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員工班車管理方案
1. 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通訊股份有限公司班車管理及設(shè)置原則，其他地區(qū)也可參照本規(guī)定。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于通訊股份有限公司國內(nèi)各地區(qū)班車也可參照本規(guī)定。
2. 職責(zé)
2.1 員工服務(wù)部
a) 設(shè)置公司班車管-理-員，負(fù)責(zé)班車管理工作；
b) 組織班車 承運(yùn) 商的資質(zhì)認(rèn)證、招標(biāo) ；
c) 根據(jù)實(shí)際需要制定、調(diào)整班車線路及站點(diǎn) ；
d) 及時(shí)在 易秀的工會圈子中更新班車線路；
e) 對班車的 費(fèi)用進(jìn)行控制、統(tǒng)計(jì)、審核、結(jié)算；
f) 對班車 承運(yùn)商進(jìn)行管理、考核；
g) 對輔助管理部門及員工提出的有關(guān)班車問題進(jìn)行分析、處理。
2.2 員工服務(wù)部班車管-理-員
a) 班車管-理-員是管理班車第一責(zé)任人，在維護(hù)公司利益的基礎(chǔ)上滿足絕大多數(shù)員工的乘車需求；
b) 合理調(diào)整班車每一條線路，充分利用資源，嚴(yán)格控制班車費(fèi)用成本；
c) 認(rèn)真作好班車 統(tǒng)計(jì)、審核、結(jié)算、作到準(zhǔn)確無誤；
d) 收集班車信息，及時(shí)處理員工提出建議或投訴，給予明確答復(fù) ；
e) 每月組織各體系班車管-理-員對班車 承運(yùn)商進(jìn)行評價(jià)考核，對提出問題及時(shí)反饋給承運(yùn)商處理，作出最佳解決方案；
f) 負(fù)責(zé)對承運(yùn)商班車安全設(shè)施檢查、監(jiān)督，確保班車安全（不定期檢查，至少一個(gè)季度一次）；
h) 組織各體系班車管-理-員作好前期招標(biāo)認(rèn)證，提交-班車需求和相關(guān)要求；
i) 加強(qiáng)公司內(nèi)部班車司機(jī)培訓(xùn)和安全教育，提高服務(wù)意識，確保班車安全。提高員工的滿意度。
3. 班車線路
各條主干線路概況大多數(shù)員工居住地，以每條線路的起點(diǎn)為終點(diǎn)，不再延長，不再開通新線路。員工班車線路主要以上班地點(diǎn)為中心設(shè)置，（各事業(yè)部如臨時(shí)租賃廠房啟用班車由使用部門向公司二層領(lǐng)導(dǎo)申請批準(zhǔn)方可開通）。
4. 員工乘車守則
4.1 乘車員工必須遵守班車承運(yùn)商的安全乘車規(guī)定，做到文明禮讓。愛護(hù)車輛設(shè)備，如人為損壞車輛設(shè)備需照價(jià)賠償。
4.2 上車時(shí)必須主動(dòng)出示工作卡和乘車證，承運(yùn)商有權(quán)利根據(jù)公司的要求對于不能出示有效證件的員工提出拒載。為了控制班車正常乘車人數(shù)，為避免超載現(xiàn)象影響班車的正常運(yùn)行，在乘車時(shí)禁止串線乘車。下班員工逛街購物、部門內(nèi)部活動(dòng)等情況禁止占用公司班車資源，請自行解決！嚴(yán)重影響其他員工正常上下班，造成的后果由其員工承擔(dān)。行政部將給予通報(bào)批評。
4.3 乘車員工上班候車時(shí)：始發(fā)站點(diǎn)的員工要提前5 分鐘，到達(dá)乘車站點(diǎn)；過路車站點(diǎn)的員工要根據(jù)平時(shí)班車到達(dá)時(shí)間提前到站點(diǎn)候車，由于自己晚到原因無法乖坐班車需自行解決。
4.4 來深圳出差的員工，公司不提供班車。（如有人員較多時(shí)，要提前上報(bào)人數(shù)，并向行政部班車管-理-員申請加車。）
4.5 司機(jī)后兩排坐位定為孕婦位（禮貌乘車）；乘車時(shí)不得給其他人占坐，不得拉親朋好友乘坐公司班車，如發(fā)現(xiàn)此情況，各車長和乘車員工有義務(wù)及時(shí)將信息反饋給班車管-理-員處理。
4.6 對公司員工私自帶非本公司員工乘坐班車，或?yàn)榉潜竟締T工提供班車信息、乘車證、工作證、虛假證明的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將扣該公司員工當(dāng)月工資浮動(dòng)10%-20% 作為罰款，并按照公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
4.7 嚴(yán)格遵守按公司規(guī)定站點(diǎn)上下車，不得要求班車承運(yùn)商駕駛員違章駕車或在不準(zhǔn)停靠車輛的路段（如：紅綠燈路口等路段）上下車（因私自更改班車線路和站點(diǎn)，造成交通事故的發(fā)生，由要求改線路站點(diǎn)的人員承擔(dān)全部責(zé)任。）（如因市政工程原因等非人為因素，連續(xù)3 個(gè)工作日耽誤時(shí)間或影響正常上下班的，可報(bào)行政部班車管-理-員適當(dāng)調(diào)整線路和站點(diǎn)，在施工結(jié)束或道路可通的情況下恢復(fù)原來站點(diǎn)。）。
4.8 員工乘車時(shí)不得有過激行為迫使司機(jī)違章操作，確保乘車員工安全，如有迫使司機(jī)違章操作行為造成的后果由當(dāng)事人自負(fù)。
4.9 員工如需增加班車線路和站點(diǎn)，需向所在體系班車管-理-員提出申請，由體系班車管-理-員反饋至行政部班車管-理-員，行政部班車管-理-員將根椐班車管理制度和員工所提出的需求情況是否合理再給予安排或答復(fù)。
4.10 員工如有投訴，可以直接投訴給所在體系班車管-理-員或行政部班車管-理-員進(jìn)行處理，體系班車管-理-員和行政部班車管-理-員需及時(shí)給予回復(fù)；
4.11 員工不得利用正常工作時(shí)間在網(wǎng)上搞群發(fā)郵件，造聲勢，不顧忌公司利益，用不正當(dāng)?shù)恼Z言攻擊班車管-理-員，給公司造成負(fù)面影響和損失由造事人承擔(dān)，公司根椐情節(jié)嚴(yán)重程度給予處理和處罰。
5. 班車設(shè)置的原則
5.2 班車管理：根據(jù)各用車部門上報(bào)乘車員工的登記信息實(shí)施。
5.3 班車只走主干線原則：或者說集散地原則，即現(xiàn)在每條線路的主干線路站點(diǎn)為集散地，不在班車沿線的員工可就近到集散地乘坐班車。
5.4 以公司辦公地為中心，直徑十公里范圍內(nèi)不設(shè)班車、站點(diǎn)。因晚上加班考慮到員工安全問題，設(shè)置加班車線路，需按規(guī)定線路站點(diǎn)。
5.5 班車站點(diǎn)與站點(diǎn)之間不小于2 公里，在小于2 公里內(nèi)如有兩個(gè)站點(diǎn)超過20 人，應(yīng)在人數(shù)較多或兩站中間設(shè)站。（上述規(guī)定是為避免站點(diǎn)設(shè)置過多，以盡量縮短員工乘車時(shí)間。）
5.6 班車線路站點(diǎn)密集度很高，原則上保持原有招標(biāo)主干道、每條線路上起點(diǎn)為終點(diǎn)不再延長，不再開通新線路。
5.7 對于班車站點(diǎn)少于六人的應(yīng)當(dāng)取消或合并。
5.8 班車乘載率達(dá)不到70% 的不予開通（以49 座大巴座位數(shù)為基準(zhǔn)），上座率不足70% 的班車應(yīng)及時(shí)調(diào)整線路或取消該趟班車（此項(xiàng)只針對總部正常上下班班車）。
5.9 每條現(xiàn)行主干線路總站點(diǎn)不得超過10 個(gè)。
5.10 定期根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整減少人員較少的班車數(shù)量和站點(diǎn)，對人員較多的線路，可適當(dāng)考慮原線路增加車輛。
5.11 員工對班車線路、承運(yùn)商服務(wù)質(zhì)量等提出的問題、投訴及建議, 請及時(shí)反饋給班車管-理-員，班車管-理-員需對員工提出的問題進(jìn)行明確并盡快解決。
5.12 班車管-理-員是班車問題受理第一責(zé)任人，科長和部長負(fù)責(zé)督促、檢查班車管理工作。
5.13 員工在平時(shí)班車到達(dá)時(shí)間提前到站點(diǎn)候車，如因班車公司遲到或未到產(chǎn)生的交通費(fèi)用，由員工出示相應(yīng)證明后上報(bào)體系接口人統(tǒng)一提交-班車公司給予報(bào)銷。
員工班車管理方案
在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和公司有關(guān)部門的支持下，困擾“蕪—裕”班船超載運(yùn)行及超期服役的問題終于畫上了句號。經(jīng)分公司研究、公司批準(zhǔn)，自6月18日（星期六）起，班船將正式停止使用，班車將承攬員工上下班。為確保班車安全、高效、有序地運(yùn)行，特制定本（暫行）管理辦法。
一、運(yùn)行時(shí)間
1、周一至周五
蕪湖——裕溪口：07：10 14：30 17：10
裕溪口——蕪湖：08：30 15：50 18：30
2、雙休日和法定節(jié)假日
蕪湖——裕溪口：07：10 17：10
裕溪口——蕪湖：08：30 18：30
二、運(yùn)行線路、安排與要求
由于班車往返一趟時(shí)間長、員工在市內(nèi)居住點(diǎn)分散，為確保班車快捷，員工按時(shí)上下班，具體安排如下：
1、線路（站點(diǎn)）
線路A：蕪湖旅游碼頭——紅旗——七一九（港一路）-----分公司辦公樓。
線路B：蕪湖旅游碼頭——七一九（港一路）---分公司辦公樓。
2、車輛及人員安排
①號班車：線路A，乘坐對象為分公司機(jī)關(guān)各部室（不含三班制人員）及各單位部門長、拖輪分公司機(jī)關(guān)工作人員。具體人員名單詳見附件。
②號班車：線路B，乘坐對象一般為機(jī)械一隊(duì)、機(jī)械二隊(duì)、機(jī)械三隊(duì)上下班等三班制人員和常日班人員。
③號班車：線路B，乘坐對象一般為水電管理所、維修中心、理貨隊(duì)、水手部、物業(yè)管理部、調(diào)度室、安監(jiān)室及拖輪分公司等三班制人員和常日班人員。
3、要求
1）、上班員工必須在始發(fā)站和�？奎c(diǎn)乘車，下班員工必須在分公司辦公樓集中上班，且乘車對象為當(dāng)日上（下）班員工。
2）、每輛班車限載50人，按車號要求乘車。若②、③號班車人員不足50人，可合并一輛班車運(yùn)行。
三、管理職責(zé)與內(nèi)容
1、管理職責(zé)
1）、分公司信息中心負(fù)責(zé)班車卡系統(tǒng)基本資料設(shè)置、發(fā)卡開戶、系統(tǒng)維護(hù)、讀卡機(jī)的安置及信息采集和統(tǒng)計(jì)等工作。
2）、分公司人力資源部負(fù)責(zé)班車卡的開通、掛失等管理工作。
3）、分公司安監(jiān)室負(fù)責(zé)班車的人員查驗(yàn)管理工作。
4）、分公司辦公室負(fù)責(zé)班車的日常維護(hù)、車輛運(yùn)行和保潔工作。
2、班車卡管理
1）、充值時(shí)間：每月26日至月底，期間雙休日不予充值。
2）、充值標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)月份及員工班制核定充值次數(shù)，常日班每月不超過46次、三班制每月不超過32次。
3）、變更方式：員工本人申請，所在單位、部門簽署意見，每月5至9日（雙休日休息）到人力資源部辦理，次月起執(zhí)行。另外，考慮到班車在試運(yùn)行期間，暫不辦理員工乘車業(yè)務(wù)卡需求，何時(shí)辦理另行通知。
四、相關(guān)規(guī)定
1、員工乘班車實(shí)行刷卡制度，班車卡不得轉(zhuǎn)借他人使用。
2、嚴(yán)禁員工未攜卡和不刷卡乘車。
3、嚴(yán)禁車內(nèi)吸煙、吐痰、吃東西、亂涂亂畫、亂扔雜物，以及途中停靠帶人。
4、員工自覺遵守班車安全管理規(guī)定，不得攜家屬、子女、他人及與工作無關(guān)的物品上車。
5、班車乘務(wù)員由安監(jiān)員擔(dān)任，乘務(wù)員需提前10分鐘上崗。
6、員工辦理退休、調(diào)離和辭職手續(xù)，應(yīng)上交-班車卡。
7、以上規(guī)定每違規(guī)一次，視情節(jié)罰扣責(zé)任人1至5分。
六、檢查與考核
1、分公司安監(jiān)室負(fù)責(zé)對每天乘車的異常情況進(jìn)行檢查與匯報(bào)。
2、分公司辦公室負(fù)責(zé)對班車運(yùn)行執(zhí)行情況進(jìn)行檢查與考核。
3、分公司企管部負(fù)責(zé)對班車的保潔執(zhí)行情況進(jìn)行檢查與考核。
4、分公司人力資源部負(fù)責(zé)對人員違規(guī)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查與考核。
5、本標(biāo)準(zhǔn)按《管理工作考核辦法》檢查與考核。
七、其他
1、本暫行辦法自2011年6月18日起執(zhí)行。
2、本暫行辦法解釋權(quán)屬分公司人力資源部。
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