新車磨合期需注意哪些事項
了解汽車專業(yè)知識,對開車人來說,是十分必要的,F在開車的人太多,但是真正了解車、會開車的人太少了。明白了一些汽車的專業(yè)知識,學習汽車運用知識,真正掌握汽車的使用規(guī)律,提高車與人溝通的能力,既可以為車主節(jié)省汽油,也可以讓車主在開車的同時也在保養(yǎng)著自己的車子,汽車就能“物盡其用”、“延年益壽”。提出了“車情和人情”相結合的核心理念。
1:忌超速運行
高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定,國產車一般規(guī)定在40-70km/h以內;進口車一般規(guī)定在最初的1000km內,當油門全開時車速不超過最高車速的80%,且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉速表和車速表,使發(fā)動機轉速和車速都在中速下運作。
2:忌提前拆除限速片
早先車輛都會在出廠前安裝限速片,這是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉,而應在初速1000km結束后結合初始保養(yǎng)情況再將它拿掉,F在車輛一般沒有加限速片,完全靠駕駛員自己控制車速。
3:忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊,而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷,所以在最初行駛的300km內不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況,也應盡量先踏下離合器踏板,以減少對發(fā)動機沖擊。
4:忌用油不規(guī)范
新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。
5:忌新車跑長途
會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長,造成機件磨損加劇。如果需要跑長途,建議每200公里應當讓車熄火休息半小時。
6:忌駕駛操作粗心大意
汽車起動后應原地升溫,待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面,保持中速行駛,盡量避免急加速和急剎車,油門要小,操作要輕,同時還應隨時注意發(fā)動機的聲音、溫度等。
7:忌超過額定載荷
滿載運行新車或剛大修好的車滿載運行將會對機件造成損壞。因此,在最初的1000km內,國產車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%。
8:忌不及時換擋
行駛中應及時換擋,不能使用高速低擋行駛或低速高擋行駛,也不要長時間使用一個擋位。
新車確實需要磨合,而且現在所說的磨合已經不僅是發(fā)動機的概念了,還包含了整車各部件之間、駕駛者與車之間的磨合。說到這里,駕駛者如何快速度過新車磨合期呢?
1、車輛的機油
機油的質量是非常重要的,如果機油的質量不好,也會對汽車的部件有很大的磨損。因此,選擇質量好的機油是比較重要的。
在市場上,許多出售機油的銷售點為了降低成本,會賣一些質量較差的機油,灌入美孚牌或是殼牌的容器里出售,欺騙消費者。因此,消費者應該注意不要到一些沒有銷售資格的小店里去購買機油,而是應該到那那些機油品牌的專營店去購買機油。同時,要注意不要過于追求品牌好的機油。比如一輛10萬元左右的緊湊車型,如果用美孚1號之類的機油,就好比是“用大炮打蚊子”,白白浪費了消費者的辛苦錢,很不值得。其實只要按照車輛說明書上要求的機油類型購買,并且定期更換即可。
還有一個常識性的問題。汽油的標號是針對發(fā)動機的性能來說的,汽油的質量則是以其清潔程度來說的,并不是汽油的標號越高,對車輛越好、越適用。
2、汽車發(fā)動機的壽命磨損2/3源于汽車啟動時
發(fā)動機的壽命的周期,發(fā)動機的磨損2/3是在汽車啟動時形成的。
汽車剛啟動時,機油的潤滑摩擦是處于臨界狀態(tài),發(fā)動機運轉的潤滑正常條件還沒達到。因此,在啟動汽車時,車主不應一次性發(fā)動汽車后直接起步,而是應先把汽車發(fā)動一下后先熄火,然后再次發(fā)動汽車。因為在經過一個晚上的時間后,車輛中的機油都已經流回油泵中,留在零部件上的少許機油也已經干了,不能充分起到潤滑作用。而先將汽車發(fā)動一下,是為了可以將機油從油泵里再次拉上來,充分潤滑汽車零部件,減少汽車在發(fā)動之時的摩擦損傷。
車主若能夠事先知道,在發(fā)動汽車時,就會小心發(fā)動,用耳朵聽,用眼睛看。用耳朵聽發(fā)動機運轉時有沒有液體摩擦已代替了機械摩擦,即發(fā)動機“噠噠……”聲是否由響到輕了;用眼睛看轉速表是否平穩(wěn)了。當發(fā)動機聲響變輕,轉速表平穩(wěn)后,即可起步行車了,不用死等水溫升高再行駛,浪費汽車動力。不過,在水溫還沒有到發(fā)動機工作正常點的時候,也不要加大油門高速行駛,這樣對發(fā)動機的磨損壽命和故障都會延長和減少,掌握了這些要領就會減少發(fā)生這些問題上的糾紛。
3、如何加油門?
開車就好比騎自行車,開始起步時是非常累的,因為扭矩非常大,需要借助腳的.力量,這時的摩擦是最大的。而等達到一定速度時,慣力、離心力都開始顯現,車輛的聯動效力就開始發(fā)生作用了。汽車也是一樣的,要利用車輛的慣力和離心力,用最低轉速達到最高傳動效力,讓車輛能夠更好地加速。
在加油門時,要做到八個字“最低轉速,最高車速”。車主在加油時,就應該要注意轉速表和路碼表,轉速表和路碼表并不是單純的記錄儀器,如果了解了就會明白轉速和車速是監(jiān)督駕駛員操作行為的儀器。注意轉速和車速的關系,就可以既省油又延長了汽車發(fā)動機的壽命。當路碼表指示在200以下時,車主不用過于在意,但是要在這個范圍里將轉速弄到最低,充分利用慣力、離心力和傳動效力,將車輛的速度提高。這還需要車主自己在實踐中進行摸索,做到傳動效力是最高,油耗最少,機械磨損也最低,致使車輛的壽命最長。
那具體如何做呢?在加油門時,要先踩一下油門,讓行車電腦能夠計算出車輛發(fā)動機、變速器以及四個輪子之間最佳的加速反應速度,隨后再輕輕加油門,充分利用車輛所提供的動力,用最少的轉速達到最高的車速,減少對汽油和動力的消耗。要牢記:‘“一慢二開三通過”的開車原則。
4、方向怎么打?
可以說,好車和差車在高速行駛時,打方向是有區(qū)別的。好車在行駛過程中打方向時,行車電腦會給方向盤加上阻力,以避免方向盤晃來晃去,不穩(wěn)定。而普通車在打方向時,是沒有阻力液壓的這一配備的,在起步時方向盤拉起來會很重,而在行駛時會越來越輕。
打方向最重要的就是不能把方向打死。因為打死超過3秒鐘,對于車主來說,150元人民幣就損失了。怎么說呢?將方向盤打死超過3秒的話,你會發(fā)現發(fā)動機在抖動,或是轉速在提高,同時會聽到“瞿……”的響聲,這就意味著發(fā)動機在對你說“我已經太累了,你給我的負荷過重了”。因為這時發(fā)動機的機械臂拉緊,軸承在做單邊磨損,由原先的潤滑磨擦變?yōu)榱藱C械磨擦,這樣的磨損對皮帶來說非常不利。而為了維護這樣的磨損,發(fā)動機就必須浪費3至5匹的馬力來維護。
同時,當你打死方向盤超過3秒時,方向液壓就必須加壓,其管道系統(tǒng)中的液壓流速就會加快,對管道來說負荷就更大,容易造成管道漏油甚至爆裂。而發(fā)動機也在為其配備汽油,提供動力給車輛轉向。打死方向盤超過3秒,會增加汽油的損耗,加大對液壓系統(tǒng)的壓力,減少汽車部件的壽命,而車輛為此付出的成本費其實將遠遠超過了150元。
因此在打方向時,不能超過3秒鐘。同時在汽車處于靜止狀態(tài)時,也不能隨意轉動方向盤,因為隨意轉動方向盤,會對方向盤連接的拉桿施壓,從而會影響拉桿的壽命,致使容易損壞。