縣農(nóng)村客運(yùn)路站運(yùn)一體化實(shí)施情況匯報(bào)
隨著國(guó)家對(duì)“三農(nóng)”問(wèn)題的重視，扶持農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的各項(xiàng)政策及措施相繼出臺(tái)，我國(guó)各地的農(nóng)村客運(yùn)“路站運(yùn)一體化”工作民正在如火如荼的進(jìn)行。我縣的農(nóng)村客運(yùn)“路站運(yùn)一體化”工作，在市處的統(tǒng)一部署和縣局關(guān)懷指導(dǎo)下，也正在分步實(shí)施，逐步推進(jìn)。
一、 組織領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)
為進(jìn)一步統(tǒng)一思想、明確任務(wù)、便于組織，研究和部署加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)力發(fā)展的具體途經(jīng)和措施，積極推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)“路站運(yùn)一體化”工作，我所成立了以**為組長(zhǎng)，**為副組長(zhǎng)，**為成員的“路站運(yùn)一體化”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，小組的主要職責(zé)是會(huì)同市處、縣局制定農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施建設(shè)布局，制定季度、年度建設(shè)規(guī)劃，負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目的具體選址，征用土地，招投標(biāo)建設(shè)，定期了解每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展情況，及時(shí)處理站點(diǎn)建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題等。
二、合理規(guī)劃、合情布局，科學(xué)地實(shí)現(xiàn)“路站運(yùn)一體化”工作建設(shè)布局
**縣道路建設(shè)在這幾年有了飛躍式的發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)到612公里，建成瀝青路、水泥路的公路里
程達(dá)450公里，占鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通車(chē)?yán)锍痰?4％，全縣農(nóng)村公路大框架已基本構(gòu)成。我縣的農(nóng)村客運(yùn)“路站運(yùn)一體化”尚屬起步階段，2017年已建設(shè)完成五級(jí)客運(yùn)站２座，候車(chē)亭樓１個(gè)。2017年市運(yùn)管處下達(dá)的農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)任務(wù)為1個(gè)五級(jí)客運(yùn)站，18個(gè)候車(chē)亭、39個(gè)招呼站。建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施我們按照“農(nóng)村公里修到那里，站點(diǎn)就配套規(guī)劃到那里，客車(chē)運(yùn)行到哪里，站點(diǎn)就建設(shè)到哪里”的要求，結(jié)合我縣實(shí)際，布局我們采取了以先主線，后支線，大密度，小重點(diǎn)的方法，合理規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)。1座五級(jí)客運(yùn)站的選址初步定在胡金店鎮(zhèn)。18個(gè)候車(chē)亭主要集中在縣區(qū)域的中北部，分布在316國(guó)道上的有7個(gè)，分布在２條示范線（胡金店的潘陳至王店，隔蒲鎮(zhèn)雷公橋至伍洛鎮(zhèn)順河）上有11個(gè)。38個(gè)招呼站也是采取大密度，小重點(diǎn)的方法集中分布在縣區(qū)域的.中北部。
三、農(nóng)村客運(yùn)“路站運(yùn)一體化”工作的進(jìn)展情況
１、客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)情況。根據(jù)年初制定的布局規(guī)劃，我所在五月初正式啟動(dòng)了這項(xiàng)工作，迄今為止，胡金店客運(yùn)站項(xiàng)目報(bào)批工作，招投標(biāo)工作已基本完成，即可動(dòng)工興建，預(yù)計(jì)在10月底可建成；候車(chē)亭已建成８?jìng)�(gè)，余下的建設(shè)任務(wù)可以在７月５日前全部竣工；招呼站站牌正在制作過(guò)程中，在7月10日前可全部建成。
２、運(yùn)力發(fā)展?fàn)顩r。隨著農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)的逐步完善，為
客車(chē)通行解決了先天條件。為了充分發(fā)揮現(xiàn)有的農(nóng)村客車(chē)效益，我所借“路站運(yùn)一體化”工作為契機(jī)，整合了全縣的農(nóng)村短途客車(chē)的行車(chē)資源，對(duì)全縣的農(nóng)村客運(yùn)線路進(jìn)行了適度調(diào)整。如胡金店鎮(zhèn)的潘陳至王店，**中部的隔蒲鎮(zhèn)雷公橋至伍洛鎮(zhèn)順河，各投放客車(chē)４臺(tái)。城關(guān)至倒店，延伸到倒店操祝；城關(guān)至曾店，延伸到倒店的魏店，兩條線路各相前延伸數(shù)公里，便形成了一個(gè)大循環(huán)的回形線路，消除了客運(yùn)死角，方便了周邊村民的出行。在線路調(diào)整期間共投入農(nóng)村客車(chē)16臺(tái)。
四、 下一步工作打算
１、發(fā)揮農(nóng)村客運(yùn)站的設(shè)施功能。目前已建成的倒店客運(yùn)站、曾店客運(yùn)站已投入使用，在操作上尚不規(guī)范，客運(yùn)站功能未充分發(fā)揮，農(nóng)民朋友沒(méi)有享受到應(yīng)有的乘車(chē)服務(wù)。建議縣交通局，調(diào)配屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交管人員專(zhuān)職負(fù)責(zé)客運(yùn)站管理工作，形成規(guī)范的管理制度，周到的服務(wù)流程，真正發(fā)揮客運(yùn)站的應(yīng)有功能，服務(wù)廣大的農(nóng)民朋友。
２、解決候車(chē)亭和招呼站建成后的隱憂。由于建成后的候車(chē)亭和招呼站地處于農(nóng)村，不便于我們直接管理和維護(hù)，可否建議縣政府將這項(xiàng)工作列入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村爭(zhēng)創(chuàng)“文明行政村”創(chuàng)建工作上來(lái)。將行政村附近的客運(yùn)設(shè)施交付于所轄村委會(huì)，明確責(zé)任人，真正做到國(guó)家建設(shè)，自我維護(hù)的目的。
３、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力對(duì)策。由于受到地方經(jīng)濟(jì)條件的
限制，考慮到多方因素，在現(xiàn)如今通車(chē)的公路上，并不能實(shí)現(xiàn)“路修到哪里，車(chē)就通到哪里”的要求。公路修通以后，我所會(huì)根據(jù)實(shí)地情況，進(jìn)行考察和研究，對(duì)發(fā)展條件成熟的進(jìn)行優(yōu)先考慮，適當(dāng)調(diào)整，做到公路通一條，客車(chē)通一行。
**縣道路運(yùn)輸管理所
二〇〇六年七月一日
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