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怎么判斷輪胎是否要更換
對于輪胎何時更換這個問題，不少車主都表示“只要輪胎沒破沒裂，能用就用，實在用不了再換”。輪胎相當于汽車的“鞋子”，其狀態(tài)好壞直接關(guān)系到汽車的行駛安全。本期文章，我們就來了解一下汽車輪胎什么時候需要更換。
判斷輪胎是否需要更換的訣竅
●留意輪胎需要更換的“信號”
雖然輪胎不會主動對車主說“我撐不住了”，但車主可以靠自己的觀察和觸摸，去判斷輪胎是否到達需要更換的程度。
1、胎面損耗接近磨損標記
任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1。6毫米（這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度），載重輪胎上的磨損標記高度為2。4毫米。
有的車主認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續(xù)用，這樣的舊輪胎其實是十分危險的：當遇上濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導(dǎo)致車輛失控。
2、輪胎出現(xiàn)裂縫或鼓包等受損情況
在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導(dǎo)致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)這些受損情況，車主就要盡早到專業(yè)的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。
什么是簾子線？
簾子線是織造簾布的經(jīng)線材料，也用作輪胎、運輸帶、傳動帶等橡膠制品的增強材料，主要應(yīng)用在輪胎上。簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等，其性能各不相同。不同種類的汽車輪胎，會根據(jù)性能要求以及成本等因素，選擇不同材料的簾子線。
3、輪胎年限到期
即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養(yǎng)如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現(xiàn)就是表面硬化，繼而出現(xiàn)龜裂紋。老化的輪胎會失去應(yīng)有的彈性，繼續(xù)使用的話會導(dǎo)致胎面變形，存在爆胎風(fēng)險。
所以，就算老化的輪胎看上去并沒有嚴重的磨損，車主也要提高警惕。最可靠的做法就是到專業(yè)輪胎店檢查輪胎狀況，以確定是否更換新輪胎。
一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什么卻要減檔呢？
道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度�？梢钥纯醇訖n、減檔的過程中車子到底如何運作的：加檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。
加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即升高，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變大，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔），不過想象一下假如你此時繼續(xù)加油門會怎樣？
— 由于扭力輸出變大，此時繼續(xù)加油門會使車子產(chǎn)生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度！換句話說，加檔加油產(chǎn)生的加速度遠小于減檔加油產(chǎn)生的加速度，后者的代價雖然是發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能會過高，不過只是暫時超標一下，超完車不就馬上恢復(fù)正常了。
本檔速度已經(jīng)達到最高車速或當前車速已經(jīng)超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車；
當前檔位還有足夠的提速能力或當前的車速已經(jīng)能夠勝任短時間內(nèi)超越被超車輛的能力
�。ó斍败囁倥c被超車的速度有足夠的正速差）時，不宜實施降檔超車；
實施降檔超車雖然能縮短超車過程時間，但經(jīng)常使用降檔超車會增加油耗。
頓那一下跟車速高于檔速沒有聯(lián)系。如果操作不熟練，正常車速減檔都要頓一下，即便是現(xiàn)在加了同步器的車，短時間之內(nèi)變速器齒輪也不能馬上達到同步。如果想避免頓那一下，最根本的辦法是兩腳離合帶空油，不過用現(xiàn)在的一腳離合，在離合抬起來之前轟一腳油門也有幫助。
超車在日常駕駛過程中是不可避免的，但是很多人并不知道如何正確超車。其中，超車前需要降檔，相信很多人并不知道超車前需要降檔。下面我們就來說說超車前為什么需要降檔。
一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什么卻要減檔呢？道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。
我們先看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：加檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即升高，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變大，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔），不過想象一下假如你此時繼續(xù)加油門會怎樣？— 由于扭力輸出變大，此時繼續(xù)加油門會使車子產(chǎn)生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度！換句話說，加檔加油產(chǎn)生的加速度遠小于減檔加油產(chǎn)生的加速度，后者的代價雖然是發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能會過高，不過只是暫時超標一下，超完車不就馬上恢復(fù)正常了。
超車前降檔注意事項
1、本檔速度已經(jīng)達到最高車速或當前車速已經(jīng)超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車；
2、當前檔位還有足夠的提速能力或當前的車速已經(jīng)能夠勝任短時間內(nèi)超越被超車輛的能力，（當前車速與被超車的速度有足夠的正速差），不宜實施降檔超車；
3、實施降檔超車雖然能縮短超車過程時間，但經(jīng)常使用降檔超車會增加油耗。
頓那一下跟車速高于檔速沒有聯(lián)系。如果操作不熟練，正常車速減檔都要頓一下，即便是現(xiàn)在加了同步器的車，短時間之內(nèi)變速器齒輪也不能馬上達到同步。如果想避免頓那一下，最根本的辦法是兩腳離合帶空油，不過用現(xiàn)在的一腳離合，在離合抬起來之前轟一腳油門也有幫助。
溫馨提醒：
簡而言之，就是汽車在超車時檔位很高的話，要想超過前面的車很費勁，降檔可以獲得更大的加速度，但是轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速就會提高了。這么說，您應(yīng)該明白了吧！
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