工程進展匯報材料

各位領導、同志們：

按照會議安排，下面將ＸＸ縣第二松花江ＸＸＸ段防護工程建設情況向各位做以匯報。

ＸＸＸ段防護工程位于第二松花江左岸，屬我縣城區(qū)堤防，是重點險段，過去多次發(fā)生險情。該段堤防等級為1級，險段防護工程為1級建筑物工程。1999年8月列入計劃，1999年9月28日開工建設，2000年9月5日完工。工程總投資為960.9萬元，治理長度為2900米，綜合工程量78937立方米，其中土方72507立方米，混凝土6430立方米，土工膜鋪設41988平方米，無紡布鋪設15455平方米，水泥土截滲墻18879平方米。工程設計采用堤前多頭小直徑深層攪拌樁截滲墻防滲措施，堤坡采用混凝土板塊護坡措施，板塊下鋪設復合土工膜與水泥土截滲墻相接，截滲墻自地面向下6.2米，成墻厚度20厘米，截滲墻強度大于30Mpa。工程建成后，達到了百年一遇設防標準，為我縣城區(qū)安全度汛發(fā)揮了重要的保障作用。

在工程建設上，我們在省水利廳、松原市水利局的組織和指導下，在ＸＸ縣委、縣政府的領導下，我們積極協(xié)調(diào)工程各參建單位，自始至終突出質(zhì)量意識，強化質(zhì)量管理，堅持“科學的思想，創(chuàng)新的精神，

規(guī)范的管理，廉潔的形象”的要求，倡導和弘揚偉大的抗洪精神和“獻身、負責、求實”的水利行業(yè)精神，在確保工程內(nèi)在質(zhì)量的前提下，加強工程的外觀形象建設。在ＸＸＸ段防護工程建設中，我們主要采取了以下具體措施：

一、嚴格執(zhí)行“四制”，認真履行建設管理程序。

水利工程是功在當代，利在千秋的德政工程。為加強防洪工程建設和管理，我縣在1999年組建了項目法人，成立了ＸＸ縣松嫩兩江防洪工程建設管理辦公室。在工程建設方面，我們始終按照“四制”要求（即項目法人責任制、工程招標投標制、工程建設監(jiān)理制、合同管理制），嚴格執(zhí)行《工程招標投標法》和國家相關法律法規(guī)，全面加強了對工程的建設與管理，真正做到了“一個公開，三個不動搖”，“一個公開”就是公開招標選擇施工隊伍，堅持平等競爭，擇優(yōu)錄用，盡最大可能增強透明度。努力做到“三個不動搖”，一是任何壓力不動搖，決不違背“四制”要求；二是質(zhì)量標準不動搖，堅決執(zhí)行質(zhì)量標準；三是人情面前不動搖，不拿原則做交易，不給任何施工隊伍開綠燈，不折不扣的執(zhí)行“四制”。在所有水利工程建設項目招標中，全部嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，做到公開，公平，公正，工程建設項目公開招標率達到100%，真正做到了實行“陽光工程”。其中ＸＸＸ段防護工程通過公開招標，由具有一級施工資質(zhì)的吉林省水利水電工程局承建，工程設計和監(jiān)理由具有甲級資質(zhì)的吉林省水利水電勘測設計研究

院承擔。在合同管理上，我們?nèi)�面推行使用水利水電專用合同條款和通用合同條款，堅決把工程質(zhì)量定為優(yōu)良，并嚴格信守合同，按合同規(guī)定辦事，明確任務，落實責任。雖然我們的要求非常嚴格，標準較高，但不僅絲毫沒有影響施工單位和監(jiān)理單位的積極性，而且堅定了各參建單位創(chuàng)建優(yōu)良工程的信心和決心，使之各司其職、各負其責，有效地保證了工程建設的順利進行。

二、突出質(zhì)檢重點，把握工程建設關鍵環(huán)節(jié)。

質(zhì)量是防洪工程建設的生命，百年大計，質(zhì)量第一。為了確保ＸＸＸ段防護工程建設質(zhì)量，我們在明確創(chuàng)優(yōu)目標的同時，嚴格執(zhí)行國家強制性標準，選派技術骨干進駐工地，全力配合監(jiān)理和施工單位，建立全方位、全過程的質(zhì)量監(jiān)控體系，做到縱向全過程、橫向全系統(tǒng)、意識全方位、時間全控制的強化施工管理。遵循“項目法人負責、施工單位保證、監(jiān)理單位控制、政府部門監(jiān)督”的原則，充分運用法律、行政、經(jīng)濟、技術等多種手段，保證水利工程外在形象美觀適用，內(nèi)在質(zhì)量高標準，精品化。在施工過程中，著重把好五關：即材料采購關、技術指導關、施工過程關和當日驗收關。

一是把好材料采購關。不合格的原材料必然導致不合格的工程，該工程所有原材料都按照規(guī)定從正規(guī)廠家購進，并且附有產(chǎn)品合格證或產(chǎn)品質(zhì)量保證書，對于三證不全，達不到標準的材料堅決不允許進

場。在材料進場前，都要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，及時送省水利水電質(zhì)量檢測中心進行檢測，檢測合格后方可進場并用于施工。

二是把好技術指導關。ＸＸＸ段防護工程建設重點是堤防混凝土護坡和防滲墻施工，為了確保質(zhì)量，便于檢查和指導，我們堅決執(zhí)行強制性條文的規(guī)定，由監(jiān)理工程師和駐地代表根據(jù)實際施工情況進行現(xiàn)場技術指導，施工員和質(zhì)檢員做有針對性的示范，使每個具體施工人員都掌握質(zhì)量標準和技術規(guī)范。

三是把好施工過程關。在施工過程中，監(jiān)理工程師、質(zhì)檢員和駐地代表做到了全天候、旁站式監(jiān)督，對每個施工環(huán)節(jié)都進行嚴格的動態(tài)控制，做到施工前細致安排，施工中認真檢查，施工后嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場糾正，及時處理，避免浪費材料和貽誤工期，在確保質(zhì)量的前提下，為加快施工進度創(chuàng)造條件。

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四是把好當日驗收關。我們堅持在每天收工前，由監(jiān)理、駐地代表和質(zhì)檢員對分步工程進行嚴格檢查，嚴格實行“三檢制”，并做好詳細施工記錄，對滿足不了質(zhì)量要求的堅決予以停工整改。

三、上級部門大力支持，各相關單位積極配合，全力打造優(yōu)質(zhì)工程。

ＸＸＸ段防護工程在工程立項之初，便得到了水利部松遼委、省計委、省水利廳、省財政廳等部門的支持，及時將工程列入計劃，項目資金足額到位，為工程建設的順利開展奠定了堅實的基礎。水利部、省水利廳領導和專家多次到該工程建設工地進行檢查指導，并對工程建設給予高度評價。建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位通力合作、密切配合，各分步工程記錄詳細，各種資料齊全，得到了各參建單位的一致認可，工程按要求如期完工。2001年3月21日，該工程接受省水利驗收委員會驗收，被專家組評定為優(yōu)良。日前，該工程被省水利廳評為“吉林省2003年水利水電工程優(yōu)秀施工一等獎”。原創(chuàng)文秘材料，盡在網(wǎng)絡。也是本年度全省唯一獲此殊榮的工程。

ＸＸＸ段防護工程的建設，是我縣松嫩兩江防洪工程的建設的代表性工程，謀求的是人民群眾最關心、最直接的利益，解決的是人民群眾最需要解決的問題，體現(xiàn)了黨和政府始終“深懷愛民之心，恪守為民之責，善謀富民之舉，多辦利民之事”的執(zhí)政方針，得到了廣大人民群眾的衷心擁護，建立了黨和人民血肉聯(lián)系的新紐帶。ＸＸＸ段防護工程得到了上級有關部門的普遍贊譽，這對于我們來說是是巨大的鼓舞和鞭策。我們決心，在上級主管部門的正確領導和大力幫助下，我們一定會進一步提高認識，真抓實干，堅持“三個代表”重要思想為指導，為建設“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外貌形象美，功能設施全，人文環(huán)境精”的水利工程做出更大的貢獻！

工程進展匯報材料 [篇2]

一、基本概況

萬安縣窯頭至富坑口公路作為江西省萬安縣的一條通鄉(xiāng)公路，是一條具有集散功能的三級公路。該公路的改建對改善區(qū)域交通條件，帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展旅游經(jīng)濟，加快農(nóng)民脫貧致富，促進鄰縣邊貿(mào)具有重要作用，促進地方政治、經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展，構建和諧社會具有十分重要的意義。該工程項目總投資約2577萬元，路線起點為窯頭鎮(zhèn)（樁號為K0+000）,途徑田南、湖陂、八斗、剡溪、南洲、村背、枧頭鎮(zhèn)，終點為富坑口（樁號為K16+817.168），路線全長16.817168Km。設計行車速度40公里/小時，路基寬度8.5m，路面寬度7m。該項目共有五座橋梁，其中K4+867八斗中橋為48m長新建預應力空心板梁橋，K3+189.5湖陂小橋（橋長8m）直接利用，K11+098.5南洲中橋、K11+681.5村背小橋、K16+009枧頭中橋均經(jīng)橋面系改造后利用。路線共設置蓋板涵18道，圓管涵53道，利用老涵5道。路線布設呈南北走向，路面設計為瀝青砼路面。該工程劃分為A1、A2兩個施工標段，其中A1標段起訖樁號為K0+000～K8+500,長8.5公里； A2標段起訖樁號為K8+500～ K16+817.168,長8.317公里。

二、 項目建設進度

該建設工程項目于2017年12月24日發(fā)布招標公告，并于2017年1月20日舉行開標、評標工作，確定中標單位后并與之簽訂施工合同。現(xiàn)施工單位管理人員、施工機械已于2017年3月20日進駐施工現(xiàn)場，完成組建項目部工作，具備開展項目施工管理條件。項目管理指揮部組建工作也已完成。各施工單位均已開始項目前期準備工作，A1、A2標段均已完成紅線及中樁放樣工作，A1標段配備兩臺挖掘機分別從魯下、湖陂對向開挖紅線邊溝，截至目前已完成4公里左右，A2標段基本全部完成紅線邊溝開挖工作。

三、存在的問題

該建設項目運行過程總體正常，主要是A1標段因村民阻擾致使紅線邊溝開挖工作滯后，且較多田地已經(jīng)育苗不能開挖。路線途經(jīng)村落拆遷量超出設計拆遷工程量，公路紅線內(nèi)近一兩年新建的房屋數(shù)量較多，許多房屋緊靠路基，距離公路太近存在一定安全隱患。

四、擬采取的措施和建議

加強對村委、村小組及村民的協(xié)調(diào)工作力度，增加機械設備，加快紅線邊溝開挖進度。在道路緊臨建筑物地段利用道路中樁進行實地勘測，根據(jù)實際情況優(yōu)化設計方案，以期減少不必要成本和減輕道路兩旁原貌破壞程度。

萬安縣窯富公路項目駐地辦公室

2017年3月26日

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