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2017年二級建造師《水利水電》專項試題練習
案例分析題
1、背景資料：
某混凝土重力壩工程包括左岸非溢流壩段、溢流壩段、右岸非溢流壩段、右岸壩肩混凝土刺墻段。最大壩高43m，壩頂全長322m，共17個壩段。該工程采用明渠導流施工。壩址以上流域面積610.5km2，屬于亞熱帶暖濕氣候區(qū)，雨量充沛，濕潤溫和。平均氣溫比較高，需要采取溫控措施。其施工組織設計主要內容包括：
(1) 大壩混凝土施工方案的選擇。
(2) 壩體的分縫分塊。根據混凝土壩型、地質情況、結構布置、施工方法、澆筑能力、控溫水平等因素進行綜合考慮。
(3) 壩體混凝土澆筑強制的確定。應滿足該壩體在施工期的歷年度汛高程與工程面貌。在安排壩體混凝土澆筑工程進度時，應估算施工有效工作日，分析氣象因素造成的停工或影響天數，扣除法定節(jié)假日，然后再根據階段混凝土澆筑方量擬定混凝土的月澆筑強度和日平均澆筑程度。
(4) 混凝土拌合系統(tǒng)的位置與容量選擇。
(5) 混凝土運輸方式與運輸機械選擇。
(6) 運輸線路與起重機軌道布置。門、塔機棧橋高程必須在導流規(guī)劃確定的洪水位以上，宜稍高于壩體重心，并與供料線布置高程相協(xié)調，棧橋一般平行于壩軸線布置，棧橋墩宜部分埋入壩內。
(7) 混凝土溫控要求及主要溫控措施。
問題
(1)為防止混凝土壩出現裂縫，可采取哪些溫控措施?
(2)混凝土澆筑的工藝流程包括哪些?
(3)對于17個獨立壩段，每個壩段的縱縫分塊形式可以分為幾種?
(4)大壩混凝土澆筑的水平運輸包括哪些方式?垂直運輸設備主要有哪些?
(5)大壩混凝土澆筑的運輸方式有哪些?本工程采用哪種運輸方案?
(6)混凝土拌合設備生產能力主要取決于哪些因素?
(7)混凝土的正常養(yǎng)護時間至少約為多長?
分析與答案
(1)溫控的主要措施有：
減少混凝土的發(fā)熱量：采用減少每立方米混凝土的水泥用量、采用低發(fā)熱量的水泥。 降低混凝土的入倉溫度：采用合理安排澆筑時間、采用加冰或加冰水拌合、對骨料進行預冷。 加速混凝土散熱：采用自然散熱冷卻降溫，在混凝土內預期埋水管通水冷卻。
(2)混凝土澆筑的工藝流程包括澆筑前的準備作業(yè)，澆筑時入倉輔料、平倉振搗和澆筑后的養(yǎng)護。
(3)壩段的縱縫分塊形式有豎縫分塊、斜縫分塊、通倉澆筑和錯縫分塊四種。
(4)大壩混凝土澆筑的水平運輸包括有軌運輸和無軌運輸兩種方式;垂直運輸設備主要有門機、搭機、纜機和腹帶式起重機。
(5)大壩水工混凝土澆筑的運輸方案有門、搭機運輸方案，纜機運輸方案以及輔助運輸澆筑方案。本工程采用門、搭機運輸方案。
(6)混凝土拌合設備生產能力主要取決于設備容量、臺數與生產率等因素。
(7)混凝土的正常養(yǎng)護時間至少應為28天。
2、背景資料：
某溢洪道除險加固工程，控制段共5孔，每孔凈寬9.0m，底板頂面高程為21.0m，閘墩頂高程32.0m，墩預以上為混凝土排架、啟閉機房及公路橋。加固方案為：底板頂面增澆20cm厚混凝土，閘墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、啟閉機房、公路橋。 為方便施工，加快施工進度，施工單位在未經復核的情況下，當現澆橋面板混凝土強度達到設計強度的70%時即拆除腳手架及承重模板。一輛載重汽車在橋上通過時，橋面發(fā)生坍塌，造成2人死亡、1人重傷，直接經濟損失360萬元。事故發(fā)生后，施工單位按項目管理權限及時向當地縣級水行政主管部門進行了報告，并迅速組建由項目經理任指揮，項目監(jiān)理機構、設計代表處的安全分管人員任副指揮的“事故現場應急處置指揮部”，負責現場應急救援和統(tǒng)一領導與指揮。
1.根據《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207—82，說明橋面板拆模時機是否正確?為什么?
2.根據《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》，水利工程建設質量與安全事故分為哪幾級?并指出本工程的事故等級。
3.事故發(fā)生后，施工單位上報程序有無不妥之處?并簡要說明理由。
4.根據《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》，指出“事故現場應急處置指揮部”組成上的不妥之處，并說明正確組成。
參考解析：
1.【參考答案】
橋面混凝土板拆模時機不正確。根據《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207——82規(guī)定，該橋橋面板跨度大于8m，橋面板混凝土強度應達到設計強度的100%才能拆除腳手架及承重模板。
【考點解析】
此題考察混凝土施工方法及管理要求在水利工程建設中的應用。
根據《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207—82規(guī)定，鋼筋混凝土結構的承重模板，應在混凝土達到下列強度后(按混凝土設計強度等級的百分率計)，才能拆除。 (1)懸臂板、梁： 跨度≤2m，70%; 跨度>2m，100%。 (2)其他梁、板、拱： 跨度≤2m，50%; 跨度2～8m，70%; 跨度>8m，100%。
本案例橋面板跨度大于8m，故橋面板混凝土強度應達到設計強度的100%才能拆除。
2.【參考答案】
水利工程建設質量與安全事故分為Ⅰ級(特別重大質量與安全事故)、Ⅱ級(特大質量與安全事故)、Ⅲ級(重大質量與安全事故)、Ⅳ(較大質量與安全事故)四個等級。本工程的事故等級為Ⅳ(較大質量與安全事故)。
【考點解析】
此題考核考生對水利工程建設質量與安全事故應急預案的掌握情況。
根據《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》(水建管C200G]202號)，按事故的嚴重程度和影響范圍.水利工程建設質量與安全事故分為Ⅰ級 (特別重大質量與安全事故)、Ⅱ級(特大質量與安全事故)、Ⅲ級(重大質量與安全事故)、IV(較大質量與安全事故)四個等級。本工程造成2人死亡、1人重傷，直接經濟損失360萬元，事故等級為Ⅳ(較大質量與安全事故)。
3.【參考答案】
施工單位的上報程序有不妥之處，施工單位除應及時向當地縣級水行政主管部門報告外，應同時向事故所在地人民政府、安全生產監(jiān)督部門報告。
【考點解析】
此題考核考生對水利工程建設質量與安全事故報告程序的掌握情況。
根據《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》(水建管[2006]202號)，事故發(fā)生后，施工單位除應及時向當地縣級水行政主管部門報告外，應同時向事故所在地人民政府、安全生產監(jiān)督部門報告。本案例施工單位僅向當地縣級水行政主管部門進行了報告，故有不妥。
4.【參考答案】
“事故現場應急處置指揮部”由施工單位組織成立不妥，應當由項目法人組織成立。 該指揮部由施工單位項目經理任指揮，項目監(jiān)理機構、設計代表處的安全分管人員任副指揮不妥，其正確組成應為： 指揮：項目法人主要負責人。 副指揮：工程各參建單位主要負責人。 成員：工程各參建單位有關人員。
【考點解析】
此題考察水利工程建設質量與安全生產管理規(guī)定在水利工程建設中的應用，考核考生對質量與安全事故現場應急處置指揮機構組成的掌握情況。
根據《水利工程建設重大質量與安全事故應急預案》規(guī)定，在本級水行政主管部門的指導下，水利工程建設項目法人應當組織制定本工程項目建設質量與安全事故應急預案(水利工程項目建設質量與安全事故應急預案應當報工程所在地縣級以上水行政主管部門以及項目法人的主管部門備案)。建立工程項目建設質量與安全事故應急處置指揮部。工程項目建設質量與安全事故應急處置指揮部的組成如下：
指揮：項目法人主要負責人。
副指揮：工程各參建單位主要負責人。
成員：工程各參建單位有關人員。
本案例質量與安全事故應急處置指揮部由施工單位組織成立，并且由項目經理任指揮，項目監(jiān)理機構、設計代表處的安全分管人員任副指揮明顯不妥。
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