拆除方案錦集6篇
為了確保事情或工作有序有力開展，就需要我們事先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么應當如何制定方案呢？下面是小編精心整理的拆除方案6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
拆除方案 篇1
5000噸果品冷庫生產過程中，受設備條件及工藝要求限制，氨系統(tǒng)設備管道拆除過程中極易發(fā)生火災爆炸事故。
一、氨系統(tǒng)設備管道拆除的火災危險性
1、容易產生爆炸事故
氨系統(tǒng)設備管道拆除過程中具有易燃易爆、高壓的特性，在拆除過程中容易出現(xiàn)化危物品泄漏或在設備管道中殘存，在拆除過程階段則可能在設備中殘存或混入空氣，形成爆炸性混合氣體，一旦發(fā)生火災往往火勢迅猛，損失嚴重。
2、使拆除過程鏈發(fā)生變化
氨系統(tǒng)設備管道拆除高壓或深冷、負壓，以及腐蝕、磨損狀態(tài)。設備拆除過程原本處于正常狀態(tài)的連續(xù)拆除過程中斷，設備狀態(tài)(如閥門、開關等)和工藝參數(shù)發(fā)生變化，容易出現(xiàn)操作失誤及設備故障，造成燃燒爆炸事故。
3、易產生靜電及火花等著火源
氨系統(tǒng)設備管道多采用金屬材料，拆除過程離不開動火、敲打，有時還需要進入塔內、罐內或上下立體交錯作業(yè)，極易產生靜電及火花等著火源，大大增加了拆除的火災危險性。
4、拆除作業(yè)比較復雜，容易產生人員思想麻痹。
5、多數(shù)氨系統(tǒng)設備管道拆除的防火安全制度不健全
有的企業(yè)只有動火和罐內作業(yè)的安全規(guī)定，沒有針對拆除作業(yè)內容、范圍提出的專門防火規(guī)定，施工要求也不明確。有的企業(yè)甚至在拆除中無抽堵盲板、置換、清洗的規(guī)定。
二、預防氨系統(tǒng)設備管道拆除火災的對策根據氨系統(tǒng)設備管道拆除存在的火災危險性，應采取以下預防氨系統(tǒng)設備管道拆除火災的'方法。
1、加強安全宣傳教育和監(jiān)督檢查
要提高對氨系統(tǒng)設備管道拆除階段存在火災危險性的思想認識，認識到氨系統(tǒng)設備管道拆除過程發(fā)生火災已成為財產損失和人員傷亡的主要原因之一。拆除單位應對此引起高度重視，加強對自身特點與規(guī)律的研究；加強對有關知識、技術的宣傳教育；對拆除施工人員要進行防火教育；現(xiàn)場應設專職防火巡查人員，及時制止違章指揮及違章作業(yè)，下班及完工時做好人員、工具清點及安全檢查。
2、應建立健全拆除消防安全制度
首先要建立健全各項動火、拆除現(xiàn)場監(jiān)護等管理制度，做到有章可循。其次要嚴格審批手續(xù)，拆除前應將拆除內容、作業(yè)方法、更換附件、動火、動土、罐內作業(yè)、電氣拆除及采取防火措施等制定計劃上報并辦理審批手續(xù)。同時，消防部門也應在有關法規(guī)中加入對有火災、爆炸危險的氨系統(tǒng)設備管道拆除應辦理審批手續(xù)、遵守安全規(guī)定、采取安全措施的條款
3、加強拆除現(xiàn)場的安全管理
一是在拆除現(xiàn)場應設置安全界標或柵欄，并有專人監(jiān)護，非拆除有關人員禁止入內；二是動火區(qū)要采取防火分隔措施，配備必要的消防器材和保護設施；三是嚴格按規(guī)章辦事，拆除人員應著防靜電工作服，穿不帶鐵釘?shù)男捎貌话l(fā)火的工具，四是拆除中應經常清理現(xiàn)場，正確堆放材料和工具，保證消防通道暢通。
4、認真落實設備停運、置換、清洗和隔離措施
設備停運、置換、清洗和隔離措施是拆除中防火、防爆的關鍵操作環(huán)節(jié)，置換時應采用蒸汽、氮氣等惰性氣體，也可用注水排氣法，置換和清洗后應取樣分櫥，合格后方可進行作業(yè)。
5、停車時應對其系統(tǒng)進行認真檢查核實
在停車時應檢查閥門管線是否存在缺陷；抽、堵的盲板是否正確；各儀表、信號裝置是否正常；各閥門開關位置是否正確。最好在拆除前對應抽、堵盲板位置及需開閉閥門開關進行列表，在停車時逐個檢查對照并在表上標記，以防出錯。
6、積極采用先進防火技術
應根據自身實際積極采用各種工藝參數(shù)檢測、控制系統(tǒng)及可燃氣體檢測報警系統(tǒng)，利用自控設備及早發(fā)現(xiàn)工藝參數(shù)的異變及火災隱患，采取正確措施。如在壓縮機入口處設氣體壓力降低信號報警裝置及壓力降低極限的自動停車聯(lián)鎖裝置；壓縮機氣缸處設超溫及水夾套水壓降低的報警信號及自動停車聯(lián)鎖裝置；在系統(tǒng)設壓縮機停車信號；車間內設氣體濃度報警裝置等。
三、拆除現(xiàn)場的安全措施
1、首先要置換合格，并做氧含量分析，大于18%，然后有效與系統(tǒng)隔離，該加盲板加盲板。如果需要也可用風機強制通風。
2、進塔入罐一定要有人員監(jiān)護，進塔入罐應選則身材短小精干的，干活利索的。
3、如果動火還要做動火分析，可燃氣體小于等于0.5%，4在高處動火注意風向風速避免火花四濺。
拆除方案 篇2
1．基座準備
根據所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎�；炷粱A上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓后，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。
作基礎時應考慮沖水設備和排水等程序
圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。用戶根據型號選用時必須滿足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可采用現(xiàn)場澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網并設吊點。
安裝程序
外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點→裝底籠和二層標準節(jié)→裝梯籠→接高標準節(jié)并隨設附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。
電梯的安裝應按所用電梯的安裝說明書的等程序和要求進行。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：
�。�1）先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節(jié)（已焊在底盤上）的上端面的水平度調節(jié)到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節(jié)，按上述要求調節(jié)上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個地腳螺栓和螺母。
（2）在固定標準節(jié)上裝二層標準節(jié)（如在（1）步驟中已預先裝上時，則不再裝設），裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內放置4個舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。
（3）按試車程序進行試車，使其達到正常運行條件。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機進行接高架設。
�。�4）在進行接高架設前，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個no2支架，以兩臺經緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。
�。�5）在兩臺經緯儀的監(jiān)測下進行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的裝設協(xié)同進行，即每接兩節(jié)標準節(jié)后，應接高φ50和φ76立管1節(jié)（高3.0m），在no2支架上方16cm以內安裝no1支架，并裝設站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統(tǒng)、安全欄桿和分層碰鐵。
�。�6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。
�。�7）潤滑全機并全面調整碰鐵位置，安裝并調試安全欄桿、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上。接好地線和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開，使之停止工作。即可投入正常運行。
3．安裝注意事項和電梯部件的調整
（1）安裝的.質量要求和注意事項
1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎表面接觸良好，
2）確保導軌架的垂直度
3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊
4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm
5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;
6)插入接頭應涂鈣基潤滑脂
7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿。
（2）電梯部件的調整（見圖5-422）
需要調整的項目較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。
1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸
2）齒條導輪40與齒條的接觸
以上調整時可先松開頂絲和固定螺母，調節(jié)器好后重新緊固。
3）下限位行程開關碰鐵10：在架設時將碰鐵尖端高度調至3.25m:正常運行時調至2.6m左右。
4）分層停車碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調好其余各層。調整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進行調整；
5）下極限位碰鐵：調節(jié)里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關融頭螺釘?shù)妮S線距離不大于20mm；
6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的垂直度不合格時，可真接用no1支架調整；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時，可用調整no1支架的連接長度，或加設墊片，或有斜撐桿時調節(jié)斜撐十長度等三種方法調整。三種方法合用時效果更好。
7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開導輪。擰動緊定螺釘調整底板位置，或松開減速器固定螺栓、移動減速器來調整間隙，最后再固定好。
8）限速剎車器：出廠時已按規(guī)定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節(jié)。但必須每半年檢查與重新標定一次；
剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時，可用調節(jié)里籠下部的導輪來糾正；
9）電機電磁制動力：當電磁制動器的磨擦片磨損后，會使間隙增大和制動力降低，這是不允許的，應按電機說明書的規(guī)定進行調節(jié)；
10）最高限位碰鐵：當最高限位開關45與碰鐵相碰停車時，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；
11）限速器動作以后的復原調整：
①楔塊式限速器：動作以后可拆開限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復原；
②鼓形限速器：動作以后先用手閉合限位開關10h，開反車使離心塊退出嚙合，然后拆開尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開關10h處于閉合狀態(tài)。若復原后的制動行程增加過多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。
4．拆卸程序
與安裝時相反
使用注意事項
1．電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓病），并經訓練合格，嚴禁非司機開車。
2．司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點和操作規(guī)程。
3．嚴禁超載，防止偏重。
4．班前、滿載和架設時均應作電動機制動效果的檢查（點動1m高度，停2min，里籠無下滑現(xiàn)像）。
5．堅持執(zhí)行定期進行技術檢查和潤滑的制度；
6．對于斗梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土時不乘人）。
7．司機開車時應思想集中，隨時注意信號，遇事故和危險時立即停車。
8．在下述情況下嚴禁使用權用；
�。�1）電機制動系統(tǒng)不靈活可靠，
�。�2）控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全；
�。�3）導軌架和管架的連接松動；
�。�4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業(yè)條件；
�。�5）齒輪與齒條的嚙合不正常；
�。�6）站臺和安全欄桿不合格；
�。�7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象；
�。�8）限速或手動剎車器不靈
�。�9）潤滑不良；
�。�10司機身體不正常
（11風速超過12m/s（六級風）；
（12導軌架垂直度不合要求
�。�13減速器聲音不正常
�。�14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;
(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;
(16)限速器未按時檢查與重新標定;
(17)導軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)
9．記好當班記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并杳明解決。
10．按規(guī)定及時進行維修和保養(yǎng)，一般定為：一級保養(yǎng)160h；二給保養(yǎng)480h；中修1440h；大修5760h
拆除方案 篇3
一、工程概況：
該工程為陽山站F17線大坪村分支線#1電桿遷移工程委托施工函，由韶關市大江南輸變電工程有限公司對陽山站F17線大坪村分支線#1電桿遷移工程進行施工。該工程由用戶投資。具體工程主要內容包括：架設JKLGYJ-50/8架空導線0.15km，新組立φ190×1800砼桿1根，拆除舊線路0.18km。
二、施工的組織措施：
工程的組織技術安全由陳受展總負責，陽山站F17線大坪村分支線#1電桿遷移工程組織工作由林淑展負責，具體搞好各項準備工作由林淑展負責，指揮協(xié)調現(xiàn)場施工，現(xiàn)場的安全監(jiān)督、現(xiàn)場交通安全指揮聯(lián)絡、由蔣國華負責，生產人員及車輛調配工作由蔣國華蔡聰負責。
�。�1） 03月12日：由林淑展負責搞好各項準備工作，協(xié)調現(xiàn)場施工，施工前組織人員、準備好工器具及有關材料工作。
�。�2）03月14日：由林淑展負責辦理芙蓉站F23建設線#23塔水泥制品廠支線#1桿農干校開關停電第一種工作票,經調度許可由林淑展負責組織人員在工作點驗電接地,1）由張忠明組織人員拆除原來針織廠開關及高壓計量各1臺，并安裝新的真空斷路器1臺及高壓計量1臺。2）由鄧明國負責將針織廠原有變壓器拆除并移出配電房，并安裝新變壓器S11-M-315KVA1臺，3）由王國平負責將原來低壓計量柜CT更換為500/5。拆除原有變壓器高、低壓線時需先做好相色記錄，拆除原來計量CT時需做好記錄標示，安裝后必需核對接線方式與原來的一致。（配技工14人，農民車1臺、大車、吊車各1臺）
(3)工作安成后由林淑展負責組織西河供電所人員進行工程驗收工作。
三、施工的技術措施：
1、工程必須符合《35kV及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范》、《架空配電線路設計技術規(guī)范》。
2、在桿塔上作業(yè)時，不得失去安全帶保護。桿塔上有人工作時，不準調整或拆除拉線。
四、施工的安全措施：
1、工作負責人要嚴格執(zhí)行《電力安全規(guī)程》中有關技術安全組織技術措施，工作前要向工作班人員交待有關安全措施及注意事項。
2、工作班人員一定要做好保證安全的技術措施：停電、驗電、掛接地線。
3、非施工人員不得進入作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場人員要穿工作服、戴安全帽（含民工）。
4、桿上及臺架上作業(yè)要使用雙保險安全帶，并系在牢固件上，登桿作業(yè)要使用雙保險升降踏板。桿上及臺架上作業(yè)嚴禁高空拋擲物件，所有工具材料要用繩索傳遞。桿上及臺架上嚴禁遺漏任何工具材料。
5、系掛安全帶后應檢查扣環(huán)是否扣牢，應防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物傷害安全帶和保護繩應分掛在桿塔不同部位的牢固構件上。人員在轉位時，受扶的構件應牢固，且不得失去后備保護繩的保護。
6、上桿塔作業(yè)前，應先檢查根部、基礎和拉線是否牢固。遇有沖刷、起土、上拔或導地線、拉線松動的電桿，應先培土加固，打好臨時拉線或支好桿架后，再行登桿。
7、登桿塔前，應先檢查登高工具、腳釘、爬梯、防墜裝置等是否完整牢靠。嚴禁利用繩索、拉線上下桿塔或順桿下滑。
8、高處作業(yè)應使用工具袋，較大的工具應固定在牢固的構件上，不準隨便亂放。上下傳遞物件應用繩索栓牢傳遞，嚴禁上下拋擲。
9、在高處作業(yè)現(xiàn)場，工作人員不得站在作業(yè)處的垂直下方，高空落物區(qū)不得有無關人員通行或逗留。在行人道口或人口密集區(qū)從事高處作業(yè)，工作點下方應設圍欄或其它保護措施。
10、桿塔上下無法避免垂直交叉作業(yè)時，應做好防落物傷人的措施，作業(yè)時要相互照應，密切配合。
11、使用的梯子應堅固完整，其結構及安全技術指標必須符合國家標準要求，梯腳防滑裝置齊全可靠。嚴禁使用變形、腐蝕等缺陷的梯子。
12、梯子必須擱置穩(wěn)固，直梯與地面的夾角以60°為宜。嚴禁兩人或多人在同一梯子上工作，梯子的最高兩個橫檔不宜站人。梯子不準綁接使用。
13、挖掘接地網土溝前，應做好防止交通事故的安全措施，在挖出的土堆起的斜坡上，不得放置工具、材料等雜物；溝邊應留有走道。
14、機動車輛運輸應按國家《道路交通管理條例》的有關規(guī)定執(zhí)行。嚴禁無證駕駛。車上
應配備滅火器。
15、不得利用樹木或外露巖石作牽引或制動等主要受力錨樁。
16、組織施工人員學習本方案，使每個施工人員明確自己的任務和職責，做到文明施工，搞好安全生產。
五、施工的環(huán)境控制措施：
1、工程施工中噪音排放必須符合GB12348—90《工業(yè)企業(yè)場界噪聲標準》和GBJ87—85《工業(yè)企業(yè)控制設計規(guī)范》。嚴格遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—06噪音防治控制程序》，對來自工程施工過程中的施工機具、運輸機動車輛、建筑施工等噪音進行控制。
2、遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—03廢棄物控制程序》要求，工作完成后施工人員應對工作遺留在電纜溝及室外施工現(xiàn)場中的剩余材料要堆放整齊、可靠，廢料及時清理干凈，保證現(xiàn)場的整潔。
3、施工主施工道路應保持暢通，設置明顯的'路標，不應在路邊堆放設備、材料等物品，因
工程需要切斷道路前，必須總承建單位施工主管部門批準，并采取相應措施后實施，以保
證正常交通。尤其要保證消防通道暢通無阻，材料、土方、設備等堆放合理，各種物資標識清楚排放有序，并要求符合安全防火標準。
五、施工的環(huán)境控制措施：
1、工程施工中噪音排放必須符合GB12348—90《工業(yè)企業(yè)場界噪聲標準》和GBJ87—85《工業(yè)企業(yè)控制設計規(guī)范》。嚴格遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—06噪音防治控制程序》，對來自工程施工過程中的施工機具、運輸機動車輛、建筑施工等噪音進行控制。
2、遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—03廢棄物控制程序》要求，工作完成后施工人員應對工作遺留在電纜溝及室外施工現(xiàn)場中的剩余材料要堆放整齊、可靠，廢料及時清理干凈，保證現(xiàn)場的整潔。
3、施工主施工道路應保持暢通，設置明顯的路標，不應在路邊堆放設備、材料等物品，因工程需要切斷道路前，必須總承建單位施工主管部門批準，并采取相應措施后實施，以保證正常交通。尤其要保證消防通道暢通無阻，材料、土方、設備等堆放合理，各種物資標識清楚排放有序，并要求符合安全防火標準。
六、施工過程中的危險點及預控措施：（根據實際情況填寫）
工作內容危險點控制措施
變壓器工作
在吊運移動變壓器過程中傷人
1)、吊放變壓器工作設專人指揮和監(jiān)護。
2)、吊放變壓器前應先對鋼絲扣子進行外觀檢查，其強度滿足起重設備荷重要求（安全系數(shù)5～6倍）。
3)、拉出或送人變壓器時要防止變壓器擠、壓工作人員。
桿塔上作業(yè)
1、高處墜落
1)攀登桿塔前檢查腳釘是否牢固可靠。
2)在桿塔上轉移作業(yè)位置時，不得失去安全帶保護。桿塔上有人工作時，不準調整或拆除拉線。
2、高處墜物傷人
1)現(xiàn)場人員必須戴好安全帽。
2)桿塔上作業(yè)人員要防止掉東西，使用的工器具、材料等應裝在工具袋里，工器具要用繩索傳遞，桿塔下方禁止行人逗留。
3、觸電傷害
1）工作前，在工作地段范圍內停電、驗電、掛地線，做好防止用戶反送電措施。
2）對一經操作即可送電的分段斷路器、聯(lián)絡斷路器，加警告牌加鎖，必要時應設專人看守。
3）高壓帶電、低壓停電的桿塔作業(yè)，工作人員及所用工器具、材料，特別是導線、橫擔對帶電線路要保持安全距離（10kV≥0.7m），必要時設專人監(jiān)護。扶正桿和調整拉線時，要防止導線跳動。
4）遠離變壓器臺的低壓線路停電工作，應采取防止外人擅自送電的安全措施（掛警告牌、摘掉跌落熔斷器熔絲管、斷路器箱加鎖、斷引等）。
拆除方案 篇4
一、工程概況：
本工程為分時分段施工拆除，第一時段拆除北側面臨學校一側、長度約為69米；第二時段拆除東側面臨建設銀行一側、長度約為72米。要求總包公司將在嚴守施工原則的前提下，遵循甲方的要求，安全、順利的拆除圍墻。
二、拆除方案的主導構思及編制依據:
1、（1）為了確保在拆除施工中，人形道道路過往車輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工。
�。�2）鑒于墻體的高度及厚度，需要采用挖機結合部分人力拆除。
（3）燃氣管道重點保護、確保燃氣管道的安全性。
�。�4）確保樹木安全清除完成后、開始拆除圍墻施工作業(yè)，避免傷及樓房建筑物門窗玻璃以及學校家屬人員。
�。�5）本方案要求總包單位做到安全防護措施
�。�6）JGJ59-99建筑施工安全檢查標準
�。�7）JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范
（8）JGJ146-20xx建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準
2、施工管理方針和原則
方針：“安全第一、預防為主”。
原則：“先防護后施工，不防護不施工”；“管生產必須管安全”；“安全生產，人人有責 ”。
三、施工前準備:
（1）對拆除人員進行安全技術交底，以防安全事故發(fā)生。
�。�2）成立現(xiàn)場拆除班組，根據現(xiàn)場情況，合理組織機械及人員等進行拆除作業(yè)。遵守施工安全規(guī)章制度及作業(yè)安排。
四、施工組織實施:
1、工藝流程：
人形道封道→搭設防護措施及樹立警示標志→拆除墻體覆面物件→拆除墻體及垃圾清運→驗收。
2、主要施工方法
需要人工拆除的部分要嚴守安全前提，拆除中應盡量劃小拆除單元，嚴禁大面積，大重載的`拆除，確保施工安全。
�。�1）進場前按規(guī)定搭建安全圍護，根據情況預留人行通道，設立警示標志，保證非施工人員不得進入施工區(qū)。
�。�2）預防墜落物及飛濺物。
�。�3）防粉塵，在拆除墻體或裝運時難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時應及時用灑水的方式以盡量減少灰塵擴散。
�。�4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除的過程須盡量將噪音降到最低。
（5）清潔，車輛出場時，必須有專人對車輛設備輪胎及進出場道路進行清潔。
五、安全組織措施:
（1）拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區(qū)內的地上，地下各種障礙物、設施管線的具體位置，樹立明顯標志牌。
�。�2）對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，杜絕事故的發(fā)生。
（3）進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，非施工人員不得進入現(xiàn)場。高空作業(yè)應穿防滑鞋，系安全帶。
（4）機械操作人員要持證上崗，并配備專業(yè)安全員進行現(xiàn)場指揮，確保車輛和人員安全；
�。�5）全體施工人員必須嚴格按照本措施組織施工、統(tǒng)一領導、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動紀律、認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，精心組織、精心施工、圓滿完成本次拆除任務。
拆除方案 篇5
1、編制依據
1、《建筑拆除工程安全技術規(guī)范》
2、《建筑工程安全生產管理條例》
3、《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》
4、《建筑安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》
2、工程概況
2.1本工程五方責任主體單位
建設單位：天津神州通商貿發(fā)展有限公司
設計單位：天津市天友建筑設計股份有限公司
監(jiān)理單位：天津市聯(lián)合工程建設監(jiān)理有限公司
總承包單位：中國一冶集團有限公司
勘查單位：天津市房屋建筑勘測設計研究院
2.2拆除施工范圍
拆除范圍為空港神州通科技廣場工程規(guī)劃紅線上的原臨時（舊）圍墻，圍墻總長（外邊線周長）為1201米，自然地面以上圍墻（墻寬為0.24米）平均高度為2米，且圍墻基礎為磚基礎，基礎埋深約為0.7米（具體深度以現(xiàn)場實測為準）。
3、施工準備
1>在拆除圍墻前，詳細了解拆除工程涉及區(qū)域的地上、地下環(huán)境及周邊管線的分部情況；
2>組織現(xiàn)場施工人員踏勘現(xiàn)場周邊，熟悉周邊環(huán)境、地形并做好記錄；
3>對拆除施工人員進行書面安全技術交底，使被交底人員全面了解施工作業(yè)的基本要求和安全操作規(guī)程，并接受安全管理人員的監(jiān)督檢查。
4>切斷、遷移影響拆除工程安全施工的各種水、電管線、材料等；
5>對拆除工程周圍相鄰的設備及（構）筑物采取相應的保護措施；
6>拆除過程中應防止意外飛石對周圍施工作業(yè)人員造成傷害。
4、主要施工方法
4.1拆除施工作業(yè)流程：
1>本次拆除過程施工遵循：從上至下，逐段拆除分段進行；
2>其拆除的具體施工作業(yè)順序：做好安全防護措施→切斷（轉移）可能影響施工的水電管線、材料等→清除障礙物→拆除施工圍墻→拆除的圍墻磚渣鋪設周邊環(huán)形路（作為路基材料）→清除、搬運多余的建筑垃圾（現(xiàn)場指定位置堆放）。
4.2拆除工程的施工方法：
根據現(xiàn)場施工條件，采用機械拆除為主、人工指導配合為輔的`方案。
（1）現(xiàn)場做好防護措施，拉設警戒線；
�。�2）本次拆除圍墻區(qū)域南北側（環(huán)河北路、環(huán)河東路）較長，周邊地線管線較為復雜（尤其南側管線較多）。根據現(xiàn)場實際情況及樁基施工進度考慮，圍墻拆除從生活區(qū)東側臨時圍墻開始，以逆時針的方向進行現(xiàn)場圍墻拆除工作。
（3）優(yōu)先拆除地面以上圍墻，并將磚渣及水泥塊放置原圍墻外側，拆除下來的材料擬作為現(xiàn)場臨時環(huán)形道路的基層材料，用機械予以平鋪均勻并反復碾壓密實。
�。�4）對于現(xiàn)場臨時圍墻有鐵門和鋁鐵板的位置由人工進行拆卸，相關材料集中堆放至指定位置，以便于后期重復利用。
�。�5）對于圍墻下部基礎，根據現(xiàn)場實際情況予以拆除或填埋。
�。�6）所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、運輸，在拆除和運輸過程中，要保證周邊道路的清潔。
5、安全、文明施工措施
5.1安全措施
�。�1）施工人員現(xiàn)場必須佩戴好安全帽，任何人在現(xiàn)場不得吸煙、打鬧；
�。�2）在施工現(xiàn)場所，設置相應的安全標志，并拉起警戒線；
�。�3）在圍墻拆除過程中，周邊配備相應的輔助和指導人員以避免飛石對過往人員的傷害。
5.2環(huán)保及文明施工
�。�1）所有機械和車輛應在指定位置停放。已拆除部位的渣土及磚渣必須用苫布進行覆蓋，以防止揚塵。
（2）拆除工程施工時，配設專門人員向被拆除部位灑水降塵，以保護環(huán)境。
�。�3）考慮到恰逢雨季，在圍墻拆除過程中，防止帶泥車輛上出入施工現(xiàn)場，并排專人對出入口進行清掃。
拆除方案 篇6
一、編制依據
經過現(xiàn)場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。
二、工程概況
本拆除工程位于我商業(yè)城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業(yè)的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地布置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。
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本工程工期要求為20日歷天
三、施工組織機構的建立
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業(yè)人員組織施工管理。人員配備情況如下：
勞動力安排計劃表：（見附表1）
四、拆除工程施工準備
1．技術準備工作
�。�1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區(qū)域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
（2）學習有關規(guī)范和安全技術文件。
（3）明確周圍環(huán)境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
（4）向進場施工人員進行安全技術教育。
2．現(xiàn)場準備
�。�1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。
�。�2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建筑物頂板內側重新布線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。
�。�3）按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
�。�4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
�。�5）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區(qū)域設置警戒標志，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。
3．機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸?shù)姆绞竭M行施工。
5．在工地固定場所設置下列標牌
�。�1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監(jiān)督電話等。
�。�2）房屋拆除安全生產牌。
（3）文明施工牌。在拆除工程施工現(xiàn)場醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行半封閉施工。
6．施工影響范圍內的建筑物和有關管線的保護應符合下列要求：
�。�1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施，并實施全過程動態(tài)管理；
�。�2）相鄰管線必須經管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施；
（3）開工前察看施工現(xiàn)場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業(yè)時，必須與管線保持安全距離。
五、拆除工程施工管理
1.施工順序
1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進行拆除工作。
（2）本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。
（3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。
2.留設行人通道
拆除工程的施工現(xiàn)場必須有作業(yè)通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業(yè)通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業(yè)通道利用警示帶隔開，并制作標志牌利于通道口作出警示。
3．墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4.施工注意事項
（1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。
（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1.5倍以上。
�。�3）必須采取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
�。�4）施工中必須由專人負責監(jiān)測被拆除建筑的結構狀態(tài)，并應做好記錄。當發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢時，必須停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。
�。�5）拆卸下來的.各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所
六、拆除工程文明施工管理
1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現(xiàn)場時應有專人指揮。清運渣土的作業(yè)時間應遵守有關規(guī)定，減少對周圍環(huán)境的噪音影響。
2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環(huán)境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。
4、落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現(xiàn)場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材,設4kg干粉滅火器2—6只,設置2~3個消防沙箱；并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。
七、碳纖維布粘貼加固施工方法
1.施工準備
1)施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線定位。
2)應根據施工現(xiàn)場和被加固構件混凝土的實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。
3)應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。
2.混凝土表面處理
1)應清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。
2)被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。
3)應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。
4)表面打磨后，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥。
3.配制并涂刷底層樹脂
1)應按產品生產廠提供的工藝規(guī)定配制底層樹脂。
2)應采用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。
4.粘貼面找平處理1)應按產品生產廠提供的工藝規(guī)定配制找平材料。
2)混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。
3)轉角處應采用找平材料修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20mm。
4)用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補、找平，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。
5)宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。
5.碳纖維布（板）剪裁
1)按設計規(guī)定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，并防出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象。
2)保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。
3)剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染。
6.配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂
1)配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。
2)按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。
3)嚴格按重量比計量使用配制。
4)按廠家配合比和工藝要求進行配制，且應有專人負責。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻，無氣泡產生，并應防止灰塵等雜質混入。
5)調制好的粘結劑抓緊使用。
7.粘貼碳纖維材料
粘貼碳纖維布
1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無粉塵。
2)混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩(wěn)、準、勻的要求，即：穩(wěn)，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。
3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩(wěn)、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。
4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規(guī)范要求≥100mm。
5)多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。
粘貼碳纖維板
1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產品生產廠提供的工藝規(guī)定配制粘結樹脂；
2)應將碳纖維板表面擦拭干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈；
3)擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；
4)應將涂有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩(wěn)壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；
5)需粘貼兩層碳纖維板時，應連續(xù)粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。
6）表面防護當需要做表面防護時，應按有關規(guī)范的規(guī)定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。
八、檢驗和驗收
1.施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產品合格證、質量檢驗報告。
2.施工質量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數(shù)
1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線偏差≤10㎜鋼尺測量全部
2）碳纖維片粘貼量≥設計數(shù)量根據測量計算全部
3）粘貼質量
a.單個空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補
b.空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣
4）粘結劑厚度板：2㎜±1.0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜
3.粘接質量不符合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處。
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