關(guān)于高速行車應(yīng)該注意的事項(xiàng)

　　對(duì)于新手來(lái)說，因?yàn)闆]有太多的經(jīng)驗(yàn)，所以上高速是非常可怕的事情。下面就總結(jié)了一些高速行車應(yīng)該注意的事項(xiàng)，希望能夠給大家提供一定的幫助。

　　“速差”，從字面上理解，就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異。對(duì)速差大小的把握雖由后車決定，但從實(shí)際情況看，許多前車駕駛員的一些不文明開車行為，會(huì)使得原本合理的速差突然變大或變小，造成后車處置不當(dāng)而引發(fā)事故。

　　對(duì)速差的把握準(zhǔn)確與否，是高速行車安全與否的關(guān)鍵。交管部門已經(jīng)做了不少降低速差的有效設(shè)計(jì)和措施，像出(入)口的減(加)速車道、大貨車專用爬坡車道、多車道時(shí)按時(shí)速分道等，但把握速差更重要的還是駕駛員主觀上的控制。那么，應(yīng)該如何把握好速差，避免危險(xiǎn)，警方提醒駕駛員朋友該注意以下幾點(diǎn)：

　　熟悉剎車：剎車是縮小兩車間速差的最直接手段，因此，上高速前要對(duì)車況進(jìn)行檢查，尤其是剎車系統(tǒng)要特別注意。如果是借來(lái)的車輛，更要先培養(yǎng)剎車感覺，因?yàn)槊枯v車的剎車或軟或硬，各不相同。

　　控制好安全車距：上高速時(shí)要時(shí)刻注意車速，控制好安全車距。高速公路都按照路況設(shè)置了不同的限速標(biāo)準(zhǔn)，這些設(shè)置都是經(jīng)過安全測(cè)定的，不能超速。車速越高，速差就越大，一旦發(fā)生危險(xiǎn)就會(huì)難以控制。

　　不要跟車：有的車友上高速喜歡跟著前車行駛，認(rèn)為這樣可以省油省力，其實(shí)這樣做比較危險(xiǎn)。因?yàn)榍败嚨能囁僭诓粩嘧兓�，跟在后面的車子與前車之間的速差也會(huì)不斷變化，車友還是應(yīng)按照自己的節(jié)奏開車。

　　注意貨車：大貨車通常速度比小車慢，而且排放的濃黑尾氣會(huì)遮擋視線，使后車不易判斷車距和掌握速差。尤其需要注意的是，千萬(wàn)別借用大貨車的爬坡道進(jìn)行超車，這相當(dāng)危險(xiǎn)。

　　高速公路上出入口：進(jìn)出高速公路的車輛與正常行駛車輛會(huì)形成速差。進(jìn)入高速時(shí)要盡量謹(jǐn)慎，注意旁車，下高速要提前做好變道準(zhǔn)備。

　　隧道入口：高速隧道通常限速為80公里／小時(shí)，進(jìn)入隧道之前車輛有一個(gè)減速的過程，準(zhǔn)備進(jìn)入隧道的車輛與正常行駛車輛之間必然會(huì)加大速差，應(yīng)引起注意。

　　橋梁和上下坡：經(jīng)過橋梁和上下坡路段車輛要經(jīng)過爬坡和下坡的過程，在車輛速度上會(huì)表現(xiàn)出減緩和加快的過程，車輛之間的速差會(huì)相應(yīng)拉大或縮小。

　　長(zhǎng)時(shí)間占用超車道：超車道是高速公路上為超車車輛和車速達(dá)到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對(duì)較低的行車道超車。這樣一來(lái)，想超車的車子與其速差加大，被迫從行車道超車時(shí)，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差，容易造成事故。

　　出口緊急踩剎車：這種情況主要出現(xiàn)在對(duì)道路情況不熟的駕駛員身上。由于對(duì)高速出口不熟悉，在高速出口位置會(huì)突然放慢車速，觀察出口提示牌。這種突然的踩剎車動(dòng)作加大了后方正常行駛的車輛與其之間的速差，即使后車處置及時(shí)沒有造成事故，也會(huì)讓后車駕駛員驚出一身冷汗。因此，對(duì)于路線不熟的駕駛員來(lái)說，上高速前一定要做足準(zhǔn)備工作。實(shí)在需要停車時(shí)，可先點(diǎn)剎提醒后方車輛。

　　拓展：

　　1.防止涉水陷車

　　當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行;如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

　　2.防止車輪側(cè)滑

　　雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤(rùn)滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。

　　3.低速擋緩慢行駛

　　有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來(lái)車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。

　　4.保持良好的視野

　　雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霜?dú)�，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃;如果后擋風(fēng)玻璃有霜?dú)猓瑒t要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)猓�以免看不清后面的車輛。

　　5.不宜加速超車

　　雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

　　6.防止行車中撞人

　　由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭(zhēng)搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。

　　7.車陷泥坑的自救方法

　　下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時(shí)，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無(wú)法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

　　在雨天行車時(shí)，除了要保證車輛機(jī)械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時(shí)感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬(wàn)不可因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小疏忽釀成交通事故。

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