剎車踏板比油門踏板高的原因是什么
大家都知道剎車和油門，但是你們知道為什么剎車踏板比油門的踏板高嗎？今天給大家科普下這個(gè)小技巧。
首先，從從人機(jī)工程學(xué)的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板之間有一定的辨識(shí)度，這樣踩剎車時(shí)防止會(huì)誤踩油門，以確保車內(nèi)人員的安全。而通常只有一些高性能車?yán)缗苘�，為了便于剎車時(shí)做跟趾動(dòng)作，剎車才會(huì)和油門差不多的高度。
第二個(gè)原因就是和油門踏板和制動(dòng)踏板的行程有關(guān)系，一般來說制動(dòng)踏板的行程要比油門行程要大，一般油門踏板會(huì)設(shè)計(jì)在舒適性范圍內(nèi)，而剎車踏板會(huì)比油門踏板高一點(diǎn)點(diǎn)，大概是20mm左右，稍稍感覺會(huì)有點(diǎn)不舒服，這樣對(duì)駕駛員就會(huì)起到提示的作用，防止誤踏油門。
以上就是傻叉踏板比油門踏板高的原因，現(xiàn)在大家知道為什么剎車踏板會(huì)比油門踏板高了吧，不相信的童鞋可以去看看是不是那樣哦。
都知道自動(dòng)擋比手動(dòng)擋操作難度低，不過手動(dòng)擋的汽車也以其價(jià)格較低、故障率低以及駕駛樂趣高等優(yōu)點(diǎn)，吸引了另一部分車主的`喜愛。但是你們知道駕駛手動(dòng)擋汽車的過程中需要注意什么嗎？
首先，將手動(dòng)擋汽車長期置于半離合狀態(tài)，無疑是對(duì)汽車最大的損害。
有些車主在開車的過程中喜歡用左腳一直踩著離合，想以此來更好地控制車輛。殊不知，這做法很容易損害離合片。特別是在車速提起來之后，長時(shí)間踩著離合踏板，會(huì)讓離合片磨損得特別快。小編在當(dāng)年學(xué)車的時(shí)候也犯過這種錯(cuò)誤，挨了教練的一頓教導(dǎo)之后才明白其中的道理。
不少新司機(jī)看見坑坑洼洼的路也從來不減速，直接開過，這種情況司空見慣。減震器、彈簧、懸掛，這些零部件雖然我們平時(shí)很少見，但它們也是車輛的易損部件�？吹娇涌油萃莸穆访鏁r(shí)提前把車速降下來，而不要硬生生地直接讓車輛沖過去。這樣對(duì)這些零部件也是一個(gè)減少損害的方法。否則，說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。
此外，離合器與油門、檔位之間的配合既是樂趣也是難點(diǎn)，有些人在開手動(dòng)擋汽車的過程中，還有沒有使離合器完全分離就換擋。因此在平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，有些心急的車主在離合沒完全踩下去時(shí)就急著掛擋，這樣不但使擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長久下去，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是很大的一種損傷。
有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制車速時(shí)要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大。所以，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動(dòng)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大其實(shí)也會(huì)對(duì)車產(chǎn)生一定的損害。因?yàn)榉较虮P常常使用，駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。