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鐵路車輛傷害事故反思
失控，脫軌，毀滅……“7·23”動(dòng)車追尾事故多像一則充滿時(shí)代隱喻的真實(shí)寓言？！在狂奔的動(dòng)車上，乘客永遠(yuǎn)也無(wú)法預(yù)料下一刻將發(fā)生什么，也許安全到家，也許頃刻間車毀人亡，老人失去子女，父母失去孩子，孩子失去父母……
最新數(shù)據(jù)顯示，這起烈性事故已經(jīng)造成35人死亡、192人受傷，并不包括失蹤人員。失蹤人員究竟有多少？天知道！
作家米蘭·昆德拉在《生命中不能承受之輕》中說：“一切罪惡在事先已被原諒，一切也就卑鄙地許可了！”在當(dāng)下，最當(dāng)務(wù)之急當(dāng)然是拯救生命，是撫慰沮喪而陷入黑暗的內(nèi)心。除此之外，就是探明真-相，不探明真-相就無(wú)法將罪惡暴露于天下，也無(wú)法審判卑鄙的行為。其實(shí)，一定程度上說，權(quán)力與真-相存在著緊張的對(duì)峙關(guān)系，民-意雖然站在真-相一邊，但是由于門檻的預(yù)設(shè)、信息的不對(duì)稱，欲獲悉真-相真是太難了。
真-相難尋，再難也得尋。不找到真-相，責(zé)任人一定竊喜，死難者一定死不瞑目。為了最大程度地還原真-相，除了國(guó)務(wù)院調(diào)查組之外，全國(guó)人大不妨介入，派去專業(yè)的人大代表親臨調(diào)查的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有熱情、懂行的公民也應(yīng)該被允許參加。
在此際，反芻“7·23”動(dòng)車追尾事故，絕不能就事論事。近年來(lái)鐵路事故不斷，即便拋下眼前的這起動(dòng)車事故，前不久發(fā)生的一系列京滬高鐵事件，也促使人們關(guān)注鐵路改革。正如日前人民日?qǐng)?bào)刊文《鐵路改革不妨從高鐵開始》所稱，“無(wú)論是對(duì)故障原因的諱莫如深，還是對(duì)列車應(yīng)急服務(wù)的準(zhǔn)備不足，抑或是對(duì)事后賠償?shù)臄嗳痪芙^，都帶有強(qiáng)烈的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩，是長(zhǎng)期缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下“鐵老大”養(yǎng)成的痼疾�！比绻f高鐵事件暴露出“鐵老大”帶有強(qiáng)烈的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩，那么此次動(dòng)車慘劇以及此前一系列的鐵路事故，比如震驚中外的膠濟(jì)鐵路事故，足以說明鐵路改革再也不能拖了。
說到改革，不能不提一則舊聞。在2014年兩會(huì)上，大部制改革備受關(guān)注，但令不少人大失所望的是，鐵道部并沒有并入交通運(yùn)輸部，原因據(jù)說是按照目前政府的職能難以定位，只有在鐵道部政府職能轉(zhuǎn)變后，才可能合理調(diào)配整合，并入交通運(yùn)輸部。對(duì)此，一些政協(xié)委員頗有微詞：“改革滯后，倒成了拒絕進(jìn)一步改革的借口！”
中央黨校副校長(zhǎng)李君如(筆者注：李君如時(shí)任中央黨校副校長(zhǎng)，現(xiàn)任全國(guó)政協(xié))更是透露了一個(gè)耐人尋味的細(xì)節(jié)：在獲悉國(guó)務(wù)院要進(jìn)行機(jī)構(gòu)改革后，“從去年下半年，鐵道部就到處做工作”，列舉種種理由，以具有特殊性要求保留鐵道部。李君如透露，最后還是今年的雪災(zāi)保住了鐵道部。(見2014年3月13日《成都商報(bào)》)“雪災(zāi)保住了鐵道部”，多像黑色幽默。今天，面對(duì)一系列事故，還有什么能保住鐵道部？如果再不進(jìn)行徹底的改革，何以給老百姓一個(gè)交代？
當(dāng)然，放在宏大的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境中，此次動(dòng)車事故只不過是粗放式發(fā)展的一抹剪影。一個(gè)細(xì)節(jié)不能不提，事故發(fā)生沒有多久，相關(guān)部門急于清理現(xiàn)場(chǎng)，為何如此匆匆，是埋葬真-相還是掩蓋丑聞？一名兩歲多的女孩被救出來(lái)，鐵道部發(fā)言人絲毫不作省思，不自責(zé)清場(chǎng)太魯莽，卻簡(jiǎn)單稱之為“奇跡”，多么顢頇與無(wú)情？被救女孩正是這個(gè)時(shí)代的意象，她在強(qiáng)大的推土機(jī)面前，偶然幸存，而權(quán)力話語(yǔ)撣掉手上的灰塵與血液，若無(wú)其事、舉重若輕……
“我們被放在這有如戲院的世界上，每個(gè)事件的起源和緣由卻完全隱瞞不讓我們知道，我們既沒有足夠的智慧預(yù)見未來(lái)，也沒有能力防止那些使我們不斷受傷害的不幸事件發(fā)生。我們被懸掛在永恒的疑懼之中……”兩百多年前，英國(guó)哲學(xué)家休謨?nèi)绱烁袊@。今天的我們重溫這句話，又如此共鳴。何以消除懸掛在我們頭上的“永恒的疑懼”？以“7·23”動(dòng)車追尾事故為契機(jī)，須進(jìn)行三步深入的制度性反思，一是查明真-相、嚴(yán)懲責(zé)任人；二是破除利益羈絆，推動(dòng)鐵路部門徹底改革；三是革除大干快上的粗鄙發(fā)展思維，回歸到尊重人、保障公民尊嚴(yán)的軌道上。
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