元旦道路應(yīng)急預(yù)案13篇
在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先編制應(yīng)急預(yù)案。那么你有了解過應(yīng)急預(yù)案嗎？以下是小編精心整理的元旦道路應(yīng)急預(yù)案，希望對(duì)大家有所幫助。
元旦道路應(yīng)急預(yù)案1
1總則
1.1編制目的
為進(jìn)一步做好冬春季我縣交通運(yùn)輸領(lǐng)域疫情防控工作，嚴(yán)格冷鏈?zhǔn)称饭芸�，切�?shí)有效地防止新冠肺炎疫情通過客運(yùn)、公交等運(yùn)輸工具傳播，全面落實(shí)“早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療”的工作要求，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，將防止工作納入法制化，科學(xué)化和規(guī)范化的軌道，保障人民群眾的身體健康和生命安全，制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件總體預(yù)案》。
2組織體系及職責(zé)
2.1領(lǐng)導(dǎo)組
祁縣交通運(yùn)輸局成立祁縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（簡稱應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組），統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)全縣交通運(yùn)輸領(lǐng)域新冠肺炎疫情防控工作，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由縣交通運(yùn)輸局局長任組長，分管副局長任副組長，交通運(yùn)輸局相關(guān)股（室）及道路運(yùn)輸服務(wù)中心、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)、城市汽車客運(yùn)管理所等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員�？h交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜運(yùn)股。
2.2縣交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)：
(1)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各成員單位新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急工作；(2)負(fù)責(zé)與縣突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急指揮部聯(lián)系接受其指揮；(3)負(fù)責(zé)收集、匯總、分析、報(bào)告、發(fā)布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況；(4)承辦縣政府、市交通運(yùn)輸局交辦的其他有關(guān)工作。
2.3縣交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員單位工作職責(zé)：
道路運(yùn)輸服務(wù)中心：負(fù)責(zé)疫情防控道路運(yùn)輸應(yīng)急工作；足額儲(chǔ)備交通應(yīng)急車輛，確保處置人員和緊急物資的運(yùn)輸；協(xié)助衛(wèi)生部門在汽車始發(fā)點(diǎn)實(shí)施交通衛(wèi)生防疫；完成縣交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的指令，并報(bào)告道路運(yùn)輸應(yīng)急情況。
交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)、農(nóng)村公路管理所：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)公路暢通應(yīng)急工作；協(xié)助衛(wèi)生部門在公路路口設(shè)置臨時(shí)交通應(yīng)急衛(wèi)生檢疫站，實(shí)施交通衛(wèi)生檢疫；完成縣交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的指令，并報(bào)告公路應(yīng)急情況。
城市客運(yùn)管理所：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)城市公交、出租應(yīng)急工作：指導(dǎo)公交、出租汽車企業(yè)做好消毒等防控工作；完成縣交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的指令，并報(bào)告公交、出租應(yīng)急情況。
3應(yīng)急信息報(bào)告
應(yīng)急信息報(bào)告包括的主要內(nèi)容：（1）新冠肺炎疫情的.應(yīng)急預(yù)防、控制和處理情況；（2）新冠肺炎疫情處置人員、緊急物資的運(yùn)輸情況；（3）道路暢通情況；（4）完成縣政府的統(tǒng)一安排以及衛(wèi)生等部門的要求的工作任務(wù)；（5）新冠肺炎疫情應(yīng)急需要解決的突出問題，應(yīng)對(duì)措施建議等。
局屬各單位接到有關(guān)疫情的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在接到報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)向縣交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并立即采取相關(guān)措施，協(xié)助衛(wèi)生部門組織有關(guān)人員對(duì)報(bào)告事項(xiàng)調(diào)查核實(shí)，采取必要的控制措施�？h交通運(yùn)輸局應(yīng)當(dāng)在首次初步調(diào)查結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)，向縣政府和市交通運(yùn)輸局報(bào)告疫情應(yīng)急的有關(guān)情況。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，交通運(yùn)輸局按照縣政府及市交通運(yùn)輸局要求時(shí)間報(bào)告疫情應(yīng)急情況。
發(fā)生新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，《祁縣突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》宣布啟動(dòng)后，本預(yù)案立即啟動(dòng)。
4預(yù)案的啟動(dòng)和終止
4.1應(yīng)急響應(yīng)
（1）啟動(dòng)縣交通運(yùn)輸局新冠肺炎疫情應(yīng)急機(jī)構(gòu)及運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急機(jī)構(gòu)；
�。�2）啟動(dòng)應(yīng)急信息報(bào)告制度；
�。�3）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)和各成員單位實(shí)行24小時(shí)值守；
�。�4）按照縣交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要求，組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場指揮交通應(yīng)急工作；
4.2響應(yīng)終止
疫情得到控制，《祁縣突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》宣布終止后，經(jīng)請(qǐng)示祁縣突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組同意，本預(yù)案隨即終止。
5交通運(yùn)輸應(yīng)急措施及保障
5.1應(yīng)急措施
本預(yù)案啟動(dòng)后，按照縣突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組的要求，實(shí)施各項(xiàng)應(yīng)急措施。
(1)協(xié)助、配合衛(wèi)生部門在汽車客運(yùn)始發(fā)點(diǎn)、縣鄉(xiāng)公路路口和縣政府批準(zhǔn)設(shè)立的交通衛(wèi)生檢疫點(diǎn)，依法實(shí)施交通衛(wèi)生檢疫。
(2)交通運(yùn)輸檢疫客運(yùn)、旅游、公交等運(yùn)輸車輛以及貨物按規(guī)定進(jìn)行消毒或者進(jìn)行其他必要的衛(wèi)生處理，并經(jīng)縣級(jí)衛(wèi)生部門疾病防控機(jī)構(gòu)檢查合格，方可運(yùn)營；駕駛員、乘務(wù)員等人員戴防護(hù)口罩，按規(guī)定進(jìn)行體溫檢測，對(duì)發(fā)現(xiàn)有疫情疑似感染的駕駛員、乘務(wù)員，不得安排上車，并按有關(guān)規(guī)定，采取相應(yīng)的留置檢驗(yàn)措施；在車輛上發(fā)現(xiàn)發(fā)燒或者疑似病人及其密切接觸者，暫停車輛運(yùn)行，由縣交通運(yùn)輸局協(xié)同衛(wèi)生部門依法決定對(duì)該車輛及其乘運(yùn)人員、貨物實(shí)施交通衛(wèi)生檢疫，并上報(bào)縣疫情防控辦。
�。�3）旅客測溫凡體溫超過規(guī)定的溫度（攝氏度）的旅客要報(bào)衛(wèi)生防疫部門，采取排查等應(yīng)急措施。
（4）正在行駛的客車載有發(fā)燒或者疑似病人及其密切接觸者，縣級(jí)交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)通知客車所有人或者經(jīng)營人，并通報(bào)該車行駛路線相關(guān)的縣級(jí)人民政府防控辦和交通運(yùn)輸主管部門。汽車客運(yùn)始發(fā)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)發(fā)燒或者疑似病人及其密切接觸者時(shí)，應(yīng)立即送至留驗(yàn)站實(shí)施臨時(shí)隔離，并通知防疫部門和縣交通運(yùn)輸局。
�。�5）加強(qiáng)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称饭芾�，落�?shí)全面消毒、全面檢測以及從業(yè)人員防護(hù)等各項(xiàng)制度。嚴(yán)格查驗(yàn)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称泛ｊP(guān)報(bào)關(guān)單據(jù)及檢驗(yàn)檢疫證明，堅(jiān)決執(zhí)行“三不承運(yùn)”（即不得承運(yùn)無法提供進(jìn)貨來源的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称�、不得承運(yùn)無海關(guān)核酸檢測陰性證明的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称�、不得承運(yùn)報(bào)關(guān)為非北京目的地的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)京）要求。
5.2交通運(yùn)輸應(yīng)急保障
本預(yù)案啟動(dòng)后，道路運(yùn)輸服務(wù)中心應(yīng)當(dāng)組織應(yīng)急車輛，應(yīng)急人員立即到位。公路建養(yǎng)、執(zhí)法隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)確保應(yīng)急道路暢通，保證疫情所需的人員及救援物資等的及時(shí)運(yùn)輸，并協(xié)調(diào)上級(jí)主管部門開設(shè)綠色通道。
5.3應(yīng)急車輛和人員調(diào)度
�。�1）運(yùn)力儲(chǔ)備。道路運(yùn)輸服務(wù)中心、城市客運(yùn)、農(nóng)村公路管理所按照領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車輛所屬單位、車牌照、駕駛員、帶隊(duì)人、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”的原則，儲(chǔ)備運(yùn)力。
�。�2）調(diào)度程序。在接到政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門征調(diào)運(yùn)力指令后，根據(jù)運(yùn)送種類和起止點(diǎn)，就近調(diào)度，對(duì)口支援原則，確定應(yīng)急運(yùn)力和人員的調(diào)配，選擇合適的車型、人員和足夠的運(yùn)力，發(fā)放《緊急運(yùn)輸通行證》，并將執(zhí)行任務(wù)的聯(lián)系人、聯(lián)系方式和人員情況及時(shí)報(bào)告指令人，并隨時(shí)報(bào)告任務(wù)進(jìn)展情況。
（3）應(yīng)急運(yùn)力支援。出現(xiàn)運(yùn)力缺口時(shí)，要及時(shí)向縣政府和上級(jí)交通運(yùn)輸部門報(bào)告，由縣政府或上級(jí)主管部門協(xié)調(diào)進(jìn)行運(yùn)力支援。
5.4承擔(dān)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車輛及人員應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：
�。�1）車輛在裝卸物資前后根據(jù)需要進(jìn)行清洗、消毒或者其他衛(wèi)生處理；
（2）有關(guān)運(yùn)輸人員事前應(yīng)當(dāng)接受健康體檢和有關(guān)防護(hù)知識(shí)培訓(xùn)教育，配備相應(yīng)的安全防護(hù)用具，加強(qiáng)自身防護(hù)；
�。�3）保證駕駛?cè)藛T休息充足，不疲勞駕駛；
（4）進(jìn)入疫區(qū)前，應(yīng)當(dāng)采取嚴(yán)格的防護(hù)措施；駛離疫區(qū)后，應(yīng)當(dāng)立即對(duì)車輛和人員進(jìn)行消毒或者采取其他必要衛(wèi)生處理措施；
�。�5）應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)完成后，交回《緊急運(yùn)輸通行證》，對(duì)運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)健康檢查，并安排休息觀察。
6附則
本預(yù)案由祁縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
元旦道路應(yīng)急預(yù)案2
為認(rèn)真做好我區(qū)道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》、《安徽省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實(shí)際、注重實(shí)效的原則，制訂本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想
深入貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的決策部署，堅(jiān)持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發(fā)展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，扎實(shí)做好安全防范各項(xiàng)工作，全面提升應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛交通事故的快速反應(yīng)、全力搶救、妥善處理的應(yīng)急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
二、適用范圍和基本原則
本預(yù)案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運(yùn)輸車輛交通事故所采取的應(yīng)急保障行動(dòng)和措施。
�。ㄒ唬┮匀藶楸荆踩珒�(yōu)先
堅(jiān)持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則。在道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置和實(shí)施救援過程中，堅(jiān)持以人為本，把遇險(xiǎn)人員、受威脅人員和應(yīng)急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時(shí)進(jìn)行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個(gè)事故損失控制的關(guān)鍵點(diǎn)，把保護(hù)人民群眾財(cái)產(chǎn)安全和事故損失降到最低限度。
�。ǘ┙y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)
堅(jiān)持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)交通運(yùn)輸局及時(shí)安排屬地交通運(yùn)輸所按照處置車輛交通事故中的職責(zé)分工和權(quán)限，根據(jù)車輛交通事故的性質(zhì)、影響程度和安全責(zé)任，按照分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運(yùn)輸應(yīng)急救援、處置和善后工作。
（三）預(yù)防為主，常備不懈
堅(jiān)決貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持應(yīng)急處置與預(yù)防工作相結(jié)合，科學(xué)規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷，嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸車輛交通事故的各項(xiàng)措施。
�。ㄋ模┛焖俜磻�(yīng)，處置得當(dāng)
堅(jiān)持防止事故擴(kuò)大優(yōu)先的原則，加強(qiáng)部門間溝通協(xié)調(diào)、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)，建立應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛交通事故的快速反應(yīng)處置機(jī)制，快速、及時(shí)、得當(dāng)處置車輛交通事故。
�。ㄎ澹┮婪ㄐ姓�，合法處置
實(shí)施道路運(yùn)輸應(yīng)急保障措施時(shí)，征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事。各單位應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，服從統(tǒng)一指揮，保障救援物資供給和車輛調(diào)度。
三、指揮組織體系
各交通運(yùn)輸所在區(qū)交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置指揮組織。
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：李傳國。
副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗
成員：運(yùn)管所機(jī)關(guān)股室負(fù)責(zé)人
（二）應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)區(qū)交通運(yùn)輸局交辦的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。
道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。
�。ㄈ┈F(xiàn)場應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)
道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。
四、事故分級(jí)
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：
（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
�。ǘ┲卮笫鹿剩侵冈斐�10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
�。ㄈ┹^大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
�。ㄋ模┮话闶鹿�，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
五、事故報(bào)告
（一）報(bào)告程序及要求。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于及時(shí)向交通運(yùn)輸局報(bào)告。情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向交通運(yùn)輸局或者區(qū)安監(jiān)局報(bào)告。
�。ǘ﹫�(bào)告內(nèi)容。報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況和報(bào)告聯(lián)系等。
1．基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號(hào)（設(shè)施名稱）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；
2．簡要經(jīng)過。事故及險(xiǎn)情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞情況；
3．經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；
4．原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；
5．控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后已經(jīng)采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
6．相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路和貨物名稱等；
7．報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式；
8．其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的`情況。
六、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件
我區(qū)范圍內(nèi)道路運(yùn)輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運(yùn)輸事故，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的道路運(yùn)輸所接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，其負(fù)責(zé)人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。
七、應(yīng)急救援結(jié)束處置
�。ㄒ唬┚仍蜕坪筇幚�。及時(shí)開展對(duì)事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對(duì)緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時(shí)會(huì)同保險(xiǎn)公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。
�。ǘ┦鹿收{(diào)查。積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失作出評(píng)估，對(duì)責(zé)任人員做出處理，對(duì)道路運(yùn)輸事故中所暴露的有關(guān)問題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修訂完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。
八、應(yīng)急保障體系
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓(xùn)。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級(jí)負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會(huì)穩(wěn)定方面的作用。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)通訊信息報(bào)告。利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、遲報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
九、預(yù)案演練
道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評(píng)估和總結(jié)等。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
十、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任
�。ㄒ唬┛偨Y(jié)評(píng)估。道路運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組對(duì)應(yīng)急行動(dòng)結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備和應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。
�。ǘ┍碚锚�(jiǎng)勵(lì)。對(duì)在實(shí)施道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
�。ㄈ┴�(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
元旦道路應(yīng)急預(yù)案3
根據(jù)各級(jí)政府和上級(jí)交通運(yùn)輸部門文件精神，為保障我區(qū)在疫情防控常態(tài)化下春運(yùn)期間道路、水路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ǎ玫貪M足廣大人民群眾出行需求，確保對(duì)道路水路春運(yùn)突發(fā)公共事件做到發(fā)現(xiàn)得早、化解得了、控制得住、處置得好，現(xiàn)結(jié)合我局實(shí)際，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、總體目標(biāo)和要求
建立我區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的道路、水路旅客應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)制，及時(shí)有效疏運(yùn)旅客和處置春運(yùn)期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障春運(yùn)工作平穩(wěn)順利進(jìn)行。
二、組織機(jī)構(gòu)
我局從即日起成立2022年道路水路春運(yùn)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 長：鄭 竹(黨組書記、局長）
副組長：鄭學(xué)鋒(總工程師)
陳忠耿(副局長)
鄭福增(系統(tǒng)黨委書記)
張端豪(二級(jí)主任科員)
林程標(biāo)(三級(jí)主任科員)
陳敏強(qiáng)(交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)教導(dǎo)員)
曹金秋(交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任)
郭 強(qiáng)(四級(jí)主任科員)
成 員：陳 鋮（辦公室負(fù)責(zé)人）
鄭劍智（計(jì)劃基建科負(fù)責(zé)人、交通質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人）
吳旭輝（運(yùn)輸管理科負(fù)責(zé)人）
趙志勇（安全監(jiān)督科科員）
石建民（農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所負(fù)責(zé)人）
許韻彬（交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心副主任）
劉 珊（交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心副主任）
張建富（交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長）
林 忠（交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長）
馬梅祥（局公交辦負(fù)責(zé)人）
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安監(jiān)科。聯(lián)系人：趙志勇。聯(lián)系電話：xx。各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定應(yīng)急處理預(yù)案，處理職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)應(yīng)急事件。
三、預(yù)測
預(yù)測春運(yùn)突發(fā)公共事件有以下七種情況：
�。ㄒ唬┐罅柯每蜏�
發(fā)生大量旅客滯留在車站、渡口等地區(qū)。
(二)惡意擾亂運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)
在少數(shù)人帶頭鼓動(dòng)、策劃下，集體對(duì)客運(yùn)班車、出租車、渡船票價(jià)進(jìn)行惡意抬價(jià)或壓價(jià)
(三)制造事端
少數(shù)人員帶頭鬧事，煽動(dòng)人心，強(qiáng)行攔車，阻塞交通，打砸、燒車輛，采取過激行為，或因不配合疫情防控措施，妨礙黨和國家機(jī)關(guān)正常工作，蓄意制造事端；個(gè)別人甚至采取極端行為，造成不良社會(huì)影響。
(四)集體上訪
不按國家《信訪條件》的.規(guī)定，有關(guān)人員在春運(yùn)期間較大規(guī)模地到黨和國家機(jī)關(guān)集體上訪、靜坐或圍堵。
(五)制造輿論壓力
利用新聞媒體和信息網(wǎng)絡(luò)，散布不利于春運(yùn)期間安定穩(wěn)定的信息，利用媒體炒作，形成社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，制造輿論壓力。
�。┌l(fā)生新冠肺炎等突發(fā)公共衛(wèi)生事件
在疫情防控檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)疑似病例或其他具有傳染性的疾病。
四、應(yīng)急報(bào)告
道路水路春運(yùn)突發(fā)公共事件事發(fā)地一旦發(fā)現(xiàn)春運(yùn)突發(fā)公共事件，不論事件屬哪一級(jí)的，應(yīng)在第一時(shí)間將事件情況報(bào)告同級(jí)人民政府及上級(jí)主管部門，必要時(shí)應(yīng)通報(bào)相關(guān)單位。特殊情況下可以越級(jí)上報(bào)。
五、應(yīng)急響應(yīng)
道路水路春運(yùn)突發(fā)公共事件發(fā)生后要切實(shí)履行屬地管理職責(zé)，快速反應(yīng)，緊急行動(dòng)，靠前指揮，及時(shí)采取有效措施確保及時(shí)疏運(yùn)旅客，化解矛盾，平息事件，并做好善后工作。
�。ㄒ唬┮坏┌l(fā)生大量旅客滯留時(shí)，要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好各項(xiàng)宣傳解釋、便民服務(wù)、向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告等工作，并迅速采取以下措施實(shí)施緊急疏導(dǎo)和搶運(yùn)。
�、毖杆俳M織正班車船進(jìn)行加班；
�、策\(yùn)力尚不足時(shí)按規(guī)定迅速調(diào)集客運(yùn)企業(yè)備用車船和旅游客車參加疏運(yùn)；
�、尺\(yùn)力仍不足時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告申請(qǐng)支援；
�、纯砂匆�(guī)定抽調(diào)部分企事業(yè)單位的非營運(yùn)客車參加
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