一把手眼中的碼頭安全管理

　　引導(dǎo)語：碼頭安全管理之困難，上下焦頭爛額;碼頭安全管理之重要，上下齊抓共管。我相信對于任何一個港口碼頭來講，安全管理是一項嚴(yán)肅又謹(jǐn)慎的問題。下面是yjbys小編為你帶來的一把手眼中的碼頭安全管理，希望對大家有所幫助。

　　一、如何掐滅隱患苗頭

　　要搞好安全生產(chǎn)必須從計劃工作開始。在計劃階段往往重視生產(chǎn)進(jìn)度、效率、成本和收益，而忽視安全問題，結(jié)果在實施計劃中因“先天不足”而發(fā)生事故或損失。特別是新工藝、新設(shè)備的投產(chǎn)，或一些突擊性短期任務(wù)(搶修、開工、結(jié)尾等)往往因事先關(guān)注安全問題不周、準(zhǔn)備不足、審查不力而發(fā)生許多重大傷亡事故。因此，企業(yè)在計劃工作中一定要提出安全問題、分析安全問題和解決安全問題。

　　計劃階段解決問題包括以下三個階段：

　　調(diào)查：要了解任務(wù)中包括何種作業(yè)，在何處進(jìn)行，如何進(jìn)行，有哪些人參加，工齡和經(jīng)驗如何，作業(yè)時有哪些有利因素和不安全因素，采取何種安全措施。例如：吊裝搬運(yùn)重大件時，制定安全操作計劃或作業(yè)指導(dǎo)書的第一步就要調(diào)查清楚，如重大件的種類、型號、單元重量、體積、倉裝及總重;積載情況、庫場情況、車輛情況、照明情況及有無障礙物;重大件吊裝方式、高度等等。計劃：要從技術(shù)、組織、設(shè)備上制定一個單項詳細(xì)計劃。例如上述搬運(yùn)方法是人力還是機(jī)械?定出行走路線和速度;裝運(yùn)高度和固定方法;在倉庫進(jìn)門和存放、堆積的方法;裝卸負(fù)責(zé)人和運(yùn)行負(fù)責(zé)人;機(jī)械搬運(yùn)吊裝用何機(jī)械，其容量、功率、臺數(shù)若干;搬運(yùn)吊裝所用工具、鋼繩及其安全系數(shù)以及作業(yè)時間等等。

　　安全調(diào)查與計劃雖與操作無直接關(guān)聯(lián)，卻是兩個重要環(huán)節(jié)。對一些短期突擊性任務(wù)，往往因管理人員怕麻煩，圖省事，認(rèn)為“干一陣就完，沒大問題”等麻痹思想，不調(diào)查，不計劃，盲目開始作業(yè)，結(jié)果因預(yù)想不周而釀成大禍者屢見不鮮。須知“八分準(zhǔn)備二分干”，“磨刀不誤砍柴工”。只有調(diào)查周密，計劃完善，作業(yè)準(zhǔn)備才好開展，才能保證操作安全。

　　準(zhǔn)備：做好物質(zhì)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備。前者是對采用機(jī)械進(jìn)行檢修，備件使之齊全，臺數(shù)使之足夠。后者組織方面，主要是人力配備、工作程序、分組和確定負(fù)責(zé)人，制定安全檢查人員，調(diào)查工人工種及健康狀況等等。此外，與指揮中心、現(xiàn)場等通訊聯(lián)絡(luò)、信息交流等應(yīng)做好一切準(zhǔn)備。

　　值得注意的是：即使相同重復(fù)作業(yè)也要再次研究;某一階段發(fā)現(xiàn)疑問時，再返回前階段重新研究檢查;計劃實施中發(fā)現(xiàn)新情況時要調(diào)整計劃。

　　二、現(xiàn)場安全監(jiān)查問題

　　基層干部對安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查極為有效。隊長、工班長、值班長、班組長、指導(dǎo)員、調(diào)度員及專職安全管理部門人員是預(yù)防事故的骨干力量�？偨Y(jié)國內(nèi)外經(jīng)驗，基層干部對安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，可歸納為四項準(zhǔn)則、四個方面和四個解決方法。

　　1.監(jiān)督檢查四項準(zhǔn)則：

　　(1)有知識、有能力，用正確態(tài)度鑒定不安全問題;

　　(2)找出并澄清問題存在原因;

　　(3)選擇適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救方法;

　　(4)應(yīng)用補(bǔ)救方法，實施安全措施。

　　2.監(jiān)督問題四個方面：

　　(1)工作問題——不安全行動或錯誤，不適當(dāng)工具、方法等。

　　(2)制度問題——有意違反規(guī)程制度，隱瞞事實真相等。

　　(3)態(tài)度問題——勞動紀(jì)律松懈，不服從安全指導(dǎo)等。

　　(4)個人問題——不滿薪酬，家庭糾紛等。

　　3.四個解決辦法：

　　(1)改變工藝，改修設(shè)計;

　　(2)人員調(diào)整，分工合理;

　　(3)安全教育，技術(shù)培訓(xùn);

　　(4)批評表揚(yáng)，獎懲分明。

　　4.現(xiàn)場監(jiān)查三大環(huán)節(jié)

　　如何使人數(shù)有限的安全督查人員在無比繁忙的和范圍寬廣的裝卸生產(chǎn)現(xiàn)場實施有效的監(jiān)督管理，這里有如何抓住重點(diǎn)，如何達(dá)到理想心理效果的問題，著重要抓住以下三大環(huán)節(jié)：

　　(1)事前督促，以確立預(yù)控心理

　　這里是指廣義的事前，包括工前，指操作工藝、工序、貨種、機(jī)械、船等變換前。所謂事前督促，就是指在這些要素變換時刻前，安全監(jiān)督人員和其他生產(chǎn)管理人員應(yīng)將相應(yīng)安全生產(chǎn)預(yù)防措施交代于操作人員。充分的'事前督促至關(guān)重要。

　　裝卸作業(yè)人員開工前(包括其他時刻變換前)對于安全生產(chǎn)的預(yù)防措施要具有定性、定量和定向的概念，即是：

　�、俣ㄐ�——對如何操作符合安全技術(shù)操作規(guī)程，如何操作是違章操作要有一個明確的概念。如：各崗位、各工序的具體安全職責(zé)任務(wù)。

　�、诙�量——對每個裝卸單元的安全負(fù)荷量都有一個準(zhǔn)確的數(shù)量概念。比如：每一件貨物重多少，每一吊(關(guān))幾件貨，吊鉤負(fù)荷為幾噸。

　�、鄱ㄏ�——對裝卸、搬運(yùn)貨物順序都要有一個明確的方向概念。比如：卸貨時從上到下，由高到低;裝貨時是縱向裝，還是橫向裝等。

　　(2)工間巡查，以增強(qiáng)警覺心理

　　根據(jù)測試，人在會場中聽講時注意力的集中時間一般為20-30分鐘;在生產(chǎn)操作中，人的思想高度集中的周期是1-2小時。因此，操作者的安全意識不可能整個工班始終保持高度緊張狀態(tài)，有一個一張一弛的起伏變化規(guī)律。安全工間巡查，就是要使操作者產(chǎn)生安全警鐘共鳴效應(yīng)。安全監(jiān)查人員一定要以自己執(zhí)法如山的權(quán)威性和嚴(yán)厲性，使自己的形象成為安全法規(guī)的化身。安全管理人員在現(xiàn)場監(jiān)查走到哪里，就應(yīng)引起那里操作者的警覺、自戒和自律。這也是檢查安全監(jiān)查管理人員工作成敗和操作人員警覺心理優(yōu)劣的試金石。

　　(3)違章嚴(yán)辦，以促發(fā)悔恨心理

　　違章嚴(yán)辦，必須做到三個百分之百：即百分之一百教育，百分之一百處理，百分之一百整改，千萬不能百分之一百破例。美國心理學(xué)家詹姆士說過，“每一回破例，就像讓你辛辛苦苦繞起來的一團(tuán)線掉下地一樣，一回滑手所放松的線，比你許多回繞上去的還要多。”不實行違章必究、執(zhí)章必嚴(yán)的鐵的紀(jì)律，就不可能形成有章必循、有法必依的良好習(xí)慣，也不可能激發(fā)違章肇事者對事故后果的悔恨心理和不安全行為危害性的認(rèn)識。

　　違章嚴(yán)辦要成為安全監(jiān)查管理人員處事處人的準(zhǔn)則。如何做到違章嚴(yán)辦，不失偏頗，把好分寸，必須掌握以下三點(diǎn)：

　　①道理說透，使違章者感到心熱，無可辯解，自覺理虧;

　�、谂�評嚴(yán)厲，使違章者感到臉紅、羞愧;

　�、厶幜P從重，使違章者感到肉痛，較難承受，產(chǎn)生悔意。

　　三、安全管理關(guān)鍵問題

　　日本的角本定男結(jié)合多年安全管理經(jīng)驗，提出了十二個關(guān)鍵問題：

　　1.管理監(jiān)督者責(zé)任作用發(fā)揮如何?

　　2.作業(yè)方法上有無應(yīng)當(dāng)改善之點(diǎn)?

　　3.操作程序選擇的是否正確?

　　4.人員配備和安排是否正確?

　　5.對作業(yè)人員指導(dǎo)督導(dǎo)是否充分?

　　6.作業(yè)中監(jiān)督指示是否良好?

　　7.設(shè)備安全情況如何?

　　8.改善環(huán)境和場地整頓如何?

　　9.是否進(jìn)行了安全檢查?

　　10.異常時應(yīng)急措施的實施情況如何?

　　11.針對過去的事故教訓(xùn)所采取的對策遵守情況?

　　12.調(diào)動職工安全生產(chǎn)積極性的工作如何?

　　四、人為安全問題

　　人是安全問題的主體。安全管理工作中心是防止人的不安全行為，也包括消除物的不安全狀態(tài)。

　　1.不安全動作有四個基本原因(補(bǔ)救措施)

　　(1)對安全生產(chǎn)認(rèn)識不足，工作態(tài)度不好和勞動紀(jì)律松弛以及玩忽職守、官僚主義(法紀(jì)教育和獎懲分明);

　　(2)缺乏安全生產(chǎn)的技術(shù)知識，沒受過安全技術(shù)訓(xùn)練或不努力學(xué)習(xí)(安技教育與專業(yè)訓(xùn)練);

　　(3)身體上不適合，有職業(yè)禁忌癥或工作安排不當(dāng)(調(diào)整人員與因材施教);

　　(4)機(jī)械或物質(zhì)的環(huán)境不適合(改革工藝與改善環(huán)境)。

　　2.不安全行為失誤有五種起因

　　(1)守舊習(xí)、喜舒適、圖省勁、走捷徑和隨大流;

　　(2)忘記、看錯、開小差、念錯、聽錯和想錯;

　　(3)聯(lián)絡(luò)和確認(rèn)不充分;

　　(4)選錯操作工具、記錯操作方法、調(diào)整失誤;

　　(5)疲勞、異常狀態(tài)及其他條件特殊時的失誤。

　　五、不安全行為有兩大障礙

　　1.認(rèn)識障礙

　　(1)不安全心理(僥幸、冒險、麻痹、自負(fù)心理等);

　　(2)不良情緒和異常心態(tài)(惱怒、憂郁、暴躁、愁悶);

　　(3)不安全生產(chǎn)動機(jī)(產(chǎn)量第一、速度第一、工時第一、獎金第一等);

　　(4)不了解安全制度規(guī)則;

　　(5)缺乏安全生產(chǎn)預(yù)防知識;

　　(6)缺乏識別危險因素、抑制事故知識。

　　2.行為障礙

　　(1)體力和精力不足;

　　(2)觀察能力不細(xì)致;

　　(3)思維能力不全面

　　(4)反應(yīng)能力不敏捷;

　　(5)自檢能力不強(qiáng);

　　(6)業(yè)務(wù)(技術(shù))操作不熟練;

　　(7)安全操作技能不熟練;

　　(8)防止事故的技能不熟練。

　　六、防止人失誤的對策措施

　　1.防止人失誤四項管理措施

　　(1)強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn);

　　(2)推廣作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化;

　　(3)人員選擇和職業(yè)適合性;

　　(4)作業(yè)審批和安全確認(rèn)。

　　2.防止人失誤四項技術(shù)措施

　　(1)用機(jī)器代替人操作(人機(jī)分離、遙控);

　　(2)采用冗余系統(tǒng)(二人操作、人機(jī)并行、審查);

　　(3)耐失誤的設(shè)計(連鎖裝置、限位裝置);

　　(4)警告(視覺、聽覺、氣味、觸覺和味覺警告)。

　　3.防止人失誤生理心理措施

　　(1)感覺和知覺;

　　(2)興趣和注意;

　　(3)情感和意志;

　　(4)能力、性格和氣質(zhì)。