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行業(yè)調(diào)研與參觀實習(xí)報告
行業(yè)調(diào)研與參觀實習(xí)報告
一、行業(yè)調(diào)研與參觀的意義
實習(xí)目的：為了讓我們增加對物流管理專業(yè)的了解以及對未來工作環(huán)境的熟悉，學(xué)校組織我們在寧波海聯(lián)物流公司與寧波—舟山港進(jìn)行一星期的實習(xí)，安排了寧波海運集團(tuán)副總經(jīng)理張延的演講。讓我們了解物流一般流程，了解實習(xí)單位的規(guī)模及其在國民經(jīng)濟(jì)中地位和作用，培養(yǎng)我們對本專業(yè)的興趣，進(jìn)而提高我們學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識的主動性和積極性，學(xué)習(xí)現(xiàn)代化物流管理方法和原則、培養(yǎng)現(xiàn)代化物流管理實踐能力，并且發(fā)揚港口物流這一特色，為向?qū)幉ā凵礁鄣陌l(fā)展提供更多的可用之才做好準(zhǔn)備。
實習(xí)意義：實習(xí)是大學(xué)生對自己未來職業(yè)的一種體驗，只有親身經(jīng)歷后方能進(jìn)一步確定自己的目標(biāo)職業(yè)是否定對了，理想中的職業(yè)與實際中的職業(yè)是否有差距，差距是多大，自己是否能夠接受。海聯(lián)物流公司讓我們了解了我們以后會工作的地方以及物流公司運轉(zhuǎn)的具體流程。寧波—舟山港的參觀讓我們了解了其在國民經(jīng)濟(jì)中的地位以及作用，讓我們更加熱愛自己的專業(yè)，也讓我們對寧波物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景有初步的了解，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對學(xué)生而言，也可以使每一個學(xué)生有更多的機(jī)會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷。
二、行業(yè)調(diào)研與參觀的內(nèi)容
此次實習(xí)主要參觀了寧波海聯(lián)物流公司、寧波—舟山港，以及寧波海運集團(tuán)副總經(jīng)理張延關(guān)于《寧波交通與物流業(yè)發(fā)展特征及趨勢》的講座，使我們對物流發(fā)展的前景有更多的了解，讓我們對自己以后的發(fā)展運籌帷幄，有更好的前途。
1. 參觀寧波海聯(lián)物流公司
本次實習(xí)參觀了寧波海聯(lián)物流公司，對此公司環(huán)境以及其經(jīng)營理念有了一定的了解。寧波海聯(lián)物流有限公司地處連接大上海的杭州灣跨海大橋進(jìn)入寧波市區(qū)的門戶之地，寧波重點現(xiàn)代物流區(qū)，公路、鐵路、內(nèi)河、海港交匯的福地寧波江北。
公司前身成立于1988年,公司經(jīng)過21年快速穩(wěn)健的發(fā)展，海聯(lián)己成為集國際集裝箱整柜及散貨進(jìn)出口貨物的海、陸、空運輸及國內(nèi)公路運輸、國際貨運代理、定艙、倉儲、配送、正點貨巴、快遞、包裝、配載、裝卸、搬家、信息咨詢、物流方案設(shè)計策劃、物流軟件開發(fā)、報關(guān)、報檢代理等多單元服務(wù)的國家標(biāo)準(zhǔn)AAA綜合物流企業(yè)和國家AAA物流信用企業(yè)。
公司注冊資金1250萬元，員工580多人，擁有大小車輛和國際標(biāo)準(zhǔn)32噸集裝箱運輸車上百輛，一次性可裝載量達(dá)數(shù)千噸�？烧{(diào)配車200余輛。倉儲、停車等面積超過3萬平方米。長期為客戶投保貨物險在一億元以上，貨運車輛均安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。在臺灣、香港、深圳、廣州、上海、杭州、北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、蘇州、無錫、西安、武漢、南昌等地設(shè)有100多家直屬公司和辦事處，形成了以寧波為中心，依托長三角和珠三角，輻射全國，面向世界的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。以良好的設(shè)備設(shè)施、為先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)為客戶提供著穩(wěn)定、先進(jìn)、科學(xué)的綜合物流服務(wù)。
2.參觀寧波—舟山港
此次實習(xí)的重點就是參觀寧波—舟山港，讓我們對港口物流的發(fā)展有了一定的了解。2015年1月1日，寧波港和舟山港正式合并，新的'港名“寧波——舟山港”也正式啟用。兩港的合并創(chuàng)造了一個歷史，寧波舟山港這個名字也又一次吸引了世界的目光。寧波舟山港以東方大港的整體優(yōu)勢參與全球海運業(yè)務(wù)的角逐。
寧波－舟山港區(qū)域是我國港口資源最優(yōu)秀和最豐富的地區(qū)，港域內(nèi)近岸水深10米以上的深水岸線長約333公里，港口建設(shè)可用岸線約為223公里，其中尚未開發(fā)的深水岸線約為184公里。港口目前已建成各類泊位723個，吞吐能力超過2億噸，2015年實際完成貨物吞吐量2.68億噸，居全國港口第二位，全球排名第四；集裝箱吞吐量520萬TEU，居國內(nèi)港口第四位，全球排名第十五位。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，寧波－舟山港已初步形成了一干線四大基地，即集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國內(nèi)最大的礦石中轉(zhuǎn)基地、國內(nèi)最大的原油轉(zhuǎn)運基地、國內(nèi)沿海最大的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭運輸基地。成為上海國際航運中心的重要組成部分和深水外港，是國內(nèi)發(fā)展最快的綜合型大港。經(jīng)交通部同意，“寧波—舟山港”的名稱將正式啟用，自2015年1月1日起，原來的“寧波港”、“舟山港”名稱不再使用。浙江寧波－舟山港2015年貨物吞吐量達(dá)到5.7億噸，超過上海港，躍居全世界各個海港之首。
3.寧波海運集團(tuán)副總經(jīng)理張延主講講座
寧波海運集團(tuán)副總經(jīng)理張延在我校西三201進(jìn)行了關(guān)于《寧波交通與物流業(yè)的發(fā)展特征及趨勢》的講座。講座中提到“十一五”寧波物流發(fā)展的不足，以及“十二五”時期科學(xué)發(fā)展的主題。其中寧波物流發(fā)展的不足有：七大物流系統(tǒng)尚需完善和升級，供給結(jié)構(gòu)不盡合理，物流深層次需求發(fā)掘不足，保障措施總體水平有待提高。不僅如此，還說了物流轉(zhuǎn)型面臨的新形勢，有面臨的新環(huán)境及打造現(xiàn)代化國際強(qiáng)港，建設(shè)全國推進(jìn)長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略，全面實施浙江省海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。“十二五”物流業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢為加快現(xiàn)代化國際強(qiáng)港建設(shè)，建設(shè)上�！皟蓚�中心”，加快大宗商品交易、集疏遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè)，加快智慧物流建設(shè)。從他提出的所有觀點，可以看出政府對物流的支持與物流不可缺少的性質(zhì)。
三、總結(jié)
經(jīng)過此次實習(xí)參觀，我收獲了許多以前從未了解到的知識，更是對自己前進(jìn)的方向有了更深一層的了解，對自己以后的發(fā)展有了努力的動力。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。不管是在寧波海聯(lián)公司，還是在寧波—舟山港，或是張延副總經(jīng)理的講座，都讓我有了深深的體會。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的�，F(xiàn)今，學(xué)習(xí)好物流專業(yè)知識，為自己的未來奠定基礎(chǔ)才是最重要的。
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