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開(kāi)車的時(shí)候遇到暴雨天的解決方法
夏季是暴雨的季節(jié)，但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)這就是一件很頭疼的事。下面教大家如果遇到暴雨天氣的情況開(kāi)車應(yīng)該怎么辦。
1、風(fēng)雨過(guò)大要停車。風(fēng)雨過(guò)大，最好是靠邊停車，待暴雨過(guò)后繼續(xù)前行。但不要停在樹(shù)下及廣告牌等物體下面。
2、及時(shí)打開(kāi)雨刷器。根據(jù)雨量及時(shí)調(diào)整適當(dāng)?shù)挠晁⑺俣�，利于駕駛員判斷路況。
3、打開(kāi)近光燈和霧燈。暴雨滂沱時(shí)，天氣陰沉，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)近光燈和霧燈。如是在高速上，要打開(kāi)“雙閃”燈。
4、適時(shí)除霧氣。暴雨時(shí)，車外空氣溫度比車內(nèi)低，會(huì)使車玻璃上凝結(jié)一層霧氣，要適時(shí)除去霧氣。
5、盡量保持直線行駛。暴雨時(shí)路面會(huì)積水，容易出現(xiàn)剎車距離變長(zhǎng)，還會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑。要雙手平衡把握方向盤，直線行駛。
6、遵循“后同前不同”原則。萬(wàn)一發(fā)生側(cè)滑，駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，后輪側(cè)滑，就要將方向朝側(cè)滑的相同方向糾正;前輪側(cè)滑則將方向朝側(cè)滑的相反。
7、輪胎處于最佳狀態(tài)。不宜使用磨損太過(guò)的輪胎。
8、緩踩剎車。雨天路滑，急剎容易導(dǎo)致輪胎抱死，要緩踩剎車，盡量繞開(kāi)積水路段。
9、低速慢行。雨天開(kāi)車盡量使用二、三擋，時(shí)速最好勿超30—40公里。
10、一氣呵成過(guò)積水。如水深只淹沒(méi)小半個(gè)輪胎，就是用一擋穩(wěn)住油門，低速直行，入積水時(shí)要慢，一氣通過(guò)，切不可中途停車、換擋或急撥方向。
以上就是關(guān)于開(kāi)車遇到暴雨時(shí)的處理方法，如果遇到的暴雨過(guò)大的話，應(yīng)該及時(shí)找到安全的地方停車，開(kāi)啟雙閃燈。希望能給大家?guī)?lái)一定的幫助。
開(kāi)車省油有訣竅， 隨著油價(jià)日漸上漲，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)保角度考慮，都應(yīng)提倡節(jié)省燃油。
下面給大家講解下如何省油駕駛。
1、柔和起步
掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達(dá)到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。假如啟動(dòng)時(shí)轟大油門來(lái)提速，這樣不但傷車也會(huì)大大增加耗油量。
2、使用經(jīng)濟(jì)車速
一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60Km/h~80Km/h之間。當(dāng)汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無(wú)論車速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。
3、輕抬油門
輕抬油門能省油。假如猛抬油門，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫抖”，而使耗油量增加。
4、換擋及時(shí)
換擋要快而及時(shí)，非凡在斜坡上行駛，換擋的時(shí)間越短，汽車的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。假如換擋不及時(shí)，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大增加油耗。
6、減少制動(dòng)
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門，假如車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的。
7、保持跟車距離
假如道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。
以上就是省油駕駛小竅門，油耗增加很大程度上是與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養(yǎng)質(zhì)量等有直接的聯(lián)系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)不同，耗油量的差別可相差8%-15%。
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