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汽車手剎使用有哪些常見誤區(qū)
隨著科技的發(fā)展，汽車手剎已經不僅限于傳統(tǒng)機械手剎了，腳剎、電子手剎等新式的手剎也逐漸走進了我們的生活。那么，汽車手剎使用有哪些常見誤區(qū)?下面百分網小編帶大家一起來看看詳細內容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續(xù)關注我們應屆畢業(yè)生考試網!
誤區(qū)一：高速行駛拉手剎
很多車主認為在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發(fā)的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法是錯誤的。
手剎主要是用來控制后輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使后輪抱死，造成側滑和翻車。
如果剎車系統(tǒng)出了問題，可以用點剎來讓車輛停止。先松開油門，然后降擋來減速。在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。
誤區(qū)二：積水積雪路面拉手剎
在雨天、雪天等這些較差的路面行車時，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)會失效，很容易發(fā)生跑偏和甩尾現象。
另外，在冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。同理，冬天在洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
誤區(qū)三：坡段停車忘記拉手剎
如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現后溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。
長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而松開腳剎，從而導致發(fā)生溜車的現象。
誤區(qū)四：高速行駛，手剎代替腳剎
很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發(fā)危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，并且很危險。
手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷， 此時將會發(fā)生車輛側滑，甚至翻車等現象。
誤區(qū)五：手剎拉到最緊
大部分的車主用的還是傳統(tǒng)的機械手剎，為了避免溜車，很大一部分車主，尤其是新手喜歡將手剎一拉到底，覺得這樣最保險。其實這樣是不對的。
平時不需要使用手剎的時候，制動蹄是通過回位彈簧自動回位的。如果長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短，加速手剎拉線的制動衰退，導致手剎變松或者拉線斷裂。
誤區(qū)六：在坡道用手剎長時間駐車
現在車多地少，有的停車場為了能多裝幾輛車會開發(fā)一些斜坡作為停車位。停在這樣的位置對手剎來說簡直就是厄運，一停就幾個小時，手剎承受太大的制動力，手剎拉線磨損的會非常嚴重。
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