二手車鑒定評估技巧方法有哪些

　　由于二手車價(jià)格構(gòu)成有一定特殊性，需要有一套科學(xué)、統(tǒng)一的鑒定估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法來客觀反映舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)價(jià)格。按照國家相關(guān)部委規(guī)定，為提高舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員的素質(zhì)，統(tǒng)一鑒定估價(jià)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)行為，將對舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，實(shí)行職業(yè)資格證書制度。那么，下面是由小編為大家分享整理的二手車鑒定評估技巧方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　檢查車況好壞的方法

　　1、車身識(shí)別號(hào)碼

　　車身識(shí)別號(hào)碼就像大家的身份證一樣，不會(huì)有重復(fù)的號(hào)碼。那么，購買二手車的時(shí)候，評估師必須要檢查該車輛的識(shí)別號(hào)碼是否和車輛登記的文件相同，因?yàn)椴煌�車款的車身識(shí)別號(hào)碼位置都有所不同。比如：日本車在車頭蓋下的左方，歐洲車則在玻璃窗位置的右下方。車身識(shí)別號(hào)碼是每一輛車獨(dú)有的號(hào)碼，不可能更改。

　　2、所有車內(nèi)的電器用品

　　每項(xiàng)電器的維修最少一千元，若有多項(xiàng)電器需要維修，維修價(jià)格可能高昂。必須檢查門、窗、尾門、車尾箱開關(guān)有沒有問題，能否緊貼關(guān)上，油壓有沒有問題;電鏡及坐位的前后位置移動(dòng)有沒有問題等等，這些均可自行檢查。

　　3、預(yù)算維修部分費(fèi)用

　　一般二手車沒有任何大問題的話，更換零件費(fèi)用大約為一千五百元。若在初步驗(yàn)車后，買方滿意，并為二手車進(jìn)行零件更換，整個(gè)過程收費(fèi)大約為一千九百元 (不包括訂金)。買主可以用此項(xiàng)資料作為參考，衡量二手車價(jià)值。

　　4、二手車試車技巧

　　引擎啟動(dòng)后，聽車頭聲音是否嘈吵有雜音。開車行駛時(shí)，測試引擎運(yùn)作時(shí)是否寧靜，有沒有怪異聲音。可雙手離開方向盤并腳踏油門前行，測試車子是否正常以直線前行。剎車車時(shí)是否有聲音。

　　5、檢驗(yàn)汽車零件

　　如買家決定購買二手車后，把二手車交給汽車維修公司進(jìn)行檢驗(yàn)，汽車維修公司必定會(huì)特別注意及檢查以下零件。買家也可于購買前，問清楚賣家以下零件更換或維修日期以衡量二手車價(jià)值。

　　6、正時(shí)皮帶

　　正時(shí)皮帶屬車頭的靈魂，車輛分為有正時(shí)皮帶或沒有正時(shí)皮帶(以車頭鏈行駛，從前的Benz就是一例)�，F(xiàn)在大部份的車輛都使用正時(shí)皮帶，反而少有用車頭鏈行駛。一般以正時(shí)皮帶行走的車，每十萬公里便要換一次。如車齡超過五年，皮帶便會(huì)開始出現(xiàn)老化，五年之后，汽車每走五萬公里便要換正時(shí)皮帶一次。有些車款，正時(shí)皮帶可以終身使用、無需更換，而有些可能要年年更換，準(zhǔn)則都可根據(jù)車廠提供的資料作參考。

　　7、波箱油

　　車廠大多要求行車一萬里就要換一次。特別的型號(hào)或會(huì)要行車叁萬里就要換一次，甚至終身不用換。第五、六代波箱油，便以年份計(jì)算。無論一年內(nèi)有沒有動(dòng)車，也必須更換(例如： Honda)。很多人都誤會(huì)以為波箱可等到污糟才換，但若到時(shí)才換的話，可能要為波箱進(jìn)行大修理。一般更換波箱可能只需要幾百元，但大修波箱最少要一萬元，結(jié)果得不償失。

　　8、合同內(nèi)容

　　如果在車行購買汽車，很多時(shí)候合約內(nèi)容都只會(huì)列明二手車有撞過或重要零件有損毀才會(huì)作出賠償。于簽約前必須問清楚賠償保障的范圍，及有關(guān)零件內(nèi)容，買家也可考慮先驗(yàn)車、后簽約。

　　二手車鑒定評估的目的與任務(wù)

　　1、確定二手車交易的成交價(jià)格

　　由鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)的鑒定估價(jià)人員按照交易的目的，選擇鑒定估價(jià)的方法，確定汽車的評估。評估的價(jià)格作為買賣雙方成交的參考底價(jià)。

　　2、法律訴訟咨詢服務(wù)

　　當(dāng)事人遇到機(jī)動(dòng)車輛訴訟時(shí)，可以委托鑒定估價(jià)師對車輛進(jìn)行評估，有助于把握事實(shí)真相;同時(shí)，法院判決時(shí)也可以依據(jù)鑒定估價(jià)師的結(jié)論為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)。

　　3、識(shí)別拼裝車輛

　　為了嚴(yán)肅經(jīng)濟(jì)秩序，確保交通和人民生命安全，在汽車鑒定估價(jià)過程中要鑒定、識(shí)別非法拼裝車、走私車、報(bào)廢車等，防止這些車輛流入二手車交易市場。

　　4、轉(zhuǎn)讓汽車的所有權(quán)

　　涉及企業(yè)或者個(gè)人的產(chǎn)權(quán)變動(dòng)，汽車鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)的評估將作為轉(zhuǎn)讓汽車所有權(quán)的財(cái)產(chǎn)依據(jù)。

　　5、汽車置換業(yè)務(wù)

　　狹義的置換業(yè)務(wù)就是以舊換新，經(jīng)銷商通過二手車的收購與其舊車或新車的對等銷售獲取利益。在汽車置換業(yè)務(wù)過程需要依靠鑒定估價(jià)的手段。

　　6、抵押貸款

　　銀行為了確保放貸安全，要求貸款人以機(jī)動(dòng)車輛作為貸款抵押物。放貸者為回收貸款安全起見，要對車輛進(jìn)行鑒定估價(jià)。而這種貸款的安全性在一定程度上取決于對抵押評估的準(zhǔn)確性。

　　7、拍賣

　　對于執(zhí)法機(jī)關(guān)罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算車輛、抵債車輛、公物車輛和海關(guān)獲得的抵稅等車輛，都需要對車輛進(jìn)行鑒定估價(jià)，以在預(yù)期之日為拍賣車輛提供底價(jià)。

　　8、國有資產(chǎn)評估

　　車輛涉及國有資產(chǎn)時(shí)，將按國家有關(guān)規(guī)定，國有資產(chǎn)占用單位在委托評估之前須向國有資產(chǎn)管理部門辦理評估立項(xiàng)申請，待批準(zhǔn)后方可委托評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估。汽車鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)的評估將作為國有資產(chǎn)的財(cái)產(chǎn)依據(jù)。

　　針對目前二手車市場的存在的問題，科學(xué)準(zhǔn)確的對二手車進(jìn)行鑒定評估，充分借鑒發(fā)達(dá)國家的二手車交易經(jīng)驗(yàn)，對于促進(jìn)汽車工業(yè)的進(jìn)步，有效擴(kuò)大需求，乃至保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會(huì)的安定和諧都有極其長遠(yuǎn)的意義。

　　重置成本法

　　重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本(即完全重置成本。簡稱重置全價(jià))，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值(尤其要注意是否有過碰撞、事故)后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評估方法。如果同款式新車停產(chǎn)，則要參考同品牌相近車型的新車價(jià)格，然后再結(jié)合使用年限、使用情況、手續(xù)情況等因素利用折算公式折算器現(xiàn)實(shí)價(jià)格。一般來講，一輛車一年之內(nèi)二手車價(jià)格較其新車價(jià)格相比損失20%左右，一年之后按每年折價(jià)10%來進(jìn)行計(jì)算。

　　現(xiàn)行市價(jià)法

　　現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡單的一種評估方法，二手車評估師大部分都是按照當(dāng)前主要市價(jià)作為依據(jù)，進(jìn)行評估。現(xiàn)行估價(jià)法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮所評估車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評定系數(shù)，以平均價(jià)格乘以系數(shù)從而判定車輛價(jià)格。這種方法是最貼近于市場真實(shí)價(jià)格的方法，不過有一個(gè)前提條件是具備大量的市場真實(shí)交易數(shù)據(jù)作為樣本，這樣的平均價(jià)格更具代表性。目前市面上提供專業(yè)全國二手車價(jià)格數(shù)據(jù)樣本的機(jī)構(gòu)不多，而且用這種方法判斷一些偏門車型價(jià)格會(huì)有難度，特殊車輛則需特殊對待，不可較真。

　　收益現(xiàn)值法

　　這種方法不適用于我們?nèi)粘Ｏ�費(fèi)者使用，大部分營運(yùn)下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價(jià)。收益現(xiàn)值是指根據(jù)車輛未來預(yù)期獲利能力的大小，將其折現(xiàn)或者資本化。在實(shí)際市場交易環(huán)節(jié)，大部分人都會(huì)將重置成本法和現(xiàn)行估價(jià)法相結(jié)合，同時(shí)在根據(jù)車輛使用情況、事故情況、車輛手續(xù)情況、二手車市場供需情況、新車市場表現(xiàn)等綜合分析對比，得出最符合二手車價(jià)值的合理價(jià)格，雖然看上去繁瑣，事實(shí)上消費(fèi)者再買車的時(shí)候只需要多動(dòng)動(dòng)腦筋，多搜集學(xué)習(xí)資料，購買二手車的時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)降低很多，也只有前期多費(fèi)心，后期才能更省心。

　　行駛里程法

　　車輛規(guī)定行駛里程是指按照《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的行駛里程。(老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，一定要結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車本身的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)際的舊機(jī)動(dòng)車的物理損耗是否相符，防止由于人為變更里程表所造成的誤差。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少采用此方法。

　　整車觀測法

　　整車觀測法主要是通過評估人員的現(xiàn)場觀察和技術(shù)檢測，對被評估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。運(yùn)用整車觀測法應(yīng)觀察、檢測或搜集的技術(shù)指標(biāo)主要包括：① 車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài);② 車輛的使用時(shí)間及行駛里程;③ 車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況;④ 車輛的外觀和完整性等。

　　運(yùn)用整車觀測法估測車輛的成新率，要求評估人員必須具有一定的專業(yè)水平和相當(dāng)?shù)脑u估經(jīng)驗(yàn)。這是運(yùn)用整車觀測法準(zhǔn)確判斷車輛成新率的基本前提。整車觀測法的判斷結(jié)果沒有部件鑒定法準(zhǔn)確，一般用于中、低價(jià)值車輛成新率的初步估算，或作為利用綜合分析法確定車輛成新率的參考依據(jù)。

　　清算價(jià)格法

　　清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為依據(jù)來估算二手車價(jià)格的一種方法，其理論基礎(chǔ)是清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)的車輛資產(chǎn)進(jìn)行價(jià)格評估，以達(dá)到在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛實(shí)現(xiàn)快速變現(xiàn)。清算價(jià)格法在院里上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或者破產(chǎn)，清算價(jià)格往往大大低于現(xiàn)行市場價(jià)格，因?yàn)槭芷髽I(yè)破產(chǎn)急需將車輛賣出變現(xiàn)的原因。

　　快速折舊法

　　根據(jù)二手車車況根據(jù)汽車品牌，車型，使用年限，行駛里程，部件性能等不同方面的指數(shù)對其殘值進(jìn)行綜合評估。該方法也是目前市場上用的越來越多的方法，尤其是那些主流的熱銷車型，價(jià)格非常透明，只要車輛沒有特殊情況，快速這就法是個(gè)不錯(cuò)的方法。

　　根據(jù)使用年限計(jì)算

　　可將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值。可分三個(gè)階段：3年-4年-3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：評估價(jià)=市場現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%(不動(dòng)殘值)+85%(浮動(dòng)值)×(分階段折舊率)]+評估值。在實(shí)際評估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：一是當(dāng)?shù)厥袌鲂萝囀蹆r(jià);二是車輛的使用年限。

　　里程分段“54321法”

　　一般來說一輛中低檔車輛有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。所以只要掌握了這一基本常識(shí)就可以基本保證購買的車輛不是出過大力氣的車輛了。具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。

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