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控制離合器的技巧有哪些
離合器操作遵循如下原則：“快——慢——�！臁�
快、開(kāi)始的自由行程部分抬起要快;
慢、即將到達(dá)離合器接觸點(diǎn)時(shí)要慢抬踏板;
停、離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)要略做停頓
慢、離合器平穩(wěn)接觸后慢抬踏板;
快、送抬踏板的自由行程要快。
離合器半聯(lián)動(dòng)的使用探密之一
將離合器抬到車(chē)開(kāi)始動(dòng)時(shí)你就別再抬了，你如果感覺(jué)到車(chē)有些快了，可再往下踩些，你如果感覺(jué)到車(chē)有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車(chē)速控制在你想要的速度范圍之內(nèi)。
離合器半聯(lián)動(dòng)的使用探密之二
坡道起步時(shí)，判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)：
第一、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。
第二、憑腳的感覺(jué)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺(jué)，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。
第三、憑車(chē)輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車(chē)輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。
第四、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車(chē)上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過(guò)程中，如果你車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。
第五、憑車(chē)輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車(chē)輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺(jué)，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。
只要離合器一抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就別再抬了(如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車(chē)制動(dòng)器一解除，車(chē)就往后溜)，這時(shí)就立既解除駐車(chē)制動(dòng)器(因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候離合器磨擦片在壓盤(pán)和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個(gè)時(shí)候，即使你不拉駐車(chē)制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)熄火，車(chē)輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因，如果你這時(shí)侯不立既解除駐車(chē)制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車(chē)就起步了(如果車(chē)不動(dòng)，可再抬一點(diǎn)車(chē)就開(kāi)始走了)，起步后必須等車(chē)前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來(lái)。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。
注意：這時(shí)的油門(mén)比平路起步時(shí)要大，因?yàn)樵谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車(chē)輛本身的行駛阻力，上坡時(shí)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，油門(mén)要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來(lái)決定，如果坡道不太大，油門(mén)適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門(mén)就要再大些，最大，別超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速�？傊�，一個(gè)原則，在 坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。
離合器半聯(lián)動(dòng)的使用揭密之三
換檔時(shí)半聯(lián)動(dòng)使用方法：
檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來(lái)，否則，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)后坐(油門(mén)松開(kāi)時(shí))或沖闖(油門(mén)未松開(kāi)時(shí))現(xiàn)象，車(chē)輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)閾Q檔提速過(guò)高所至，車(chē)輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高所至。在學(xué)車(chē)期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候停上2——3秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的速差在離合器半聯(lián)動(dòng)的作用下，就會(huì)縮小或相等，這時(shí)再把離合器踏板全部抬起來(lái)，就不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，要達(dá)到上述境界，不是一兩個(gè)月能做到的，必須要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的體會(huì)和練習(xí)才能達(dá)到，也就是說(shuō)，冰凍三尺，非一日之寒。不知你注意過(guò)沒(méi)有，檔換上后，有時(shí)候你把離合器踏板快速抬起了，車(chē)輛也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，就是這個(gè)原因。
高速行車(chē)的注意事項(xiàng)很多，除了副駕駛必須有一位駕齡超過(guò)3年的老司機(jī)陪同，必要的高速行車(chē)技巧也不能少。
高速公路停車(chē)
行駛中發(fā)現(xiàn)前方堵車(chē)時(shí)，無(wú)論什么原因，馬上減速，并打開(kāi)雙閃燈，提醒后車(chē)注意。給后車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面有大車(chē)按喇叭，或向你不停的閃燈，相信我，它一定是剎不住車(chē)了，尤其是下坡路面，你一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆，以防后面發(fā)生再次追尾，哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)，保命要緊，停車(chē)后就算外面在下刀子，也要迅速離開(kāi)車(chē)輛，轉(zhuǎn)移到路外，千萬(wàn)不要迷信你乘坐的是什么好車(chē)，幾毫米厚的轎車(chē)框架，在高速行駛的幾十噸，上百?lài)嵉拇筘涇?chē)的沖擊下，比紙還要薄，那么后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)呢?相信我，它太想把車(chē)停下來(lái)了，路上的大貨車(chē)，十有八九都會(huì)超載，不超載，他們就會(huì)虧錢(qián)，遇到緊急情況，高速路上行駛的超載大貨車(chē)，你就是用100頭牛都拉不回來(lái)，直到你的車(chē)后面排上了15輛以上的大貨車(chē)后，才可以回到你自己的車(chē)?yán)�，以防后面再次發(fā)生碰撞。
爆胎時(shí)的操控處理
在高速行駛中，小車(chē)爆胎，尤其是前輪爆胎，正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向盤(pán)，不管車(chē)頭向哪里偏移，保持一個(gè)固定的糾正角度，同時(shí)慢慢的剎車(chē)，切記急打方向糾正和緊急制動(dòng)，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160公里的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系住安全帶，司機(jī)和乘客的人員死亡率是100%，記住是100%，所以保持可控的車(chē)速，是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草，另外提示：新車(chē)也一樣會(huì)爆胎。
超速行駛
十禍九快，如果你駕駛一輛時(shí)速100km/h的小車(chē)，駕駛車(chē)主身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到你大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是在1.7秒左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)向前行駛了47m，47m的距離會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命呢?在國(guó)內(nèi)最高等級(jí)的高速公路，限速是120km/h，這時(shí)寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，是有充足的科學(xué)依據(jù)的。
注意高速公路的警告標(biāo)牌
事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，當(dāng)您在路上看到類(lèi)似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車(chē)速，并且保持車(chē)距。
盡量避免夜間行車(chē)
在國(guó)內(nèi)，夜間行車(chē)的大貨車(chē)數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出呢?大車(chē)司機(jī)都知道，白天要裝卸貨物，維修車(chē)輛，辦事找人，跟重要的是白天路政、交警都在路上，晚上行車(chē)麻煩更少，這就造成夜晚是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車(chē)的司乘人員，在晚上行車(chē)，流量大，密度高，忙了一天的大車(chē)司機(jī)，大部分涉嫌疲勞駕駛，違法駕駛等，給行車(chē)造成更大的安全隱患，而且大車(chē)的座位較高，高速公路的中心隔離護(hù)欄根本擋不住對(duì)面射來(lái)的一串串車(chē)燈，大車(chē)司機(jī)幾乎都是在半炫目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意與這樣的司機(jī)為伍嗎?
超車(chē)時(shí)閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你按喇叭前車(chē)幾乎聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)應(yīng)該多切換遠(yuǎn)近閃燈，提醒對(duì)方更游有用，而且當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車(chē)道內(nèi)有兩輛以上的大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)，你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，相信我，那些變道超車(chē)的大貨車(chē)，在變道前，能夠有一般在后視鏡里看一眼就算不錯(cuò)了，更何況，我們開(kāi)的是小車(chē)，不容易被發(fā)現(xiàn)，而且車(chē)速更快，另外，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部二三百米的時(shí)候，最好切換成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離，從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛清楚的看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等重要。
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