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優(yōu)秀班組主要事跡材料（通用18篇）
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家都不可避免地會接觸到事跡材料吧，事跡材料具有觸發(fā)力大、感染力強的特點。寫事跡材料的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀班組主要事跡材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 1
張xx，中共黨員，中車戚墅堰機車有限公司電焊工高級技師，曾獲得全國勞動模范、全國技術(shù)能手、中華技能大獎、全國知識型職工先進個人、火車頭獎?wù)隆ⅰ皒x大工匠”等榮譽，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
戴上手套、拉下面罩、點亮焊槍，工作幾十年間，中車戚墅堰機車有限公司電焊工張xx一直重復(fù)著這幾個動作。
從學(xué)徒工成長為全國技術(shù)能手，捧回中華技能大獎，享受國務(wù)院政府特殊津貼……擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)、勇氣讓張xx擁有了幸福的人生。
勇于擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子
張xx的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔(dān)起養(yǎng)家的重?fù)?dān)。1984年，身高不到1.6米、體重不足45公斤的小張進入戚墅堰機車車輛工廠當(dāng)電焊工。
電焊工是當(dāng)時鐵路裝備制造企業(yè)的苦工種。廠房里金屬碰撞的聲音非常刺耳，電焊作業(yè)時焊花四濺，工人們的工作服經(jīng)常被汗水浸透……
電焊是什么？張xx不知道。車間領(lǐng)導(dǎo)給他安排了一位50多歲的電焊技術(shù)高人做師傅。師傅話不多，拋給張xx兩句話：“踏實做事，注意安全！”兩句話簡單樸實，伴隨張xx走過了一年又一年……
電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒有防護經(jīng)驗，張xx盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護服，在師傅的指導(dǎo)下第一次拿起了焊鉗。
艱辛是人生的發(fā)令槍，擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。張xx央求車間技術(shù)員帶他去了一個他認(rèn)為非常神圣的地方——工廠技術(shù)圖書館。當(dāng)時，這不是普通工人能進去的地方。借著技術(shù)員做“擋箭牌”，只有初中文化的張xx開始讀技術(shù)書籍。
后來，師傅發(fā)現(xiàn)這個小伙子也能偶爾說出幾句電焊專業(yè)術(shù)語，便開始對這個徒弟格外關(guān)注。
好焊工首先要過“蹲”這一關(guān)，這就如同習(xí)武之人必須先扎牢馬步。起初，張xx拿著焊槍蹲下去沒多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開始不聽使喚。
酷暑嚴(yán)寒，四季更替，張xx埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩(wěn)準(zhǔn)均”5字要訣，咬著牙堅持下去。漸漸地，他蹲的時間越來越長，手中的焊槍也愈發(fā)穩(wěn)了。
許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實它還是個易學(xué)難精的工種。
剛過去一年，初出茅廬的張xx就能進行柴油機機體焊接了。柴油機機體是內(nèi)燃機車的關(guān)鍵部件，在機車運行過程中長期承受反復(fù)沖擊載荷，焊接難度大。一般能進行焊接操作的'都是經(jīng)驗豐富、技術(shù)等級高的老師傅。
和技術(shù)工人中的“大腕”一起操作，張xx每一個動作都盡量規(guī)范，每一條焊縫都保持平整。作業(yè)時，他幾乎感覺不到自己的心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個班下來，他脫下厚厚的電焊防護服，里面的衣服都濕透了。
柴油機機體焊接要通過泵水給壓力檢查質(zhì)量，質(zhì)檢員對這個年輕人的質(zhì)檢近乎苛刻，張xx的焊接完全達到質(zhì)量要求。
持續(xù)學(xué)習(xí)是人生回報最高的投入
一次因為一時疏忽，張xx焊出的工件報廢了，耽誤了生產(chǎn)進度，造成了一定的經(jīng)濟損失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的張xx，在思考后訂下了一份長期學(xué)習(xí)計劃。
別的年輕人工余時間在閑聊，張xx在幫師傅除毛刺；別人在休息室閉目養(yǎng)神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對這個勤快好學(xué)的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。
每個師傅的絕招都是“寶貝”。張xx跟著多個師傅學(xué)習(xí)焊接技術(shù)，把技術(shù)點記在小本子上不斷琢磨：老師傅為什么用這樣的手法焊接？怎樣的小角度焊接能保證焊縫平整？
白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數(shù)個小時，眼睛常常被嗆得睜不開直流淚，手臂酸得抬不起來。每周他都有4個晚上下班后直接到夜校學(xué)習(xí)。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車，回到家里已近22時了。
張xx在職工夜校完成了焊接技師、焊接高級技師、冷作工、鉗工、機床工、探傷工、國際檢測師等課程，還修完了高中課程，取得了大專學(xué)歷。
多年之后，張xx對職工夜校的回憶依然清晰。學(xué)習(xí)讓張xx完成了從一個初級工到高級技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級技師，成為當(dāng)時全公司最年輕的高級技師。
戚墅堰公司送這位優(yōu)秀的員工去國外培訓(xùn)，在德國、意大利、法國、美國、日本等接受的培訓(xùn)讓張xx的焊接技術(shù)達到了世界水平。他先后取得了國際焊接技師證書、12項國際焊工資格證書以及國際EN473無損檢測VT二級檢測師證書。
沒有持續(xù)的學(xué)習(xí)，成功不會到來，持續(xù)的學(xué)習(xí)讓張xx擁有了世界視野。像張xx這樣的技能型人才推動著中國鐵路裝備制造進入世界第一方隊。
創(chuàng)新和勇氣是技術(shù)提升的加速器
2008年初，公司開始制造旅游觀光內(nèi)燃動車組，開行于北京至八達嶺區(qū)間，以滿足北京奧運會期間國內(nèi)外游客出行的需要。
北京至八達嶺段是京張鐵路上列車運行難度最大的一段，對機車牽引和制動能力的要求遠遠超過其他線路。上坡需要大功率牽引，長距離下坡需要有效制動，對動車組制動缸體質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。
這種制動缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無任何缺陷。
張xx反復(fù)試驗，總結(jié)出了“四步法”和獨特的焊接方法，帶領(lǐng)團隊高質(zhì)量完成了制動缸體焊接。旅游觀光內(nèi)燃動車組投入使用，八達嶺長城下的新型動車為北京奧運會增添了一道風(fēng)景。
近年來，公司產(chǎn)品銷往全球20多個國家和地區(qū)。在一次出口機車生產(chǎn)中，外方監(jiān)造團隊對焊接質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，第一批試制產(chǎn)品出來后，因焊接質(zhì)量不合格直接被叫停。張xx來到現(xiàn)場反復(fù)改進焊接工藝，摸索試驗讓工藝達到了技術(shù)要求。
外方人員提出所有的電焊工必須通過他們組織的培訓(xùn)考試，這樣不僅公司要支付高額的費用，而且影響機車制造進程。
張xx主動找到外方監(jiān)造：“我是高級技師，我來對其他電焊工進行培訓(xùn)，產(chǎn)品質(zhì)量我負(fù)責(zé)！”外方專家被張xx的技藝和勇氣折服，同意了張xx的提議。張xx將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓(xùn)870人次。培訓(xùn)費省了，生產(chǎn)按計劃進行。
公司制造的青藏高原機車要適應(yīng)零下40多攝氏度的低溫，對構(gòu)架、總風(fēng)缸等機車關(guān)鍵零部件的焊接要求高。張xx采用了一種重熔的工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強度。如今，青藏高原機車正安全穩(wěn)定地運行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一臺價值2000多萬元的曲軸加工裝備出現(xiàn)故障，需要進行主軸孔修復(fù)。修復(fù)的精度要達到2絲，即發(fā)絲直徑的1/5，而修復(fù)的空間又十分狹小，很難入手。
這可是2000多萬元的高級裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？張xx沒有猶豫，開始了修復(fù)工作……裝備正常運轉(zhuǎn)了。
一次次以創(chuàng)新和勇氣直面技術(shù)難關(guān)，為張xx的技術(shù)提升帶來了加速度。他總結(jié)提煉的先進操作法代表了我國內(nèi)燃機車制造焊接工藝的最高水準(zhǔn)，在我國內(nèi)燃機車制造業(yè)得到廣泛推廣應(yīng)用。張xx攻克柴油機機體高難度焊補修復(fù)、高速動車組龐巴迪電機吊座焊接等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)百余項，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。
授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福
現(xiàn)在，張xx把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍領(lǐng)”工作室和勞模創(chuàng)新工作室的建設(shè)中，弘揚工匠精神，攻克生產(chǎn)難關(guān)，傳授技藝。工作室?guī)砹藦姶蟮妮椛湫?yīng)，獲得國家級技能大師工作室、xx省技能大師工作室等稱號。
在公司的支持下，張xx開設(shè)了員工培訓(xùn)實訓(xùn)練基地，親自擔(dān)任培訓(xùn)講師，還牽頭組織開展電焊工技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵以及資質(zhì)認(rèn)證和比賽。近年來，他先后開展電焊工技術(shù)操作表演70多場次，舉辦技術(shù)講座150余次，授課培訓(xùn)時間達到1000多課時，培訓(xùn)電焊工4000余人次。
幾十年工作在高溫及充滿電弧光、金屬粉塵的機車制造一線，回首往事，張xx認(rèn)為生活里幸福很多，而授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
張xx積極參加社會、行業(yè)內(nèi)的技能交流等活動，走進大學(xué)城、企業(yè)及技工學(xué)校，現(xiàn)場表演絕招絕技，切磋指導(dǎo)焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。
在被譽為“焊接世界杯”的嘉克杯國際焊接大賽中，張xx歷年擔(dān)當(dāng)中國中車集團有限公司參賽隊“總教頭”，帶領(lǐng)中車集團選手連續(xù)4次獲得團體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中，他帶領(lǐng)中車集團選手參賽，又獲得團體第一名的成績。
一路走來，一個普通的一線員工在鐵路快速發(fā)展中，以擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 2
張xx，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)，曾獲全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖夹g(shù)能手、火車頭獎?wù)�、全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎等榮譽。
谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段“張xx創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來。
在這位樸實隨和的男子身后，全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)�、全國技術(shù)能手等令人敬仰的獎?wù)陋劆铎陟谏x。究竟是什么讓這位平凡的勞動者如此不凡？
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅持一步，就會多一些機會�！睆坸x這樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“HXD3B型機車升弓控制電路加裝接地開關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項目絞盡腦汁。
正是男兒發(fā)奮時
1980年，張xx出生在河北滄州的一個農(nóng)村家庭。幼年時，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會了勤勞儉樸，還練就了堅強獨立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責(zé)任感。當(dāng)時就感覺鐵路是一個非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標(biāo)就有了奮斗的動力。初中畢業(yè)時，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機學(xué)校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專業(yè)。
張xx從小就對電器情有獨鐘，中學(xué)時代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí)，不僅讓他獲得了扎實的基本知識和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。
“記得當(dāng)時教我電器知識的王老師業(yè)務(wù)技能特別強，但因為他的湖南口音很重，我有時聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復(fù)琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止。”張xx笑著回憶在學(xué)校時的情景，“我們學(xué)校有自己的實習(xí)工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實際操作的練習(xí)，給后來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，我非常感謝學(xué)校對我的培養(yǎng)�！�
寶劍鋒從磨礪出
20xx年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機學(xué)校畢業(yè)，來到xx機務(wù)段檢修車間內(nèi)電組，主要負(fù)責(zé)檢修、維護機車電器線路。
最初，張xx做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機車，當(dāng)時段里都是內(nèi)燃機車，一進車間我就傻眼了。師傅讓我把機車旁的'測速電機拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，愣是沒找到測速電機在哪兒，急得滿頭是汗�！睆坸x回憶著第一天上班時的場景說道。
為了摸清牽引電機的結(jié)構(gòu)，張xx白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個小時。為了強化學(xué)習(xí)效果，轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個部件都繪制成簡易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時勤學(xué)苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手�！睆坸x自信滿滿地說。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術(shù)比武，張xx就踴躍報名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個型號的機車電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
20xx年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進機車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個小時。每次從機車?yán)锍鰜�，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績，并獲得全國技術(shù)能手、火車頭獎?wù)碌葮s譽。
天工人巧日爭新
“只要是我檢修過的機車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個配件都當(dāng)成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài)，我就很有成就感�！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時，張xx的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術(shù)創(chuàng)新時，目標(biāo)就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本�！�
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進操作工具開始。常規(guī)操作工具機輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機輪頭上焊上一個把兒，大大提高了工作效率。
20xx年，該段配屬機車車型增加，既有的試驗臺無法對多種型號的司機控制器進行檢測。針對這個問題，張xx暗下決心要自己動手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠?qū)?種型號的司機控制器進行檢測的全能型試驗臺。
每到冬季，和諧D2B型機車電暖器電機故障頻發(fā)，影響機車正常使用。為解決這個問題，張xx對故障電暖器進行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在�！叭绻o它裝個防塵裝置，或許就能降低故障率了�！钡么私Y(jié)論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機定轉(zhuǎn)子防塵罩，裝車試驗后，電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車正常使用，而且節(jié)支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。
幾年來，張xx先后取得創(chuàng)新成果25項。20xx年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括張xx在內(nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機車配件檢修與和諧型機車配件自主修。
“愛崗奉獻、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動精神、工匠精神成為時代主旋律�！贝蜷_張xx的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。
萬紫千紅春滿園
20xx年11月24日，張xx參加了人民大會堂舉行的全國勞動模范和先進工作者表彰大會。
光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者。榮譽的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進事跡，將他們的事跡當(dāng)作自己開展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動上前詢問原因，追根溯源摸清設(shè)備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內(nèi)主動兼職當(dāng)起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機車檢修工作時，對電器部件不熟悉，動作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時手容易抖，導(dǎo)致焊出來的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高�！�
有一次，中國國家鐵路集團有限公司舉辦技能大賽，xx局集團公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機車電工組總教練。集訓(xùn)期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動，張xx一次次和他們談心談話。那次比賽，xx局集團公司獲得團體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，張xx還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感，讓他們干一行愛一行。
“張xx創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個主題，主要講解和諧D2B型機車、和諧D3B型機車、制動系統(tǒng)等知識。每名聽課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同，才能夠全身心投入。任何一項科技進步都需要長時間踏踏實實地去做很多基礎(chǔ)性工作，只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透，才能實現(xiàn)質(zhì)的飛越。”張xx說。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 3
起xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司廣通工電段電務(wù)維修技術(shù)中心電子設(shè)備專修隊隊長，曾獲全國勞動模范、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國五一勞動獎?wù)隆x省勞動模范、全路技術(shù)能手等榮譽。
4月的xx，山野盡綠，百花爭艷。位于滇西地區(qū)的大理東站院內(nèi)，中國鐵路xx局集團有限公司廣通工電段電務(wù)維修技術(shù)中心電子設(shè)備專修隊隊長起xx正在和工友們核對信號機輸入電壓、輸出電壓，測試燈端電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
從初出茅廬的毛頭小伙，到生產(chǎn)一線的“信號達人”，再到技術(shù)崗位的管理能手，參加工作30年來，起xx“確保鐵路信號安全”的初心始終未曾改變。
練就攻堅本領(lǐng)，爭做技術(shù)業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭雁”
“當(dāng)一名最好的信號工！”這是1992年起xx參加工作時給自己定下的目標(biāo)。初來乍到，理論知識和現(xiàn)場實踐的差距，讓他這個電務(wù)新人很難適應(yīng)，一度感到迷茫。但骨子里不服輸?shù)乃撔南驇煾祩冋埥�，千方百計提高實作技能，逐步成長為鐵路信號技術(shù)尖兵。
“不拿出鉆的恒心和拼的狠勁，就練不出過硬本領(lǐng)�！睘榱吮M快成為“業(yè)務(wù)通”，起xx白天練習(xí)設(shè)備操作，晚上學(xué)習(xí)書本理論。300多頁的《電氣集中電路》，他只用了3個月就熟記于心。
每當(dāng)遇到新設(shè)備安裝、新故障處置，他都主動上前打下手，纏著師傅問原理，詳細(xì)記錄技術(shù)特性和故障特點，積累梳理出TCC電子設(shè)備、S700K型道岔控制設(shè)備等21種電氣集中設(shè)備操作流程和故障處置方案。短短2年時間，起xx就練就了“電路原理一口清、聯(lián)鎖檢修一手精”的過硬技能，成了同事認(rèn)可的信號專家。他的10余本學(xué)習(xí)心得和工作筆記，也成了大家追捧的“信號秘籍”。
“在學(xué)校學(xué)到的'知識已經(jīng)跟不上時代發(fā)展，必須時刻更新知識，身為一名黨員，更要學(xué)在前、走在前。”進入新時代，鐵路事業(yè)快速發(fā)展，電務(wù)信號技術(shù)迭代升級，技術(shù)革新浪潮一波又一波涌來。由于理論基礎(chǔ)很扎實，起xx學(xué)習(xí)新技術(shù)新知識比較快，每次更換新設(shè)備，他都會結(jié)合說明書學(xué)習(xí)，一周時間就能掌握新設(shè)備運行原理及故障處置。
20xx年7月，昆楚大鐵路開通運營，TCC、CTC、RBC系統(tǒng)等新設(shè)備投入使用。為適應(yīng)新要求、管好信號設(shè)備，時任該段信號技術(shù)科副科長的起xx提前一年就駐扎現(xiàn)場，參加設(shè)備調(diào)試。一年時間里，起xx如饑似渴地學(xué)習(xí)新技術(shù)，了解掌握從未涉足的業(yè)務(wù)領(lǐng)域知識，帶領(lǐng)大家對設(shè)備進行精心養(yǎng)護，保障了線路安全運營。
“面對疑難雜癥，多做幾次‘熱鍋上的螞蟻’，才能練就‘含真金’的技能。”在技能學(xué)習(xí)提升上，起xx始終付諸行動。針對機車信號竄碼多發(fā)故障，他苦練測試分析技能，運用載頻分頻方法“抽絲剝繭”找準(zhǔn)癥結(jié)，通過替換關(guān)鍵零件破解了難題，節(jié)約整機更換費用50余萬元。多年來，起xx帶領(lǐng)團隊實施各類小改革32項，修訂電務(wù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和管理制度43項，破解各類技術(shù)難題58個，為單位節(jié)約1200多萬元。
發(fā)揚攻堅精神，勇當(dāng)應(yīng)急處置“排頭兵”
“急難險重任務(wù)面前，共產(chǎn)黨員就是要沖在最前、守到最后，這是義不容辭的責(zé)任�！奔夹g(shù)不斷精進，處理問題能力不斷提升，起xx成了“紅人”，哪里設(shè)備薄弱就被組織派往哪里任職。
大麗鐵路提速改造施工中，起xx連續(xù)5個多月吃住在工地，瘦了10多公斤換來1278條信號電纜、258架信號機的安裝調(diào)試均一次通過驗收。此后，起xx又帶領(lǐng)團隊攻堅克難，確保昆楚大、永廣、大臨等線順利開通。
20xx年，在基礎(chǔ)設(shè)備維修一體化改革中，起xx擔(dān)任信號設(shè)備基礎(chǔ)薄弱的廣通工電段拉鲊設(shè)備維修車間副主任。經(jīng)過1年多的整治，車間電務(wù)專業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)得到夯實。
20xx年，由于元謀基礎(chǔ)設(shè)備維修車間電務(wù)專業(yè)連續(xù)出現(xiàn)問題，起xx被上級調(diào)任為車間電務(wù)專業(yè)副主任。通過狠抓管理，他很快扭轉(zhuǎn)了車間安全生產(chǎn)不利局面。
20xx年9月17日，一場特大泥石流災(zāi)害突襲成昆鐵路。黃瓜園至紅江區(qū)間2個軌道電路區(qū)段、2架信號機、1600米信號電纜被沖進了路基下的龍川江。起xx主動請戰(zhàn)，帶領(lǐng)工友們搶運物資、安裝調(diào)試設(shè)備，連續(xù)奮戰(zhàn)7晝夜搶通了線路。
20xx年，為確保新線如期開通，該段成立了電子設(shè)備維修隊，安排起xx擔(dān)任隊長。自此開始，起xx帶領(lǐng)隊員奔波在66個車站、1252公里線路上。在多項關(guān)鍵施工中，他12次請纓，盯控風(fēng)險最高、難度最大、工期最緊、任務(wù)最重的項點，10余次重點施工后電務(wù)設(shè)備一次驗收達標(biāo)。
20xx年11月，大臨鐵路建設(shè)進入攻堅期。由于橋隧占比高，起xx帶領(lǐng)專修隊經(jīng)常在隧道內(nèi)工作10多個小時，每日與壓縮餅干相伴。經(jīng)過50天的連續(xù)奮戰(zhàn)，所有信號電纜、信號機安裝調(diào)試一次通過驗收。在大臨線開通儀式現(xiàn)場，看著臨滄人民載歌載舞，起xx臉上露出了欣慰的笑容：“所有的辛苦和付出都是值得的！”
如今，起xx又帶領(lǐng)隊員奮戰(zhàn)在即將開通的大瑞鐵路大理至保山段……
鍛造攻堅團隊，當(dāng)好鑄魂育人“啟明星”
“師傅總是教導(dǎo)我，學(xué)習(xí)知識不能只會看圖，更多的是要到現(xiàn)場實踐；一絲不茍做好本職工作，要經(jīng)常多問幾個為什么。”談到師傅起xx，徒弟鄭添水一臉欽佩，“平時，起xx老師很隨和，工作中卻是一位嚴(yán)厲的老師。徒弟犯錯，他絕不留情面，一定會當(dāng)面批評指正。”20xx年初，鄭添水和另外兩名青工拜師起xx。
在起xx的嚴(yán)格要求和悉心指導(dǎo)下，徒弟們的業(yè)務(wù)技能提升得非�？�。20xx年入路的鄭添水在20xx年廣通工電段技術(shù)比拼中取得了第二名的好成績。
“只有我一個人技術(shù)好，是管不好設(shè)備的，必須大家的技術(shù)都好，才能確保安全生產(chǎn)�！逼饃x把設(shè)備整治現(xiàn)場作為人才培養(yǎng)的最佳“課堂”，毫無保留把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗分享給身邊職工。
走上管理崗位后，起xx開始以培養(yǎng)人才為己任。他將自己工作30年來遇到的所有故障判斷處理方法收集整理，圖文并茂地總結(jié)成作業(yè)方法，并傳授給身邊的工友和徒弟。同時，他還充分發(fā)揮“起xx勞模和工匠創(chuàng)新大師工作室”的平臺優(yōu)勢，鼓勵技術(shù)苗子參與技術(shù)革新，并將成功經(jīng)驗和絕技絕活傾囊相授，幫助青年才俊快速成長為獨當(dāng)一面的行家里手。多年來，他先后培養(yǎng)出工班長20余人、專業(yè)管理人才15人、局集團公司技術(shù)能手8人。
起xx不僅認(rèn)真做好“傳幫帶”工作，而且十分注重基層黨建工作。在幾年的班組黨支部書記任職過程中，他始終堅持“政治過硬、本領(lǐng)高強”的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，帶頭開展了16次黨內(nèi)立項攻關(guān)，其中6項獲獎。
除了在工作中當(dāng)好“育人導(dǎo)師”外，回到家，起xx還身體力行地感染教育著兒子起斌鑫。20xx年7月，同為鐵路職工的起斌鑫主動請纓，帶領(lǐng)xx通信段6名工友遠赴老撾，提前介入中老鐵路磨萬段固定設(shè)備維管工作，為中老鐵路順利開通運營作出積極貢獻。至今，起斌鑫依舊堅守在中老鐵路磨萬段的工作崗位上，用實際行動維護好、運營好中老鐵路。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 4
她，沒有什么豪言壯語，也沒有什么驚天動地的偉業(yè)，有的只是平凡的崗位、先進的事跡和感人的故事。她，就是xx，我們xxxx中心一名普通的物管主管和保管員。她敬業(yè)、精業(yè)、樂業(yè)，在平凡的工作崗位上努力實踐著一個龍化人的光榮使命。
她從事保管工作以來，認(rèn)真履行手續(xù)，嚴(yán)格檢驗入庫物資，根據(jù)到貨通知單，核準(zhǔn)物品的規(guī)格型號、數(shù)量、質(zhì)量入庫，物資出庫時一定要核對領(lǐng)料單，手續(xù)齊全方可發(fā)貨。做好物資的保管、保養(yǎng)和物資的擺放，要“四號定位”、“五五擺放”、上放輕、下放重、中間放的經(jīng)常用。定期進行盤點，做到帳物相符、帳帳相等。嚴(yán)格執(zhí)行倉庫安全管理的規(guī)章制度，做好防火、防盜、防破壞等安全保衛(wèi)工作，防止各種災(zāi)害和人身傷亡事故，確保人身、物品、設(shè)備的安全。
特別是20xx年，xx物資搬家時，她不顧自己已是50歲的人，仍然是天天到場和大家一起裝車、點貨、上架，不怕臟，不怕累。發(fā)揮著自己的余熱，深深地鼓舞著我們。在學(xué)習(xí)方面也是不甘落后，別看年紀(jì)大，硬是在短時間內(nèi)把ERP應(yīng)用的熟練自如。
她就像我們老大姐一樣，關(guān)心著我們，愛護著我們。無論誰家有難事兒，她都沖上來，幫這幫那兒，讓我們感動。
是的，她又何嘗不像葉呢？她只是一名普通的倉庫保管員，沒有什么豐功偉績，但卻踏踏實實地做好了每一個對外、對內(nèi)的`服務(wù)工作。她把工作當(dāng)成了一種享受，一種使命，就如海爾總裁張瑞敏說的：把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡單的事做好就是不簡單！
是啊，平凡的崗位，不平凡的業(yè)績。她，我們的物管主管xx，
已讓“優(yōu)秀”成為了她的習(xí)慣，正一直在這樣努力著，工作著，服務(wù)著……
優(yōu)秀班組主要事跡材料 5
中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個重?fù)?dān)落在了于xx團隊的肩上。
重載技術(shù)開發(fā)投入大、周期長，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備。于xx帶領(lǐng)團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術(shù)試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環(huán)節(jié)逐一進行測試。
技術(shù)試驗并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項點所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗中，出現(xiàn)了從控機車與主控機車無法實現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎(chǔ)。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機車方面逐個項點反復(fù)排查。最終，他們在一個看似無關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口，實現(xiàn)了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風(fēng)輕，但當(dāng)時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2.1萬噸組合列車試驗成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應(yīng)用國產(chǎn)化無線同步操控系統(tǒng)的2.1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標(biāo)全部達到課題階段目標(biāo)，實現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進步。
服務(wù)運輸，他主動擔(dān)當(dāng)
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術(shù)研究。
為將個性化的重載列車操縱經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書，于xx數(shù)次添乘機車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗心得按照起車、調(diào)速、過分相、停車、電空循環(huán)制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數(shù)值評判指標(biāo)，并在實踐中不斷對評價指標(biāo)參數(shù)進行優(yōu)化完善，保證評判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對機車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進行機車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中，他從操縱評價、統(tǒng)計分析、錯誤數(shù)據(jù)識別過濾計算等方面進行反復(fù)嘗試，不斷完善，使之更加適應(yīng)現(xiàn)場運用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認(rèn)為，鐵路科研人員的價值必須以現(xiàn)場需求為導(dǎo)向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的`問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調(diào)研，詳細(xì)記錄列車運行過程中的各項數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現(xiàn)場需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術(shù)體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔(dān)完成的。”于xx在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說，這項課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，又共同組成了一個系統(tǒng)。于xx說：“每個獨立裝備的個體最優(yōu)并不能達到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個獨立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個裝備、調(diào)整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調(diào)才能完成�！�
于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。
作為項目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優(yōu)化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率�！庇趚x說，他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻！”
優(yōu)秀班組主要事跡材料 6
陳xx，男，中共黨員，1958年4月出生，中央黨校大學(xué)學(xué)歷，1976年參加工作，從事糧食工作30年，1998年任武威南倉庫副主任、紀(jì)委書記，XX年2月起任武威南倉庫主任、黨委書記、紀(jì)委書記。陳xx參加工作以來，始終貫徹執(zhí)行黨和國家的路線方針政策，在深化改革，提高效益，發(fā)展主渠道作用，解決“三農(nóng)”問題，支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營等方面做出了突出貢獻，受到了各級部門的好評。XX年，他被武威市委、市人民政府授予武威市第三屆“十佳公仆”稱號;XX年以來，連續(xù)三年在省糧食局縣級干部考核中評為優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部、黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制先進個人。倉庫在他的帶領(lǐng)下，取得了良好的社會地位和社會形象，先后被省糧食局考核評定為省級一類“一符四無”單位;倉庫領(lǐng)導(dǎo)班子在省糧食局XX年、XX年度考核中被評為“好班子”;被省糧油儲運總公司評為XX年度經(jīng)濟效益最佳單位;被省、市物價局和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局評為“物價計量信得過單位”;獲涼州區(qū)和武威市“文明單位”、全區(qū)先進基層黨組織、社會治安綜合治理先進單位、消防安全先進單位等光榮稱號;被市委宣傳部、市經(jīng)貿(mào)委、市總工會聯(lián)合評為武威市第一屆職工道德建設(shè)先進單位;XX年被中儲糧總公司蘭州分公司授予“中央儲備糧優(yōu)秀承儲庫”。尤其是XX年國家糧食局局長聶振邦、副局長郄建偉先后視察和專項檢查倉庫工作時，詳細(xì)詢問了倉庫的儲糧質(zhì)量、經(jīng)營情況、經(jīng)營規(guī)模、企業(yè)近兩年的經(jīng)濟效益、企業(yè)改革、職工收入等情況，對倉庫的企業(yè)管理和經(jīng)營規(guī)模給予了充分肯定，并對領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和職工精神面貌給予了高度評價，認(rèn)為倉庫管理科學(xué)、經(jīng)營能力強、有較強的發(fā)展后勁。聶振邦局長專門為倉庫題詞：“確保儲糧安全，發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)”，勉勵倉庫不僅要以高度的責(zé)任感管好國家、地方的各級儲備糧，而且要繼續(xù)發(fā)揮倉庫優(yōu)勢，做大糧食產(chǎn)業(yè)，真正把倉庫做成能夠推動企業(yè)發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟的大型糧食企業(yè)，為保證國家儲備糧安全和促進農(nóng)村經(jīng)濟健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻�，F(xiàn)將陳xx主要工作業(yè)績簡述如下：
一、謀全局，抓大事，促發(fā)展
自XX年以來，陳xx深深感到肩負(fù)著企業(yè)發(fā)展與職工生存的重大任務(wù)。為此他就如何樣充分運用國家政策推動倉庫健康有序發(fā)展;如何樣穩(wěn)定職工隊伍，增強職工凝聚力、向心力，提高職工收入與生活水平;如何樣解決好企業(yè)改革與轉(zhuǎn)型期的各種難點、熱點問題;如何樣緊緊抓好中央儲備糧與地方儲備糧管理，保證企業(yè)正常工作秩序進行不斷探索與研究。他根據(jù)糧食企業(yè)改革的不斷深入和市場形勢發(fā)生的不斷變化，強調(diào)“實干興邦、空談?wù)`國”與“適者才能生存、順應(yīng)才能發(fā)展”的管理理念，明確提出以規(guī)模經(jīng)營為方向，以建設(shè)現(xiàn)代糧食物流中心為目標(biāo)的發(fā)展思路，先后訂單收購糧食萬噸，與10多家大型糧油加工企業(yè)建立了工商協(xié)作關(guān)系，年提供優(yōu)質(zhì)糧油10多萬噸，從經(jīng)營量、經(jīng)濟效益和發(fā)展后勁等方面為倉庫長遠發(fā)展打下了堅定的基礎(chǔ)。XX年倉庫糧油經(jīng)營量萬噸，銷售量萬噸，銷售收入3620萬元，實現(xiàn)利潤71萬元，職工人均年收入15461元;到XX年倉庫糧油經(jīng)營量達到萬噸，三年增幅166%;銷售量萬噸，三年增幅211%;銷售收入10003萬元，三年增幅276%;人均年收入19207元，三年增幅124%。從XX年到XX年的四年中，倉庫共實現(xiàn)利潤323萬元，上繳各項稅金140多萬元，累計消化潛虧975萬元，累計清理應(yīng)收款608萬元。四年來，企業(yè)經(jīng)營量、銷售量、銷售收入、職工收入連年提高，各項經(jīng)濟指標(biāo)在全省糧油購銷企業(yè)名列前茅，職工收入逐年上升。尤其是在XX年“全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)貿(mào)洽談會”和“第二屆天馬國際旅游節(jié)”期間，他站在政治的高度，顧全大局，全力以赴，積極與省內(nèi)各直屬庫站聯(lián)系，用短短的時間完成17000噸玉米調(diào)入任務(wù)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。XX年他提出的“轉(zhuǎn)變思想觀念、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路”的觀念，從根本上解決了企業(yè)發(fā)展遲緩，競爭力弱，市場意識淡薄等實際問題，得到了省糧食局的高度評價和充分肯定，并在全省糧食系統(tǒng)進行廣泛學(xué)習(xí)與推廣。
在“發(fā)展抓項目，改革抓企業(yè)”中，陳xx始終保持了發(fā)展意識和敏銳的洞察力，為增加倉庫可持續(xù)發(fā)展水平，他克服各種困難，想方設(shè)法，自籌資金380萬元對倉庫北墻外84畝土地進行征用，并爭取到全省XX年1萬噸省級儲備糧庫建設(shè)項目，同時經(jīng)過不懈努力，倉庫被省發(fā)改委、省糧食局列為我省糧食物流中心建設(shè)第一批規(guī)劃重點單位，《項目建議書》已通過省發(fā)改委審核，上報國家發(fā)改委立項。經(jīng)過幾年的發(fā)展，倉庫已擁有總資產(chǎn)21196萬元，占地面積近300畝，現(xiàn)有庫房25棟，倉容8萬多噸，儲油罐2座，鐵路專用線公里，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)罩糧棚7000平方米，簡易倉棚3600平方米;機械庫、裝具庫各1棟。截止XX年底庫內(nèi)儲存各類糧油105496噸，其中中央儲備糧44000噸、省級儲備糧9600噸，其他糧51896噸。
二、嚴(yán)格管理，以身作則，推動企業(yè)發(fā)展
陳xx堅持把規(guī)范管理，依法治企作為企業(yè)永恒的主題，把從嚴(yán)管理貫穿于經(jīng)營過程的始終，根據(jù)新的經(jīng)營發(fā)展格局，進一步強化了倉庫制度建設(shè)，組織人員重新編排了《武威南倉庫管理制度》，完善了崗位責(zé)任制、會議制度、管理制度、工作制度、安全責(zé)任制度、庫務(wù)公開制度等，明確了倉庫人、財、物管理權(quán)責(zé)，建立了相應(yīng)的檢查考核制度，并將考核結(jié)果和收入掛鉤，建立有效的激勵約束機制，確保了各項管理制度的`落實。為規(guī)范倉庫工作程序，強化企業(yè)管理，陳xx制定了員工“六條行為準(zhǔn)則”，使庫容庫貌和職工精神面貌有了顯著的變化。
在自身建設(shè)方面，陳xx始終把實現(xiàn)自己的理想與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，一心為了倉庫的發(fā)展，堅持嚴(yán)以律己、團結(jié)同志、廉潔奉公、不謀私利。首先，帶頭執(zhí)行民主集中制，自覺維護好班子團結(jié)，做到“小事通氣、大事上會、重要事宜交黨委會議集體決定”，切實形成團結(jié)協(xié)調(diào)，富有凝聚力和戰(zhàn)斗力的堅強堡壘�！扒谡䴙槊瘛⒘疂嵶月墒且粋�共產(chǎn)黨員的基本職責(zé)”，他是這樣說的，也是這樣做的，在企業(yè)的重大決策方面，他從不自作主張，始終堅持民主管理與集體決策，作為倉庫一把手，他的愛人與親戚有好多都下崗失業(yè)，都希望能夠得到他的幫助，但他從沒有利用手中權(quán)力為家人辦過一件私事，始終保持著克己奉公、清正廉潔的作風(fēng)。其次，是要求干部職工說實話、辦實事、求實效，他多次強調(diào)：作為企業(yè)的管理者，如果不能使企業(yè)發(fā)展，不能使職工生活水平提高，工作得不到大家的認(rèn)可，就不配做一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。
三、吃苦耐勞，平易近人，樂于奉獻，與職工同甘共苦
陳xx是一個喜歡與時間賽跑的人，8小時工作時間，他像一個不停旋轉(zhuǎn)的陀螺，在倉庫隨處可見他忙碌的身影，8小時之外也是他的工作時間，加班加點成為家常便飯。為了提高工作效率，爭取時間，當(dāng)天能做完的事情他決不會推到第二天，每次到外地出差，只要事情辦妥，他都會馬不停蹄的趕回單位，出差到酒泉，來回路程1000多公里，他僅僅用一天時間;西安出差XX多公里的路程只用三天時間，大多時間是在車上度過的;蘭州出差，當(dāng)天一個來回已經(jīng)成為習(xí)慣，這些看似平常的事，卻包含著陳xx對工作無限的熱愛與無私的奉獻。多年來他經(jīng)常放棄休息時間，深入一線，和職工們一道同甘共苦，苦干大干保好糧，解決了工作中存在的各種問題。在收購工作開展前，他必須親自帶領(lǐng)倉庫經(jīng)營人員深入農(nóng)村了解種植情況、市場價格、糧食產(chǎn)量、供需信息，大力宣傳倉庫的收購辦法，及早與銀行聯(lián)系解決收購資金，在收購工作中強調(diào)做好為農(nóng)服務(wù)工作。針對部分玉米水分較高的具體情況，他及時發(fā)動職工自己動手進行晾曬，與廣大職工一道頂烈日、戰(zhàn)酷暑、早出晚歸、不分節(jié)假日，特別是遇到雨雪天氣，他總是第一個出現(xiàn)在庫區(qū)，哪里最苦、最累，哪里就有他的身影，一身迷彩服、一雙手套、一把鐵揪，就是他進入庫區(qū)時的三件必需品。
在日常工作中，陳xx嚴(yán)以律己，以身作則，要求干部職工做到的自己必須做到，要求干部職工不做的堅決不做，他從來不以領(lǐng)導(dǎo)自居，始終把職工裝在心中，堅持“從群眾中來，到群眾中去”，只要是為了職工的事，他都會努力地去做好。XX年7月6日，倉庫“五十鈴”客貨車在張掖回武威的途中不慎發(fā)生交通事故，由于事故現(xiàn)場比較遠，他接到消息后，立刻趕到醫(yī)院，召集倉庫所有副科以上干部進行分工，照顧傷員，他不停地奔跑于各個病房，噓寒問暖，安慰家人，這一夜他從未合過一眼，直到第二天病人病情穩(wěn)定后才休息了一會。在XX年至XX年的糧油購銷中，為鍛煉職工隊伍，節(jié)約費用開支，他身體力行，經(jīng)常深入在一線，堅持跟班作業(yè)，親自承擔(dān)晾曬任務(wù)，帶領(lǐng)倉庫干部職工自己動手進行裝包、出庫、晾曬、入庫作業(yè)。當(dāng)外單位辦事的同志從庫房里找到手握鐵揪、一身塵土、兩手老繭、滿臉汗水的陳燕主任時，簡直不敢相信他是倉庫的一把手、縣級領(lǐng)導(dǎo)干部。陳xx卻說：“作為糧食企業(yè)，目前我不要求干部職工有多少高超、尖端的科技，我只要求能夠踏實、認(rèn)真、毫不走樣的完成上級下達的各項任務(wù)，這才是我們糧食企業(yè)必須堅持并發(fā)揚的優(yōu)良傳統(tǒng)”。
四、大公無私、一心為公，從不計較個人得失
武威南倉庫的全體職工永遠都不會忘記兩件事：一件是XX年11月24日夜10點左右，一場突如其來的大雪即將給倉庫露天晾曬的100多萬斤玉米帶來嚴(yán)重危害，這時陳xx父親剛?cè)ナ�，正在家中料理喪事，但為了保證國家財產(chǎn)不受損失，他不顧家人的勸阻，沒來得及換去身上的孝服，帶著極度悲傷，冒著零下15℃的嚴(yán)寒，親臨現(xiàn)場，帶領(lǐng)廣大職工、勞務(wù)人員揮動著鐵鍬、掃帚進行搶救。在他的指揮下，經(jīng)過200多人歷時七個多小時的不懈努力，直到凌晨五時，使所有晾曬的玉米都得到了妥善處理，陳xx又安排人員購置方便面、火腿腸為廣大職工辦好夜餐，現(xiàn)場的全體干部職工被他這種無私奉獻、顧全大局的精神深深打動，流出了感動的淚水。另一件是XX年4月，由于長期的超時工作和沒有規(guī)律的上下班，陳xx積勞成疾，不得不進行手術(shù)治療.
優(yōu)秀班組主要事跡材料 7
過去的一年，xx在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，以“三個代表”重要思想和十六大精神為指導(dǎo)，全庫上下努力拼博，銳意進取，全面落實上級倉儲工作部署，全體�；藛T腳踏實地，努力工作，365日風(fēng)霜砥礪，以創(chuàng)新超越，不懈進取的精神，嚴(yán)格執(zhí)行儲糧技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行“以防為主，綜合防治”的保糧方針，發(fā)揚“寧流千滴汗，不壞一粒糧”的企業(yè)理念，堅持做到“一符、三專、四落實”，大力發(fā)展“四無”糧倉，切實加強儲糧管理工作，確保了該庫存糧數(shù)字準(zhǔn)確，質(zhì)量良好，取得安全儲糧率和糧倉“四無”率均達到100%的好成績，使xx的倉儲管理工作又上了一個新臺階，一年來他們主要做了以下幾個方面的工作：
一、始終把倉儲工作做為我們工作的中心
xx是一個集購、銷、調(diào)、存等業(yè)務(wù)為一體的綜合性糧食企業(yè)，但做好倉儲工作是他們?nèi)〉媒?jīng)濟效益的前提，同時保管的大都是中央儲備糧，中央儲備糧工作無小事，責(zé)任重于泰山，因此無論從倉庫的發(fā)展，還是承擔(dān)的責(zé)任，倉儲工作是他們的立庫之本，他們始終把它當(dāng)作xx一切工作的重中之重。全體員工有一種共識：倉儲工作是我們工作的中心。因此他無論從人力、財力、物力上都向倉儲工作方面傾斜，調(diào)動一切力量抓好儲糧保管工作。
二、健全制度，分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格儲糧管理
倉儲工作重在管，規(guī)章健全，措施得力，分工明確，責(zé)任到人，是搞好儲糧保管工作的關(guān)鍵。
對待倉儲管理工作他們認(rèn)真落實，不斷完善各項倉儲管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行中央儲備糧管理條例和儲糧技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求。堅持三查即：平時一、三、七糧情檢查，春夏冬普查和不定期抽查;在糧情檢查上，嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一時間檢查、統(tǒng)一規(guī)范填寫卡片、統(tǒng)一主任進倉檢查的“三統(tǒng)一”，并且做到檢查項目齊全，記錄完整，使倉儲日常管理工作形成了規(guī)范化的管理體系。同時，他們做到分工明確，責(zé)任到人。該庫專門成立倉儲工作領(lǐng)導(dǎo)小組，來領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)倉儲各項工作。企業(yè)一把手負(fù)總責(zé)，分管主任具體抓�；灴茙ьI(lǐng)化驗員分倉包干，對每倉入庫糧食質(zhì)量負(fù)責(zé);倉儲科帶領(lǐng)保管員分倉包干，對每倉糧食的日常安全管理負(fù)責(zé)。同時，制定相關(guān)制度，逐級落實倉儲各項責(zé)任制，并將經(jīng)濟利益與責(zé)任人保管責(zé)任、化驗責(zé)任、崗位責(zé)任相結(jié)合。做到分工明確，獎罰兌現(xiàn)，責(zé)任落實。
三、以防為主，綜合防治，鞏固提高“四無”質(zhì)量
加大力度鞏固和提高糧倉“四無”質(zhì)量，在實際工作中，該庫�；藛T堅持“以防為主，綜合防治”的保糧方針，嚴(yán)格執(zhí)行糧情檢測手段和儲糧技術(shù)規(guī)范，不斷創(chuàng)新倉儲管理工作。做到對入庫的糧食入滿一倉，平整一倉，對新糧提前涉入倉儲管理，縮短新糧入庫后管理空白時段。在害蟲防治上，該庫保化人員變被動的'“治”為主動的“治”，堅持衛(wèi)生清潔制度，搞好衛(wèi)生防治，杜絕蟲害滋生的環(huán)境，在施藥上，他們采取多種藥劑，低劑量、小藥包、糧堆立體除制法，因時、因倉、因蟲、因藥不同，把化學(xué)防潮技術(shù)和其它防治措施有機地結(jié)合起來，互補配合，有效地提高了殺蟲效果。這些工作的開展，有力的鞏固和提高了“四無”質(zhì)量。
四、努力提高倉儲科技水平。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，加大力度提高科學(xué)保糧水平是做好倉儲工作的智力要求，為此他們嚴(yán)格執(zhí)行糧情檢測手段和儲糧技術(shù)規(guī)范，把科學(xué)保糧做為倉儲工作的重要一環(huán)，加大科學(xué)保糧“軟、硬”件的投資。
在該庫千方百計促進倉儲工作管理水平不斷提高的同時，倉儲�；藛T更是以無私奉獻、努力拼博的精神，以強大的責(zé)任感、使命感來履行自己的崗位責(zé)任。他們創(chuàng)新思維，延伸管理，保化人員不再是從糧食入庫后才開始管理，而在在糧食入庫前己介入糧食質(zhì)量管理。由入倉的責(zé)任保管員對入倉的糧食全部進行重檢，不合格的糧食一律不得入倉，從源頭上為做好倉儲工作打基礎(chǔ)。在糧食入倉過程中，保管員們?yōu)榇_保糧質(zhì)，總是堅守崗位。夏天，他們白天頂著的炎炎烈日，夜晚忍受的蚊叮蟲咬;冬天，在夜晚零下十幾度的時候，手凍腫了，腳凍木了，仍屹立在寒風(fēng)中，堅守著自己的責(zé)任。對入庫的糧食他們及時安設(shè)糧食監(jiān)測設(shè)施。為平整糧面，保管們拖著沉重的鐵板，在倉內(nèi)拖了一遍又一遍。走在糧面上，就象走在沼澤地，每走一步都需要費很大的力氣，肩膀被子繩勒腫了，汗水浸透了他們的衣服，但他們干勁不減，執(zhí)著依舊。
在糧食入倉后的日常管理工作中，保管員們起早貪黑，忘我工作，每到下雨，無論在白天還是在黑夜，總是義無反顧地去巡查每一棟倉房。正是全體�；藛T團結(jié)一心，用辛勤的勞動，換來了該庫2億斤存糧的安全無事故。一年春、夏、冬三季的安全普查，該庫始終保持了“四無”率100%。倉儲工作一直走在新鄉(xiāng)市的前列，多次受到上級的好評。
一年來，他們從工作思路到工作方針都十分重視倉儲工作。從軟件到硬件都加大對倉儲工作的投入力度。從規(guī)章健全到科技應(yīng)用，在倉儲工作中不斷創(chuàng)新，不斷進取。倉儲科全體人員忘我工作，奮勇拼博，使他們在倉儲工作中取得了一些成績，會好好向其學(xué)習(xí)，在今后的工作中他們會取長補短，開拓創(chuàng)新，團結(jié)奮斗、拼搏進取，以更加飽滿的精神狀態(tài)，努力工作，使儲糧保管工作再上一個新臺階，創(chuàng)造xx倉儲管理工作的新成就。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 8
曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎?wù)�、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)潞椭袊F建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽。
20多年來，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著身邊人。
敏而好學(xué)成長為年輕“大將”
測量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計圖紙上的點線面精準(zhǔn)落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測量報告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測量現(xiàn)場。當(dāng)時，工地使用的測量儀器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術(shù)主管對這個毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺國外引進的全站儀，要求他用最短的時間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說明書，他一邊請教隊里的大學(xué)生，一邊逐字對照翻譯。最終，經(jīng)過刻苦鉆研，他迅速把當(dāng)時最先進的測量儀器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個人配合才能進行測量作業(yè)，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計算器，利用工余時間學(xué)會編寫計算程序，極大提升了測算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進熟悉新的測量技術(shù)和儀器。為此，他不放過任何一次學(xué)習(xí)的機會。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個月時間，他系統(tǒng)掌握了從控制測量到施工測量的相關(guān)知識，并學(xué)會編寫卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時間，年輕的婁xx迅速成長為測量現(xiàn)場的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔(dān)負(fù)著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點都不能差、差一點都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標(biāo)項目部副總工程師兼測量主管。當(dāng)時，全線最長的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線重難點控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個月準(zhǔn)備，帶領(lǐng)項目測量班，認(rèn)真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗，通過不斷實踐，總結(jié)出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)CPII和CPIII測量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程。“只有我們這個首件工程評估完成之后，全線的無砟軌道才能施工�！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調(diào)小車，按照廠家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個技術(shù)員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場學(xué)習(xí)了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次通過原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負(fù)責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22.77公里，是全線最長、一級高風(fēng)險雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進行測量。半個多月，指揮部多次邀請設(shè)計院測量專家現(xiàn)場調(diào)研想辦法，仍然無法達到測量要求。
作為測量工作的負(fù)責(zé)人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個問題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車移動時，可以帶動洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見”時間段。于是，小婁提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內(nèi)行走帶動水霧，然后進行分段測量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測量員進入洞內(nèi)進行測量，一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計院測量專家的充分認(rèn)可。
苦樂兼修無怨無悔當(dāng)“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項工程的測量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路，高光時刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘；車子進不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災(zāi)后重建項目進行復(fù)測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團隊，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業(yè)臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的.時間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結(jié)束，回到家時，孩子已經(jīng)大學(xué)快開學(xué)了。
每天面對繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負(fù)責(zé)人，每一個項目，從進場踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出�！皽y量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度，更不能因為測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工�！眾鋢x說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當(dāng)時，接到通知上場內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市，再坐班車，經(jīng)過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個多小時，才到工地現(xiàn)場。
測量工作終于開始了。當(dāng)?shù)匾粋�70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了。”聽到這話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃�！澳莻�土豆真香啊，是我吃過的最好的美味�！眾鋢x回憶。
從那個時候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數(shù)據(jù)，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 9
20xx年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設(shè)工地。原計劃只有幾年工期的建設(shè)項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx，中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽。
12年，青春無悔
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的.涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時段，建設(shè)者們都在應(yīng)對和清理突然涌出的大水和泥漿。
xx市xx區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時間一年年過去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開�！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春�！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去�！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米�？傞L度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0.2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認(rèn)為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理�！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年�！�
韓xx和同事們自行設(shè)計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵�，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置�，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“兄弟團”，共克難關(guān)
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生病；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們�！比缓�，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通�！�
“我大學(xué)畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的韓xx被分派到其他建設(shè)項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者。“80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 10
安全生產(chǎn)，保證設(shè)備能夠正常運行是污水處理的工作重點，工作中不能有半點馬虎，因此，污水處理班組格外注重對班組安全生產(chǎn)的管理，“以人為本”，在教育和預(yù)防上下功夫，班長余剛注意發(fā)現(xiàn)日常安全生產(chǎn)工作中的好人好事，總結(jié)、宣傳安全工作中的好做法，與組員一道討論安全生產(chǎn)的新路子，激發(fā)和保護班組職工的工作積極性。在日常工作中，自己以身作則。今年十一月份羅茨風(fēng)機房的3號風(fēng)機電機不定時出現(xiàn)雜音，班長余剛帶領(lǐng)主操魏衍濤、等人對電機進行注油等處理，在經(jīng)過一個8小時的.檢查和維護，終于將羅茨風(fēng)機的電機出現(xiàn)雜音修理好，總結(jié)故障點和原因。
安全生產(chǎn)保證供水安全
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證污水處理無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班員的安全意識使每位班員都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，保護他人不被傷
害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。首先，要求班員必須定期檢查及機器設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高每個班員“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，
優(yōu)秀班組主要事跡材料 11
該班組自年初以來，首先始終以安全保產(chǎn)為主要工作目標(biāo)，在日常紅送保產(chǎn)工作中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，堅決制止和杜絕"習(xí)慣性違章"作業(yè)行為，強化職工安全保產(chǎn)"五不準(zhǔn)、六不運"的條規(guī)意識，鼓勵職工立足本職崗位講學(xué)習(xí)、比安全，在抓好"傳、幫、帶"的同時，不斷完善安全"結(jié)對子"機制，從而充分發(fā)揮出"自查、互查"的監(jiān)督作用，安全工作取得顯著進步；其次，班組按照多聯(lián)系、多溝通、多傾聽的工作思路，著力構(gòu)建適應(yīng)新形勢下的`保產(chǎn)服務(wù)體系，堅持"保產(chǎn)無商量"原則，始終圍繞服務(wù)單位的生產(chǎn)要求精心安排并組織好每天的保產(chǎn)工作，在努力完成各項達標(biāo)考核任務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷完善服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)形象，收到客戶服務(wù)單位的一致好評；再則，認(rèn)真抓好日常車輛設(shè)備出場前的"點檢"工作，真正做到點檢記錄全面規(guī)范不漏檢，對發(fā)現(xiàn)出的問題立即責(zé)任到人予以整改，堅決不讓帶病車輛出場，對于有故障待修狀態(tài)車輛，安排專人檢修，經(jīng)驗收合格后方可投入使用，以確保車輛的使用率和完好率。
截止到十月份，該班組共完成紅送貨物運輸量近九十萬噸，經(jīng)濟收入為三百多萬元。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 12
我是萊蕪市寨里鎮(zhèn)水北中學(xué)初一、一班的一名學(xué)生，我叫xx。我熱愛校園，尊老愛幼，樂于助人;熱愛學(xué)習(xí)，刻苦努力，成績優(yōu)秀;平時，積極配合學(xué)校開展環(huán)保工作。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)、大力宣傳環(huán)保知識外，時時以實際行動爭當(dāng)一名出色的環(huán)保小衛(wèi)士。在學(xué)校，愛護校園里的一草一木，對一些草坪、攀折花草樹木的不良行為敢于大膽�？匆娪腥穗S手扔垃圾時，就會立刻把丟在地上的垃圾撿起來，還會告訴同學(xué)，不能隨手亂扔垃圾。當(dāng)他看見有人隨地吐痰時，就會跑上去他，并讓他清理掉地上的痰。在班里，帶頭收集班里可回收的各種垃圾，如廢紙、廢塑料瓶等，并與同學(xué)們一齊進行分類回收，合理處置;還經(jīng)常利用課余時間看一看周圍有沒有垃圾，若有垃圾，就會及時撿起來扔到垃圾筐里。在我和部分同學(xué)的良好行為的影響下，班級的衛(wèi)生狀況越來越好。同學(xué)們也都養(yǎng)成了隨手撿紙屑、隨手關(guān)燈、節(jié)約用水的好習(xí)慣。在家里，我也不忘提醒爸爸媽媽、爺爺奶奶、親戚朋友都行動起來“節(jié)約資源，”，做一個環(huán)保。
沒有驚天動地的，沒有創(chuàng)造激動的精彩場面，每天默默無聞地做著自己力所能及的小事，守護著我們共有的家園，這就是我們可愛的楊xx同學(xué)。地球，是人們賴以的`家園，地球是我們每個人應(yīng)盡的責(zé)任。如果大家都向楊xx同學(xué)學(xué)習(xí)，從小就愛護、，從自己做起、從身邊的小事做起。那么，我們所生活的天空就會變得更藍更美，空氣會變得更加清新、潔凈。我們所生活的城市也會變得更加靚麗、動人。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 13
煉鋼廠轉(zhuǎn)爐車間乙班共29名成員，這是一支眾志成城、團結(jié)協(xié)作的隊伍，一直以來他們始終保持著愛崗敬業(yè)、爭先創(chuàng)優(yōu)的優(yōu)異品質(zhì)，堅決貫徹落實“擼起袖子加油干”的口號，推動轉(zhuǎn)爐車間產(chǎn)、質(zhì)量屢創(chuàng)新高。憑借出色的表現(xiàn)，他們榮獲了2021年度烘熔鋼鐵公司級“先進班組”榮譽稱號。
轉(zhuǎn)爐車間乙班積極進取、不辱使命，全年完成出鋼一萬三千余爐，總產(chǎn)量相較于甲班、丙班位居煉鋼廠全年出鋼量第一。并且，轉(zhuǎn)爐車間乙班不僅產(chǎn)量第一，質(zhì)量也同樣達標(biāo)位居第一。
安全方面班組以重點預(yù)防安全隱患，嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程為主，工作過程中實行自保、互保、聯(lián)保方針，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督制度，督促組員做好安全防護，間接的提升了班組成員的安全思想意識，過去的一年中做到了零事故率的卓越成績。始終保持好學(xué)不倦的態(tài)度是創(chuàng)造效益的關(guān)鍵，班組積極響應(yīng)公司號召，對標(biāo)同行優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)先進技術(shù)，并且敢于創(chuàng)新，在技改創(chuàng)新方面展示出了不俗的表現(xiàn)，為煉鋼廠帶來了良好的經(jīng)濟效益。
煉鋼廠轉(zhuǎn)爐車間乙班全體成員用自己的`激情、智慧和汗水，澆灌出了一朵朵盛開的鋼花，在未來的道路上他們將繼續(xù)秉承穩(wěn)扎穩(wěn)打，敢于突破的優(yōu)良作風(fēng)。面對當(dāng)下鋼鐵行業(yè)不斷變革的新形勢，轉(zhuǎn)爐車間乙班將堅定信念，立足崗位，不斷挑戰(zhàn)自身極限、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，以更加優(yōu)異的成績?yōu)楣靖咝Оl(fā)展貢獻力量。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 14
我做為申礦一名安檢人員，感到自豪，同時更感到自己肩上的責(zé)任重大。我們煤礦是特種作業(yè)行業(yè)，時刻受五大自然災(zāi)害的威脅，我由一名開掘職工參與安全監(jiān)督管理后，經(jīng)過各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我下決心要從我礦井下實際現(xiàn)場抓起，為我礦安全及健康發(fā)展增磚添瓦。
我所在的班組共有12名安全員，我作為一名班組長，時常給同志們灌輸安全就是一切的理念，把現(xiàn)場隱患排查當(dāng)成工作中的重中之重。平日里努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識、掌握業(yè)務(wù)技能，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，以應(yīng)對我礦井下復(fù)雜多變的'自然條件。
我礦現(xiàn)在加入大批新職工，業(yè)務(wù)不熟練，我在現(xiàn)場多動嘴，多指導(dǎo)，處處在和諧管理的基礎(chǔ)上，來幫助職工，保安全、保質(zhì)量。以安全促生產(chǎn)，以質(zhì)量保安全。
我礦23采區(qū)4#皮帶下山擴整。我認(rèn)識到此項工程是永久工程，施工期間，我和同事始終盯在現(xiàn)場，認(rèn)真排查各類安全隱患，嚴(yán)格驗收該地區(qū)工程質(zhì)量。保證了該地區(qū)施工期間沒有磕腳碰手、零打碎敲事故的發(fā)生和工程質(zhì)量的合格。
作為一名班組長，雖算不上什么干部，但我相信：我礦所有的班組長如都能高度負(fù)責(zé)建好每一個班組，那么我礦會有一個更好的發(fā)展和未來。
在以后的工作中，我要更加嚴(yán)格要求自己，以身作則，帶領(lǐng)這班安全員，認(rèn)真排查安全隱患，時刻繃緊安全弦，堅決抵制三違，防患于未然，為打造本質(zhì)安全型礦井和實現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)長治久安而努力奮斗！
優(yōu)秀班組主要事跡材料 15
一、班組簡介
傳媒公司保潔班組成立于20xx年，共有20名成員，均為女性。該班組主要負(fù)責(zé)XXX公司各個辦公區(qū)域、公共場所和會議室的清潔衛(wèi)生工作。
二、工作亮點
1、高效清潔
該班組成員對工作高度負(fù)責(zé)，每天都按時按質(zhì)完成清潔任務(wù)。同時，他們積極發(fā)揚團隊合作精神，相互配合，提高清潔效率，為公司節(jié)省了大量時間和成本。
2、注重細(xì)節(jié)
該班組成員非常注重細(xì)節(jié)，從清潔到消毒、從保潔到垃圾處理，每一個環(huán)節(jié)都做到了嚴(yán)格要求。他們的努力得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的高度認(rèn)可。
3、創(chuàng)新管理
該班組積極創(chuàng)新管理方式，制定了一系列清潔標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為公司提供了一份高品質(zhì)的`清潔服務(wù)。同時，他們還在清潔過程中引入了先進的技術(shù)和設(shè)備，為公司提供了更加安全和環(huán)保的清潔方案。
三、榮譽和獎項
該班組在多次清潔工作評比中榮獲“優(yōu)秀班組”稱號，同時，多名班組成員還獲得了“優(yōu)秀保潔員”等榮譽稱號。
四、工作感言
該班組成員表示，他們的工作不僅是一份職業(yè)，更是一份責(zé)任和使命。他們將繼續(xù)保持高效清潔、注重細(xì)節(jié)、創(chuàng)新管理的工作風(fēng)格，為公司提供更加優(yōu)質(zhì)的清潔服務(wù)。同時，他們也將不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 16
小許，男，1982年出生，中共黨員，任職班組長11年，現(xiàn)任生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)采煤二班班長。參加工作以來，他認(rèn)真學(xué)習(xí)《煤礦操作規(guī)程》、《煤礦工人安全技術(shù)操作規(guī)范》等各種專業(yè)書籍，努力提高自身實際操作水平，不斷將新工藝、新科技應(yīng)用在安全生產(chǎn)中，并取得了顯著成效，成為全區(qū)的創(chuàng)新“達”人。他在工作中處處留心、事事操心，喜歡在工作之余幫助工友，是人人稱道的“有心人”。在井下現(xiàn)場，他加強隱患排查，每個作業(yè)點都要跑幾趟，做到了隱患處理不隔班，得到了職工的`一致好評。
他練就了“蒙眼摸螺絲”的絕活，還能目測頂板高度，憑借這些過人的技能，干起活來特別快而且安全，在區(qū)里提起小許，職工們都會豎起大拇指說：“這個人，技術(shù)過硬，是個能人�！痹�216-1工作面生產(chǎn)期間，需要通過并揭露中間巷，里面埋有鐵管、錨桿等鐵器，有可能對采煤機造成損壞。他采取措施，適當(dāng)抬高工作面溜子，把中間巷甩在溜子底下，割過煤后，由站號人員沿著中間巷把活煤清凈，既沒有浪費資源，同時也保證了采煤機安全。他在安全生產(chǎn)上也有一套，為防止臥底時溜機尾空幫掉砟傷人，他采取措施在超前處理時，頂板鋪上塑料網(wǎng)，成功解決了機尾流砟難題，為工作面安全延長提供了有力的保證。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 17
崇鋼公司高線車間一線乙班班組始終把保質(zhì)、降廢、提產(chǎn)作為班組的終極目標(biāo)，并不斷朝著目標(biāo)前進。在班長的帶領(lǐng)下，結(jié)合車間和工段下發(fā)的工藝質(zhì)量等制度，班組制定出了適合自己班組的制度，并嚴(yán)格落實，用更加詳細(xì)的制度來調(diào)動每個人的積極性，規(guī)范崗位的每一項工作內(nèi)容。尤其在交接班問題上，規(guī)定崗位人員班前早來十分鐘，把本崗位存在的問題和隱患以及工具等情況了解清楚，做到心中有數(shù)。有特殊情況解決不了的時候在班前會上提出來，由班長或者工段協(xié)調(diào)解決，最大程度的保證生產(chǎn)的的順利進行。在廢鋼獎勵攻關(guān)上，實行對節(jié)省廢鋼的崗位獎勵甚至獎勵翻倍的制度，讓職工切身感受到成本的概念，以及降本帶來的切身利益，少廢鋼和不廢鋼就是降本，就是效益。
班里每個人始終把“細(xì)心加專心，巧干加實干”相結(jié)合作為日常工作的指導(dǎo)思想，大家相信：勤點檢、勤盯崗、嚴(yán)要求是絕對沒有錯的`，能把問題解決在萌芽狀態(tài)，減少廢鋼及影響時間，提高產(chǎn)量，從而實現(xiàn)降本增效，而且還減少了勞動強度。
11月一線乙班又得了第一名，這是幾個月以來班組說的最多，最為高興的事，獎金也比別的班組多，這正是大家的心血換回了成績和效益。正因為如此，班里的每位職工把班組的榮譽看的更重了，相信只有團結(jié)起來共同努力和奮斗，才是班組不斷發(fā)展不斷實現(xiàn)突破的不二法門�！皫熃掏剑綆蛶�，言傳身教”，讓每個來班組的新人都感受到濃厚的班組凝聚力，這就是一線軋鋼乙班領(lǐng)跑其他班組的秘訣。
優(yōu)秀班組主要事跡材料 18
小官，南昌鐵路局福州客運段高等級乘務(wù)車隊福廈滬動車第40組的列車長。這位來自東北的漂亮姑娘曾經(jīng)在福州——北京Z60/59次列車軟臥車廂當(dāng)列車員。
軟臥車廂列車員可是所有列車員的服務(wù)標(biāo)桿，當(dāng)一個班結(jié)束前，她都主動地到每個包廂征求旅客對自己的工作評價，并對旅客的建議進行消化吸收或向列車長提出改進建議。
對工作的用心讓小官很快走上了管理崗位。
如今，小官又站在了講臺上，給新聘乘務(wù)員講課。讓小官當(dāng)“教頭”是該段領(lǐng)導(dǎo)的.創(chuàng)意，“聘用有指導(dǎo)性、示范性的優(yōu)秀青年乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)義務(wù)教員，可以提升教育成效，同齡人與同齡人之間有共同的語言表達方式，她們成長的歷程對后來者更具影響力，也更有助于后來者健康、快速成長�！�
小官的講課讓新乘務(wù)員們耳目一新，她講到的每一個要點都是來自實踐的體會和總結(jié)，為此她花費了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在原先所在班組記錄的內(nèi)容，每個動作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料，圖文并茂加上自己生動的肢體語言的解讀，更加深了學(xué)員的直觀印象。室外氣溫接近40攝氏度，100多平方米的教室內(nèi)僅有10多臺吊扇在呼呼地轉(zhuǎn)著，規(guī)范地穿著“動姐”專用制服、連講帶示范的小官額頭上不斷地滲出汗水，她講得很投入，學(xué)員聽得很入神。
小官，成為福州客運段職工教育中第一個“外來妹”教頭。
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