元旦道路應(yīng)急預(yù)案
在我們平凡的日常里，有時(shí)會(huì)突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，時(shí)常需要預(yù)先編制應(yīng)急預(yù)案。寫應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些格式呢？以下是小編整理的元旦道路應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
元旦道路應(yīng)急預(yù)案1
為認(rèn)真做好我區(qū)道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》、《安徽省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實(shí)際、注重實(shí)效的原則，制訂本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想
深入貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的決策部署，堅(jiān)持生命至上、安全第一，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，扎實(shí)做好安全防范各項(xiàng)工作，全面提升應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛交通事故的快速反應(yīng)、全力搶救、妥善處理的應(yīng)急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
二、適用范圍和基本原則
本預(yù)案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運(yùn)輸車輛交通事故所采取的應(yīng)急保障行動(dòng)和措施。
�。ㄒ唬┮匀藶楸�，安全優(yōu)先
堅(jiān)持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則。在道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置和實(shí)施救援過(guò)程中，堅(jiān)持以人為本，把遇險(xiǎn)人員、受威脅人員和應(yīng)急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時(shí)進(jìn)行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個(gè)事故損失控制的關(guān)鍵點(diǎn)，把保護(hù)人民群眾財(cái)產(chǎn)安全和事故損失降到最低限度。
（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)
堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)交通運(yùn)輸局及時(shí)安排屬地交通運(yùn)輸所按照處置車輛交通事故中的職責(zé)分工和權(quán)限，根據(jù)車輛交通事故的性質(zhì)、影響程度和安全責(zé)任，按照分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)有序、局部利益服從全局利益的原則開(kāi)展道路運(yùn)輸應(yīng)急救援、處置和善后工作。
�。ㄈ╊A(yù)防為主，常備不懈
堅(jiān)決貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持應(yīng)急處置與預(yù)防工作相結(jié)合，科學(xué)規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷，嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸車輛交通事故的各項(xiàng)措施。
�。ㄋ模┛焖俜磻�(yīng)，處置得當(dāng)
堅(jiān)持防止事故擴(kuò)大優(yōu)先的原則，加強(qiáng)部門間溝通協(xié)調(diào)、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)，建立應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛交通事故的快速反應(yīng)處置機(jī)制，快速、及時(shí)、得當(dāng)處置車輛交通事故。
�。ㄎ澹┮婪ㄐ姓�，合法處置
實(shí)施道路運(yùn)輸應(yīng)急保障措施時(shí)，征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事。各單位應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，服從統(tǒng)一指揮，保障救援物資供給和車輛調(diào)度。
三、指揮組織體系
各交通運(yùn)輸所在區(qū)交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置指揮組織。
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：李傳國(guó)。
副組長(zhǎng)：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗
成員：運(yùn)管所機(jī)關(guān)股室負(fù)責(zé)人
�。ǘ⿷�(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)區(qū)交通運(yùn)輸局交辦的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。
道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)和其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。
�。ㄈ┈F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)
道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的'統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。
四、事故分級(jí)
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：
�。ㄒ唬┨貏e重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
�。ǘ┲卮笫鹿�，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
�。ㄈ┹^大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
�。ㄋ模┮话闶鹿�，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
五、事故報(bào)告
�。ㄒ唬﹫�(bào)告程序及要求。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于及時(shí)向交通運(yùn)輸局報(bào)告。情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向交通運(yùn)輸局或者區(qū)安監(jiān)局報(bào)告。
�。ǘ﹫�(bào)告內(nèi)容。報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況和報(bào)告聯(lián)系等。
1．基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號(hào)（設(shè)施名稱）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；
2．簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險(xiǎn)情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞情況；
3．經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；
4．原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；
5．控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后已經(jīng)采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
6．相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問(wèn)題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營(yíng)線路和貨物名稱等；
7．報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式；
8．其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。
六、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件
我區(qū)范圍內(nèi)道路運(yùn)輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運(yùn)輸事故，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的道路運(yùn)輸所接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，其負(fù)責(zé)人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織事故救援。
七、應(yīng)急救援結(jié)束處置
�。ㄒ唬┚仍蜕坪筇幚�。及時(shí)開(kāi)展對(duì)事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對(duì)緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時(shí)會(huì)同保險(xiǎn)公司開(kāi)展道路運(yùn)輸事故理賠工作。
�。ǘ┦鹿收{(diào)查。積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失作出評(píng)估，對(duì)責(zé)任人員做出處理，對(duì)道路運(yùn)輸事故中所暴露的有關(guān)問(wèn)題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修訂完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。
八、應(yīng)急保障體系
（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓(xùn)。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級(jí)負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會(huì)穩(wěn)定方面的作用。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)通訊信息報(bào)告。利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判斷和持續(xù)監(jiān)測(cè)。建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、遲報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
九、預(yù)案演練
道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評(píng)估和總結(jié)等。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
十、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任
�。ㄒ唬┛偨Y(jié)評(píng)估。道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組對(duì)應(yīng)急行動(dòng)結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備和應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。
（二）表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)在實(shí)施道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
�。ㄈ┴�(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
元旦道路應(yīng)急預(yù)案2
根據(jù)各級(jí)政府和上級(jí)交通運(yùn)輸部門文件精神，為保障我區(qū)在疫情防控常態(tài)化下春運(yùn)期間道路、水路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩�，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，確保對(duì)道路水路春運(yùn)突發(fā)公共事件做到發(fā)現(xiàn)得早、化解得了、控制得住、處置得好，現(xiàn)結(jié)合我局實(shí)際，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、總體目標(biāo)和要求
建立我區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的道路、水路旅客應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)制，及時(shí)有效疏運(yùn)旅客和處置春運(yùn)期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障春運(yùn)工作平穩(wěn)順利進(jìn)行。
二、組織機(jī)構(gòu)
我局從即日起成立2022年道路水路春運(yùn)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 長(zhǎng)：鄭 竹(黨組書記、局長(zhǎng)）
副組長(zhǎng)：鄭學(xué)鋒(總工程師)
陳忠耿(副局長(zhǎng))
鄭福增(系統(tǒng)黨委書記)
張端豪(二級(jí)主任科員)
林程標(biāo)(三級(jí)主任科員)
陳敏強(qiáng)(交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)教導(dǎo)員)
曹金秋(交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任)
郭 強(qiáng)(四級(jí)主任科員)
成 員：陳 鋮（辦公室負(fù)責(zé)人）
鄭劍智（計(jì)劃基建科負(fù)責(zé)人、交通質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人）
吳旭輝（運(yùn)輸管理科負(fù)責(zé)人）
趙志勇（安全監(jiān)督科科員）
石建民（農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所負(fù)責(zé)人）
許韻彬（交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心副主任）
劉 珊（交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心副主任）
張建富（交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)）
林 忠（交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)）
馬梅祥（局公交辦負(fù)責(zé)人）
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安監(jiān)科。聯(lián)系人：趙志勇。聯(lián)系電話：xx。各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定應(yīng)急處理預(yù)案，處理職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)應(yīng)急事件。
三、預(yù)測(cè)
預(yù)測(cè)春運(yùn)突發(fā)公共事件有以下七種情況：
（一）大量旅客滯留
發(fā)生大量旅客滯留在車站、渡口等地區(qū)。
(二)惡意擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)
在少數(shù)人帶頭鼓動(dòng)、策劃下，集體對(duì)客運(yùn)班車、出租車、渡船票價(jià)進(jìn)行惡意抬價(jià)或壓價(jià)
(三)制造事端
少數(shù)人員帶頭鬧事，煽動(dòng)人心，強(qiáng)行攔車，阻塞交通，打砸、燒車輛，采取過(guò)激行為，或因不配合疫情防控措施，妨礙黨和國(guó)家機(jī)關(guān)正常工作，蓄意制造事端；個(gè)別人甚至采取極端行為，造成不良社會(huì)影響。
(四)集體上訪
不按國(guó)家《信訪條件》的規(guī)定，有關(guān)人員在春運(yùn)期間較大規(guī)模地到黨和國(guó)家機(jī)關(guān)集體上訪、靜坐或圍堵。
(五)制造輿論壓力
利用新聞媒體和信息網(wǎng)絡(luò)，散布不利于春運(yùn)期間安定穩(wěn)定的.信息，利用媒體炒作，形成社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，制造輿論壓力。
�。┌l(fā)生新冠肺炎等突發(fā)公共衛(wèi)生事件
在疫情防控檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)疑似病例或其他具有傳染性的疾病。
四、應(yīng)急報(bào)告
道路水路春運(yùn)突發(fā)公共事件事發(fā)地一旦發(fā)現(xiàn)春運(yùn)突發(fā)公共事件，不論事件屬哪一級(jí)的，應(yīng)在第一時(shí)間將事件情況報(bào)告同級(jí)人民政府及上級(jí)主管部門，必要時(shí)應(yīng)通報(bào)相關(guān)單位。特殊情況下可以越級(jí)上報(bào)。
五、應(yīng)急響應(yīng)
道路水路春運(yùn)突發(fā)公共事件發(fā)生后要切實(shí)履行屬地管理職責(zé)，快速反應(yīng)，緊急行動(dòng)，靠前指揮，及時(shí)采取有效措施確保及時(shí)疏運(yùn)旅客，化解矛盾，平息事件，并做好善后工作。
�。ㄒ唬┮坏┌l(fā)生大量旅客滯留時(shí)，要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好各項(xiàng)宣傳解釋、便民服務(wù)、向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告等工作，并迅速采取以下措施實(shí)施緊急疏導(dǎo)和搶運(yùn)。
�、毖杆俳M織正班車船進(jìn)行加班；
�、策\(yùn)力尚不足時(shí)按規(guī)定迅速調(diào)集客運(yùn)企業(yè)備用車船和旅游客車參加疏運(yùn)；
�、尺\(yùn)力仍不足時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告申請(qǐng)支援；
�、纯砂匆�(guī)定抽調(diào)部分企事業(yè)單位的非營(yíng)運(yùn)客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)；
⒌在臨時(shí)加班、包車牌不足的情況下，為確保緊急疏運(yùn)，可由區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心開(kāi)具“春運(yùn)緊急疏運(yùn)證明”，直接參加本區(qū)的應(yīng)急加班運(yùn)輸。
�。ǘ┮坏┏霈F(xiàn)客運(yùn)罷工的情況，要與有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人（必要時(shí)可聯(lián)合公安等職能部門）應(yīng)積極做好各項(xiàng)宣傳解釋、便民服務(wù)等工作，盡快使罷工客車（船）恢復(fù)生產(chǎn)，并向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。視情迅速調(diào)集應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客。
�。ㄈ┮坏┌l(fā)生大規(guī)模集體上訪、靜坐或圍堵等情況，要與有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行疏解和勸導(dǎo)，防止事態(tài)擴(kuò)大，并向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。必要時(shí)請(qǐng)公安等職能部門對(duì)違法行為進(jìn)行處置。
�。ㄋ模┮坏┌l(fā)現(xiàn)疫情，請(qǐng)各單位按照1月6日，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、公安部等14部門《關(guān)于全力做好2022年春運(yùn)工作的意見(jiàn)》要求，依據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)2022年元旦春節(jié)期間新冠肺炎疫情防控工作方案的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)〔2021〕131號(hào)），強(qiáng)化疫情源頭管控、強(qiáng)化人員安全有序流動(dòng)、強(qiáng)化多渠道監(jiān)測(cè)預(yù)警、強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)疫情防控、強(qiáng)化疫情應(yīng)急處置能力、強(qiáng)化督導(dǎo)檢查和責(zé)任落實(shí)，最大限度減少對(duì)人民群眾生產(chǎn)生活的影響，確保群眾度過(guò)健康平安的節(jié)日。
六、職責(zé)分解
（一）局春運(yùn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)了解和掌握春運(yùn)期間“突發(fā)性”事件應(yīng)急處理信息；及時(shí)協(xié)調(diào)解決好運(yùn)輸領(lǐng)域中群眾關(guān)心的熱點(diǎn)和敏感問(wèn)題，研究制定應(yīng)急處理公路、水上交通突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施；聯(lián)系、督促責(zé)任單位及有關(guān)部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并向上級(jí)有關(guān)部門上報(bào)有關(guān)情況。
�。ǘ┙煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、公交辦、地方海事處負(fù)責(zé)督促道路水路客運(yùn)、公交企業(yè)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”。同時(shí)，要組織各客運(yùn)站、渡口、運(yùn)輸企業(yè)研究制定詳細(xì)的春運(yùn)交通疏運(yùn)預(yù)案。
（三）交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)、地方海事處按照各自職責(zé)負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
�。ㄋ模┯�(jì)建科、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所要負(fù)責(zé)組建搶修應(yīng)急分隊(duì)，落實(shí)清障人員、機(jī)械設(shè)備，發(fā)現(xiàn)隱患立即組織力量搶修，保障公路暢通。
�。ㄎ澹┑胤胶Ｊ绿庁�(fù)責(zé)督促渡口、水運(yùn)企業(yè)落實(shí)春運(yùn)工作責(zé)任制，協(xié)助做好突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)秩序。
�。└鬟\(yùn)輸企業(yè)確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。
七、處置機(jī)構(gòu)及分工
�。ㄒ唬┏闪⑹鹿手笇�(dǎo)組、事故調(diào)查組、現(xiàn)場(chǎng)施救組和后勤保障組。組長(zhǎng)：鄭竹；副組長(zhǎng)：陳忠耿、張端豪、林程標(biāo)、陳敏強(qiáng)。各組成員在領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室與交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)中調(diào)劑，被調(diào)劑的人員必須無(wú)條件的服從安排、指揮。
�。ǘ┏闪⒔煌ㄊ柽\(yùn)處置指導(dǎo)組：組長(zhǎng)：陳敏強(qiáng)；副組長(zhǎng)：許韻彬、劉珊、馬梅祥。成員：各公路水路客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站負(fù)責(zé)人及執(zhí)法大隊(duì)有關(guān)人員。
�。ㄈ╊I(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)職責(zé)：親臨現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮，聽(tīng)取匯報(bào)，做出決策。對(duì)“突發(fā)性”客流及時(shí)調(diào)配車船，做到快速疏運(yùn)；對(duì)發(fā)生事故的傷者全力施救，主持審核安全事故調(diào)查報(bào)告后，簽發(fā)上報(bào)。
�。ㄋ模╊I(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)：開(kāi)展好“突發(fā)性”事件的應(yīng)急處理工作。
八、應(yīng)急車輛
(一)工作車：
由辦公室根據(jù)需要向區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理中心申請(qǐng)。
(二)客車：
客運(yùn)應(yīng)急車輛由閩運(yùn)長(zhǎng)樂(lè)分公司和長(zhǎng)樂(lè)區(qū)航順汽車運(yùn)輸有限公司各備用10輛及福建省閩瑞旅游汽車有限公司5輛，車輛技術(shù)狀況和司乘人員應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。由交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)調(diào)集。
�。ㄈ┚仍囕v
吊車、拖車、救護(hù)車、消防車等救援設(shè)備，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)向有關(guān)單位調(diào)集到現(xiàn)場(chǎng)。
九、紀(jì)律和要求
�。ㄒ唬└鲉挝灰⑼话l(fā)事件應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報(bào)告制度和應(yīng)急舉報(bào)制度，公布突發(fā)事件報(bào)告電話，保證突發(fā)事件應(yīng)急信息暢通。我局突發(fā)事件報(bào)告電話為：xxx。
�。ǘ┊�(dāng)“突發(fā)性”事件發(fā)生后，我局將組織人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，迅速組織救援，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室人員必須無(wú)條件服從，所有人員必須嚴(yán)格按照各自的分工，團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相配合，認(rèn)真履行職責(zé)，全力以赴做好各項(xiàng)應(yīng)急工作。
�。ㄈ┓苍谔幹冒踩鹿什涣�，有失職、瀆職或負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任。
元旦道路應(yīng)急預(yù)案3
一、目的
為了預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)鐵水運(yùn)輸?shù)牟僮鞴芾恚亟㈣F水運(yùn)輸事故應(yīng)急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運(yùn)輸作業(yè)、預(yù)防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運(yùn)輸作業(yè)規(guī)定
1、要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，避免頻繁和劇烈加速，適時(shí)換檔，每檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)該檔最高轉(zhuǎn)速的'三分之二。
2、每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行“車輛日常檢查”，有關(guān)檢查內(nèi)容見(jiàn)車輛操作手冊(cè)，押運(yùn)員應(yīng)進(jìn)行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關(guān)好車門后，才能開(kāi)始行駛，在離開(kāi)車輛時(shí)必須從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應(yīng)保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險(xiǎn)貨物時(shí)，才允許接通“安全停車”殲關(guān)，不得在車輛行駛過(guò)程中操作此開(kāi)關(guān)。
5、不得在車輛移動(dòng)過(guò)程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應(yīng)首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時(shí)使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時(shí)才能使用駕駛員工作站，不得在儲(chǔ)物箱內(nèi)放置重物。
8、駕駛員應(yīng)隨時(shí)注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時(shí)，必須接通防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，鐵水運(yùn)輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)，廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)。通行時(shí)有交通管制限制的遵照?qǐng)?zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時(shí)，牽引車與掛車之間嚴(yán)禁站人，掛車時(shí)不允許使掛車向牽引車移動(dòng)。
10、蓄電池充電過(guò)程中必須保持通風(fēng)良好，不得搭接和修理保險(xiǎn)絲，必須在排除故障后方能更換保險(xiǎn)絲。
11、因故不能及時(shí)裝卸時(shí)，在待裝卸期間行車和隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)看管車輛和所裝貨物，隨時(shí)保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時(shí)應(yīng)立即向公司匯報(bào)，情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓布斑\(yùn)管部門。
12、車輛運(yùn)行必須配備專職押運(yùn)人員，嚴(yán)禁搭載無(wú)關(guān)人員和無(wú)關(guān)貨物，車上人員嚴(yán)禁吸煙，運(yùn)行中的`車輛駕駛員禁止接聽(tīng)電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴(yán)禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點(diǎn)生產(chǎn)人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運(yùn)鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運(yùn)班車輛管理制度。
16、嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車。
四、事故應(yīng)急處理程序
（1）當(dāng)鐵水
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