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山地車(chē)原地定車(chē)技巧
原地定車(chē)是自行車(chē)最基礎(chǔ)的技術(shù)動(dòng)作主要分為兩種：車(chē)輪不時(shí)離開(kāi)地面的定車(chē)動(dòng)作和車(chē)輪始終接觸地面的定車(chē)。
一、車(chē)輪不時(shí)離開(kāi)地面的形式—Hops分為兩種：
1、前后挪動(dòng)身體身體重心讓前、后輪交替抬起和落下，外表像是“蹺蹺板”一樣。前、后輪的落點(diǎn)范圍可大可小，改變?nèi)�、�?chē)整體方向也比較容易。這種動(dòng)作來(lái)源于摩托車(chē)攀爬運(yùn)動(dòng)，可以單獨(dú)改變前后輪的落點(diǎn)。動(dòng)作使用范圍是體力充沛時(shí)，或者是需要改變前、后輪所在位置時(shí)。
2、跳定車(chē)，也就是兩輪同時(shí)做小跳動(dòng)，通過(guò)小量的改變身體重心位置來(lái)調(diào)整落點(diǎn)或者保持整體平衡。這種定車(chē)對(duì)體力需求要小一些，而且車(chē)輪落點(diǎn)范圍可以放到最小。特點(diǎn)是調(diào)整時(shí)間短，速度快。動(dòng)作使用的地方是：障礙物上，或者比較狹窄的位置。
二：車(chē)輪始終接觸地面的定車(chē)方式—TrackStands：
這是今天所介紹的最主要定車(chē)方式，因?yàn)槠涫褂梅秶顬閺V泛。對(duì)身體的體力需求最小，可以長(zhǎng)時(shí)間保持“腳不落地”的靜止?fàn)顟B(tài)，身體重心也能很好的穩(wěn)定在最中央。使用范圍是在運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)備期或者障礙物上的體力調(diào)整階段等等。
1、動(dòng)作姿勢(shì)：具體動(dòng)作結(jié)構(gòu)是：前輪向正腳(前腳)方向擺動(dòng)約45度左右，身體重心多數(shù)時(shí)間落在前腳上，腰部則向反腳方向偏移一些。食指壓在剎車(chē)手柄上，隨時(shí)可以剎死車(chē)輪。
身體平衡狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)的調(diào)整方法：以正腳為左腳為例，重心向左側(cè)倒時(shí)通過(guò)踏動(dòng)腳踏來(lái)向左移動(dòng)前輪位置，到位后鎖進(jìn)剎車(chē)。向右倒時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)后向后拉動(dòng)車(chē)把，同時(shí)回轉(zhuǎn)一些腳踏，整體后退一定距離。這個(gè)“拉”的動(dòng)作想做輕松一點(diǎn)，可以在松開(kāi)剎車(chē)前向前推一下，然后借助反作用力向后拉車(chē)把。由于前輪的方向是向左偏轉(zhuǎn)一定角度，所以這種“前進(jìn)和后退”的方式也就變成“向左和向右”的重心調(diào)整方式。正腳為右腳時(shí)，方向相反。
2、練習(xí)方法：身體平衡的掌握能力至關(guān)重要，也是原地定車(chē)的基本因素。
為了提高這種能力，練車(chē)初期要選一個(gè)緩一些的坡道上來(lái)練習(xí)左右移動(dòng)重心的技巧與配合。前輪高位、后輪低位，也就是車(chē)頭對(duì)著上坡的方向。同樣以正腳為左腳為例，當(dāng)食指松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，由于重力影響車(chē)會(huì)倒退向右后方向移動(dòng);向前踩腳踏時(shí)，車(chē)會(huì)向左前方移動(dòng)。這樣交替的“松剎車(chē)和踩腳踏”動(dòng)作也就是向右和向左的重心調(diào)整。開(kāi)始時(shí)可以時(shí)間短一些，在訓(xùn)練的過(guò)程中逐漸延長(zhǎng)定車(chē)的時(shí)間，以鞏固本體感覺(jué)和提高平衡能力。
動(dòng)作熟練后轉(zhuǎn)變?yōu)槠降鼐氒?chē)，需要改變的是重心略比上坡定車(chē)向反腳方向偏一些。原因是平地不需要大力踩腳踏向前移動(dòng)，正腳的用力變小了，重心也就不用太偏向于正腳方向。平地上定車(chē)，賦予正、反腳的身體重量分配比例大約是6：4。
一定要有足夠的耐心來(lái)練習(xí)這個(gè)動(dòng)作，定車(chē)的時(shí)間越長(zhǎng)越好。練習(xí)過(guò)程中如果能原地定車(chē)30分鐘以上，才能說(shuō)明你的平衡能力得到長(zhǎng)足進(jìn)步，否則還要多練。而且在練車(chē)初期，每天最好抽出一定時(shí)間來(lái)專(zhuān)門(mén)練習(xí)原地定車(chē)。這樣不單單是練好了定車(chē)動(dòng)作，從中也可以大幅度提高人體保持平衡的能力和人車(chē)合一的操控水平。對(duì)今后的其他技術(shù)動(dòng)作練習(xí)也會(huì)帶來(lái)積極的影響。
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