2016一級消防工程師《技術(shù)實務(wù)》模擬題及答案
一、單項選擇題
1.隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，小斷面的面積范圍是( )。
A.F<10 B.F<20 C.F<30 D.F<50
【答案】C
【解析】隧道的分類標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計和施工方法、橫斷面形式以及交通運營特點，具體分類見下表。所以，根據(jù)題意，正確答案為 C。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 385 頁
2.車行隧道內(nèi)一般每隔( )m 設(shè)置手動報警按鈕。
A.50 B.100 C.300 D.500
【答案】A
【解析】車行隧道內(nèi)一般每隔 50m 設(shè)置手動報警按鈕。所以，正確答案為 A。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 391 頁
3.隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，大斷面的面積范圍是( )。
A.30
特長隧道 長隧道 中長隧道 短隧道
3000
特大斷面 大斷面 中等斷面 小斷面 100
4.隧道按長度分為短隧道、中長隧道、長隧道和特長隧道，其中，短隧道的長度范圍是( )。
A.L≤300 B.L≤400 C.L≤500 D.L≤600
【答案】C
【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 385 頁
5.隧道封閉長度超過( )m 時，應(yīng)設(shè)置消防控制中心。
A.1000 B.2000 C.3000 D.4000
【答案】A
【解析】隧道入口處 100～150m 處，應(yīng)設(shè)置報警信號裝置。隧道封閉長度超過 1000m 時，應(yīng)設(shè)置消防控制中心。所以，根據(jù)題意，正確答案為 A。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 391 頁
6.隧道內(nèi)的柴油發(fā)動機房應(yīng)采用耐火極限不低于 2.00h 的隔墻和耐火極限不低于( )h 的樓板、頂板與隧道分開。
A.1 B.1.5 C.2 D.2.5
【答案】B
【解析】隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物(如風(fēng)機房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動機房等)應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h 的隔墻和耐火極限不低于 1.50h 的樓板、頂板與隧道分開;附屬構(gòu)筑物(用房)內(nèi)部的建筑構(gòu)件應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。所以，根據(jù)題意，正確答案為 B。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 388 頁
7.為隧道供電的柴油發(fā)電機房設(shè)置的儲油間，應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的( )防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開。
A.甲級 B.乙級 C.丙級 D.丁級
【答案】A
【解析】為隧道供電的柴油發(fā)電機房，應(yīng)設(shè)置儲油間，其總儲量不應(yīng)超過 1m3，儲油間應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的甲級防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開， 且儲油間的電氣設(shè)施必須采用相應(yīng)的防爆型電器。 可見，儲油間的防火要求是非常高的，且與防火墻配套使用的也只能是甲級防火門，故正確答案為 A。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 389 頁
8.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的消防給水系統(tǒng)， 其消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀， 且隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于( )L/s。
A.10 B.15 C.20 D.30
【答案】C
【解析】隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的消防給水系統(tǒng)，隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于 20L/S，洞口的消火栓用水量不應(yīng)小于 30L/S，消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀;嚴(yán)寒地區(qū)隧道洞口處消火栓給水干管宜設(shè)置保溫設(shè)施。所以，根據(jù)題意，正確答案為 C。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 390 頁
9.隧道按長度分為短隧道、中長隧道、長隧道和特長隧道，其中，長隧道的長度范圍是( )。
A.500
B.1000
C.1000
D.2000
【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 385 頁
10.隧道采用的排煙模式通�？煞譃榭v向、橫向(半橫向)及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中( )排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
A.縱向 B.橫向 C.組合 D.重點
【答案】A
【解析】由于不同的排煙方式，其適用范圍也不同，其中，縱向排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道;橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道;重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。所以，根據(jù)題意，正確答案應(yīng)為 A。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 391～392 頁
二、多項選擇題
1.隧道主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計和施工方法、橫斷面形式以及交通運營特點進行分類，其中按橫斷面形 式可分為( )等。
A.圓形隨道 B.矩形隧道 C.連拱形隧道 D.雙曲線形隧道 E.馬蹄形隧道
【答案】ABCE
2.隧道的施工方法是隧道主要分類依據(jù)之一，其可分為( )等。
A.盾構(gòu)法 B.結(jié)構(gòu)法 C.沉管法 D.明挖法 E.暗挖法
【答案】ACD
【解析】施工方法 盾構(gòu)法、沉管法、明挖法、鉆爆法等 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 385 頁
3.隧道主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計和施工方法、橫斷面形式以及交通運營特點進行分類，其中按建設(shè)長度可分為( )。
A.短隧道 B.中長隧道 C.長隧道 D.特長隧道 E.超長隧道
【答案】ABCD
三、簡答題
1.隧道火災(zāi)特點有哪些? 隧道火災(zāi)特點主要有：
(1)火災(zāi)多樣性：隧道火災(zāi)中 A 類火災(zāi)發(fā)生頻率較高，B 類火災(zāi)、混合物品火災(zāi)造成重特大隧道火災(zāi)的頻率較高。可能出現(xiàn)氣相、液相、固相可燃物燃燒，當(dāng)可燃氣體、蒸氣還會發(fā)生爆炸。隧道內(nèi)可燃物的類型、數(shù)量、分布等，取決于卷入火災(zāi)的交
(2)起火點的移動性：交通工具的可移動性，決定了隧道火災(zāi)起火點會隨車輛運行發(fā)生位置改變。
(3)燃燒形式多樣性：預(yù)混濃度達到爆炸極限時，
(4)火災(zāi)蔓延跳躍性：通工具及其車栽貨物情況。
(5)火災(zāi)煙氣流動性。
(6)安全疏散局限性。
(7)滅火救援艱難性。
【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 387～388 頁
2.隧道需要配置哪些消防設(shè)施?
隧道需要配置的消防設(shè)施主要有：消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、滅火器、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。 【考點來源】《消防安全技術(shù)實務(wù)》教材(公安部消防局)第 390 頁
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