集裝箱箱務(wù)管理的內(nèi)容

　　做好集裝箱的箱務(wù)管理對降低集裝箱運輸從成本、減少且箱投資、加快集裝箱的周轉(zhuǎn)、提高企業(yè)濟效益具有重要意義，下面是小編整理的集裝箱箱務(wù)管理的內(nèi)容，歡迎大家閱讀瀏覽!

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　　1.集裝箱的調(diào)運

　　由于貨源不平衡及各航線貨物流向不平衡等原因，各港的空箱數(shù)往往不平衡，這是，必須將某港的剩余空箱調(diào)運到空箱不足的港口以供使用�？障涞恼{(diào)運涉及船公司、場站、中轉(zhuǎn)站、港口等部門。

　　通常，集裝箱運輸總公司下設(shè)箱管部，統(tǒng)一管理整個公司的集裝箱，并與各航線經(jīng)營人密切配合，合理調(diào)配集裝箱。箱管部下設(shè)箱管分部，負責(zé)檢查所管轄地區(qū)內(nèi)的港口集裝箱保有量，制定區(qū)域內(nèi)港口間集裝箱平衡及調(diào)運計劃，并報箱管部統(tǒng)籌調(diào)度解決。箱管分部根據(jù)開放港口(允許提、還箱的港口)的進出口箱量，確定外放港口的集裝箱合理保有量，并根據(jù)市場變化及時予以調(diào)整。

　　空箱的調(diào)運有下面幾種情況：

　　(1)港到港的調(diào)運，又包報國際調(diào)運和國內(nèi)調(diào)運。

　　(2)港到堆場、貨運站之司的調(diào)運。

　　(3)堆場、貨運站之間的調(diào)運。

　　(4)臨時租用用箱調(diào)運。

　　(5)還箱調(diào)運。

　　(6)其他調(diào)運。

　　包括拆空的集裝箱，一般由貨方(或其代理人)、內(nèi)陸承運人負責(zé)還箱，運輸和集裝箱在修理、清洗、改裝、熏蒸、檢驗后，箱管部門應(yīng)做好調(diào)運計劃，聯(lián)系運輸公司將集裝箱運至指定地點，以使集裝箱滿足載貨要求.加快集結(jié)箱的周轉(zhuǎn)速度。

　　2.集裝箱的分配及使用

　　集裝箱的分配及使用一般應(yīng)遵循以下原則：當(dāng)港口集裝箱充裕時，按船舶開離時間順序分配用箱;當(dāng)港口集裝箱不足時，應(yīng)首先保證本月調(diào)進空箱量大的航線經(jīng)營人所屬船舶用箱，再考慮運距長的貨物用箱，對去住集裝箱嚴重積壓的港口的貨物要控制放箱;要保證有重要運輸協(xié)議、特殊運輸時限要求的貨物的用箱;要保證特種貨物和特種用箱的需求。

　　3.集裝箱的堆存與保管

　　集裝箱進人場站后，場站應(yīng)雙方協(xié)議規(guī)定，按照不同的海上承運人將空箱和重箱分別堆放�？障浒赐旰煤推茡p箱、污箱、自有箱和租箱分別堆放。

　　4.集裝箱的發(fā)放和交接

　　集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)進口提貨單、出口訂艙單、場站收據(jù)以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行集裝箱設(shè)備交接單制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進場(港)、出場(港)等手續(xù)。

　　托運人、收貨入、內(nèi)陸承運人或從事集裝箱業(yè)務(wù)的有關(guān)單位，不得將集裝箱用于設(shè)備交接單規(guī)定外的用途;必須按規(guī)定的時間和地點交箱、還箱。

　　5.集裝箱的修理及維護保養(yǎng)

　　集裝箱在運輸、裝卸、搬運、堆存過程中由于種種原因造成損壞的，由箱管部及箱管分部的技術(shù)管理部門對集裝箱的維修做出統(tǒng)籌計劃和組織實施。港口箱管代理人可在授權(quán)范圍內(nèi)內(nèi)按照報修程序組織修理。

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　　集裝箱箱務(wù)管理是指對集裝箱的備用、租賃、調(diào)運、交接、發(fā)放、檢驗及修理等業(yè)務(wù)的計劃、組織、協(xié)調(diào)等工作。其主要內(nèi)容包括：建立分工明確、高效率的組織管理機構(gòu)；建立完善的業(yè)務(wù)規(guī)章和規(guī)范化管理制度；明確箱務(wù)管理流程、信息傳遞程序和工作內(nèi)容；采用科學(xué)的管理方法；培養(yǎng)高素質(zhì)的管理員工等。做好集裝箱箱務(wù)管理，對降低集裝箱的運輸成本，減少置箱投資，加快集裝箱周轉(zhuǎn)，提高集裝箱貨物的裝載質(zhì)量和運輸質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和市場競爭能力均有重要意義。

　　集裝箱管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中極其重要的環(huán)節(jié)，也是一項十分重要的工作。其內(nèi)容包括集裝箱的備箱、租賃、調(diào)運、保管、交接、發(fā)放、檢驗及修理等工作。做好集裝箱箱務(wù)管理，對降低集裝箱運輸總成本，減少置箱投資，加快集裝箱的周轉(zhuǎn)，提高集裝箱貨物的裝載質(zhì)量和貨運質(zhì)量和提高企業(yè)經(jīng)濟效益均具有重要意義。

　　擴展資料：集裝箱運輸體系包括哪些方面？

　　主要包括：

　　1、經(jīng)營集裝箱貨物運輸?shù)膶嶋H承運人。包括經(jīng)營集裝箱運輸?shù)拇�公司、�?lián)營公司、公路集裝箱運輸公司、航空集裝箱運輸公司等等。

　　2、無船承運人。在集裝箱運輸中。經(jīng)營集裝箱貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，但不掌握運載工具的機構(gòu)，稱為無船承運人。它在承運人與托運人之間起著中間橋梁作用。

　　3、集裝箱租賃公司。這是隨集裝箱運輸發(fā)展而興起的一種新興行業(yè)。它專門經(jīng)營集裝箱的出租業(yè)務(wù)。

　　4、聯(lián)運保賠協(xié)會。一種由船公司互保的保險組織，對集裝箱運輸中可能遭受的一切損害進行統(tǒng)一的保險。這是集裝箱運輸發(fā)展后所產(chǎn)生的新的保險組織。

　　5、集裝箱碼頭（堆場）經(jīng)營人。是具體辦理集裝箱在碼頭的裝卸、交接、保管的部門，它受托運人或其代理人以及承運人或其代理人的委托提供各種集裝箱運輸服務(wù)。

　　6、集裝箱貨運站（ContainerFreightStation，CFS）。在內(nèi)陸交通比較便利的大中城市設(shè)立的提供集裝箱交接、中轉(zhuǎn)、或其它運輸服務(wù)的專門場所。

　　7、貨主。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，集裝箱的運用越來越廣泛，越來越多的貨主已經(jīng)體驗到集裝箱運輸給自己帶來的便利，特別是運輸成本這一方面只有傳統(tǒng)運輸價格的一半。