關(guān)于工地實(shí)習(xí)日記四篇

工地實(shí)習(xí)日記 篇1

　　正式開工，并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵 已經(jīng)開通一號(hào)線及九號(hào)線(部分)兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、 三號(hào)線為軌道交通骨干線; 五號(hào)線、 六號(hào)線為軌道交通填充線; 七號(hào)線、 八號(hào)線、 十號(hào)線為軌道交通外圍線;九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4計(jì)劃20xx 年內(nèi)開工。 建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線， 和導(dǎo)軌3號(hào)線， 配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)， 軌道交通將占公共交通的.60%以上。

工地實(shí)習(xí)日記 篇2

　　1、20xx年9月5日星期六天氣晴

　　今天是第一天來工地實(shí)習(xí)，初來建筑工地，對(duì)工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對(duì)我也產(chǎn)生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。

　　首先，我們幾個(gè)實(shí)習(xí)的學(xué)生先去了工程項(xiàng)目經(jīng)理那里打了個(gè)報(bào)告，然后給我們每個(gè)人分配了一個(gè)師傅帶著我們學(xué)習(xí)，我的師傅是個(gè)40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領(lǐng)導(dǎo)施工管理20多年，是一位難得的經(jīng)驗(yàn)豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個(gè)進(jìn)行了安全教育，每個(gè)人分配了一個(gè)安全帽，然后又領(lǐng)我們幾個(gè)去施工現(xiàn)場(chǎng)給我們大體講解了施工的進(jìn)度情況和各個(gè)方面的構(gòu)造。

　　2、20xx年9月6日星期天天氣多云

　　我來到的這個(gè)施工工地，基礎(chǔ)已經(jīng)完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個(gè)工程是個(gè)由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結(jié)構(gòu)的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時(shí)還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設(shè)一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因?yàn)橥砩暇鸵�開始澆筑屋面混凝土。

　　3、20xx年9月7日星期一天氣晴

　　昨天晚上8點(diǎn)開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個(gè)人還在忙碌著拿著震動(dòng)棒震動(dòng)混凝土使其均勻嚴(yán)實(shí)，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現(xiàn)場(chǎng)看工人打混凝土，學(xué)到了很多打混凝土的知識(shí)，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時(shí)必須采取措施，使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。

　　4、20xx年9月8日星期二天氣晴

　　今天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識(shí)，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結(jié)合在學(xué)校課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應(yīng)能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。

　　澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過2h時(shí)，應(yīng)按施工縫處理。

　　澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)补�，并�?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。

　　5、20xx年9月9日星期三天氣多云轉(zhuǎn)陰

　　今天劉師傅和工地上的兩名技術(shù)員叫我們跟著學(xué)習(xí)放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因?yàn)閴κ秦Q直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標(biāo)記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準(zhǔn)拿一點(diǎn)直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。

　　6、20xx年9月10日星期四天氣陰

　　今天還是在繼續(xù)在剛剛澆筑好的屋面上跟著師傅們放線，同時(shí)我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結(jié)長(zhǎng)，以便連接上一層柱子鋼筋,為了邦扎鋼筋工作提前做好準(zhǔn)備。

　　7、20xx年9月11日星期五天氣晴

　　今天把3單元、4單元的線已經(jīng)放好了，下午我跟著師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的'指導(dǎo)下我明白抄平的要點(diǎn)：首先確定相對(duì)高程，（相對(duì)高程我們地區(qū)一般是以青島黃海海平面為正負(fù)零為基準(zhǔn)），第二步計(jì)算高程差，以確定施工建筑物的正負(fù)零零點(diǎn)。第三步所有的建筑物需要的施工標(biāo)高都以確定的建筑物正負(fù)零零點(diǎn)為基準(zhǔn)�？梢哉f抄平是確定建筑物定位的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一定得認(rèn)真對(duì)待。

　　8、20xx年9月12日星期六天氣多云

　　繼續(xù)重復(fù)昨天的工作。

　　9、20xx年9月13日星期天天氣晴

　　今天要澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗(yàn)收，于是我跟著監(jiān)理來檢驗(yàn)鋼筋的綁扎和型號(hào)以及箍筋的個(gè)數(shù)是否正確。通過他們的檢驗(yàn)最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護(hù)層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，下午經(jīng)過項(xiàng)目部安排工人對(duì)以上問題進(jìn)行了修正工作。

工地實(shí)習(xí)日記 篇3

　　工地正在支模板，從技術(shù)員那大概明白了此刻的模板大部分都是木模版，都有必須的使用次說限制，大概是5次左右。這也是保證支模過程的質(zhì)量保證。我們看到的是已經(jīng)根據(jù)規(guī)定尺寸加工完成的模板。

　　支模模板施工前，應(yīng)根據(jù)建筑物構(gòu)特點(diǎn)和混凝土施工工藝進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，并編制安全技術(shù)措施。模板及支架應(yīng)具有足夠的`強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應(yīng)貼合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。模板支架材質(zhì)應(yīng)貼合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　另外支模還需要滿足下列構(gòu)造要求：模板支架立桿底部應(yīng)設(shè)置墊板，此時(shí)不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應(yīng)在支架的兩端和中間部分與建筑構(gòu)進(jìn)行連接。模板支架立桿在安裝的同時(shí)，應(yīng)加設(shè)水平支撐，立桿高度大于2m時(shí)，應(yīng)設(shè)兩道水平支撐，每增高1。5—2m時(shí)，再增設(shè)一道水平支撐。模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，安裝完畢澆筑混凝土前，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)貼合要求。

工地實(shí)習(xí)日記 篇4

　　由于進(jìn)出手續(xù)還未辦理清楚，還不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，上午由施工員安排做一些簡(jiǎn)單的內(nèi)業(yè)，我實(shí)習(xí)的第一個(gè)任務(wù)是用cad繪制3#監(jiān)舍擴(kuò)建的各層柱網(wǎng)平面圖。圖紙看上去比較簡(jiǎn)單，我就一口答應(yīng)了。但由于學(xué)校沒開cad這門課程，一些基本的cad知識(shí)都是自學(xué)得來，平時(shí)用cad制圖的機(jī)會(huì)比較少，所以繪制得比較慢，但總算在中午之前畫好，經(jīng)施工員核對(duì)之后，發(fā)現(xiàn)有許多錯(cuò)誤，有些符號(hào)不明白什么意思就依樣畫葫蘆，但都是錯(cuò)的`。比如柱子符號(hào)21(21a)，圖中設(shè)計(jì)說明有說明括號(hào)里代表3～6層的柱括號(hào)外的表示1~2層的柱。我畫的時(shí)候每一層都用21(21a)表示。經(jīng)過一個(gè)下午的修改重畫后，終于畫出了符合施工員要求的圖。

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