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最值得關(guān)注的十大傳統(tǒng)電商
導(dǎo)語(yǔ)：2020年中國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)占社會(huì)零售總額50%——馬云的潛臺(tái)詞是，實(shí)體零售業(yè)必將節(jié)節(jié)敗退。下面百分網(wǎng)小編帶著大家來(lái)看看相關(guān)的內(nèi)容吧。
而隨著一批批獨(dú)立B2C和網(wǎng)絡(luò)自有品牌死去，傳統(tǒng)企業(yè)正在前者化身的肥料滋養(yǎng)下日益壯大。此外，不可回避的事實(shí)是，自2008年起，靠傳統(tǒng)企業(yè)支撐起來(lái)的中國(guó)社會(huì)零售業(yè)整體增幅進(jìn)入明顯的下行通道，并于2012年達(dá)到最低點(diǎn)。
按照如此趨勢(shì)，傳統(tǒng)零售業(yè)盤踞電商即使時(shí)間上會(huì)遲到，但也絕不會(huì)缺席。而這一點(diǎn)在國(guó)外已經(jīng)得到驗(yàn)證。那么，屆時(shí)馬云、劉強(qiáng)東等人的位子是否會(huì)不保?接下來(lái)的2013年，又有哪些傳統(tǒng)企業(yè)將異軍突起，成為明日電商的主導(dǎo)者和支配者?中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)分析如下：
萬(wàn)達(dá)：獨(dú)裁者
一邊揮霍重金為電商招兵買馬，一邊當(dāng)著全國(guó)人民的面和馬云對(duì)賭，膽大心雄的王健林兩種高調(diào)激起外界對(duì)2013年萬(wàn)達(dá)電商的無(wú)限遐想和期待。
對(duì)于電商與傳統(tǒng)零售的碰撞，王健林的答案是“不關(guān)勝負(fù)，雙方共存”，而這一思考也折射在萬(wàn)達(dá)電商O2O模式的建設(shè)上。在原阿里巴巴國(guó)際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤入主萬(wàn)達(dá)電商后，這艘試圖將旗下商業(yè)地產(chǎn)、高檔酒店、旅游、電影院線和連鎖百貨五大主營(yíng)業(yè)務(wù)打包上線的國(guó)際航母，吞吐量或許會(huì)異常驚人。尤其是酒店、旅游和影院這三項(xiàng)生活服務(wù)類產(chǎn)業(yè)，是萬(wàn)達(dá)未來(lái)城市綜合體的重中之重，也是最容易在電子商務(wù)影響下推進(jìn)的業(yè)務(wù)板塊。
顯然，在王健林的規(guī)劃中，傳統(tǒng)零售不僅僅是商業(yè)地產(chǎn)，只有覆蓋消費(fèi)者衣食住行的全面需求，才可能在社會(huì)零售整體走衰和電商來(lái)襲的雙重圍剿下殺出血路，并保持不敗金身。
紅星美凱龍：拓荒者
區(qū)別于萬(wàn)達(dá)電商的猶抱琵琶半遮面，紅星美凱龍來(lái)得更加實(shí)際一點(diǎn)。
經(jīng)歷半年實(shí)踐之后，紅星美凱龍已厘清商城、閃購(gòu)和團(tuán)購(gòu)三條業(yè)務(wù)主線，在延續(xù)線下渠道對(duì)入場(chǎng)供應(yīng)商的管理模式基礎(chǔ)上，以電商平臺(tái)管用的低價(jià)折扣手段引流，并配合社區(qū)導(dǎo)購(gòu)和分享增強(qiáng)用戶黏性，其線上業(yè)務(wù)開展得有聲有色。
顯然，紅星美凱龍作為傳統(tǒng)家居賣場(chǎng)的典范，掌握著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，其電商布局除了要打通線上線下之外，還在于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和物流體系的輸出上，能否讓用戶的購(gòu)買習(xí)慣發(fā)生轉(zhuǎn)變。目前來(lái)看，雖然紅星美凱龍?jiān)诰�上做足功夫，但在實(shí)體店的改造仍缺乏大刀闊斧的配合，移動(dòng)端的拓展也只停留在區(qū)域性促銷信息推廣商。這也是其2013年急需突破的首要瓶頸。
王府井百貨：叛逆青年
一波三折之后，王府井電商終于敲定在年底上線。新更換的域名的王府井力求擺脫線下賣場(chǎng)老氣橫秋的形象，決定重走青春路。
當(dāng)其他傳統(tǒng)百貨業(yè)還糾結(jié)于是否要將商業(yè)地產(chǎn)模式復(fù)制到線上時(shí)，王府井電商果斷舍棄，專注在自營(yíng)業(yè)務(wù)上發(fā)力。從租賃模式到采買模式，王府井希望借助電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)商品真正的管理。這可能是2013年即將上線的wangfujing.com最值得業(yè)界期待的一點(diǎn)。
除了上述改變，王府井電商在定位方面也盡可能與其他傳統(tǒng)零售走差異化的道路。本著不經(jīng)銷門店現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)品牌的原則，預(yù)計(jì)上線的商品更傾向于網(wǎng)絡(luò)熱銷品牌。這也意味著王府井電商將完全區(qū)隔于線下實(shí)體商城的主力客戶群，而是瞄準(zhǔn)更為年輕的網(wǎng)購(gòu)人群。
但問題是，雖然避開了與其他傳統(tǒng)百貨業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，但壟斷了網(wǎng)上零售絕對(duì)市場(chǎng)份額的天貓、京東是否給予王府井這個(gè)新生兒公平?jīng)Q斗的機(jī)會(huì)?在線上用戶增長(zhǎng)緩慢的前提下，王府井百貨又將如何虜獲用戶的心?
建設(shè)銀行：富二代
國(guó)有銀行做電商是絕對(duì)的“不差錢”，差的只是時(shí)間。
正如阿里、京東、蘇寧紛紛將業(yè)務(wù)向金融領(lǐng)域蔓延，建行則不再滿足在電商領(lǐng)域中扮演支付的末端角色，率先反客為主，從金融界向電商“渾水”趟來(lái)。但建行無(wú)意與電商巨頭血拼，以客戶信息管理和金融服務(wù)為基準(zhǔn)的理性定位，明確了建行電商從起步階段就區(qū)隔于傳統(tǒng)電商的競(jìng)爭(zhēng)策略。
雖然不是輕車熟路，也不急于超越，但建行并非毫無(wú)后來(lái)者居上的意愿。開業(yè)月余，商戶過千，會(huì)員幾十萬(wàn)，善融B2C商城8千億的信用卡積分瞬間兌換成40億的購(gòu)買力。建行數(shù)量龐大的客戶群和信用卡支付體系足以保證其在個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域嶄露頭角，其眼下亟待完善的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)客戶向平臺(tái)供應(yīng)商的過渡，以及數(shù)據(jù)分析與挖掘能力的體現(xiàn)。
中石化：野心家
這是另一位國(guó)字號(hào)大佬在涉足電商，它明年的目標(biāo)很明確：破百億。
相比于萬(wàn)億級(jí)別的年?duì)I業(yè)額而言，百億看似不值一提，但這個(gè)量級(jí)對(duì)于多數(shù)電商而言仍是難以企及的天文數(shù)字。
當(dāng)然，中石化電商若想達(dá)成這一目標(biāo)，也并非輕而易舉。其正試圖將原有的大客戶資源搬到線上，與綜合類B2C網(wǎng)站易捷網(wǎng)雙線作戰(zhàn)，從而加速營(yíng)收增長(zhǎng)。日前高調(diào)布局的石油電商平臺(tái)，已對(duì)接廠礦、公交等企業(yè)級(jí)客戶，從而實(shí)現(xiàn)加油卡自助充值、消費(fèi)記錄查詢、成品油直銷和批發(fā)業(yè)務(wù)在線交易。而隨著私家車向更年輕消費(fèi)者的普及，在線購(gòu)油為中石化電商的未來(lái)提供了足夠的想象空間。
綠城：賭神
綠城電商可謂宋衛(wèi)平在絕處逢生之際設(shè)下的一場(chǎng)豪賭。
再擺脫了破產(chǎn)傳聞之后，綠城集團(tuán)力求生存的步伐終于站穩(wěn)。其背后的一連串動(dòng)作中，綠城B2B電商項(xiàng)目的悄然啟動(dòng)，暗示著這家趨于平穩(wěn)的地產(chǎn)巨鱷，仍不忘偶爾讓“激情”重現(xiàn)。
顯然，并不能將綠城電商理解為綠城起死回生的一劑良藥，但同樣在杭州發(fā)跡的阿里巴巴董事局主席馬云所駕馭的龐大產(chǎn)業(yè)鏈條，已讓宋衛(wèi)平心生艷羨。對(duì)于2013年而言，綠城電商志在做與阿里巴巴截然不同的B2B。
但在漸成紅海的建材電商領(lǐng)域，受線上交易量低、網(wǎng)貨品牌規(guī)模有限、物流配送成本過高等制約因素影響，尚未有哪家傳統(tǒng)企業(yè)能夠呼風(fēng)喚雨。綠城電商如若能突破行業(yè)瓶頸，不僅將激發(fā)整個(gè)集團(tuán)的活力，還將帶動(dòng)整個(gè)建材市場(chǎng)，尤其是宏觀調(diào)控下，讓更多中小地產(chǎn)開發(fā)商和承建商降低運(yùn)營(yíng)成本、提升議價(jià)能力。
江淮汽車：登月者
當(dāng)某款車型的月銷量中有一半是由線上渠道貢獻(xiàn)而來(lái)的時(shí)候，電子商務(wù)的想象空間則再次進(jìn)階。
江淮汽車試水電商成功至少為國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車提了個(gè)醒：雖然電商并未完全有能力解決像汽車這樣的大宗交易，但在線下市場(chǎng)，自主品牌車型脆弱的價(jià)格體系脆弱和偏低的毛利率已不足以支撐整個(gè)行業(yè)的前進(jìn)。只有當(dāng)終端經(jīng)銷商都無(wú)法拿到比線上更低的價(jià)格，廠商才有利可圖。
當(dāng)然，江淮汽車要實(shí)現(xiàn)的，不僅僅是提升銷量和毛利，而是對(duì)經(jīng)銷渠道的再造。依靠電子商務(wù)更加開放透明的價(jià)格體系，區(qū)域經(jīng)銷商的思維模式不再為百般刁鉆的價(jià)格戰(zhàn)禁錮。調(diào)整心態(tài)的經(jīng)銷商，轉(zhuǎn)而將注意力放在本地化服務(wù)上，通過差異化競(jìng)爭(zhēng)搶占利益制高點(diǎn)。所以，從某種意義上講，江淮汽車“觸電”的嘗試性舉措，可能是其邁出的一小步，卻可能是汽車產(chǎn)業(yè)史上邁出的一大步。
義烏購(gòu)：二次創(chuàng)業(yè)家
將產(chǎn)業(yè)集群整體搬到線上，在一定程度上緩解了小商品經(jīng)營(yíng)者面對(duì)攤位租金時(shí)展露的憂愁。
在經(jīng)歷了高增長(zhǎng)階段后，如今的義烏小商品市場(chǎng)已經(jīng)面臨著和真正意義上的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)脫節(jié)的危險(xiǎn)。暴漲的租金成為商家最大的羈絆，高企的運(yùn)營(yíng)成本不斷向經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)嫁，無(wú)數(shù)的小商販在炒商鋪者面前低頭。
但問題是“義烏購(gòu)”能否真正讓步履沉重的小商品經(jīng)濟(jì)重現(xiàn)活力。在淘寶占據(jù)網(wǎng)上零售絕大份額的前提下，義烏購(gòu)可以簡(jiǎn)單的復(fù)制商業(yè)模式，但無(wú)法復(fù)制商業(yè)環(huán)境。如今，就連充滿爭(zhēng)議的淘寶集市也開始不斷肅清假貨，注重品牌合作、品牌塑造，推進(jìn)“小而美”集群，義烏購(gòu)需要在電商領(lǐng)域重新找到核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓更多中小商家獲益，而不僅僅是管理者的一次“借殼”演出。
央視：陰謀論者
如果不翻閱資料，鮮有人知曉央視電商網(wǎng)站已經(jīng)低調(diào)運(yùn)營(yíng)了8年。
在這8年之中，中國(guó)已有三家B2C企業(yè)赴美上市，京東商城一躍成為自營(yíng)平臺(tái)戰(zhàn)場(chǎng)的第一悍將，淘寶加天貓更是聯(lián)手創(chuàng)造了萬(wàn)億的銷售額。面對(duì)強(qiáng)手如林的純電商界，以媒體起家的央視網(wǎng)上商城自然知道自己都錯(cuò)過了什么。
但他手里還有“央視”這張王牌和“指哪打哪”的媒體公信力。從央視網(wǎng)上商城的導(dǎo)航設(shè)置即可看出，“反假聯(lián)盟”“法律援助”“投訴”“舉報(bào)”等悍然在列的驚悚字眼，讓人誤以為踏錯(cuò)“今日說法”的欄目組。更有殺傷力的是，央視網(wǎng)上商城充分發(fā)揮了媒體的特質(zhì)，專設(shè)“電商資訊”，從四面八方搜集電商企業(yè)負(fù)面信息，京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜無(wú)不中槍。在這樣的大局觀下，前來(lái)的消費(fèi)者即使不會(huì)購(gòu)物，也可對(duì)“黑幕”一覽無(wú)余，不可不謂“行業(yè)先鋒”。
蘇寧：革命者
蘇寧作為壓軸出場(chǎng)的原因在于，它已經(jīng)不再是電商黑馬，2013是其真正進(jìn)入成熟期的一年。
作為傳統(tǒng)零售企業(yè)中觸“網(wǎng)”的后起之秀，蘇寧之所以能夠在2012年大殺四方，“快速?zèng)Q策”和“執(zhí)行效率”起到了扭轉(zhuǎn)乾坤的作用。無(wú)論是線上還是線下，蘇寧均表現(xiàn)出勢(shì)在必得的高昂斗志和義無(wú)反顧擁抱變化的勇氣。
接下來(lái)，蘇寧將繼續(xù)向“沃爾瑪+亞馬遜”的萬(wàn)億級(jí)超級(jí)航母邁進(jìn)。隨著實(shí)體門店向線上業(yè)務(wù)靠攏，超級(jí)店徹底的去電器化，以及在線支付、倉(cāng)儲(chǔ)物流、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)體系的完善，蘇寧將借助線上平臺(tái)構(gòu)建屬于自己的電商生態(tài)系統(tǒng)，從而讓供應(yīng)商更緊密的依附于渠道，變身互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下最具野心的零售品牌。
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