīng)立即減速，低速會車或停車讓行。在設(shè)有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過中心線。
11、在沒有中心線的道路上超車時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應(yīng)放棄超車。當被超車無讓超空間時，應(yīng)主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。
12、遇后車發(fā)出超車信號后，只要具備讓超條件，就應(yīng)主動減速，靠右側(cè)行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉(zhuǎn)向或緊急制動，以免后車反應(yīng)不及時發(fā)生追尾或側(cè)撞事故。
13、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”。駛?cè)腓F路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進入道口后不能變換擋位，以避免發(fā)動機熄火。
15、駕駛車輛進入環(huán)島時，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
16、行車中超越右側(cè)停放的車輛時，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)預(yù)留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機動車準備繞過停放的車輛時，應(yīng)讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，應(yīng)減速，保持足夠間距，隨時準備停車。
17、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時應(yīng)主動禮讓。遇非機動車搶行時，應(yīng)主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應(yīng)減速慢行，必要時停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時，應(yīng)主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應(yīng)當適當降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應(yīng)在較遠處鳴喇叭，并提前減速。
18、行車中遇搶救傷員的`救護車從本車道逆向駛來時，應(yīng)靠邊減速或停車讓行。發(fā)現(xiàn)其他機動車行駛異常時，應(yīng)及時采取避讓措施。
19、行車中看到注意兒童標志的時候，應(yīng)謹慎選擇行車速度。遇兒童時，應(yīng)當減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊橫過道路的學(xué)生時，應(yīng)當停車讓行。
20、行車中遇醉酒的行人時，應(yīng)減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機等注意力高度集中的行人時，應(yīng)減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應(yīng)提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應(yīng)當適當降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應(yīng)當減速、避讓。
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享4
現(xiàn)在的馬路上增加了很多的車輛，所以，我們更需要注意出行的安全。安全文明駕駛知識測試題，一起來看看。
姓名： 分數(shù)：
一、填空題（15題，每題2分，共30分）
1、采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，必須了解、掌握其，采取有效的 ，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。
2、施工企業(yè)的
3、上班要集中精力搞好，嚴格遵守勞動紀律和 ，認真做好各種紀錄，不得串崗、脫崗、嚴禁在崗位上睡覺、打鬧和做其它違反紀律的事情，對他人 加以勸阻和制止。
4、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，一般事故應(yīng)上報至理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。由事故發(fā)生地 負責(zé)調(diào)查。
5、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，可以由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予 。
6、依據(jù)《條例》規(guī)定，建筑施工企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即報告 ，同時開展 ，并 。
7、倉庫庫存物品應(yīng)當每垛占地面積不宜大于一百平方米，主要通道的寬度不小于 米。
8、正確使用安全帶，是要求不準將安全繩打結(jié)使用、要把安全帶掛在牢靠處，并應(yīng) 。
9、事故查處的“四不放過原則”，包括原因未調(diào)查清楚不放過、整改措施未落實不放過 ，責(zé)任人未受到處罰不放過 、 。
10、消防器材應(yīng)當設(shè)置在的地點，周圍不準堆放物品和雜物。
11、對于危險作業(yè)，必須先 在實施。危險作業(yè)對于 ，作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。
12、三類安全人員包括A： 企業(yè)負責(zé)人（含分管安全的公司領(lǐng)導(dǎo)）、B： 項目負責(zé)人（含分管安全的項目副職領(lǐng)導(dǎo)）、C： 。
13、認真執(zhí)行崗位責(zé)任制，有權(quán)拒絕一切，并立即越級向上級匯報。
14、滅火器上的壓力表用、三色表示滅火器的壓力情況，當指針在域表示滅火器已經(jīng)不能使用。
15、不要在線上行走、站立、閑談、休息，攜帶的工具和材料不得侵入
二、選側(cè)題（10題，每題1分，共10分）
1、開關(guān)箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應(yīng)大于（ ）毫安。
A、10；B、20；C、30
2、開關(guān)箱中漏電保護器的額定漏電動作時間不應(yīng)大于（ ）秒。
A、0.1；B、0.3；C、0.5
3、臨時用電動力、照明配電應(yīng)分路設(shè)置；分配電箱與開關(guān)箱間距離不得超過30m；開關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備的距離不宜超過（ ）m。
A、5；B、10；C、3
4、當施工現(xiàn)場與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備的接地、接零保護（ ）一部分設(shè)備做保護接零，另一部分設(shè)備做保護接地。
A、允許；B、不得；C、可選擇
5、在高空作業(yè)時，工具必須放在那里（ ）
A、工作服口袋、B、手提工具箱或工具袋里、C、放在腳手架上
6、高空作業(yè)的下列幾項安全措施中，哪一項是首先需要的？（ ）
A、安全帶、B、安全網(wǎng)、C、合格的工作臺
7、安全帶的正確掛扣應(yīng)該是（ ）
A、同一水平、B、低掛高用、C、高掛低用
8、新進場的勞動者必須經(jīng)過“三級”安全教育，即公司教育、（ ）、班組教育。
A．技術(shù)教育、B．專業(yè)教育、C．項目教育
9、施工現(xiàn)場不同層次高度同時進行交叉作業(yè)時，（ ）
A．作業(yè)人員可以在上下同一垂直面上作業(yè)、B．下層作業(yè)人員可以與上層在同一垂直面上作業(yè)，但要隨時觀察上方情況、C．上下層不得在同一垂直作業(yè)面上，或不能在上層物體可能墜落范圍以內(nèi)作業(yè)，當不能滿足時，應(yīng)設(shè)隔離防護層
10、施工現(xiàn)場的開關(guān)電箱安裝和使用，（ ）要求使用，防止發(fā)生誤操作事故。
A．可以一個電箱內(nèi)多個閘刀，但一把閘控制一臺設(shè)備、B．不可以一把閘控制兩臺設(shè)備但可以一個漏電保護器控制兩把閘，每把閘控制一臺設(shè)備 、C．按一臺設(shè)備、一把閘、一個漏電保護器及自己專用的開關(guān)箱使用，不準混用
三、判斷題（10題，每題2分，共20分）
1、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的.安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得特種作業(yè)操作資格證書，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)人員的責(zé)任。（ ）
2、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，但在生產(chǎn)任務(wù)重時，從業(yè)人員可以先上崗，后培訓(xùn)。（ ）
3、二氧化碳滅火器不得用于撲救油類火災(zāi)，泡沫滅火器不得用于撲救金屬火災(zāi)。 ( )
4、生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。（ ）
5、漏電保護器既能保護人身安全，還能對低壓系統(tǒng)或設(shè)備的對地絕緣狀況起到監(jiān)督作用。（ ）
6、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理（ ）。
7、正確戴安全帽必須注意兩點：一是帽襯與帽殼應(yīng)有一定間隙不能緊貼；二是應(yīng)把安全帽戴正。（ ）
8、施工現(xiàn)場臨時用電使用橡皮線時，橡皮線不準拖地使用，架空時應(yīng)用鋼索拉線，不準使線本身受拉，以免金屬絲拉細或拉斷。（ ）
9、特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核以實際操作技能為主，合格者獲得國家統(tǒng)一印制的《特種作業(yè)人員操作證》。（ ）
10、施工現(xiàn)場使用電氣設(shè)備，對漏電保護器的安裝和使用要求是每臺用電設(shè)備都必須安裝漏電保護器，使用時發(fā)生掉閘不能立即合閘，應(yīng)該找電工查找原因．排除故障后，才能繼續(xù)使用。（ ）
四、簡答題（4題，每題10分，共40分）
1、按照《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員通過安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，要達到哪些要求？
2、施工人員進入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守什么？
3、施工作業(yè)人員對危及生命安全健康行為有哪些權(quán)力？
4、所有手持電動工具必須具備哪些裝置？
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享5
十大安全行車技巧1、如何超車和變道?
要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負全責(zé)。
若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。
十大安全行車技巧2、如何拐彎進窄門?
首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
十大安全行車技巧3、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?
堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當?shù)?車距，防止前車溜車�？傊屗俨蛔尩�，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
十大安全行車技巧4、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?
采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以后，再回方向盤。
十大安全行車技巧5、要不要放空擋?
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
十大安全行車技巧6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開?
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
十大安全行車技巧7、怎樣換擋最有效率?
換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。
一般來說，起步后，車子開動之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
十大安全行車技巧8、怎樣把速度保持在60-80碼?
很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
十大安全行車技巧9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點?
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。
十大安全行車技巧10、如何把車開到上街沿?
一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內(nèi)會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候，也最好從側(cè)面下。
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享6
正確的駕駛姿勢
很多駕駛?cè)嗽陂_車之前，經(jīng)常會忽略先行調(diào)整駕駛?cè)俗蔚奈恢�。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。
因此開車前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛?cè)俗蔚母叨�。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛?cè)说囊暰�不會被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示您坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。
此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果您踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應(yīng)不及時。
安全帶是一個非常有效的安全設(shè)施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現(xiàn)在一般車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)整的。正確的位置是將其調(diào)整到當安全帶不使用時，靠在B柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當安全帶扣上后，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發(fā)生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。
轉(zhuǎn)向不足
在車輛轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足.就是當車輛轉(zhuǎn)彎時，并沒有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說，假如轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向90°，結(jié)果車輛只轉(zhuǎn)到60°。就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。
一般來說，應(yīng)付轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門(視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則您就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。這樣，當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動的車輛，其處理方法也是類似前驅(qū)車，即：降低車速但不要猛踩制動，然后再修正轉(zhuǎn)向盤。
轉(zhuǎn)向過度
所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，或是轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。
如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開泊門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進行轉(zhuǎn)向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。
如果轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在前驅(qū)車上，通常是因為在轉(zhuǎn)彎時，突然猛踩制動，導(dǎo)致車身重心前移，使前輪側(cè)向摩擦力增大，后輪上揚而減少了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。因此前驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動，而后驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。
ABS的正確使用
ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當用力踩下踏板時，因制動系統(tǒng)會有陣陣響聲，使有些駕駛?cè)思泵λ赡_。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應(yīng)是急踩制動板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉(zhuǎn)向盤來控制車輛的.方向，閃避障礙物。
閃避障礙物
當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當發(fā)現(xiàn)情況時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛?cè)嗽谡麄�過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。
汽車的驅(qū)動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動的汽車由于后輪去有根強的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過度;前輪驅(qū)動汽車則對轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的反應(yīng)較慢;四輪驅(qū)動的汽車因驅(qū)動力被平均分配到四個輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn);載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。
由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應(yīng)與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。
形成正確的反應(yīng)
開車是一門學(xué)問，需要不斷地學(xué)習(xí)、實踐。過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，雖然上文介紹了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習(xí)。其實，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛?cè)送耆菓{借一種下意識的反應(yīng)來處理，而正確反應(yīng)的形成，是與平時的練習(xí)分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享7
出門在外，安全第一!不管是車技嫻熟的老司機還是技術(shù)平平的小白司機，得到到這些安全駕駛知識，揮手與行車隱患作別，從此一馬平川，自由自在~
清除霧氣，視野更開闊
車外陰雨綿綿，車內(nèi)安心舒適，感覺很愜意。但是一旦擋風(fēng)玻璃結(jié)了一層霧，那行車就危險了。面對霧氣蒙蒙的行車狀況，怎么辦?
其實，去除車內(nèi)霧氣并不難，按下前后窗除霧按鈕，便可去除前后擋風(fēng)玻璃霧氣。然后記得按下外循環(huán)按鈕，來匹配車內(nèi)外溫度。通過去除車內(nèi)霧氣，確保視野清晰，就輕松解決車內(nèi)霧氣的問題了。
打滑的馬路上，發(fā)動機制動更安全
在濕滑的路面行車，慢一點，再慢一點�？墒�，當車輛出現(xiàn)打滑的情況，應(yīng)該怎么辦?
這時，車輛減速時，把擋位掛低，使用發(fā)動機制動，就能將車輪打滑程度降至最低，從而安全地進行減速。溫馨小提示，在雨水多的'道路上，要注意慢行哦。
兒童保護開關(guān)，給孩子最安全的保護
每次帶著孩子出門，都手忙腳亂。車內(nèi)的寶寶難免手舞足蹈、好奇心強，如果一不小心扳動了車門開關(guān)，那是十分危險的，應(yīng)該怎么辦呢?
在行車前，要提前打開后門，將兒童保護開關(guān)放在鎖定位置再關(guān)上門，門就不能通過車內(nèi)門把手打開了，給孩子最安全的保護，防止意外發(fā)生。
自動駐車，行車更安全
路遇紅綠燈，腳踩剎車。在這個空暇的時刻，與后排乘客聊聊天。哦，一不小心聊嗨了，松開了剎車，車子沖了出去，怎么辦?
開車出發(fā)前，在腳踩剎車的狀態(tài)下按下按鈕，啟動自動駐車。若踩住剎車，車輛停止。顯示燈就會從白色變成綠色，即使移開腳，也可以維持停止狀態(tài)。出發(fā)時，只需輕踩油門，制動狀態(tài)就會解除。
夜間行車，正確使用車燈很重要
夜幕降臨，黑漆漆，那么如何正確使用車燈，才能保證安全駕駛?
當周圍變暗時，必須打開示寬燈和尾燈。夜間駕駛、起霧或下雨時，必須打開近光燈。若選擇自動燈光控制，車輛則會感應(yīng)周圍的亮度，自動調(diào)節(jié)車燈。想使用遠光燈時，將燈光控制桿向前推即可。但使用遠光燈將會妨礙對面車輛的視野，一定要注意哦。
如果行車的過程中，遇到了以上問題，相信這些辦法能夠幫你解決行車安全問題。
老司機安全文明駕駛經(jīng)驗分享8
停車場注意：
速度一定要慢，禮讓行人。
禮讓前后左右車，牢記此時出事各負一半責(zé)任。
倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。
自己有路權(quán)時，可輕按喇叭提示對方。
左轉(zhuǎn)注意：
牢記此時出事，責(zé)任全在我，一定一定要看清楚對面車的情況后再動，不要理會后面車的催促。用“S”方法，把車向左轉(zhuǎn)一點，再把方向盤擺正,一般用一次就可以觀察到對面了。
判斷對面車況，千萬別相信對方信號燈，一定等對方所有車道的車明顯減速或轉(zhuǎn)頭(對方右轉(zhuǎn))。
晚上左轉(zhuǎn)要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉(zhuǎn)。
左轉(zhuǎn)從小路進入主路或從主路進入小路，很難等到對面無車。所以要看準時機，和靠近自己的車都打好招呼，很慢地前進，要看清一個車道上的車，再向前開。
雨雪天注意：
雨雪天開車車距一定要保持多些，速度要慢。
雪地駕車最重要的原則是慢，在10～40公里/小時之間，慢行減速，輕踩剎車。轉(zhuǎn)彎前一定減速到10公里/小時左右，依靠慣性轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩，只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。
雪天車道之間有未化的雪，不要換線，不要超車(包括高速)。如果必須換線，換線時絕對不要踩剎車，容易失控。換線時速要控制40公里/小時以內(nèi)，然后依靠慣性換線�？刂栖囁�，踩剎車一定要輕柔，前后車距要留夠。
冬天打火困難時，打火同時輕踩油門。
去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧，買內(nèi)用的噴劑除內(nèi)窗的霧氣。
需改正的駕駛習(xí)慣：
為了能看到很遠的地方，所以一直使用遠光燈;
變更車道或就要轉(zhuǎn)彎時才打亮轉(zhuǎn)向燈;
左轉(zhuǎn)時不注意后方來車;
錯過轉(zhuǎn)彎處強行變更車道;
前面還是紅燈時就一點一點地向前移動;
信號燈變?yōu)辄S色時加速通過;
頻繁變換車道;
在轉(zhuǎn)彎處軋中央車線或外側(cè)車線;
與前車距離太近。
行車安全常識
(一)、高速公路安全行車
高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機件故障等因素。在高速公路上開車需要格外注意：
●進高速前仔細檢查
必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。
●遵守速度車距的規(guī)定
同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當時速100公里時，行車間距應(yīng)在100米以上;時速70公里時，行車間距應(yīng)在70米以上。不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。
●前方情況早做準備
在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時，應(yīng)當避讓并減速行駛，變更至無障礙車道緩速通過。變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰M入的車道。
●遇到故障規(guī)范停車
在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對不能在行車道上修車;機動車修復(fù)后需返回行車道時，應(yīng)當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。
機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察，轉(zhuǎn)移過程中要注意避讓正常行駛的車輛。
(二)、雨天行車安全提示
近日全國各地仍有大范圍降雨，在此提醒司機朋友，雨天行車時一定要提高警惕，牢記以下注意事項。
一、如果涉水深度超過前保險杠，行車時應(yīng)該多警惕。檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進水，應(yīng)該趕快停車檢查，避免發(fā)動機進水。
二、如果涉水深度超過發(fā)動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車。否則容易發(fā)生“氣門頂”。如果過水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。
三、不要高速過水溝、水坑。這樣會產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。
四、見到積水處不要左閃右避�？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的'通病。實際上這兩種方法都非常危險。左閃右避反而容易使后面司機誤解、造成意外。
五、保持足夠的安全距離。由于雨天汽車的剎車距離會加長，所以行車時應(yīng)保持一定的安全距離。
六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。
七、給車玻璃上點蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質(zhì)，使用后可以在玻璃表面形成蠟?zāi)�，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。
八、定期檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動機進水，防止車載電腦短路。一汽大眾系列車型的電腦就在防水槽底下。
九、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。
十、并線時要多觀察。很多車的外后視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外后視鏡之外，并線時司機也要多看多注意。
十一、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應(yīng)該及時開啟夜間行車燈;另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時打開夜間行車燈。
十二、加裝天窗時注意排水系統(tǒng)。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統(tǒng)密封在車頂，所以平常不易檢查。一般天窗的排水管會甩到C柱位置，有時也會放在B柱位置，加裝天窗時一定注意排水系統(tǒng)安裝的正規(guī)和通暢，否則雨天只能是享受“天雨”時刻了。
十三、雨天停車時不要關(guān)閉發(fā)動機。雖然有發(fā)動機蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動機無法啟動。
十四、雨天駕車不要降低胎壓。有人根據(jù)經(jīng)驗，在雨天行車前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。
十五、路面沙土更容易滑胎。在初下雨時，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね�，非常容易滑胎，行車時應(yīng)該注意。待到雨下過一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會好一些。
十六、對于未知水深淺的路段，下車巡視或者等待。水深超過排氣管，容易造成車滅火;水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水。對于未知水深淺的路段，最好下車巡視或者等待，以免造成發(fā)動機進水熄火，反而欲速則不達。
(三)、 霧天安全行車
霧天駕駛員必須謹慎駕駛，注意以下幾個方面的問題。
當能見度在50～500米時，要注意以下幾個方面的問題：
●利用各種車燈提高能見度
行車中打開前后霧燈、尾燈和前照燈(近光);尤其是霧燈，穿透能力強，對安全行車非常重要。
●正確操縱控制車輛
霧天行車，應(yīng)該將車速降至最低限速，使制動距離控制在可見的距離之內(nèi)，保持車距，以防追尾。
●適時�？寇囕v
大霧的能見度降低至200米以下時，駕駛員看不見前車，只有依賴于前車尾燈行進，這已是容易出現(xiàn)車禍的信號。此時最安全的方法是將汽車駛向最近的停車場暫避。
當能見度小于50米時，您盡量不要開車外出，這應(yīng)該是最安全的了。
(四)、 行車安全八忌
●忌單手走天涯
駕車時單手握方向盤，例如邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習(xí)慣會造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤，保持正確的駕車姿勢，換完擋后，亦要立即握回方向盤，確保汽車在操控之下。
●忌跟車太近
與前車的距離太近，駕駛視野會被遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。正確的方法是跟車距離要適當拉長，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時間反應(yīng)。
●忌眼光短淺
保持車速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開車，要有好的預(yù)見性，及早觀察前方的交通情況，預(yù)先做出準備，放慢車速，避免緊急制動。要習(xí)慣以油門來控制車速，控制油門的動作要柔順。謹記：制動是用來減速停車的，并非控制車速。
●忌心慌
作好心理準備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時又停不了，容易引發(fā)事故。
●忌急躁
駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。
●忌快車
“你快我快，你慢我慢，你停我�！保苣繙y前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的保證。
●忌賭氣
駕車初期駕技不熟，常會“受氣”，千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事。
●忌貪時
駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，心理、身體疲勞，過度興奮，會分不清正確的駕駛行為。
(五)、行車安全排故
●制動失靈
制動失靈時：要保持冷靜，切莫驚慌失措。如果汽車在平坦的道路上行駛發(fā)生制動失靈，要立即停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋，利用發(fā)動機的制動作用降低車速。在換低擋位的同時應(yīng)使用手剎停住車輛。
在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，應(yīng)盡可能地排減擋位，打開大燈和緊急信號燈，以警示其他車輛注意和避讓，待行駛至平坦路段時將車輛停住。同時也應(yīng)及時、巧妙地利用路邊的天然障礙物停車脫險。
●突然爆胎
后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會失控，這時可以反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下;前輪爆破則會造成汽車會向破胎一側(cè)跑偏，此時應(yīng)雙手用力控制方向盤，并松開油門踏板，使汽車自行停下，千萬不要急于剎車，否則會加劇汽車的跑偏。
●車輛側(cè)滑
行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，如果是制動過猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板;如果是轉(zhuǎn)彎橫向力過大引起的側(cè)滑，這時應(yīng)松開油門降低車速，朝側(cè)滑一邊，迅速打方向盤時要注意道路條件和方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免汽車沖出路面。
●方向失控
在行駛中方向突然失控，司機應(yīng)緩緩地踩下腳制動停車，以避免發(fā)生車輛側(cè)滑，導(dǎo)致事故。在腳、手制動并用的同時，還要盡可能地將方向盤打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車脫險。
交通安全順口溜
乘車安全要注意，遵守秩序要排隊;手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
乘車系好安全帶，平安出行安全在;站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險少。
出家門，路邊走，交通法規(guī)要遵守;過馬路，仔細瞧，確認安全才通行;紅燈停，綠燈行，交通信號要看清。
但愿人長久;千里路暢通。
隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害;候車要在站臺上，騎車不進汽車道。
公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍;公路邊，不擺攤，影響交通不平安。
過街要走橫道線，或走天橋地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧。
黑車貨車不能上，人身安全沒保障;無證駕駛違交法，購車要辦車牌照;交通法規(guī)是個寶，走路行車要記牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。
交通安全很重要，交通規(guī)則要牢記，從小養(yǎng)成好習(xí)慣，不在路上玩游戲。
交通安全要記牢;路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行;過街要走斑馬線，或走天橋地下道;走路要走人行道，騎車不進汽車道。
交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。
開車之前想一想，交通法規(guī)記心上;交叉路口想一想，一看二慢三不搶;會車之前想一想，禮讓三先顯風(fēng)尚;超車之前想一想，沒有把握不勉強。
路無規(guī)不暢;國無法不寧。
牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行;趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。
騎單車，看標志，切勿闖入汽車道;不帶人，不超載，安全騎車不圖快;出遠門，乘汽車，不坐超員超載車。
人生美好;步步小心。
行萬里平安路;做百年長樂人。
行走應(yīng)走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。
學(xué)交法，守交規(guī)，平安出行最安心。
一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規(guī)則，不能心急闖紅燈。
雨天大霧想一想，打開霧燈車速降;夜間行車想一想，注意標志和燈光;長途駕駛想一想，勞逸結(jié)合不能忘。
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