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2016國(guó)際貨運(yùn)代理考試海運(yùn)預(yù)測(cè)題及答案
一、選擇題
1.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有( )。
A.拼箱貨操作一般不能接收指定貨(即指定船公司的貨物)
B.拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨
C.收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨物的尺碼及重量
D.收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量
2.提供擔(dān)保是指使貨損事故責(zé)任人對(duì)執(zhí)行仲裁機(jī)構(gòu)的裁決或法院的判決提供的擔(dān)保，主要有( )等形式。
A.保函擔(dān)保
B.扣船
C.扣貨
D.現(xiàn)金擔(dān)保
3.船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列( )內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。 A.裝卸港名稱
B.交還船的時(shí)間和地點(diǎn)
C.運(yùn)費(fèi)和支付方法
D.合同范本
4.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是( )。
A.它們都是運(yùn)輸合同的證明
B.它們都是物權(quán)憑證
C.它們都是收貨憑證
D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓
5.根據(jù)《INCOTERMS2000》，下列對(duì)CFR術(shù)語(yǔ)表述正確的是( )。
A.賣方在裝貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)
B.賣方在卸貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)
C.賣方無(wú)義務(wù)保證在約定時(shí)間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港
D.賣方應(yīng)保證在約定時(shí)間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港
6.IC0第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種箱型，其中20英尺的箱型包括( )。
A.1A
B.1AA
C.1C
D.1CC
7.通常海運(yùn)集裝箱有三種租賃形式，包括( )。
A.航次期租
B.定期租賃
C.程租
D.活期租賃
8.根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》，下列( )具有相同的含義。
A.工作日
B.晴天工作日
C.24小時(shí)晴天工作日
D.連續(xù)24小時(shí)晴天工作日
9.( )表明船舶出租人不負(fù)責(zé)貨物裝船費(fèi)用。
A.FILO
B.FIOST
C.LIFO
D.LINER TERMS
10.根據(jù)我國(guó)《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱安全技術(shù)要求》的規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物集裝箱時(shí)要求( )。
A.集裝箱內(nèi)清潔干燥，外觀上適合裝貨
B.集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨物
C.集裝箱及其包件有正確的標(biāo)志
D.集裝箱內(nèi)所裝每票貨物都有危險(xiǎn)貨物申報(bào)單
參考答案：
1.AD 2.AD 3.ACD 4.AC 5.AC
6.CD 7.BCD 8.BCD 9.AB 10.ABC
二、判斷題
1.無(wú)論索理賠工作日后如何進(jìn)行，記錄和保留有關(guān)事故的原始記錄均十分重要。( )
2.在投保一切險(xiǎn)后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來(lái)原因造成的貨損貨差，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。( )
3.差價(jià)是指貨代報(bào)貨主價(jià)與船公司運(yùn)價(jià)之差。( )
4.B/L中的發(fā)貨人通常是L/C中的受益人。( )
5.目前，使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的三種箱型，即A、B、C型。( )
6.海上運(yùn)費(fèi)用英文字母F表示。( )
7.拼箱貨運(yùn)輸下，如承運(yùn)人未按提單記載數(shù)量交貨，收貨人即可向承運(yùn)人提出賠償要求。( )
8.班輪運(yùn)價(jià)按制定者劃分，可以有班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)、班輪公司運(yùn)價(jià)、雙邊運(yùn)價(jià)和貨方運(yùn)價(jià)。( )
9.集裝箱箱主代碼第4位字母為U。( )
10.“金康”租船合同是期租合同。( )
11.航次租船由船東負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。( )
12.第一代集裝箱船載箱量在700—1000TEU。( )
13.過(guò)期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。( )
14.D/R簽收表明承運(yùn)人已收到貨物。( )
15.根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。( )
1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.× 6.√ 7.√8.√ 9.√ 10.× 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.√
三、簡(jiǎn)答題
1.簡(jiǎn)述《海牙規(guī)則》下的承運(yùn)人適航義務(wù)。
3.請(qǐng)簡(jiǎn)述班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)。
四、計(jì)算題(每小題6分，共12分)
1.美國(guó)某公司出口某商品10公噸(凈重)，CFR新加坡。設(shè)該商品按W標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)，每箱凈重20公斤，皮重為5公斤，從天津新港至新加坡每長(zhǎng)噸運(yùn)費(fèi)為300港元。
計(jì)算：此批貨物的總運(yùn)費(fèi)。
2.我國(guó)某公司出口一批貨物，成交價(jià)為CIF NEW YORK，貨物的CIF價(jià)格為USD20000，賣方與買方在買賣合同中未約定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事項(xiàng)。該公司欲向中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司依照其海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款投保貨物保險(xiǎn)。(保險(xiǎn)費(fèi)率：一切險(xiǎn)為0.2%，水漬險(xiǎn)為0.15%，平安險(xiǎn)為0.1%，戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)為0.1%)
計(jì)算：(1)依照保險(xiǎn)慣例，該公司應(yīng)如何確定貨物的保險(xiǎn)金額?
(2)該批貨物的保險(xiǎn)金額是多少?
(3)應(yīng)投保何種險(xiǎn)別，交納多少保險(xiǎn)費(fèi)?
1.答：(1)提供適航船舶�！逗Ｑ酪�(guī)則》第3條第1款規(guī)定：“承運(yùn)人有義務(wù)在開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)恪盡職責(zé)，以便：(a)使船舶適航;(b)妥善的配備船員，裝備船舶和配備供應(yīng)品;(c)使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適于并能完全接收、載運(yùn)和保管貨物。”
(2)妥善管理貨物�！逗Ｑ酪�(guī)則》第5條第2款規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)妥善和謹(jǐn)慎地裝載、操作、配載、運(yùn)送、保管、照料與卸載。亦即在海運(yùn)全過(guò)程中對(duì)貨物要妥善管理。
2.答：(1)航次租船，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港E1之間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)航次或幾個(gè)航次的用以運(yùn)輸指定貨物的租船運(yùn)輸方式。
(2)定期租船，是指由船舶出租人向提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。
(3)光船租船，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的時(shí)間內(nèi)由承擔(dān)人占有、使用、營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的一種租船方式。
(4)包運(yùn)租船，是指由船舶出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定的裝卸港口之間，按事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較為均等的運(yùn)量，完成合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式。
3.答：(1)班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)水平較高;
(2)貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)能力較強(qiáng);
(3)班輪運(yùn)價(jià)在時(shí)間上相對(duì)穩(wěn)定;
(4)班輪運(yùn)價(jià)是一種壟斷價(jià)格;
(5)班輪運(yùn)價(jià)的制定結(jié)合采用運(yùn)輸成本定價(jià)和負(fù)擔(dān)能力定價(jià)原則。
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