瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點
在瀝青具體施工中，不僅需要嚴密的質(zhì)保體系、高素質(zhì)的操作人員和管理人員，而且還要調(diào)動所有施工人員的積極性和責任心，精心進行配合比設計，認真施工，從施工的各個環(huán)節(jié)著手，才能進一步完善高等級公路瀝青路面的質(zhì)量控制。那么，下文是關于瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點，歡迎大家閱讀參考。
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點
一、瀝青混凝土路面施工準備階段
1、熟悉設計文件、領會設計意圖
熟悉設計文件、掌握施工設計圖紙是施工前準備工作的首要任務,一般有項目部技術負責人組織圖紙會審,通過詳細的分析和研究,充分領會設計意圖以便掌握項目規(guī)模及個分部分項工程的實際工程量,為合理編制施工組織設計及施工計劃打下基礎。同時還可以對設計圖紙存在的問題提出建議,為更好的控制施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。
2、正確選擇填料和瀝青
2.1正確選用填料
瀝青路面的填料應該使用經(jīng)過磨細的石灰?guī)r石粉，而不應該使用拌和機回收粉塵作為填料。同時，-為了提高集料與碎石的粘附程度，可以摻入2%的水泥代替礦粉。同時要對礦粉進行視密度、含水量、粒度范圍、親水系數(shù)的試驗。
2.2正確選用瀝青
�、僖鶕�(jù)公路所在地，選用不同的瀝青。比如處于熱帶地區(qū)的公路，其路面施工所選用的瀝青應是稠度大且軟化點高，含蠟量低，以防止夏季出現(xiàn)路面泛油的現(xiàn)象。
�、谛拗仿访娴臑r青，在高溫的情況下要有較低的感溫性，而在低溫時又需要有較好的形變能力，因此在選擇瀝青時，應該盡量選擇溶—凝膠型結(jié)構(gòu)的環(huán)烷基稠油直餾瀝青。其中瀝青質(zhì)的含量為15%～25%，針入度指數(shù)較小，在-2～+2之間，pvn值宜在0—0.5之間。
③根據(jù)交通流量的預測情況，選用瀝青。對交通流量大，車輛載重量大的公路的瀝青砼表層，就要考慮采用進口的瀝青，如殼牌、埃索、阿爾巴爾亞，標號宜為ah～50或ah～70，以便提高瀝青的品質(zhì)，提高瀝青路面的質(zhì)量。
3、瀝青混凝土配合比設計
瀝青混凝土配合比設計分為三階段:目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。這項工作由工地實驗室負責完成。本工作盡量提前,有了配合比,就可以準確的確定材料的各種規(guī)格和數(shù)量。生產(chǎn)過程中,當進場材料發(fā)生變化,瀝青混合料的況料級配、馬歇爾試驗技術指標不符和要求時,及時調(diào)整配合比。
二、瀝青混合料拌質(zhì)量控制措施
1、拌和質(zhì)量直觀檢查
質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和場前往攤鋪工地途中經(jīng)常進行目測，及時發(fā)現(xiàn)混合料中存在的問題，嚴把質(zhì)量關。
2、拌和質(zhì)量測試
溫度測試：直觀檢驗固然重要，但檢驗人員必須進行測定。在瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都應特別強調(diào)溫度控制，這是質(zhì)量控制的首要因素。
瀝青混合料的取樣和測試：瀝青混合料的取樣與測試是拌和場進行質(zhì)量控制的最重要的兩項工作。取樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以確定成品是否合格。因此，必須嚴格遵循取樣和測試程序，確保試驗結(jié)果能夠真實反映混合料的質(zhì)量和特性。作為質(zhì)量檢驗人員，必須能熟練采集有代表性的樣品，進行現(xiàn)場試驗，并解釋試驗數(shù)據(jù)。
三、鋪筑階段
1、瀝青混合料的拌合和運輸控制
在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時間等方面進行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果,瀝青混合料拌和時,要控制好溫度和拌和時間。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時受陽光、空擴展卡所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
2、瀝青混合料的攤鋪控制。攤鋪寬度和平整度
根據(jù)鋪設路面的寬度可利用熨平板的伸長調(diào)整攤鋪寬度。在設定攤角寬度時應盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺攤鋪機排成梯形聯(lián)合作業(yè)。在設置縱向接縫時,縱向接縫宜與車道標線一致。為了控制攤鋪時的平整度,攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。攤鋪作業(yè)混合料溫度過低將導致攤鋪銷鋪作業(yè)困難,碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,正常情況下,攤鋪時的溫度不得低于110-130℃也不得高于165℃。
3、瀝青混合料的碾壓控制
攤鋪成型后及時進行碾壓,碾壓前技術人員要認真檢查,發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進行復壓,復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術人員要隨時檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。瀝青混合料壓實以試驗段確定的碾壓組合及程序進行,壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。
4、施工縫的處理
瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當結(jié)合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。
四、檢測及缺陷處理
1、檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程,碾壓成型后的路面必須滿足設計要求。檢測內(nèi)容包括:測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。
2、常見瀝青混凝土路面缺陷
從使用效果來看,表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機的性能,同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。橫縫跳車主要是工藝上的問題,橫縫在處理時要將已成型的路面切齊,并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前掌握好松鋪系數(shù),剛攤鋪完人工及時修補。碾壓時先橫向碾壓,再縱向碾壓,經(jīng)過這樣處理一般不會出現(xiàn)橫縫。密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料出線、壓實遍數(shù)不夠或壓實機具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機起停速度太快等因素造成的。
3、資料的收集整理
瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料,質(zhì)量評定資料要歸檔存放,資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關鍵依據(jù)。
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量注意事項
一、材料選擇與檢驗
在瀝青混凝土路面施工中，材料的選擇與檢驗是至關重要的環(huán)節(jié)。首先，要確保瀝青質(zhì)量符合設計要求，不同地區(qū)的氣候條件和交通狀況對瀝青的品質(zhì)有不同的要求。在選購瀝青時，應選擇信譽良好的供應商，并對其各項性能指標進行檢測，確保其具有良好的粘結(jié)力、耐久性和抗車轍性能。同時，集料、填料等原材料也應進行質(zhì)量檢測，確保其規(guī)格、級配、含泥量等指標符合規(guī)范要求。
二、配合比設計與試驗
配合比設計是瀝青混凝土路面施工的關鍵環(huán)節(jié)，直接關系到路面的性能和使用壽命。在配合比設計過程中，應根據(jù)工程要求和當?shù)貧夂驐l件，通過試驗確定最佳的瀝青用量和集料級配。同時，應進行混合料的性能試驗，如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等，以確�；旌狭暇哂辛己玫穆酚眯阅堋Ｔ谑┕み^程中，如需調(diào)整配合比，必須進行充分的試驗驗證，嚴禁隨意更改。
三、拌和與運輸
瀝青混凝土的拌和質(zhì)量直接影響路面的施工質(zhì)量。應采用性能良好的拌和設備，確保拌和均勻、溫度適中，避免出現(xiàn)花白料或離析現(xiàn)象。同時，應控制好拌和溫度，避免因溫度過高導致瀝青老化。在運輸過程中，應采用密封性好、載重大的運輸車輛，并采取措施防止混合料離析和溫度下降。
四、攤鋪與碾壓
攤鋪是瀝青混凝土路面施工的關鍵環(huán)節(jié)之一，應采用先進的攤鋪設備，保持攤鋪機勻速、連續(xù)攤鋪，避免出現(xiàn)停機待料或速度突變現(xiàn)象。同時，應控制好攤鋪溫度，確保在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)進行攤鋪。碾壓是瀝青混凝土路面施工的另一關鍵環(huán)節(jié)，應采用重型壓路機進行碾壓，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，保持碾壓速度均勻、連續(xù)。在碾壓過程中，應注意防止過壓或漏壓現(xiàn)象，確保路面壓實度符合設計要求。
五、接縫處理
在瀝青混凝土路面施工中，接縫處理是影響路面平整度和耐久性的重要因素。應采用合理的接縫處理方法，如熱接縫、冷接縫等，根據(jù)工程實際情況選擇合適的施工工藝。在接縫處應加強碾壓，保證接縫處的密實度和強度符合設計要求。同時，應定期對路面進行檢查和維護，發(fā)現(xiàn)裂縫應及時處理，避免裂縫擴大對路面造成損害。
六、質(zhì)量檢測與控制
質(zhì)量檢測與控制是瀝青混凝土路面施工的重要環(huán)節(jié)之一。在施工過程中，應定期對原材料、混合料和路面進行質(zhì)量檢測，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題。同時，應采用先進的檢測設備和方法，提高檢測的準確性和可靠性。在施工結(jié)束后，應對路面的各項性能指標進行檢測和評價，確保其符合設計要求和相關規(guī)范標準。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應及時采取措施進行修復或返工。
綜上所述，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量注意事項涉及多個方面。在施工過程中，應嚴格控制各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，遵循相關規(guī)范和標準的要求。同時，應加強質(zhì)量檢測與控制工作，確保瀝青混凝土路面的性能和使用壽命符合要求。只有這樣，才能建設出高質(zhì)量的瀝青混凝土路面工程。
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