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2024最新物流管理與報(bào)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
為什么物流得到報(bào)業(yè)的重視?物流對(duì)報(bào)業(yè)能起到什么樣的作用?它在未來(lái)報(bào)業(yè)的發(fā)展中將占有什么樣的位置?下面是小編分享的一些相關(guān)資料，供大家參考。
物流是第三利潤(rùn)源
要想弄清物流與報(bào)業(yè)媒體的關(guān)系，就必須先弄明白物流這個(gè)概念。1998年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流是這樣定義的：物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，針對(duì)物品、服務(wù)及相關(guān)信息，從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效率及有效果的流通與儲(chǔ)存，進(jìn)行規(guī)劃、執(zhí)行與控管，以滿足顧客的要求。從這個(gè)概念中可以看出，物流不單純是伴隨著物資流動(dòng)而發(fā)生的各種活動(dòng)(如：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等)的總稱，而是這些本來(lái)各自獨(dú)立但又有某種聯(lián)系的相關(guān)活動(dòng)所形成的集成的、一體化的系統(tǒng)，是它們的有機(jī)結(jié)合。
物流的作用主要有以下四個(gè)方面：
物流可以創(chuàng)造出時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值。物流不是“物”和“流”的簡(jiǎn)單統(tǒng)一，生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程是時(shí)間和空間的統(tǒng)一。“時(shí)間是金錢(qián)”是物流真實(shí)的反映。商品在不同時(shí)間不同地點(diǎn)具有不同價(jià)格，如一張報(bào)紙，當(dāng)天可能值1元錢(qián)，第二天就可能成為廢紙一張。因此，時(shí)間差別和場(chǎng)所區(qū)別給物流帶來(lái)了“時(shí)間價(jià)值”和“場(chǎng)所價(jià)值”。
物流會(huì)大大降低高昂的費(fèi)用。有資料顯示，在我國(guó)目前工業(yè)企業(yè)中，直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到10%，而物流費(fèi)用占商品總成本的比重，從賬面反映看約為40%(見(jiàn)國(guó)務(wù)院研究室陳文玲的《對(duì)發(fā)展我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)查與思考》一文)。專家分析，在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)，至少要被搬、裝運(yùn)十幾次。各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流過(guò)程中的物資消耗相當(dāng)驚人。如果實(shí)行了社會(huì)化的多式聯(lián)運(yùn)、一單到底，物流過(guò)程中的物耗至少可以減少幾倍。
物流可以加快資金周轉(zhuǎn)。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將加快資本周轉(zhuǎn)，使有形貨幣在流通中產(chǎn)生更多的無(wú)形貨幣。一些建立了現(xiàn)代物流體系的企業(yè)，流動(dòng)資本年周轉(zhuǎn)速度都達(dá)到20-30次。這樣就能使一元頂幾元、十幾元、幾十元，而落后的物流和巨大的庫(kù)存占?jí)嘿Y金，使資本周轉(zhuǎn)極其緩慢，其結(jié)果是幾元、十幾元甚至幾十元不頂一元。
物流使管理標(biāo)準(zhǔn)化。物流系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化，從物流的起點(diǎn)到終點(diǎn)都實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的兩個(gè)重要的目標(biāo)，一是優(yōu)質(zhì)服務(wù)，無(wú)缺貨、無(wú)損傷和丟失現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜；二是迅速及時(shí)，按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá)。
報(bào)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力呼喚物流
對(duì)報(bào)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有很多種說(shuō)法，但隨著市場(chǎng)化程度的不斷提高，報(bào)業(yè)日益成為市場(chǎng)中的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，報(bào)紙成為一種產(chǎn)品，與此相對(duì)應(yīng)，報(bào)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)際上主要是指報(bào)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著市場(chǎng)化程度的進(jìn)一步提高和報(bào)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，報(bào)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越取決于報(bào)業(yè)的核心產(chǎn)品――報(bào)紙的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和報(bào)業(yè)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)力。
報(bào)紙的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與物流管理
一般而言，一種產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于兩個(gè)直接因素：一是成本；二是產(chǎn)品的差異性(質(zhì)量、性能、品牌等)，而這兩種因素又受其他許多間接因素的影響和制約。報(bào)紙作為一種特殊的產(chǎn)品，與一般的產(chǎn)品有共性的一面，但又有自己特殊的一面，它除了上面的兩個(gè)直接因素外，還有一個(gè)直接因素是時(shí)效性(新聞的時(shí)效性+發(fā)行的時(shí)效性)。這正如前面所述，一張報(bào)紙當(dāng)天可能值1元錢(qián)，第二天就可能成為廢紙一張；或報(bào)紙的定價(jià)是一元，但沒(méi)有什么時(shí)效性強(qiáng)的新聞，根本就沒(méi)有讀者買當(dāng)天的報(bào)紙，也等于廢紙一張。因此，報(bào)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于成本、產(chǎn)品的差異性和時(shí)效性。那么，怎樣才能降低成本、提高報(bào)紙的質(zhì)量和時(shí)效性?最主要的一點(diǎn)，就是把影響三者的各要素，如資金、技術(shù)、物資、人力資源等進(jìn)行優(yōu)化配置和組合，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)學(xué)上的效用最大化。這就需要一個(gè)全方位管理流程，這是構(gòu)成報(bào)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的軟要件。
物流管理能大大降低報(bào)紙成本。報(bào)紙的成本主要有采編成本、印刷成本和發(fā)行成本。采編成本是相對(duì)固定的，而印刷成本和發(fā)行成本是動(dòng)態(tài)的。如印刷成本，很大程度上決定于紙張費(fèi)用，在不同的時(shí)段紙張價(jià)格是不同的，采購(gòu)量的大小不同價(jià)格也不一樣，采購(gòu)量大成本相對(duì)較低，但需要占用的資金也越大，因此要考慮庫(kù)存量；紙張的運(yùn)輸成本、殘品率等也是需要考慮的因素。通過(guò)建立自己的物流公司或第三方物流，利用他們暢通的渠道和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，就可以實(shí)現(xiàn)減低采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用的目的。如果我們每天發(fā)行200萬(wàn)份報(bào)紙，一份的成本能降低一分錢(qián)，每天就可降低成本2萬(wàn)元，一年就是730萬(wàn)。這是一個(gè)多么大的數(shù)字。發(fā)行成本中的變量更多。從大的方面講，國(guó)內(nèi)的黨報(bào)發(fā)行大多是“郵發(fā)合一”模式，郵政的報(bào)紙發(fā)行費(fèi)率幾十年來(lái)幾經(jīng)變更，但最低平均都沒(méi)有低于25%以下，最高曾經(jīng)達(dá)到了35%，這對(duì)于要自負(fù)盈虧的報(bào)社來(lái)說(shuō)，是一筆不小的負(fù)擔(dān)。如果我們建立自己的專業(yè)報(bào)刊發(fā)行公司和零售代理商等，發(fā)行費(fèi)率可以大大降低。另外，由于郵局與報(bào)社的訂報(bào)費(fèi)用每半年或一年才結(jié)算一次，報(bào)款不能及時(shí)回籠到報(bào)社手里，導(dǎo)致報(bào)社周轉(zhuǎn)資金和自主如數(shù)支配使用都有困難。
物流管理能增強(qiáng)報(bào)紙的時(shí)效性。時(shí)效性是報(bào)紙的生命。報(bào)紙新聞的時(shí)效性和發(fā)行的時(shí)效性對(duì)報(bào)紙的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是起決定性作用的。中國(guó)報(bào)業(yè)協(xié)會(huì)曾就發(fā)行時(shí)效問(wèn)題做過(guò)一次抽樣調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自辦發(fā)行報(bào)紙比郵發(fā)報(bào)紙都快。如《北京青年報(bào)》的“小紅帽”、《北京晨報(bào)》的“小黃帽”和《京華時(shí)報(bào)》的“小藍(lán)帽”，成為了國(guó)內(nèi)報(bào)業(yè)小有名氣的報(bào)刊發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，而且現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)個(gè)綜合的配送企業(yè)。
物流管理可以加快報(bào)業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。由資產(chǎn)管理向資本管理轉(zhuǎn)變，是報(bào)業(yè)運(yùn)作模式在日益市場(chǎng)化形勢(shì)下發(fā)生的一個(gè)重要變化。但目前很多新聞媒體缺乏資金周轉(zhuǎn)率這樣的概念，也就是說(shuō)，一般不會(huì)像商業(yè)企業(yè)那樣關(guān)心流動(dòng)資金今年流動(dòng)了幾次，轉(zhuǎn)了幾圈。報(bào)社關(guān)心的就是廣告營(yíng)業(yè)額、廣告利潤(rùn)、凈利潤(rùn)、凈收入、上繳利潤(rùn)等等指標(biāo)，不關(guān)心一些更具有資本運(yùn)作意義、更符合財(cái)務(wù)管理本質(zhì)的指標(biāo)。但既然作為一個(gè)企業(yè)集團(tuán)，媒介的管理者就應(yīng)當(dāng)開(kāi)始估量怎樣保持足夠適當(dāng)?shù)�、不是太多的現(xiàn)金量，怎樣使之周轉(zhuǎn)更快等等。不管怎么說(shuō)，沒(méi)有足夠強(qiáng)大的資金利用消納能力，我們就不可能在未來(lái)的新聞信息市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得主導(dǎo)者的地位。今后，流動(dòng)比率、速動(dòng)比率等指標(biāo)理應(yīng)為新聞媒介管理者所重視。
報(bào)業(yè)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)力與物流
隨著報(bào)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，規(guī)模大小對(duì)報(bào)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越重要。
對(duì)目前大部分國(guó)內(nèi)的報(bào)業(yè)集團(tuán)而言，由于受資金、人才等各方面條件的限制，走第三步還不成熟。當(dāng)前，對(duì)比較強(qiáng)的報(bào)業(yè)集團(tuán)來(lái)講，發(fā)展物流公司是發(fā)揮自我優(yōu)勢(shì)，使其成為新興增長(zhǎng)點(diǎn)的理想選擇。
首先，物流可以達(dá)到服務(wù)主業(yè)、促進(jìn)主業(yè)發(fā)展的目的。物流公司的建立可以使報(bào)紙的成本降低、發(fā)行的時(shí)效性增強(qiáng)。
其次，可以把報(bào)業(yè)自我的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，把閑置的資源充分利用起來(lái)。龐大的讀者群體、品牌認(rèn)可、信用度、網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度、人力和運(yùn)輸資源等，是報(bào)業(yè)集團(tuán)獨(dú)具的資源優(yōu)勢(shì)。發(fā)展報(bào)業(yè)物流就能把自身獨(dú)特的報(bào)業(yè)資源和龐大的客戶資源整合利用，實(shí)現(xiàn)效用的最大化。
再次，可以形成新的利潤(rùn)源。社會(huì)上有大量熱錢(qián)在謀劃進(jìn)入傳媒的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域或?qū)ふ移渌顿Y項(xiàng)目。而物流行業(yè)是當(dāng)今中國(guó)方興未艾的新興行業(yè)和投資熱點(diǎn)之一，報(bào)業(yè)本身在這方面又具有先天的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如果能夠引進(jìn)外來(lái)資金，建立競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流公司，就能實(shí)現(xiàn)報(bào)業(yè)的更快發(fā)展。
報(bào)業(yè)物流的構(gòu)建
報(bào)業(yè)物流的構(gòu)建可以分兩步走：
第一步，圍繞報(bào)業(yè)的主業(yè)——報(bào)紙來(lái)進(jìn)行。
(1)材料主要是紙張供給的供應(yīng)物流。重點(diǎn)解決采購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格和庫(kù)存(占?jí)嘿Y金)問(wèn)題。需要建立完整、準(zhǔn)確的采購(gòu)產(chǎn)品信息庫(kù)，建立廣泛的供應(yīng)商信息庫(kù)。
(2)報(bào)紙印刷的生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流主要包括生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量控制、成本核算5個(gè)方面。重點(diǎn)解決兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是要解決印刷點(diǎn)的合理空間布局，便于報(bào)紙的傳輸和運(yùn)輸，考慮與發(fā)行渠道的銜接；二是解決生產(chǎn)過(guò)程中各方面存在的浪費(fèi)，如過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)、等待時(shí)間的浪費(fèi)、工序的浪費(fèi)、報(bào)紙缺陷的浪費(fèi)等。
(3)報(bào)紙的銷售物流。建立將報(bào)紙運(yùn)送給分銷商或直接運(yùn)送給讀者的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，對(duì)運(yùn)輸隊(duì)伍、發(fā)行隊(duì)伍，運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間控制、運(yùn)輸形態(tài)等進(jìn)行整體籌劃，找出最佳方案，避免運(yùn)輸?shù)睦速M(fèi)、時(shí)間浪費(fèi)和退貨的浪費(fèi)�？梢砸劳凶约旱木W(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行網(wǎng)上訂報(bào)。建立反饋鏈，將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為報(bào)業(yè)內(nèi)部信息，以信息代替庫(kù)存，強(qiáng)化整個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行定單的能力，大大縮短報(bào)紙與讀者的距離，為報(bào)紙贏得響應(yīng)市場(chǎng)的速度，擴(kuò)大報(bào)紙的市場(chǎng)份額。
第二步，從構(gòu)建自成體系的報(bào)業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，向報(bào)業(yè)業(yè)務(wù)之外延伸，建設(shè)“大物流”。
當(dāng)前，全球性的第三方物流市場(chǎng)正呈現(xiàn)出潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。我國(guó)第三方物流業(yè)可以說(shuō)剛剛處于起步階段，但發(fā)展的潛力巨大，國(guó)內(nèi)企業(yè)和外資企業(yè)都呈現(xiàn)出積極介入的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，中央和地方政府也將物流業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。因此，進(jìn)軍物流業(yè)，打造為其它大型企業(yè)和公司提供物流配送服務(wù)的專業(yè)物流服務(wù)公司，即第三方物流公司，已成為有實(shí)力報(bào)業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略選擇。
企業(yè)物流管理組織
一、物流組織的發(fā)展
20世紀(jì)50年代以前物流的職能通常被視為是促進(jìn)或支持性的工作，物流的組織職能常常被分散到整個(gè)公司。
企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到需要對(duì)總成本進(jìn)行控制，于是開(kāi)始重組，并把具有物流職能的機(jī)構(gòu)整合為單獨(dú)的管理組織。物流結(jié)構(gòu)終于能以整合的組織的形象，首次出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。
到了20世紀(jì)80年代中期，重點(diǎn)從職能轉(zhuǎn)換到過(guò)程上，企業(yè)開(kāi)始檢驗(yàn)物流能力在創(chuàng)造客戶價(jià)值的整個(gè)過(guò)程中所發(fā)揮的作用。
二、職能整合階段
三、第四階段：重點(diǎn)從職能向過(guò)程轉(zhuǎn)移
由職能層次組成的縱向結(jié)構(gòu)如何轉(zhuǎn)型成一個(gè)以過(guò)程為導(dǎo)向的水平組織。
四、第五階段：虛擬和組織透明
正式的層次命令和控制組織結(jié)構(gòu)將被一種非正式的電子網(wǎng)絡(luò)所取代，即通常所說(shuō)的虛擬組織。
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