最新單證員基礎(chǔ)術(shù)語理論知識
單證員要在整個過程中，完成與業(yè)務(wù)員、跟單員以及客戶、貨代各方面的協(xié)調(diào)溝通工作;下面是小編為大家分享最新單證員基礎(chǔ)術(shù)語理論知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素：
1.貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯原則
不同的業(yè)務(wù)采用不同的貿(mào)易術(shù)語
2.考慮貨物的特點及運輸條件
不同的貨物對運輸?shù)囊蟛煌?/p>
3.考慮運價動態(tài)
4.考慮所使用的運輸方式
如FOB、CIF和CFR術(shù)語只適合海洋和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。
5.考慮海上風險程度
6.考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。
貿(mào)易術(shù)語的實際運用(價格條款)
單價的構(gòu)成:
計價數(shù)量:計量單位,公噸,長噸,短噸,不能用噸.
單位價格金額:阿拉伯數(shù)字
計價貨幣:**元,USD,HKD
貿(mào)易術(shù)語:
例如:CIF 哥本哈根每公噸97英鎊
DES術(shù)語：
DELIVERED EX SHIP(…named port of destination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)。是賣方應(yīng)將貨物運至指定的目的港，在目的港船上交給買方處置，即完成交貨。賣方承擔在目 的港卸貨之前的一切費用和風險，買方則承擔船上貨物交由其處置時起的一切費用和風險，其中包括卸貨費和辦理貨物進口的清關(guān)手續(xù)。術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸 或多式聯(lián)運。如果雙方當事人希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。
采用DES術(shù)語時，賣方雖無訂立保險合同的義務(wù)，但賣方必須通過向保險公司投保來轉(zhuǎn)嫁運輸風險。
DES術(shù)語同CIF術(shù)語存在原則差別，具體表現(xiàn)在下列幾個方面：
第一， 交貨地點不同，即CIF是裝運港船上交貨，而DES是目的港船上交貨;
第二，風險劃分不同，在CIF條件下，運輸途中的風險由買方負責，而在DES條件下，運輸途中的風險由賣方負擔;
第三，交貨方式不同，即CIF屬象征性交貨，而DES屬實際交貨;
第四，費用負擔不同，在CIF條件下，賣方只負擔正常的'運費和約定的保險費，而在DES條件下，賣方則須負擔貨物運抵目的港交貨前的一切費用。
例:
采用DES貿(mào)易術(shù)語達成的交易，賣方交貨的地點在：
A.裝運港船上
B.目的港船上
C.目的港碼頭
D.裝運港碼頭
答案：B
DAF術(shù)語：
DELIVERED AT FRONTIER(…named place)，為邊境交貨(……指定地點)。是指賣方須在邊境指定地點和具體交貨地點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手 續(xù)，即完成交貨。賣方承擔貨物交給買方處置前的風險和費用。它適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式。交貨地點在進口國目的港時，應(yīng)采用DES或DEQ。
買賣雙方按邊境交貨條件成交時，邊境可用于任何邊境，包括出口國邊境。為了明確交貨責任和避免履約當中引起爭議，買賣雙方事先準確地規(guī)定邊境交貨的具體地點是非常重要的。假如交貨的具體地點未約定或習慣上未確定的話，則賣方可選擇最適合其要求的具體地點交貨。
例:
根據(jù)有關(guān)國際貿(mào)易慣例，采用DAF術(shù)語成交時，賣方在交貨地點為：
A.出口國約定地點
B.進口國約定地點
C.兩國邊境約定地點
D.進口國邊境指定地點
答案：C
EXW術(shù)語：
EX WORKS(…named place)，即工廠交貨(……指定地點)。是指賣方在其所在地(如工場、工廠或倉庫等)將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。
按此貿(mào)易術(shù)語成交，賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸工具，也不負責辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。
除另有約定外，買方應(yīng)承擔自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風險。
EXW術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。
EXW術(shù)語適用于各種運輸方式。
如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。
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