滑板該怎么挑選

　　滑板運(yùn)動(dòng)是板類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，是運(yùn)動(dòng)員腳踩滑動(dòng)的器材，在不同地形、地面及特定設(shè)施上，在音樂的旋律下，完成各種復(fù)雜的滑行、跳躍、旋轉(zhuǎn)﹑翻騰等高難動(dòng)作的技巧性運(yùn)動(dòng)。以下是小編收集整理的滑板該怎么挑選，希望能夠幫助到大家。

　　挑選方法參考：

　　1、板面

　　首先，初學(xué)者在選擇滑板時(shí)，要看它的板面是什么材料的。最好選擇以楓木為材質(zhì)的，且正面有一層貼砂可以防滑，對于反面就可以依據(jù)自己的喜好選擇各種各式的圖案了。

　　2、支架

　　在挑選滑板過程中，支架的部件也要注意到。建議選擇使用鋁合材質(zhì)制成的海鷗支架，這樣不僅輕巧，還比較結(jié)實(shí)、堅(jiān)固。運(yùn)動(dòng)者可以在它上面做任何動(dòng)作，在挑選時(shí)，可以親自試一下。還要注意到它是否有避震的墊片，這樣可以有著比較好的彈性，減輕因在玩耍過程中產(chǎn)生的震動(dòng)感。

　　3、滑板輪

　　滑板的輪子也是有很大的講就，在選擇時(shí)也是不容忽視的，除了軸承的精度，對滑輪時(shí)的速度有影響就要看輪子的性能是否良好了。

　　3.1、硬度，滑板輪通常是擦聚胺酯為主材料，聚胺酯在輪子中占有的比例不同，輪子的硬度也就不同硬度為85A(A是指硬度)的輪子是比較軟的，適合于粗糙的路面滑行，滑行時(shí)聲音極小，對于喜歡蹬板街的朋友是不錯(cuò)的選擇。

　　3.2、直徑，38-40mm的輪子現(xiàn)在用的人已經(jīng)很少了，這種輪子啟動(dòng)，加速速度快，但是后勁小，只適于很平的路面，特點(diǎn)是做動(dòng)作是相當(dāng)靈活，喜歡小動(dòng)作的朋友可以試試。45mm-50mm的輪子，是馬路式最適用的輪子。

　　4、軸承種類有很多，材質(zhì)分為“碳鋼、鉻鋼和陶瓷”等等，碳鋼材料的軸承價(jià)格會(huì)相對兩種材質(zhì)便宜很多，鉻鋼的價(jià)格相對于陶瓷還會(huì)低一點(diǎn)，軸承最好是陶瓷的軸承，軸承也分為ABEC、ILQ等標(biāo)準(zhǔn)(1-11)，數(shù)值越高精密度越高也就越好，如ILQ-9會(huì)比ILQ-8會(huì)好。

　　5、滑板風(fēng)格，每種圖案代表著不同的風(fēng)格，風(fēng)格也是因人而異，砂紙我個(gè)人推薦為彩色的，因?yàn)閴驇�，然后背面圖案，熱轉(zhuǎn)印圖案選用一些骷髏的風(fēng)格會(huì)比較好看，但是背面雕刻也不錯(cuò)。

　　好處：

　　1、現(xiàn)在的滑板車價(jià)格都有所下降，而質(zhì)量沒有降低。

　　2、滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)非常小巧輕便，而且能夠可折疊，外出攜帶就十分方便。

　　3、它適合短途的滑行，一般在幾公里之內(nèi)，用時(shí)也只有二三十分鐘。

　　4、它非常適合現(xiàn)在都市生活的白領(lǐng)及腦力勞動(dòng)者，是非常好的又不用太長時(shí)間的有氧運(yùn)動(dòng)。

　　5、它比現(xiàn)在的公共交通和自駕汽車要省時(shí)省錢。

　　注意事項(xiàng)：

　　1、使用前將輪子調(diào)整好，使其運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

　　2、要根據(jù)自己的使用情況用鎖緊螺母合理調(diào)整緩沖墊的彈性。

　　3、要定期給軸承注油，增加軸承的潤滑，減少滑行阻力。

　　4、初學(xué)者需要在親友的幫助下，在傾斜角度小的坡面上滑行，隨著技術(shù)水平的提高，逐步調(diào)換不同的坡度。

　　5、玩滑板忌一時(shí)興起。玩得盡興時(shí)，或者有腳感時(shí)，或者是為了吸引注意和出風(fēng)頭，有些板友會(huì)很沖動(dòng)的想嘗試一些比較炫但危險(xiǎn)的動(dòng)作，往往這些動(dòng)作并沒有經(jīng)過反復(fù)練習(xí)或者有過任何安全準(zhǔn)備，全憑一時(shí)的激動(dòng)心情，意外也總是在這時(shí)找上門來。這樣的例子不僅在滑板界里有，任何極限運(yùn)動(dòng)都有過。

　　6、視受傷程度玩板。在已經(jīng)受傷之后一定要注意休息好了再開始玩滑板，不然會(huì)引發(fā)其他傷。就算只是擦破皮，也需要等完全復(fù)原了以后才能再開始，反復(fù)受傷和交叉感染是很危險(xiǎn)的事。

　　滑行技巧：

　　1、一定的滑行速度，并注意雙腳的站立位置。

　　2、下蹲后雙腳用力起跳，前腳跟將要離板時(shí)后腳踝關(guān)節(jié)發(fā)力點(diǎn)板。前腳借起跳之勢上收。注意：下蹲過分不容易控制重心;點(diǎn)板前后腳踝應(yīng)放松內(nèi)收，點(diǎn)板時(shí)突然發(fā)力;后腿點(diǎn)板要靠踝關(guān)節(jié)發(fā)力，大腿和小腿的力主要用于起跳;這一部分的各個(gè)動(dòng)作的力量配合和時(shí)機(jī)配合非常重要，點(diǎn)板力量時(shí)機(jī)和收腳力量時(shí)機(jī)的配合決定了是否能將板帶起!點(diǎn)板過早則前腳會(huì)壓住板頭，過晚則點(diǎn)板無力;收前腳過早則起跳無力，過晚則壓板;點(diǎn)板力量過小不行，收腳力量過大不行。

　　3、前腳與板頭升到最高點(diǎn)時(shí)，前腳下壓或順板頭下落之勢踏下同時(shí)后腳順板尾上升之勢上收，后腳應(yīng)有粘住板尾的感覺。

　　4、當(dāng)后腳順板尾上收到一定高度，兩腳都有粘板的感覺，此時(shí)已經(jīng)騰空，然后只須下落后緩沖即可。

　　落板的問題：

　　1.后腳點(diǎn)板用力方向不正確容易導(dǎo)致落板。

　　2.前腳踝關(guān)節(jié)過于生硬，未能做到放松踝關(guān)節(jié)用腳背貼住板頭容易使板頭偏離。

　　3.前腳提拉板頭時(shí)低頭看側(cè)面容易導(dǎo)致拉板偏離而落板。

　　4.運(yùn)行方向構(gòu)成的平面內(nèi)并保持面部朝前，看腳下盡量用余光。

　　5.前腳收腳過快，害怕后摔，容易使前腳踏出板頭。

　　上升感的問題：

　　1.起跳力量，點(diǎn)板時(shí)機(jī)和收腳時(shí)機(jī)的配合基本決定了是否能獲得上升感。

　　2.點(diǎn)板用踝關(guān)節(jié)發(fā)力有利于獲得上升感，只用大腿和小腿發(fā)力不利。

　　3.起跳，點(diǎn)板和前腿上收完成后上身應(yīng)該是一種完全伸展的狀態(tài)，而不應(yīng)該蜷縮，才有利于獲得上升感。

　　溫馨提示：

　　1、太靠前腳帶板，把板轉(zhuǎn)180°。這樣往往轉(zhuǎn)不成180°，應(yīng)該盡量用上腰扭的力量，完成這個(gè)動(dòng)作。

　　2、主要靠后腳撥的力，配合向內(nèi)扭腰，完成動(dòng)作。前腳的作用主要是帶住板，而不應(yīng)只靠前腳把板轉(zhuǎn)向180°。記住b/sollie用上扭腰的力更為重要。

　　3、后腳點(diǎn)地的力量也非常重要，點(diǎn)地力量太輕也轉(zhuǎn)不正180°。