上下坡加減檔操作技巧

　　科目三加減檔操作技巧都有哪些？對于這個考試最容易出現(xiàn)的就是檔速不匹配以及換擋錯誤等情況，那么，如何防止這種情況的發(fā)生呢？下面小編為您帶來上下坡加減檔操作技巧！

　　上下坡加減檔操作技巧 1

　　加減檔過程中，有"一快三慢"：快速踩下離合器、慢慢抬起離合器(分空行程和非空行程，在空行程時要快抬，而在非空行程時必須慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。

　　當(dāng)準(zhǔn)備換檔時，先要慢慢松油(意味著不要加油)，但當(dāng)踩下離合器時，如果油門沒有松完，仍然可以立刻抬起油門，這不會影響車子的平穩(wěn)性；由于車已處于行駛狀態(tài)，抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些；在迅速踩離合器、換檔后，最好能快速抬過離合器的空行程，避免加空油，因為在換檔后加油的動作要快，否則車子可能失去動力，但加油的力度不能過猛，只能視路況而定，或是穩(wěn)住油門，或是由小到大加油。

　　下坡加檔，可以不加油，直接加檔，檔位越高，車行速度越快，需要用剎車控制車速。如遇下坡堵車，在踩離合的同時，用剎車控制車的動止即可。

　　上坡加檔，必須加足油，在車子提速后才能加檔，但最好能在上坡前或上坡后加檔，而不在上坡中加檔。

　　如遇上坡堵車，要用半離合控制車速和車的動止；半離合也就是在聽到"沉穩(wěn)"聲音時，離合器的抬至點，在此點上，車不會前行也不會后溜；若要車前行，在加點油的同時再抬點離合器即可；若要車停下，就往下壓一點離合器；若用剎車控制車的動止，當(dāng)右腳從剎車快速換到油門上時，左腳要快速抬過離合器的空行程。如果沒有一步到位地壓到半離合點上，發(fā)現(xiàn)車還在前行，就再往下壓點離合，若車往后溜，就向上抬點離合。

　　自動擋汽車操作鍵鈕比較多，所以很多人剛開始都有對自動檔的汽車操作不熟，下面小編介紹自動檔汽車駕駛技巧。

　　1.啟動

　　在起動自動變速器汽車發(fā)動機(jī)時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。

　　2.行車

　　平路行駛時，將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位。

　　坡道行駛時，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。

　　泥濘路面，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當(dāng)?shù)腵擋位行駛。

　　3.超車

　　超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)。

　　4.倒車

　　倒車時，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。

　　5.停車

　　停車時間很短時，在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板。

　　上下坡加減檔操作技巧 2

　　科目三加減檔技巧與操作方法：

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速；

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性；

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)熄火；

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時，就應(yīng)該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實施退檔，高速車退檔時機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的.最低車速；退檔時機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握；

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性；這一點在實施上坡加檔時尤為重要；

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性；

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機(jī)來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度；

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

　　1.先右后左：

　　無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速；加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火；

　　2.馬上動手：

　　左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速；

　　3.左抬右下蹺蹺板：

　　便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

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