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MBA是什么
MBA之最后一公里
什么是最后一公里配送
最后一公里配送是指客戶(hù)通過(guò)電子商務(wù)途徑購(gòu)物后，購(gòu)買(mǎi)的物品被配送到配送點(diǎn)后，從一個(gè)分揀中心，通過(guò)一定的運(yùn)輸工具，將貨物送到客戶(hù)手中，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的服務(wù)。配送的“最后一公里”并不是真正的一公里，是指從物流分揀中心到客戶(hù)手中這一段距離，通過(guò)運(yùn)輸工具，將貨物送至客戶(hù)手中的過(guò)程。由于屬于短距離，俗話(huà)稱(chēng)之為一公里配送。這一短距離配送，是整個(gè)物流環(huán)節(jié)的末端環(huán)節(jié)，也是唯一一個(gè)直接和客戶(hù)面對(duì)面接觸的環(huán)節(jié)，意義重大。[1]
最后一公里配送意義
�、�“最后一公里”配送服務(wù)是電商面對(duì)客戶(hù)的唯一方式。負(fù)責(zé)“最后一公里”配送服務(wù)的第三方物流無(wú)法完成電商或產(chǎn)品的品牌傳播和貨物售后服務(wù)等工作。由于客戶(hù)個(gè)性化的需求，例如以舊換新的上門(mén)服務(wù)，都是依靠“最后一公里”來(lái)實(shí)現(xiàn)的�？蛻�(hù)滿(mǎn)意度很大程度上取決于這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和效率。
�、�“最后一公里”配送服務(wù)可實(shí)現(xiàn)增值效益。服務(wù)中積累的數(shù)據(jù)，蘊(yùn)含著客戶(hù)端的豐富資源，能夠積累出基于數(shù)據(jù)采購(gòu)、信息管理的極有價(jià)值的東西，對(duì)于前端市場(chǎng)預(yù)測(cè)，提供有力的支撐。“最后一公里”配送，使得整個(gè)物流由被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)分析客戶(hù)信息，挖掘出隱藏價(jià)值，對(duì)客戶(hù)提出個(gè)性化服務(wù)。由于直接的客戶(hù)接觸，企業(yè)的形象、價(jià)值文化等等都能夠通過(guò)“最后一公里”配送服務(wù)進(jìn)行傳播，達(dá)到增值效益。
總的來(lái)說(shuō)，“最后一公里”配送意義重大，不僅是電子商務(wù)企業(yè)成敗的關(guān)鍵，也是對(duì)電商消費(fèi)者極其重要的一個(gè)物流活動(dòng)。只有做好“最后一公里”配送，電商企業(yè)才能真正快速發(fā)展，整個(gè)物流過(guò)程才可以稱(chēng)得上通暢，才能獲得客戶(hù)滿(mǎn)意。
最后一公里配送的現(xiàn)狀
目前，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的飛速發(fā)展與物流配送的滯后已經(jīng)嚴(yán)重不匹配，后者已成為電子商務(wù)發(fā)展的最大瓶頸。每逢年節(jié)，家電網(wǎng)購(gòu)賣(mài)場(chǎng)京東商城的投訴量總是直線(xiàn)上升，而多數(shù)投訴都指定同一個(gè)方向——送貨太慢。和京東一樣，當(dāng)當(dāng)、卓越也時(shí)常遇到這樣的問(wèn)題，遇到大量貨品集中配送的時(shí)候，物流便難免堵塞。
作為整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的“最后一公里”，我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展很大程度上成為過(guò)去數(shù)年內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的重要刺激因素。以申通為例，快遞公司負(fù)責(zé)尋找貨源和城際間的運(yùn)輸服務(wù)，而各地區(qū)的派送方則是加盟到申通體系中的快遞公司。城際間的配送批量大、頻次低，便于成本的控制，而地區(qū)內(nèi)的配送由于顧客對(duì)及時(shí)性的要求不斷提高，只能小批量、高頻次的配送，使得地區(qū)內(nèi)配送成本居高不下。另外網(wǎng)上購(gòu)物客戶(hù)群體對(duì)物流費(fèi)用的敏感度較高，使得成本不易向下游轉(zhuǎn)嫁。時(shí)至今日，淘寶、當(dāng)當(dāng)?shù)入娮由虅?wù)平臺(tái)已經(jīng)成為快遞公司最大的客戶(hù)�？爝f業(yè)因成本壓力而選擇快遞費(fèi)用上漲，勢(shì)必影響電子商務(wù)的快速發(fā)展。
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