中小物流企業(yè)競爭力提升的策略分析
引導語：物流業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)與最重要的現(xiàn)代服務業(yè)之一，其中中小物流企業(yè)占有很大比重。中小物流企業(yè)由于企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)營模式簡單粗放，先進技術應用不足，在市場競爭中處于弱勢。下面是yjbys小編為你帶來的中小物流企業(yè)競爭力提升的策略分析，希望對你有所幫助。
提高中小物流企業(yè)的競爭力，對于規(guī)范行業(yè)經(jīng)營行為，提高就業(yè)率，實現(xiàn)社會資源的有效利用，有重要意義。文章從企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營的幾個方面進行淺析，希望通過作者對中小物流企業(yè)經(jīng)營的理解，改善目前中小物流企業(yè)所面對的生存困境，為企業(yè)經(jīng)營提出改善的策略，提升其競爭力，達到促進行業(yè)的發(fā)展和優(yōu)化整合物流資源的目的。
我國物流企業(yè)所處的市場背景
(一)發(fā)展機遇分析
近年來，我國經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快的增長，為現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)統(tǒng)計2015年全國社會物流總費用為10.8萬億元，較高年增長2.8%。物流業(yè)景氣指數(shù)反映物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的總體變化情況，以50%為經(jīng)濟強弱分界點，我國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)從2014年1月以來均保持在50%以上，反映出我國物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展階段，為中小物流企業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。
(二)競爭環(huán)境分析
不斷增長的物流需求，為我國中小物流企業(yè)帶來了成長與發(fā)展的機遇，但同時其面對的競爭環(huán)境也異常復雜。
首先，國際物流企業(yè)持續(xù)看好我國經(jīng)濟發(fā)展趨勢，和我國對物流市場供給能力的需求，帶著先進的管理與技術搶灘和布局中國市場。
其次，國內(nèi)大型物流企業(yè)積極進取，利用國內(nèi)經(jīng)濟良好的發(fā)展氛圍，進行合作轉(zhuǎn)型及優(yōu)化重組，向著現(xiàn)代物流企業(yè)快速發(fā)展。大型的民營企業(yè)更是憑借自身靈活的經(jīng)營方式和其特有的快速反應能力，成為了物流行業(yè)的生力軍。但近兩年我國經(jīng)濟發(fā)展放緩，使大規(guī)模物流活動減少，社會物流總量較往年有所下降，物流市場競爭更加激烈，部分中小物流企業(yè)因此選擇退出市場，市場進入重新洗牌優(yōu)勝劣汰階段。
我國中小物流企業(yè)的競爭重點
競爭優(yōu)勢是對企業(yè)來講異常重要。面對競爭激烈的物流市場，中小物流企業(yè)應該了解該行業(yè)發(fā)展狀況，把握重點，明確競爭方向。
(一)清晰的業(yè)務模式
中小物流企業(yè)要明確自身的業(yè)務范圍，構(gòu)建與眾不同的核心競爭力，立足市場。物流企業(yè)業(yè)務范圍分為以倉儲、運輸、庫存管理等為主的核心業(yè)務和以包裝、流通加工等為主的增值服務兩部分。中小物流企業(yè)受制于自身軟硬件相對落后的情況，其核心業(yè)務只能擁有其中一到兩項，再往其它服務領域延伸，需要更多的投入及承擔更大的風險。如此，中小物流企業(yè)可以從做精增值服務開始，比如協(xié)助客戶簡化作業(yè)流程，提供更好的服務質(zhì)量，更高的生產(chǎn)效率，及更快速的業(yè)務反應等，以較小的投入促進客戶實際價值的提升，形成自有的業(yè)務模式，構(gòu)建物流企業(yè)自身特有的核心競爭力。
(二)準確的市場定位
中小物流企業(yè)需要及時了解市場需求、分析競爭對手現(xiàn)狀及清楚自身條件，以此為基礎進行市場定位，在企業(yè)內(nèi)部實施戰(zhàn)略創(chuàng)新，制定符合自身的市場競爭戰(zhàn)略。戰(zhàn)略創(chuàng)新應采用客戶導向思維方法，需要重新思考：誰是我們的客戶?我們應向客戶提供什么產(chǎn)品與服務?我們?nèi)绾胃行У臑榭蛻籼峁┻@些產(chǎn)品與服務。
(三)扎實的基礎專業(yè)能力
基礎專業(yè)能力是中小物流企業(yè)在市場競爭中需要表現(xiàn)出的最基本的專業(yè)素質(zhì)，也是行業(yè)最基本的競爭重點。其主要體現(xiàn)為具備對各類物流資源的整合能力，獲得物流業(yè)務后的運作能力，特殊物流要求的創(chuàng)新能力，物流運營中信息化管理與信息技術的應用能力。中小物流企業(yè)通過強化內(nèi)部能力打造屬于自已物流品牌，構(gòu)建自已的營銷團隊。
(四)明確的服務戰(zhàn)略
物流企業(yè)做為社會服務提供商，要以客戶的需求為中心，提供區(qū)別于競爭對手的'服務內(nèi)容，即差異化服務。由于物流行業(yè)服務內(nèi)容趨同，只有將倉儲、運輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進行最優(yōu)化的整合，除完成常規(guī)的服務內(nèi)容，還能通過特色的差別化服務，為客戶品牌創(chuàng)造附加價值，使企業(yè)與客戶有機的結(jié)合起來，形成行業(yè)內(nèi)有特色的自主品牌，使競爭力得已加強，市場需求不斷擴大。
當前我國中小物流企業(yè)面臨的問題分析
當前我國經(jīng)濟發(fā)展速度放緩，物流市場增速也在降低，市場競爭更加激烈。中小物流企業(yè)雖經(jīng)過多年的發(fā)展，積累了豐富的經(jīng)驗，但實際在運作中，面對當前市場環(huán)境，仍存在一些制約其發(fā)展的問題。
(一)業(yè)務模式雷同
雖然中小物流企業(yè)由企業(yè)規(guī)模影響，只能承擔有限的社會服務功能，但缺乏對業(yè)務模式的思考，沒有從深層次的去理解物流本身的概念，普遍在行業(yè)淺層運營，造成服務雷同。由此產(chǎn)生的競爭模式多以降低價格、惡性克扣成本，在贏利平衡點上相互爭奪有限客戶，而不追求以服務質(zhì)量贏得客戶，良好的口碑來占有市場份額的業(yè)務模式。業(yè)務模式雷同是造成惡性競爭、使行業(yè)利潤下滑、競爭加劇的主要原因。
(二)市場定位不準確，遠景不清晰
中小物流企業(yè)相比于大型物流企業(yè)，無論在硬件設施、人力資源、市場范圍、長期戰(zhàn)略，均相去較遠。企業(yè)無法準確的定位自已在行業(yè)中的位置，對目標市場沒有準確定義，總是處在隨機的爭取業(yè)務當中，即無法提供優(yōu)質(zhì)的服務，也不能為企業(yè)帶來較好的收益。企業(yè)沒有清晰的發(fā)展思路與遠期規(guī)劃，也就不能對現(xiàn)有資源進行合理的配置，無法發(fā)揮協(xié)作能力而獲得最大經(jīng)濟效益。這也是中小物流企業(yè)普遍存在的短板之一。
(三)專業(yè)能力不足，先進技術應運能力差
物流市場企業(yè)需求各異，客戶對專業(yè)化的要求越加明顯，如天然氣運輸、化學產(chǎn)品運輸、原產(chǎn)地汽車運輸?shù)染笥袑I(yè)的資質(zhì)與特殊的設施。大多數(shù)中小物流企業(yè)，在專業(yè)化服務領域重視程度不夠，擁擠在不需要專業(yè)能力，僅靠價格與人脈的“紅海市場”中勉強生存。另一方面，中小物流企業(yè)對企業(yè)的信息化重視不足，缺乏對電子物流技術、集裝箱技術、智能化技術等先進物流技術的引入與應用。中小物流企業(yè)受自身資源所限，在現(xiàn)代化進程方面一直處于被動，甚至面臨被市場淘汰的局面，不容樂觀。
(四)運營成本高，服務信譽差
是否合理的配置自有資源，規(guī)劃路線，調(diào)度車輛，提高裝載率、運輸效率等都是衡量企業(yè)運營成本的重要指標，中小物流企業(yè)在這些指標方面與大型企業(yè)差距較大。中小物流企業(yè)在企業(yè)管理規(guī)程、服務規(guī)范和生產(chǎn)經(jīng)營中的執(zhí)行情況等方面與大型企業(yè)也有差距，經(jīng)常在實物或是效率方面給顧客造成損失，使客戶對物流企業(yè)的信任度降低，也使企業(yè)的成本增加。
以上各種原因都會導致中小物流企業(yè)在市場競爭中處于劣勢，難以和競爭對手抗衡，缺乏核心競爭力。
中小物流企業(yè)競爭力提升的策略
針對中小物流企業(yè)競爭力分析，對其不足之處進行完善和改進，用競爭力提升來提高企業(yè)物流的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效率。
(一)對內(nèi)專一化策略
中小物流企業(yè)大多數(shù)是由傳統(tǒng)運輸、倉儲等公司通過資源整合而成，設施的智能化，管理的信息化、服務的標準化相對較低。多數(shù)公司僅具有完成單一物流作業(yè)能力，企業(yè)基礎薄弱，不具備短時間內(nèi)實現(xiàn)整條供給鏈的一體化服務的能力。所以中小物流企業(yè)可以選擇從事先進的、專一化的單一物流功效服務。比如由倉儲公司整合而成的物流企業(yè)可以采用先進的倉儲技術，對倉儲設施進行智能化的改造，利用信息化管理與客戶建立高效的聯(lián)系，構(gòu)建企業(yè)在倉儲業(yè)務方面專一的核心競爭力。
(二)對外合作化策略
中小物流企業(yè)將資源集中于一項核心競爭力的提升，使其成為在短時間內(nèi)無法效仿的競爭優(yōu)勢。各個擁有自主核心競爭力的企業(yè)用其優(yōu)勢與其它企業(yè)進行合作，相輔相成，以各自專一的優(yōu)勢組合成為一個擁有多項核心競爭力，專業(yè)化更強、服務范圍更廣，從而擁有與其它大型競爭對手爭奪市場的能力。
(三)平臺聯(lián)盟策略
中小物流企業(yè)利用自已有限的資源構(gòu)建的專一化的核心競爭力，面對不斷變化的、廣闊的市場需求，需要充分利用外部平臺聯(lián)盟優(yōu)勢，通過形成供給鏈來實現(xiàn)整體的市場擴張。平臺物流戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使物流企業(yè)共享物流運作資源，節(jié)約物流企業(yè)的成本，實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟效益。
(四)低成本擴張，降低融資壓力
中小物流企業(yè)為了加快發(fā)展，或是業(yè)務量的突然增長，對融資的需求與效率也要求更高�？梢酝ㄟ^其專一化的競爭優(yōu)勢，從信譽積累開始做起，慢慢的發(fā)展成為企業(yè)的常期競爭力，成為企業(yè)的無形資產(chǎn)，用良好的資金使用狀況來獲得資本市場的認可。另外中小企業(yè)在不影響服務質(zhì)量應采取各種手段來降低運營成本，實現(xiàn)低成本擴張。物流成本是由支撐物流過程的活動引起的，中小企業(yè)應大力學習先進企業(yè)在控制成本方面采取的成本法，其理念是不單獨的考慮各個活動，而是降低物流活動的總成本。中小物流企業(yè)在實際運作中可以根據(jù)經(jīng)營范圍以及邊際成本進行業(yè)務量增減，使資金利用率提高，減少資源閑置，降低對融資的依賴，使企業(yè)走上良性發(fā)展的經(jīng)營之路。
(五)信息化戰(zhàn)略
物流企業(yè)信息化建設是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，中小物流企業(yè)應該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠景和目標來逐步實現(xiàn)信息化在實際經(jīng)營管理中的普及和應用。
隨著信息化的發(fā)展，信息技術應用的成本已經(jīng)大大降低，對中小物流企業(yè)而言，信息化已經(jīng)不再成為企業(yè)的一個瓶頸，而是應該主動接納，學習使用，讓其為企業(yè)進行服務。一個拒絕信息化的物流企業(yè)是無法在當今以科技倡導、信息推動的社會競爭環(huán)境中存在下去的。中小物流企業(yè)可以通過加盟公共信息平臺，優(yōu)化業(yè)務范圍。已經(jīng)建成的信息化物流企業(yè)應走向標準化之路，對信息化的成果和過程設定合理的預期，為客戶提供全方位的個性化的物流服務。
(六)創(chuàng)新策略
中小物流企業(yè)只有在發(fā)展過程中不斷的進行創(chuàng)新，才能夠在服務內(nèi)容趨同的情競下，產(chǎn)生差異化，使客戶獲得超值的服務體驗。最終達到讓企業(yè)確立與市場需求相適應的新的經(jīng)營管理理念和管理模式，保證在現(xiàn)有市場環(huán)境下企業(yè)能占有自已的一席之地的目的。