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德邦物流VS京東物流，舊價格新模式
引導語：物流行業(yè)市場千變?nèi)f化、改革創(chuàng)新不斷,而改變的基礎都是為了行業(yè)更好的發(fā)展、顧客的體驗更加良好。日前,德邦物流推出了“可接即可派”的方案;京東物流也推出了“全國倉配一口價”的服務。那么，此次的配送收費模式改變又會對其未來的發(fā)展產(chǎn)生哪些影響呢?
德邦派送收費新模式“可接即可派”
“可接即可派”方案指的是，只要在德邦可以接貨的地方(即有德邦營業(yè)網(wǎng)點的地方)，不論派送中心距離該地方多遠，到達該地方的貨物都免收超遠派送費。
德邦方面表示，這次試行的新方案主要為了幫助用戶降低物流成本，提升用戶收貨服務體驗。而目前為止，該方案已在14個城市試行，包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、銅川、中山、平?jīng)�、衡陽、沈陽、銅川、常州、馬鞍山、棗莊。德邦方面稱本次方案試行3個月時間后，將把該項新方案陸續(xù)在全國推行。
據(jù)德邦方面介紹，與快遞派送不同，大件重貨派送的運輸成本、人力成本一直都比較高。在此前，德邦的大件派送服務，按目的地距離遠近劃分為標準派送和超遠派送。以廣東順德樞紐中心的派送網(wǎng)點為例，一票200KG的貨物派送到方圓40km之內(nèi)的地方，收取標準派送費55元，超出范圍則需加收超遠派送費50元。而在目前試行的方案中，從順德派送到48km遠的廣州花都區(qū)，只要是有德邦營業(yè)網(wǎng)點的地方，收貨客戶再也不用支付超遠派送費。
對于此次新試行的派送收費模式，德邦相關業(yè)務負責人表示，因為德邦有些網(wǎng)點只能是客戶自提貨物，不具備派送的功能，導致部分客戶對派送服務產(chǎn)生了誤解。“基于對這部分客戶的了解，德邦決定優(yōu)先改良派送服務，以提升客戶收貨體驗，所以才決定試行“可接即可派”，首批覆蓋全國不同區(qū)域、不同經(jīng)濟水平的城市。”該負責人說道。
據(jù)了解，德邦目前已開設直營網(wǎng)點5,400多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自營運輸車輛8,000余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積已超過108萬平方米。
京東物流推出“全國倉配一口價” 每單最低10元
近日，京東物流面向全行業(yè)、全渠道、多平臺商家推出“倉配一口價”，商家可以體驗到商品多地入倉、全國統(tǒng)一配送的服務，每單商品最低10元即可送達，突破行業(yè)最低價。京東“倉配一口價”面向所有品類，有效縮短派送時間，保證商品送達的時效性，提升消費者購物體驗。
京東物流“倉配一口價”的收費標準低于同行業(yè)，商家可以預知全部成本。京東“倉配一口價”明確了同(跨)區(qū)物流配送定價標準，“倉配同區(qū)”按10元/單、續(xù)重1元/KG收取費用，“倉配跨區(qū)”按12元/單、續(xù)重2元/KG收取費用，每單均可包含3件商品、首重2KG。在執(zhí)行過程中，商家的商品進入京東倉庫，不管是單倉還是多倉，均可實現(xiàn)全國配送，體現(xiàn)了京東物流的靈活性。
目前，京東物流在全國共劃分華北、東北、西北、西南、華東、華中、華南七個大區(qū)，以華北區(qū)為例，商品在京東華北區(qū)入倉，在華北區(qū)范圍內(nèi)配送按10元/單支付，若配送往其他區(qū)域，則按12元/單支付。
此次推出的“倉配一口價”適用于即日起與京東物流新簽合同的所有行業(yè)的商家，京東物流相關負責人表示：“針對不同行業(yè)的全生命周期、全分銷供應鏈特點，京東為商家量身定制的物流解決方案可實現(xiàn)線上線下、多渠道多平臺的庫存共享及訂單集成處理。京東特有的柔性供給服務，使商家得以從容面對618、雙11等大促期間的激增訂單，此外結合京東平臺上的大數(shù)據(jù)為商家提供合理的庫存管理和分倉建議。倉配一體的解決方案同時還為入倉商家提供211限時達等時效服務和代收貨款等增值服務。”
截至2015年3月31日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，在43座城市運營了143個大型倉庫，擁有3,539個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內(nèi)的1,961個區(qū)縣，這樣的網(wǎng)絡布局為京東倉配一體的運營提供了有效保障。業(yè)內(nèi)人士表示，京東物流推出“倉配一口價”可以更加合理配置倉儲配送資源，節(jié)省配送時間與成本，這不僅讓合作商家得到了更多實惠與方便，也將進一步提升消費者的購物體驗。
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