雨中即是景作文（精選24篇）

根據(jù)國(guó)家的統(tǒng)一部署，2010年春運(yùn)時(shí)間應(yīng)該從1月30日開(kāi)始，共計(jì)40天。春運(yùn)已經(jīng)搞了多年了，大家應(yīng)該有豐富的經(jīng)驗(yàn)了，這期間往往是“學(xué)生流”、“探親流”、“旅游流”和“民工流”重合在一起，因此，我們必須科學(xué)組織，扎實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 一是，要根據(jù)今年春節(jié)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，按照以人為本、安全有序、方便快捷、客貨兼顧、點(diǎn)面結(jié)合的原則，結(jié)合本地區(qū)、本單位的實(shí)際，各級(jí)各部門(mén)要盡早盡快制定具體的春節(jié)運(yùn)輸方案。要注意發(fā)揮道路運(yùn)輸兜底的作用，在做好重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路上的重點(diǎn)旅客運(yùn)輸工作的同時(shí)，認(rèn)真做好農(nóng)村、山區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的支線、短途春運(yùn)工作;要加強(qiáng)高峰時(shí)段的運(yùn)力調(diào)配，及時(shí)增開(kāi)包車或加班車。在保證旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，要加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，保障煤、電、油運(yùn)，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運(yùn)輸。希望各級(jí)交通主管部門(mén)和參運(yùn)各單位、企業(yè)科學(xué)組織、合理安排，確保圓滿完成春運(yùn)任務(wù)。

二是，預(yù)防為主，確保春運(yùn)生產(chǎn)安全。

春運(yùn)工作千頭萬(wàn)緒，但確保運(yùn)輸安全尤其是客運(yùn)安全歷來(lái)是春運(yùn)工作的重中之重。要克服“春運(yùn)年年搞、年年老一套”的懈怠思想。各級(jí)各單位要結(jié)合春運(yùn)的特點(diǎn)，突出抓好以下幾個(gè)方面：

第一，要繼續(xù)保持對(duì)反超員反超載工作的高壓態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重特大事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都有超員超載問(wèn)題，超員超載歷來(lái)是運(yùn)輸安全的重大隱患。最近又有一個(gè)別人的教訓(xùn)，11月15日一輛金龍客車從哈爾濱出發(fā)駛往黑龍江省寶泉嶺農(nóng)場(chǎng)，行至同(江)三(亞)公路293公里處時(shí)，正在爬坡上行的客車由于超載、車速過(guò)快發(fā)生側(cè)翻，車上11人死亡，49人不同程度受傷。12月2日在新疆國(guó)道314線庫(kù)車縣境內(nèi)處發(fā)生一起重大交通事故。事故是由一輛拉煤的超員大貨車與一輛客車相撞造成的。當(dāng)場(chǎng)死亡21人，其中拉煤大貨車司乘人員死亡2人，客車司乘人員死亡19人，送往醫(yī)院搶救的12名人員中，重傷3人，輕傷9人。應(yīng)該講我市目前治理超限的法律法規(guī)已很健全，措施也比較完善，處罰力度也很大，超員超限運(yùn)輸現(xiàn)象有所收斂。但仍有極個(gè)別駕駛員貪一時(shí)蠅頭小利，在玩命。因此，各級(jí)交通主管部門(mén)、港航、運(yùn)管、稽查機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步加大源頭治理力度，著重抓住四個(gè)環(huán)節(jié)：一是港航管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真履行對(duì)港口貨物運(yùn)輸源頭管理的監(jiān)督與檢查的職責(zé)，督促港口企業(yè)嚴(yán)把貨物裝卸關(guān)，切實(shí)做好出港車輛的檢查、登記工作，制止超限超載車輛駛離港口。二是運(yùn)管機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)要督促車站、站場(chǎng)加強(qiáng)站務(wù)、場(chǎng)務(wù)管理，駐站管理人員要嚴(yán)格履行職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)車輛進(jìn)出站檢查的責(zé)任制度，不讓一輛超員、超限車輛出站、出常三是稽查機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)車輛運(yùn)輸途中的路檢路查工作，一旦發(fā)現(xiàn)超員超限運(yùn)輸車輛必須就地組織車輛進(jìn)行分流，分流發(fā)生的費(fèi)用由超載車輛所屬企業(yè)或經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)。四是運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕乘人員的培訓(xùn)教育，提高駕乘人員的職業(yè)道德，使他們自覺(jué)遵守規(guī)定，做到不開(kāi)超載車，不賣超員票。無(wú)論港口、車站還是駕乘人員違反規(guī)定超載，不論發(fā)生事故與否，要發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)肅處理一起，除對(duì)直接責(zé)任人進(jìn)行處罰外，還要按照責(zé)任追究制度的規(guī)定，追究港口、車站、運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人以及道路、水路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)駐站(場(chǎng))人員的責(zé)任。

第二，要加強(qiáng)對(duì)包車的管理。每年的春運(yùn)期間，包車任務(wù)都比較重，同時(shí)包車運(yùn)輸又是安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，因?yàn)榘l(fā)車不在車站，不能進(jìn)行發(fā)車前的例行檢驗(yàn)，缺乏有效的監(jiān)督。因此，各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育，保證包車不超載、車輛技術(shù)狀況良好。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把好包車牌的發(fā)放關(guān)，發(fā)放時(shí)必須見(jiàn)車見(jiàn)人，必須在包車牌上注明載客人數(shù)。 要嚴(yán)格落實(shí)“三不包”原則，即“白不包夜”，長(zhǎng)期在白天開(kāi)車的駕駛員盡量不跑夜間包車和加班車;“短不跑長(zhǎng)”，長(zhǎng)期在短途支線開(kāi)車的駕駛員盡量不跑長(zhǎng)途跨省跨市包車和加班車;“平不包山”，長(zhǎng)期在平原線路上開(kāi)車的駕駛員盡量不跑山區(qū)線路包車和加班車。各稽查站要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)包車客運(yùn)的路檢路查。

第三，加大對(duì)“三品”的檢查力度。春運(yùn)期間是“三品”流通的高峰期，一旦在旅客集中的車站、汽車內(nèi)發(fā)生泄漏、爆炸，后果不堪設(shè)想。杜絕“三品”的源頭也是車站，所有的客運(yùn)站特別是客流量較大的一、二級(jí)站，必須對(duì)發(fā)車區(qū)實(shí)行封閉式管理，嚴(yán)查死堵，沒(méi)有配置檢測(cè)儀的車站要進(jìn)行開(kāi)包檢查，力爭(zhēng)做到不讓一件“三品”進(jìn)站上車。要教育駕乘人員增強(qiáng)安全觀念和責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)途中上車乘客行包的檢查，杜絕“三品”途中上車。

第四，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。春運(yùn)前，運(yùn)輸企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者必須對(duì)所有參運(yùn)車輛進(jìn)行一次全面的維護(hù)檢查，達(dá)不到二級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的車輛要堅(jiān)決停運(yùn)。此前，市運(yùn)管處已專門(mén)下發(fā)了營(yíng)運(yùn)客車春檢的通知，各單位要統(tǒng)籌安排，加快進(jìn)度，既要保證檢測(cè)質(zhì)量，又要保證旅客的及時(shí)運(yùn)送。同時(shí)要堅(jiān)持出車前、回場(chǎng)后的例檢制度和不定期現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。檢測(cè)合格車輛下線，必須經(jīng)過(guò)駐站運(yùn)政人員2人以上簽字，共同負(fù)責(zé)認(rèn)可，否則不能配發(fā)營(yíng)運(yùn)證、發(fā)放車輛技術(shù)維護(hù)卡、春運(yùn)證。春運(yùn)期間沒(méi)有配發(fā)-春運(yùn)證的客運(yùn)車輛一律不得參加春運(yùn)。

第五，要加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕乘人員的資格管理。駐站辦要切實(shí)發(fā)揮駐站監(jiān)督管理作用，對(duì)進(jìn)站車輛和駕乘人員按照“三不進(jìn)站五不出站”的要求逐一進(jìn)行檢查，不但要查看車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)是否完備，更要查看駕乘人員的資格證件是否具備相應(yīng)的資格，資格證件是否參加了年審。各參運(yùn)單位要加強(qiáng)對(duì)全體駕駛員的安全教育和管理，嚴(yán)禁超速行車和疲勞駕駛。單程運(yùn)距在400公里以上(高速公路600公里以上)的車輛，必須配備2名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛車輛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)。

第六，要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛的監(jiān)控。尤其是對(duì)出城客車的檢查和對(duì)在村村通客車期間新增班線客車的檢查，創(chuàng)造一個(gè)良好的運(yùn)輸環(huán)境。春運(yùn)期間，客流量大，且包車上門(mén)服務(wù)的比較多，車輛容易失控。各級(jí)各部門(mén)，特別是運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)體車站，一定要認(rèn)真的負(fù)起責(zé)任來(lái)，將客運(yùn)車輛“包干”到人，進(jìn)行全時(shí)監(jiān)控。客車返回后必須停在車隊(duì)，包車牌必須按時(shí)繳回，防止私自加班包車。

要保證GPS行駛記錄儀有效運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該安裝或已經(jīng)安裝GPS行駛記錄儀，但不能有效運(yùn)轉(zhuǎn)的，不準(zhǔn)參加春運(yùn)。要確保應(yīng)該安裝GPS行駛記錄儀的車輛，GPS必須有效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，要完善監(jiān)督監(jiān)控措施、制度，GPS監(jiān)控平臺(tái)要保證24小時(shí)有人監(jiān)控;車輛安裝GPS行駛記錄儀，對(duì)我們管理者來(lái)說(shuō)，利用的好，既可減輕工作量，又可無(wú)限的擴(kuò)大我們的監(jiān)控視角，取得事半功倍的效果。

第七，要加強(qiáng)惡劣天氣出行的監(jiān)管。遇有惡劣天氣時(shí)，要及時(shí)通知運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員做好安全防范工作。完善應(yīng)對(duì)雨、雪、霧、凍等特殊惡劣天氣防范措施，出現(xiàn)遇濃霧、大雪等惡劣天氣，要做好安全防范，不得冒險(xiǎn)發(fā)車。對(duì)可能發(fā)生冰凍雪阻的路段、橋梁，要做好防凍、防滑、防雪阻的物資和人員的準(zhǔn)備工作，一旦出現(xiàn)因道路路況使交通阻塞現(xiàn)象，要及時(shí)處理。

各運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照冬季安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，嚴(yán)格各種車輛管理規(guī)定，達(dá)不到安全通行條件的，堅(jiān)決不得發(fā)車;要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)教育，尤其要加強(qiáng)對(duì)發(fā)往東北地區(qū)客運(yùn)車輛和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛駕駛員的培訓(xùn)，提高應(yīng)對(duì)冰滑路面的能力;要扎實(shí)的落實(shí)防滑、防凍、防霧的措施，進(jìn)一步完善各項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案，避免道路交通責(zé)任事故的發(fā)生，保證春運(yùn)的安全。

三是，優(yōu)化服務(wù)，進(jìn)一步提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

要利用春運(yùn)這個(gè)有利時(shí)機(jī)提高管理部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們道路運(yùn)輸發(fā)展的根，我們要把提高服務(wù)質(zhì)量作為樹(shù)行業(yè)形象的大事來(lái)抓，從旅客需求出發(fā)，轉(zhuǎn)變服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立全新的服務(wù)理念。春運(yùn)既是對(duì)我們過(guò)去工作的檢驗(yàn)，也是新的一年各項(xiàng)工作的開(kāi)始。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是實(shí)實(shí)在在的工作，來(lái)不得半點(diǎn)虛假，必須堅(jiān)持實(shí)事求是、務(wù)求實(shí)效的工作作風(fēng)，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，力戒形式主義、走過(guò)場(chǎng)，做表面文章。要誠(chéng)信守諾，對(duì)承諾的事一定要做到，而且要做好。我們一定要抓住春運(yùn)這個(gè)有利時(shí)機(jī)，將服務(wù)質(zhì)量提高到一個(gè)新水平。交通行業(yè)是一個(gè)大的窗口服務(wù)行業(yè)，交通形象在很大程度上取決于“窗口”的形象。站嘗客運(yùn)站、班車、出租車都是我們的“窗口”，我們要從根本上改變這些窗口“冷、橫、硬”的現(xiàn)象，維護(hù)好“窗口”的形象。前一個(gè)時(shí)期，行業(yè)管理方面社會(huì)投訴、網(wǎng)上反映比較多的主要是客車、客運(yùn)站、出租車方面存在的問(wèn)題，都要引起重視，要注意聽(tīng)取社會(huì)的反映、群眾的反映，對(duì)問(wèn)題要認(rèn)真查處，認(rèn)真進(jìn)行整改。

四是，加強(qiáng)監(jiān)管，確保道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序競(jìng)爭(zhēng)有序。

優(yōu)良秩序是春運(yùn)工作的一個(gè)核心目標(biāo)。各級(jí)各部門(mén)要認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)配套規(guī)章，嚴(yán)厲打擊各種違法違章行為，規(guī)范市場(chǎng)秩序，保護(hù)廣大旅客合法權(quán)益。要依法行政，秉公執(zhí)法，規(guī)范運(yùn)政執(zhí)法行為，要嚴(yán)厲查處車輛超限、超員、“倒”客、“甩”客、“兜”客、“宰”客、無(wú)證營(yíng)運(yùn)、繞行搶客、黑車非法載客上路、出租汽車異地經(jīng)營(yíng)、非編司機(jī)開(kāi)車、“克隆出租車”等擾亂客運(yùn)市場(chǎng)秩序和損害廣大旅客合法權(quán)益的違章行為。稽查機(jī)構(gòu)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)要繼續(xù)全力開(kāi)展?fàn)I運(yùn)車輛特別是客運(yùn)車輛、出租車的違章行為的查處;各專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)也要抽調(diào)專人，分組輪班到一線、到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施對(duì)本企業(yè)所屬?gòu)臉I(yè)人員、車輛的檢查監(jiān)督。

要高度關(guān)注行業(yè)的穩(wěn)定，道路運(yùn)輸行業(yè)社會(huì)性強(qiáng)，觸及的矛盾比較多，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)存在問(wèn)題、企業(yè)取費(fèi)隨意性大、出租車異地經(jīng)營(yíng)、黑車、黑線、及服務(wù)、運(yùn)政執(zhí)法不規(guī)范等，都是長(zhǎng)期存在容易誘發(fā)不穩(wěn)定因素的。特別是春運(yùn)期間更是各種矛盾的突發(fā)期，我們必須時(shí)刻注意排查矛盾，化解糾紛，定分止?fàn)帲�一定要保證春運(yùn)期間行業(yè)的穩(wěn)定，決不能激化矛盾。今后，行業(yè)管理、運(yùn)力調(diào)整首先考慮的是以穩(wěn)定為前提。 最近因?yàn)橐恍┏鞘谐霈F(xiàn)的出租車、客運(yùn)班線罷運(yùn)、停運(yùn)，已經(jīng)問(wèn)責(zé)到了交通主管部門(mén)，我們必須引以為戒，高度重視。昨天省運(yùn)管局傳來(lái)信息，國(guó)內(nèi)一些貨物運(yùn)輸業(yè)戶正通過(guò)短信的形式發(fā)動(dòng)全國(guó)性的罷運(yùn)、停運(yùn)，我們要做好工作，保證我們這里不出問(wèn)題。另外出租車異地經(jīng)營(yíng)、黑車、黑線問(wèn)題要堅(jiān)決進(jìn)行取締和打擊，好多城市出租車的罷運(yùn)多是以此為借口，前一個(gè)時(shí)期市運(yùn)管處、X區(qū)交通局對(duì)市區(qū)的黑車進(jìn)行了專項(xiàng)整治，應(yīng)該講效果非常明顯，要繼續(xù)有效的打擊下去。在這次活動(dòng)中一些弱勢(shì)群體來(lái)反映問(wèn)題，可以理解，但大家一定要明白，黑車駕駛員來(lái)反映問(wèn)題不可怕，只要我們依法行政、按法辦事，他們是無(wú)理取鬧，但如果黑車過(guò)多，引起合法出租車停運(yùn)或集訪，我們就是失職，就有可能被問(wèn)責(zé)，在這一點(diǎn)上大家一定要明白。下步各區(qū)縣都要加大查處力度，在這方面不能出了問(wèn)題。

五是，規(guī)范值班、統(tǒng)計(jì)等工作，確保春運(yùn)工作的順利開(kāi)展。

一是要建立健全春運(yùn)值班制度。各級(jí)交通主管部門(mén)、各參運(yùn)單位都要設(shè)立值班電話和監(jiān)督電話，并對(duì)外公布。要實(shí)行24小時(shí)值班，做好春運(yùn)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)和信息收集，接收和處理投訴及重大事項(xiàng)報(bào)告等工作。

二是要加強(qiáng)春運(yùn)統(tǒng)計(jì)工作。春運(yùn)期間，各級(jí)交通主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要指定專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，確保向上級(jí)交通主管部門(mén)報(bào)送的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確和規(guī)范。

三是要重視春運(yùn)宣傳工作。要利用各種新聞媒體，并通過(guò)印制宣傳資料、發(fā)布公告和公益廣告等形式，廣泛宣傳假日運(yùn)輸期間的運(yùn)輸信息、客車班次及售票情況、道路運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)、表?yè)P(yáng)好人好事，對(duì)違章違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行曝光。春運(yùn)結(jié)束后，各級(jí)交通主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行總結(jié)，并要對(duì)春節(jié)運(yùn)輸任務(wù)完成得好、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)良的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰，對(duì)運(yùn)輸組織不力、運(yùn)輸秩序和服務(wù)質(zhì)量差、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)不及時(shí)的單位和地區(qū)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。

同志們，新的一年就要來(lái)到了，從現(xiàn)在到年底，總共還有16天時(shí)間我們一定要集中精力，下大力氣抓好這16天的工作，我們必須一天一天地抓，一小時(shí)一小時(shí)地管、一分一秒地去落實(shí)，千萬(wàn)不能再出問(wèn)題了。明年的交通面臨新的發(fā)展機(jī)遇，時(shí)不待我。要實(shí)現(xiàn)交通的和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)系統(tǒng)內(nèi)上下的團(tuán)結(jié)拼搏、真抓實(shí)干，而要實(shí)現(xiàn)交通的安全發(fā)展，更離不開(kāi)上下的負(fù)責(zé)精神、嚴(yán)抓真管、高素質(zhì)的從業(yè)人員隊(duì)伍，我們必須本著“求真、務(wù)實(shí)、抓細(xì)、抓嚴(yán)”的原則，從一分一秒管起，從每時(shí)每刻抓起;從我做起，從小事做起，從身邊做起，努力開(kāi)創(chuàng)交通安全工作的新局面。

我的話講完了，謝謝大家。

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