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二級建造師考試《公路工程》單項選擇題
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單項選擇題
1 處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻( )。
A.引氣劑
B.早強劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
參考答案：C
參考解析：
【解析】此題主要考察水泥混凝土路面施工。鋼筋銹蝕影響建筑物耐久性與安全性，引起鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的破壞已經(jīng)成為世界性問題，造成鋼筋銹蝕的主要原因是氯鹽，為增加建筑物耐久性與安全性，處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。因此，本題的正確選項是C。
2 工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計單位向施工單位進行交樁。設(shè)計交樁的地點是在( )。
A.設(shè)計院
B.現(xiàn)場
C.監(jiān)理部
D.項目部
參考答案：B
參考解析：
【解析】設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。在交樁時，施工單位應(yīng)注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象。
在設(shè)計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是“B.現(xiàn)場”。
3 適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為( )。
A級瀝青
B級瀝青
C級瀝青
D級瀝青
參考答案：B
參考解析：
【解析】此題主要考察道路瀝青的適用范圍。其中A級瀝青適用于各個等級的公路，適用于任何場合和層次，故選項A錯。C級瀝青適用于三級及三級以下公路的各個層次，故選項C錯。沒有D級瀝青，故選項D錯。B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。因此，本題的正確選項是B。
4 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和( )組成。
A.利潤
B.財務(wù)費用
C.稅金
D.材料費
參考答案：B
參考解析：
【解析】這是考察公路工程企業(yè)管理費組成部分的考點。公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務(wù)費用組成。由此可以得出選項B正確。
公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。需要注意不能和《建設(shè)工程施工管理》里面的建筑安裝工程費相混淆。
5 在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型;②罩新面;③銑刨翻松路面;④加熱軟化路面，正確的工序排列是( )。
A.①③④②
B.①④②③
C.④③①②
D.①④③②
參考答案：C
6 某石方路塹開挖的大量石方需調(diào)運到1000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是( )。
A.自行式鏟運機
B.拖式鏟運機
C.自卸汽車
D.推土機
參考答案：C
參考解析：
【解析】自卸汽車適用于500m以上的中長距離運土。
自行式鏟運機適用于500m以上的中長距離運土，不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)，選A則不適宜。拖式鏟運機適用于 500m以內(nèi)的中距離運土，選B不合理。推土機適用于100m以內(nèi)的短距離運土，選D則更不合理。因此，本題的正確選項是“C.自卸汽車”。
7 以下不屬于路基豎向填筑法特點的有( )。
A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑
B.填土過厚，不易壓實
C.是路基填筑的常用方法
D.一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定
參考答案：C
參考解析：
【解析】此題主要考察路基填筑方法的特點。
豎向填筑法的特點有：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定。而“分層填筑法”才是路基填筑的常用方法。
8 一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實驗工和( )。
A.機修工
B.鋼筋工
C.測量工
D.混凝土工
參考答案：C
參考解析：
【解析】技術(shù)工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測量工和實驗工。
并非所有工程均有機械設(shè)備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項A、B、D錯誤。每個工程均需要測量放樣，因此，本題的正確選項是“C.測量工”。
9 公路建設(shè)的基本程序中，組織項目后評價之前的程序是( )。
A.交工驗收合格后
B.竣工驗收合格后
C.可行性研究報告批準后
D.項目施工許可批準后
參考答案：B
參考解析：
【解析】按照交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日交通部令2006年第6號)的規(guī)定：“竣工驗收合格后，組織項目后評價”。交工驗收合格后、可行性研究報告批準后、項目施工許可批準后都是在竣工驗收合格前的程序，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是“B.竣工驗收合格后”。
10 路基施工之前，把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為( )。
A.中線放樣
B.路基邊坡放樣
C.交樁
D.路基邊樁放樣
參考答案：D
參考解析：
【解析】路基施工之前，把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。
邊坡線與原地面的交點是路基坡腳，而不是中線，選項A錯誤;邊坡放樣是要放出邊坡坡度，選項B錯誤;交樁是設(shè)計單位將測量控制樁交給施工單位，選項C錯誤。本題的正確項只能是“D.路基邊樁放樣”。
11 運用了貝克曼梁法原理的檢測技術(shù)是( )。
A.表面振動擊實儀法
B.自動彎沉儀法
C.核子密度濕度儀法
D.落錘彎沉儀法
參考答案：B
參考解析：
【解析】此題考查常用的幾種彎沉值測試方法。“表面振動擊實儀法”是測量最佳含水量的方法。是錯誤的。核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法。故“核子密度濕度儀法”錯誤。落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進行標定換算。故“自動彎沉儀法”錯誤。自動彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進行標定換算。
所以，本題的正確選項是“B.自動彎沉儀法”。
12 某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是( )。
A.公路工程施工總承包一級企業(yè)
B.公路工程施工總承包二級企業(yè)
C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)
D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
參考答案：C
參考解析：
【解析】可承擔(dān)各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護及排水、軟基處理工程的施工。
公路工程施工總承包二級企業(yè)：可承擔(dān)單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標準及以下公44、單跨跨度小于100m的橋梁，長度小于1000m的隧道工程的施工。總承包一級企業(yè)資格更沒問題。選項A、C有資格。
橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)：可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項D有資格。
本題的正確項只能是“C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)”。
13 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是( )。
A.分合流標志
B.旅游區(qū)標志
C.道路施工安全標志
D.指路標志
參考答案：A
參考解析：
【解析】分合流標志具有視線誘導(dǎo)作用。因此，本題的正確選項是A。
14 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是( )。
A.暗溝
B.滲井
C.截水溝
D.急流槽
參考答案：A
參考解析：
【解析】此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項B錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，故選項C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項是A。
15 下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是( )。
A.填隙碎石基層
B.泥結(jié)碎石基層
C.級配碎石基層
D.泥灰結(jié)碎石基層
參考答案：C
參考解析：
【解析】此題考查粒料基層(底基層)施工。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。
所以，本題的正確選項是“C.級配碎石基層”。
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