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關于國際貿易合同范文集合四篇

　　隨著時間的推移，很多場合都離不了合同，簽訂合同可以使我們的合法權益得到法律的保障。合同有不同的類型，當然也有不同的目的，以下是小編幫大家整理的國際貿易合同5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關于國際貿易合同范文集合四篇

國際貿易合同篇1

　　一、合同名稱

　�。撸撸撸邔Ｓ屑夹g轉讓許可證合同

　　二、簽約時間與地點本許可證合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日在中國＿＿＿＿簽訂。

　　三、合同當事人及法定地址中華人民共和國中國技術進口總公司（以下簡稱受方）為一方，＿＿＿＿國＿＿＿＿技術公司（以下簡稱供方）為另一方，同意就下列條款簽訂本合同（以下稱本合同）。

　　（雙方法定地址以及電報、電傳號）

　　四、鑒于條款鑒于供方擁有設計、制造、安裝＿＿＿＿產品的專有技術，供方是該項技術的合法所有者，愿將該技術轉讓給受方。

　　五、合同所涉及的關鍵名詞的定義本合同所用下述用語的定義是：

　　專有技術（ｋｎｏｗ－ｈｏｗ）系指為制造＿＿＿＿產品所需的，為供方所掌握的一切知識、經驗和技能，包括技術資料和不能形成文字的各種經驗和技能。

　　技術資料系指上述專有技術的全部文字資料（或扼要指明資料的范圍）。

　　合同產品系指受方根據本合同使用供方所轉讓的專有技術制造和銷售的產品。

　　凈銷售價系指銷售合同產品的發(fā)票金額扣除產品稅、交易折扣以及因退貨、拒收所引起的退款剩余的價款。

　　合同期限系指本合同生效日起算至第十年為止的期限。

　　六、合同范圍與內容

　�。保┓酵馐芊皆谥袊O計、制造、使用和銷售合同產品的專用技術（或專利技術）。在該地區(qū)受方享有利用該技術獨占性制造產品和銷售產品的權利（或這是一項非獨占的許可證）。

　�。玻┓截撠熛蚴芊教峁撸撸撸呒夹g的研究報告、設計、計算、產品圖紙、制造工藝、質量控制、試驗、安裝、調試、運行、維修等一切技術數據、資料（詳見附件×）和經驗，以便受方能實施制造產品（產品的型號、規(guī)格、技術參數詳見附件×）。

　�。常┓截撠熥再M派遣技術人員赴受方進行技術指導和參加＿＿＿＿的性能考核（詳見附件×）。

　�。矗┓截撠熃邮苁芊接嘘P人員自費赴供方進行培訓，使受方人員能掌握合同規(guī)定的上述技術（詳見附件×）。

　�。担诤贤行谙迌�，受方在合同產品上有權使用屬于供方所有的＿＿＿＿商標（或牌號）。

　�。叮┓接胸熑危ɑ蛲猓┮宰顑�(yōu)惠的價格向受方提供為制造合同產品所必需的設備、測試儀器、原材料及零部件（或供方有責任幫助受方為實施制造合同產品所需的配套件，從第三方取得有關技術許可證，或者與第三方進行合作生產）。

　　七、價格或許可證使用費

　�。保鶕竞贤�(guī)定，供方向受方提供的技術和技術服務等，受方應向供方支付的合同總價為＿＿＿＿萬美元，其中：技術使用費＿＿＿＿元；資料費＿＿＿＿元；技術服務費＿＿＿＿元�！鲜鰞r格為固定價格。

　�。玻芊接辛x務對根據許可證轉讓的技術支付下列費用；

　�。ǎ保┤腴T費＿＿＿＿美元。

　�。ǎ玻┦芊皆诤贤行趦葢蚬┓街Ц冻Ｄ晏岢少M，其提成率為合同產品凈銷售價的３％。

　　八、技術資料的交付

　�。保┓綉幢竞贤郊撸撸撸叩囊�(guī)定向受方提供技術資料。

　�。玻┓接每者\把技術資料送達中國＿＿＿＿機場。該機場在收到技術資料而在空運提單上加蓋的印戳日期為技術資料的實際交付日期。受方將帶有到達印戳日期的空運提單影印本一份寄送供方。

　�。常诩夹g資料發(fā)運后的２４小時（或４８小時）內，供方應將合同號、空運提單號與日期、資料項號、件數、重量、航班號用電報或電傳通知受方，并將空運提單正本一份、副本兩份和技術資料裝箱清單三份航空郵寄給受方。

　�。矗缡芊绞盏郊夹g資料后發(fā)現不符本合同附件×的規(guī)定，包括在空運中丟失或損壞，應在３０天內通知供方，說明所缺或損壞的資料，供方應在收到通知后立即（或３０天內）免費補寄或重寄給受方。如果受方在收到技術資料后６０天內沒有提出資料不足或損壞的書面通知，即視為受方對技術資料驗收。

　�。担夹g資料使用文字為英文（或其它文字），計量單位為米制，技術資料所適用的標準為＿＿＿＿工業(yè)標準。

　　６．技術資料的包裝要適應長途運輸與搬運、防雨、防潮，每箱上應以英文標明下述內容：合同號（許可證合同編號ｌｉｓ８５００１）、收貨人（中國技術進出口公司＿＿＿＿分公司），目的地（中國＿＿＿＿市機場）、毛重（＿＿＿＿公斤）、箱號（或件號）以及運輸標志等。

　　九、交換改進技術及對技術資料的修改

　　１．供方在合同有效期內改進和發(fā)展的技術資料，應免費提供受方。受方改進和發(fā)展的技術也應按對等原則提供給供方，但改進和發(fā)展的.技術所有權屬于受方，對方不得去申請專利或轉讓給第三方。雙方交換技術資料，均不附加任何限制。

　�。玻┓教峁┑募夹g資料，如有不適合于受方生產條件的，供方有責任協(xié)助受方修改技術資料，并加以確認。

　　十、性能考核和驗收

　�。保诤贤a品首批生產后，由雙方根據本合同附件×的規(guī)定，共同進行產品性能考核。

　�。玻浛己撕贤a品的性能符合本合同技術文件規(guī)定的技術指標，即通過驗收，雙方簽署合同產品性能考核合格證明書一式四份。每方各執(zhí)二份。

　�。常缃浛己�，合同產品性能不符本合同技術文件規(guī)定的技術指標時，雙方應共同研究，分析原因，澄清責任。如責任在供方，供方應自負費用，采取措施，消除缺陷，缺陷消除后進行第二次考核。如第二次考核后仍不合格，供方應繼續(xù)采取措施，消除缺陷，并進行第三次試驗。如第三次考核有不合格時，受方有權終止本合同。如果考核不合格責任在于受方，受方在供方協(xié)助下，采取措施，消除缺陷，并進行第二次或第三次試驗。如第三次考核仍不合格時，則由雙方協(xié)商如何再執(zhí)行合同的問題。供方協(xié)助受方消除缺陷派遣技術人員的交通和食宿費用由受方負擔。

國際貿易合同篇2

　　合同編號：＿＿＿＿

　�。撸撸撸吣辏撸咴拢撸呷�

　　＿＿＿＿（售方）為一方，與＿＿＿＿（購方）為另一方，簽訂合同如下：

　　第一條合同對象

　　依據＿＿＿＿年＿＿月＿＿日雙方簽訂的關于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類、價格及交貨期均按第＿＿號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。

　　合同總金額為＿＿＿＿＿

　　第二條價格

　　本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。

　　第三條品質

　　按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯(lián)國家標準，并符合本合同附件所規(guī)定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。

　　商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。

　　第四條供貨期

　　售方應在本合同附件規(guī)定的期限內發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。

　　第五條標記

　　每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。

　　第六條支付

　　本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯(lián)外經銀行關于邊境貿易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：

　　１．帳單４份；

　�。玻w有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本１份；

　�。常骷殕危撤荩�

　�。矗焚|證明書１份。

　　第七條保證和索賠

　　賣方在提供的商品投入使用之后１２個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起１８個月。

　　對貨物品質的異議應在發(fā)現缺陷后３個月內提出，如在保證期發(fā)現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束３０天。

　　如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。

　　當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產損失的，應當進行賠償。

　　第八條發(fā)貨通知

　　售方應在發(fā)貨后１０天內以電傳向購方通知有關貨物自生產廠發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動機號，件數，毛重和鐵路運單號。

　　第九條仲裁

　　由本合同所產生或與本合同有關的一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為中國對外貿易促進委員會，蘇方為原蘇聯(lián)工商會。

　　第十條不可抗力條款

　　雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。

　　如果不可抗力情況持續(xù)３０天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。

　　無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。

　　不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。

國際貿易合同篇3

　　一、合同訂立前的風險防范

　�。ㄒ唬┏浞至私鈬H貿易中基本的法律規(guī)定和相關國家的法律法規(guī)。在進行國際貿易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關國家的法律法規(guī)都要有充分的了解。由于各國的語言和法律存在差異，不同國家的廠商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語在不通過的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿易術語就存在著不同理解。若不事先對這些法律上的區(qū)別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。

　　就我國企業(yè)而言，從事進出口業(yè)務的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經過上崗前的業(yè)務培訓。從事國際貿易業(yè)務，所涉及的面廣、環(huán)節(jié)多、風險大，遠比國內貿易復雜，所以從事涉外業(yè)務的外銷人員必須提高自身的業(yè)務素質，熟悉和掌握外經貿業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及必要的法律知識，從交易前的客戶資信調查到磋商時合同條款的措辭，有關合同成立的條件，國際貨物運輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。

　�。ǘ┩ㄟ^資信調查慎重選擇貿易對象。加強資信調查是選擇貿易對象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風險。在國際貿易中，企業(yè)所面對的貿易對象良莠不齊，因此交易前對客戶的資信進行調查特別重要，通過對對方資信狀況進行調查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風險。資信一般包括對方的經營能力經營作風和資信狀況。在調查中要重點了解對方的企業(yè)性質、貿易對象的道德、貿易經驗等，特別是貿易伙伴的資金及負債情況，經濟作風及履約信用等。舉例來說，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風險防范措施。因此在與對方達成交易前，必須做好資信調查工作，與此同時，資信調查工作應該貫穿整個交易過程，對客戶做動態(tài)的跟蹤調查，以防萬一。

　　二、合同訂立過程中的風險防范

　�。ㄒ唬┲斏魇褂煤贤械馁Q易術語。在國際貿易合同訂立的過程中，經常出現一些因貿易術語歧義而產生的潛在風險。比如在國內常用的FOB和CIF這兩個貿易術語，在發(fā)達的物流業(yè)背景下就可能會引發(fā)風險。因為這兩種術語都規(guī)定風險轉移地點為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場到越過船舷這段期間貨物滅失的風險對于賣方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒有船舷這一風險分界點，就無法確定風險轉移的確切時間地點，從而無法確定責任的歸屬問題，導致法律糾紛的產生。

　　此外，在國際貿易合同中，常用的貿易術語FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風險都是貨物在裝運港有效越過船舷時風險由賣方轉移給買方；交貨地點都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣方憑單履行交貨義務，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規(guī)定的單據，買方就要履行付款義務。但在實際業(yè)務中，三種貿易術語對買賣雙方所承擔的風險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣方負責租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業(yè)務中，企業(yè)應盡量使用CIF和CFR術語，特別是CIF術語，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風險。

　�。ǘ┍苊怙L險條款的制定。在合同簽訂過程中，企業(yè)應當嚴格審查，盡量避免易產生糾紛的“風險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎上，應嚴格把握合同條款，根據自身實際能力實事求是地簽訂合同，沒有把握實現的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長的條款內容，可以靈活地利用合同將潛在的風險轉移出去，例如可把有關運輸的問題交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風險。同時，企業(yè)可以充分利用國際貿易保險體系，將可預測的風險用較低的代價轉移。

　�。ㄈ┻x擇適當的付款方式。在國際貿易中，貿易雙方尤其是出口方而言經常面臨無法收匯的困境，因此企業(yè)應在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點是有銀行信用介入，較好地實現了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復雜，費用較高，也容易出現爭議及質量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時，如果貿易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產能力相對了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高的信用證，而應選擇托收的方式，使交易更加便捷。

　�。ㄋ模┻x擇有效的糾紛解決方式。當國際貿易出現糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當的爭議解決方式，才能在發(fā)生糾紛時將其順利解決，從而維護自己的利益。從時間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達等程序方面要求很嚴，多級審理而且審限不嚴或不存在，因此所用時間一般會比仲裁長。從裁決質量來看，由于仲裁裁決實體上基本不受監(jiān)督，仲裁員也不受組織監(jiān)督，因此仲裁員在裁決時，其內心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執(zhí)行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執(zhí)行，而仲裁裁決則可以。總的來說，爭議解決方式的選擇關鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產，而對方企業(yè)在我國有資產則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應根據實際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權益為出發(fā)點，對預見風險進行有效防范，促進企業(yè)生產經營發(fā)展。

　　三、合同中其他應注意的問題

　�。ㄒ唬┙⒏咝ПO(jiān)督管理機制，加強合同管理。國際貿易業(yè)的業(yè)務環(huán)節(jié)多、風險大，因此企業(yè)內部必須建立行之有效的監(jiān)督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業(yè)應在貨物發(fā)運后，及時制單結匯，隨時跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現應收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發(fā)運，早收匯，加速資金周轉；對于進口合同，應做到及時掌握船貨的動態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應密切注意，在接到貨物后，一定要根據合同的規(guī)定及時檢驗，發(fā)現質量、數量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權利，除非貨物有保質期。同時，在合同履行過程中，國內企業(yè)應密切關注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發(fā)生違約情形時，應立即聯(lián)系相關涉外機構和法律機構，盡早出示相應的證明文件，以最大化的增強合同風險的主動管理能力，使我方企業(yè)在爭議中處于有利地位。

　　（二）比對信用證與合同條款的一致性。在國際貿易中，進口方有義務按照買賣合同的條款開立信用證，而出口方則有權利拒絕接受與買賣合同約定不一致的信用證。進口方經常會在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實質上是將信用證付款決定權交給了買方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細比對，發(fā)現不一致或者增加的條款而又無法在自己可控范圍內予以滿足時，一定要提出修改信用證。

　　四、結語

　　我國企業(yè)在國際貿易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風險，企業(yè)應注重合同風險的分析和評估，增強合同風險的管理意識，提高合同風險的管理能力。企業(yè)在國際貿易訂立合同時需謹慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產生，確保企業(yè)在國際貿易中的競爭力，維護自身的合法利益。