汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
汽車(chē)已經(jīng)是我們生活中常見(jiàn)的代步工具了,而汽車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)度高,它的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的進(jìn)步,逐步成為了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)。下面由百分網(wǎng)小編為你整理的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景，希望大家希望!
汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向如何
1、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)爆發(fā)在國(guó)際上，美國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確定為國(guó)家戰(zhàn)略。我國(guó)也在不斷推出政策大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特別是，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年成為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，快速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量和居高不下的平均油耗，使得我國(guó)一直承受巨大的能耗壓力。目前，我國(guó)原油對(duì)外依存度達(dá)到60%，未來(lái)可能超過(guò)70%，從國(guó)家層面上，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策將進(jìn)一步推進(jìn)和落實(shí)。
2、汽車(chē)電子滲透率將持續(xù)提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)換購(gòu)增購(gòu)需求釋放與居民消費(fèi)能力提升，未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)將持續(xù)，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者交互式體驗(yàn)等多樣化需求的汽車(chē)電子的滲透率將持續(xù)提升。同時(shí)，新能源汽車(chē)的電子產(chǎn)品成本占比高，隨著新能源汽車(chē)在政策持續(xù)支持下加速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。
3、汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)將帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)爆發(fā)在歐美國(guó)家，汽車(chē)后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。而目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過(guò)小，未來(lái)提升空間很大。以私家車(chē)為主的下游客戶(hù)結(jié)構(gòu)將催生出汽車(chē)美容、保養(yǎng)、汽車(chē)用品等巨大的`市場(chǎng)需求。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量接近1.4億輛，隨著汽車(chē)保有量快速增加數(shù)越來(lái)越大，為汽車(chē)后市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。一般汽車(chē)在使用3-4年后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)、維修投入高峰國(guó)自2011年進(jìn)入乘用車(chē)銷(xiāo)售高峰，對(duì)應(yīng)的汽車(chē)維修保養(yǎng)高峰將到來(lái)。2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)已突破5000億元，未來(lái)保有量達(dá)到峰值時(shí)，市場(chǎng)容量將超萬(wàn)億。
4、汽車(chē)金融，低市場(chǎng)滲透率蘊(yùn)含巨大增長(zhǎng)潛力實(shí)證研究表明，汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)只創(chuàng)造了約30% 的利潤(rùn)，而流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)卻能帶來(lái)約70%的利潤(rùn)。汽車(chē)金融服務(wù)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上最具價(jià)值，最有活力，也是在中國(guó)最具潛力的一環(huán)，其發(fā)展對(duì)汽車(chē)業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)有著巨大的推動(dòng)作用。汽車(chē)消費(fèi)，應(yīng)該是目前中國(guó)唯一一項(xiàng)尚未大規(guī)模使用金融杠桿的大宗個(gè)人消費(fèi)。目前中國(guó)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)(包括汽車(chē)信貨和融資租賃業(yè)務(wù))的滲透率大幅低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。發(fā)達(dá)國(guó)家的融資購(gòu)車(chē)和租賃的比例在50%到80%，而這個(gè)比例在中國(guó)不到20%。低市場(chǎng)滲透率蘊(yùn)含巨大增長(zhǎng)潛力。
中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大
2020年之前，中國(guó)仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)還將保持較快發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)將進(jìn)一步升級(jí);2009年中國(guó)平均每千人汽車(chē)擁有量為47.2輛，僅是世界平均水平141.4輛的33.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距更大，從這一角度進(jìn)一步說(shuō)明國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，潛力非常巨大。
目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正由一線城市向二、三線城市、農(nóng)村轉(zhuǎn)移。由于二、三線城市人口眾多，汽車(chē)保有量相對(duì)偏低。隨著經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展，二、三線城市的汽車(chē)需求將不斷增多，所占市場(chǎng)份額也將呈逐年攀升之態(tài)勢(shì)。同時(shí)，受“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策刺激，農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)潛力將逐漸釋放。
2、中國(guó)將由汽車(chē)制造大國(guó)逐步向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變
目前，中國(guó)已是世界汽車(chē)制造大國(guó)，向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變是大勢(shì)所趨。世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)應(yīng)該具備三個(gè)標(biāo)志條件，一是要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌;二是要學(xué)會(huì)利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額;三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過(guò)程當(dāng)中，培育起自主的創(chuàng)新能力。為了滿(mǎn)足這三個(gè)條件，兼并重組勢(shì)在必行，自主品牌汽車(chē)將成為出口的主力，也將成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)做大做強(qiáng)的基石，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)必將扶持自主開(kāi)發(fā)，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在這種大形勢(shì)下，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額將穩(wěn)步提升。
3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化
隨著中國(guó)居民消費(fèi)的不斷升級(jí)和消費(fèi)市場(chǎng)向二、三級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，以私人購(gòu)車(chē)為主的乘用車(chē)市場(chǎng)增速將明顯高于商用車(chē)的增速，其所占汽車(chē)市場(chǎng)比重將進(jìn)一步提升;商用車(chē)受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響較大，將會(huì)與中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持同步發(fā)展。
市場(chǎng)對(duì)資源配置的基礎(chǔ)性作用將進(jìn)一步加大，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，真正具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而技術(shù)落后、產(chǎn)品性能差、售后服務(wù)欠缺、知名度不高的企業(yè)將被淘汰。
4、汽車(chē)產(chǎn)品出口還將進(jìn)一步擴(kuò)大
隨著全球性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國(guó)將在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重大作用，將成為跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)重要的零部件采購(gòu)基地，零部件出口將進(jìn)一步擴(kuò)大;另外，隨著中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的提高和出口渠道的多元化，中國(guó)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的汽車(chē)出口將大幅增長(zhǎng)，整車(chē)出口將成為自主品牌企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
5、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將是世界跨國(guó)公司的`必爭(zhēng)之地
隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的逐年增加，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的地位發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，跨國(guó)公司在中國(guó)的產(chǎn)量占其總產(chǎn)量的比重越來(lái)越高，中國(guó)成為跨國(guó)公司的利潤(rùn)重要來(lái)源地和增長(zhǎng)地，對(duì)跨國(guó)公司在中國(guó)的戰(zhàn)略決策機(jī)制將產(chǎn)生顯著影響�？鐕�(guó)公司在研發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)開(kāi)始注重中國(guó)元素，并且還將繼續(xù)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)新產(chǎn)品;配套零部件企業(yè)隨主機(jī)廠進(jìn)入，控股、獨(dú)資建廠趨勢(shì)明顯。
6、新能源汽車(chē)成為新熱點(diǎn)
國(guó)家“十一五”時(shí)期列入“863”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)進(jìn)展良好，新能源車(chē)技術(shù)基本與世界同步發(fā)展，在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)、整車(chē)、動(dòng)力電池、車(chē)用超級(jí)電容器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)上都已取得重大成果，但推廣起來(lái)仍要假以時(shí)日。各主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均加大力度研發(fā)增程式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，掀起了新能源汽車(chē)及相關(guān)零部件的投資熱潮。
7、汽車(chē)配件生產(chǎn)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
中國(guó)的汽車(chē)零部件市場(chǎng)分為OEM市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)。其中OEM市場(chǎng)緊緊圍繞整車(chē)廠開(kāi)展配套，一般采用在整車(chē)廠附近建廠的方式，形成產(chǎn)業(yè)聚集區(qū);而售后服務(wù)市場(chǎng)則相對(duì)分散，企業(yè)規(guī)模不大，其中江浙地區(qū)的汽配行業(yè)最為發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)600億元，但是隨著生產(chǎn)成本的不斷上升，也面臨向其他轉(zhuǎn)移的問(wèn)題，其中投資環(huán)境將是吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)。
8、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
根據(jù)歷年汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)和國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)推斷，未來(lái)5年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)還將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)需求還將不斷擴(kuò)大，二、三線城市、農(nóng)村以及出口將成為汽車(chē)工業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。利用線性回歸和德?tīng)柗品▽?duì)2011～2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和保有量進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破2700萬(wàn)輛，保有量將超過(guò)1.6億輛。
現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)集汽車(chē)技術(shù)、電控技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體，包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車(chē)環(huán)境交互層三個(gè)層面。從技術(shù)發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。
第一階段：分立電子元器件控制。在這一階段，分立式半導(dǎo)體元件開(kāi)始用于汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)整流器、固態(tài)收音機(jī)、電子點(diǎn)火、數(shù)字鐘和車(chē)速控制電路等簡(jiǎn)單的電子產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)了初期的電子控制。
第二階段：部件獨(dú)立控制及智能化。在這一階段，集成電路和4位、8位、16位微處理器及單片機(jī)被用于汽車(chē)專(zhuān)用的電子系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)、汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子懸架控制系統(tǒng)、音響控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了各關(guān)鍵零部件的精確控制和智能控制。
第三階段：網(wǎng)絡(luò)集成控制應(yīng)用。在這一階段，智能功率器件、智能傳感器、大容量存儲(chǔ)器、專(zhuān)用集成電路等技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)電子產(chǎn)品中，建立了規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)體系，形成以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的多CPU(中央處理器)的分布式控制系統(tǒng)，將全車(chē)的各部分通過(guò)電子技術(shù)、通信技術(shù)進(jìn)行集成控制、綜合控制，并實(shí)現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)化和一體化，整車(chē)和各關(guān)鍵總成的控制越來(lái)越精準(zhǔn)，常見(jiàn)的有：集成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器為一體的動(dòng)力總成綜合控制系統(tǒng)、駕駛和懸架綜合控制系統(tǒng)、主被動(dòng)安全控制系統(tǒng)、數(shù)字音響系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、通信導(dǎo)航和遠(yuǎn)程診斷及整車(chē)綜合控制系統(tǒng)等。
汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展前景
1.現(xiàn)在國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要，而且隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)會(huì)越來(lái)越多，學(xué)好汽修就業(yè)前景非常廣闊。
2.車(chē)維修發(fā)展前景光明在于汽車(chē)從一開(kāi)始買(mǎi)來(lái)就開(kāi)始涉及汽車(chē)維修保養(yǎng)，小到換個(gè)車(chē)燈、大到發(fā)動(dòng)機(jī)大修、變速器小修大修都需要懂汽修技術(shù)。
3.汽車(chē)在壽命期間所使用費(fèi)用大概為汽車(chē)價(jià)格的`2倍，面對(duì)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，汽修人才緊缺是市場(chǎng)一大缺口，它需要數(shù)量龐大的汽修技術(shù)人才，才能填補(bǔ)。
4.汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮�，特別是私人汽車(chē)消費(fèi)，在未來(lái)20年將持續(xù)高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)將直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)的發(fā)展。
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