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電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用維修中應(yīng)注意事項(xiàng)
隨著電噴柴油機(jī)的普及，有越來(lái)越多的用戶(hù)抱怨電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障率過(guò)高，且維修費(fèi)用高昂，使用成本居高不下。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用、維護(hù)不當(dāng)，易出現(xiàn)故障，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。以下是小編收集整理的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用維修中應(yīng)注意事項(xiàng)，希望能夠幫助到大家。
電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)正確的使用
(1)在給油箱加油時(shí)，一定要用同型號(hào)無(wú)鉛汽油。
(2)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，無(wú)需踩下油門(mén)踏板。因?yàn)閷?duì)于電噴系統(tǒng)而言，它在設(shè)計(jì)時(shí)就設(shè)定了：起動(dòng)加濃、冷起動(dòng)加濃、冷車(chē)快怠速、溢油消除、減速斷油、超速斷油等功能，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)狀況下的需要。當(dāng)油門(mén)過(guò)大開(kāi)度時(shí)，ECU會(huì)控制噴油器停止噴油(斷油控制)而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利起動(dòng)。
(3)若用反復(fù)踩油門(mén)的方法來(lái)增加噴油量，以利于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的做法是無(wú)效的，因而這樣反而使發(fā)動(dòng)機(jī)不好起動(dòng)。電控系統(tǒng)是依據(jù)進(jìn)氣量、節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等傳感器的參數(shù)來(lái)決定噴油量，所以不必按照普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)反復(fù)踩油門(mén)的方法。
(4)如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)時(shí)，反復(fù)打起動(dòng)馬達(dá)也無(wú)法起動(dòng)著，此時(shí)應(yīng)考慮是否出現(xiàn)溢油故障。消除溢油的方法是：將油門(mén)踏到底，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以排除積存在氣缸內(nèi)的溢油，松開(kāi)油門(mén)再試起動(dòng)，如依然不好起動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的維修和故障排除。
(5)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中決不可拔掉任何傳感器的插頭，這樣會(huì)使ECU記存人為代碼，并立刻點(diǎn)亮故障燈，給自己造成在行駛時(shí)的不安，也很容易使維修人員不能正確、快速判斷故障，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。如無(wú)意拔掉傳感器的插頭，在檢修時(shí)司機(jī)朋友應(yīng)配合維修人員排除故障。
(6)不可在缺油狀況下，強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)儀表盤(pán)上的燃油報(bào)警燈亮?xí)r，應(yīng)盡快加油，否則可能引起電動(dòng)汽油泵長(zhǎng)時(shí)間缺油運(yùn)轉(zhuǎn)，而使其本身溫度過(guò)高而燒壞。而對(duì)于損壞的燃油量報(bào)警系統(tǒng)而言，有可能油表傳感器、儀表燃油報(bào)警燈泡失效等情況，這就應(yīng)根據(jù)自己對(duì)車(chē)的耗油量的經(jīng)驗(yàn)而決定。
(7)當(dāng)儀表板內(nèi)的故障警告燈在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中亮?xí)r(如：CHECK、CHECK ENGINE或SERVICE ENGINE SOON等燈)則表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)廠維修。
(8)由于ECU控制的精度很高，而當(dāng)受到電磁波的干擾時(shí)可能導(dǎo)致控制失調(diào)，所以車(chē)上不要裝大功率的無(wú)線電話等，當(dāng)急用時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電腦的位置。
(9)在洗車(chē)時(shí)避免將水噴到電腦所在位置，以免受潮而損壞，很有可能影響其正常工作，如ECU已涉水，應(yīng)立即請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員燥干、檢修、不應(yīng)運(yùn)行，所以洗車(chē)時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離ECU部位。
(10)電噴車(chē)特別是底盤(pán)低的車(chē)應(yīng)避免涉水行駛。
(11)在行駛過(guò)程中，如出現(xiàn)任何異常，應(yīng)盡可能快的到修理廠維修，以免帶故障運(yùn)行造成更大的損壞。
電子燃油噴射系統(tǒng)在維修作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。
(1)在裝電瓶時(shí)，一定不要接錯(cuò)正、負(fù)極，接反時(shí)很可能造成ECU或其它電子元件燒壞。
(2)沒(méi)有確定電瓶線未緊固或連接時(shí)，決不可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(3)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，決不要拆下電瓶線。如需拆下電瓶充電時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置OFF，并先斷開(kāi)負(fù)極端。
(4)應(yīng)保證各傳感器、ECU的插頭連接牢固可靠，不要隨意亂動(dòng)車(chē)上傳感器及ECU的插頭，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
(5)應(yīng)避免在車(chē)上進(jìn)行就車(chē)跳火試驗(yàn)，特別是現(xiàn)代的高級(jí)電噴車(chē)，很可能損壞電子元件。
(6)當(dāng)檢測(cè)氣缸壓力時(shí)應(yīng)拔掉燃油噴射控制系統(tǒng)的繼電器或保險(xiǎn)。
(7)充電時(shí)務(wù)必拆下蓄電池，如想用充電機(jī)就車(chē)充電時(shí)應(yīng)斷開(kāi)蓄電池搭鐵線。
(8)在車(chē)上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)先拆下電瓶負(fù)極線及電腦插腳連線。
(9)檢測(cè)控制系統(tǒng)的端電壓或讀取故障碼時(shí)，保證電瓶電壓不低于11V。
(10)在修車(chē)前，應(yīng)先詢(xún)問(wèn)車(chē)主其它系統(tǒng)(音響、防盜等)是否設(shè)有密碼，以防造成不良后果。
(11)在用萬(wàn)用表進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)使用10KΩ以上的數(shù)字萬(wàn)用表。
檢修電噴系統(tǒng)注意事項(xiàng)
(1)不能直接測(cè)試電子控制單元；
(2)電子控制單元必須防止受劇烈振動(dòng)；
(3)蓄電池搭鐵極性切不可接錯(cuò)，必須負(fù)極搭鐵；
(4)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)或起動(dòng)時(shí)，請(qǐng)勿觸摸或拔下點(diǎn)火高壓線；
(5)噴油和點(diǎn)火系統(tǒng)以及測(cè)試儀器的導(dǎo)線僅在關(guān)閉點(diǎn)火狀態(tài)下才可拔下或插上；
(6)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉30秒后，才可以拆裝電子控制單元接線插頭；
(7)在車(chē)身進(jìn)行電弧焊時(shí)，必須先斷開(kāi)電子控制單元電源；
(8)燃油系統(tǒng)管路具有一定的壓力，打開(kāi)之前應(yīng)將抹布放到連接處，然后小心地松開(kāi)連接以卸壓；
(9)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需以起動(dòng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)而不起動(dòng)時(shí)，例如檢查氣缸壓縮壓力，應(yīng)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器插頭，做完該項(xiàng)工作后，應(yīng)查詢(xún)電子控制單元故障存儲(chǔ)器；
(10)嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池從中斷開(kāi)，以防產(chǎn)生瞬變過(guò)電壓將傳感器和電子控制單元損壞；
(11)電控汽油噴射裝置對(duì)汽油的清潔度要求很高，使用中應(yīng)注意定期更換燃油濾清器；
(12)跨接起動(dòng)其他車(chē)輛時(shí)，須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，才能拆裝跨接線；
(13)電噴車(chē)上不宜安裝功率較大的無(wú)線電臺(tái)。若要必須安裝時(shí)，電臺(tái)天線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電子控制單元，以免對(duì)電子控制單元工作產(chǎn)生不良影響；
(14)電子控制單元、傳感器必須防止受潮，不允許將電子控制單元或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗電子控制單元和傳感器；
(15)對(duì)燃油供給系統(tǒng)/噴射系統(tǒng)檢修時(shí)遵守下述清潔規(guī)定：松開(kāi)接頭前徹底清洗接頭及周?chē)鷧^(qū)域；拆下的零件放在清潔的表面上且覆蓋好，不能用有絨毛的布；只能安裝清潔的部件，安裝前才打開(kāi)包裝；燃油系統(tǒng)打開(kāi)后，盡量不要用壓縮空氣吹洗，盡量不移動(dòng)車(chē)輛。
汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)
1、燃油必須清潔 燃油中雜質(zhì)含量多，會(huì)加速電動(dòng)燃油泵的磨損，減少燃油泵的使用壽命。另外，燃油不清潔還會(huì)導(dǎo)致燃油濾清器和噴油器的堵塞，影響供油壓力和正常的噴油量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。
2、及時(shí)補(bǔ)充燃油 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)燃油泵應(yīng)滿(mǎn)足噴射系統(tǒng)充足的燃油和穩(wěn)定的工作壓力。燃油泵大都裝在油箱浸在油內(nèi)，以冷卻油泵電機(jī)和減少噪音，并可防止氣阻。當(dāng)油箱內(nèi)燃油不足(有的有警告燈閃亮)時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充燃油，防止燃油泵被燒毀。
3、正確選用燃油 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的品質(zhì)和牌號(hào)均有較高的要求，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的要求則更高。對(duì)于裝有催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器的汽車(chē)，只能使用無(wú)鉛高標(biāo)號(hào)汽油。若使用含鉛汽油，行駛400多公里時(shí)，廢氣催化轉(zhuǎn)換器將失效，氧傳感器也會(huì)失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作將受影響。
4、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，不要斷開(kāi)電氣設(shè)備電路 對(duì)于電控汽油噴射的汽車(chē)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON狀態(tài)時(shí)，就不能斷開(kāi)12V電氣工作裝置。因?yàn)殡姎庋b置中多為電磁線圈所組成，若帶電斷開(kāi)電路時(shí)，線圈在自感作用下會(huì)產(chǎn)生瞬間高壓電，有可能導(dǎo)致電腦或傳感器的損壞。 使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，還應(yīng)注意不裝大功率的移動(dòng)式無(wú)線電話。使用普通移動(dòng)電話時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電腦及其線束，防止無(wú)線信號(hào)對(duì)電腦的工作產(chǎn)生影響。
5、定期清潔燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)不清潔，會(huì)造成油路不通暢甚至堵塞、閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、噴油霧化不良、供油量不足、供油壓力過(guò)低等一系列故障，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。對(duì)此，應(yīng)使用專(zhuān)用清洗劑清潔燃油系統(tǒng)內(nèi)的污垢，燃油膠質(zhì)等。進(jìn)氣系統(tǒng)由于受使用條件的影響，空氣中的灰塵會(huì)使空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣不暢。
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