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防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案
1、防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施
（一）防治提升事故的主要措施
1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動(dòng)閘和自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。
2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。
3、提升絞車安設(shè)后必須按《煤礦安全規(guī)程》（2017版）驗(yàn)收合格后方可投入使用。
4、下部車場設(shè)有信號(hào)和躲避硐室，上部車場設(shè)置阻車器。阻車器平時(shí)關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。采區(qū)運(yùn)輸、材料上山必須設(shè)置躲避硐及防跑車裝置，井巷相交地點(diǎn)須設(shè)置路標(biāo)，安全出口須經(jīng)常清理和維護(hù)。
5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
②在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車輛或區(qū)段的阻車器。
③在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
④在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
⑤在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
⑥在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
⑦上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車器和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
6、提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置。井底車場和井口之間，井口和絞車房之間除有信號(hào)裝置外，還必須有直通電話。
7、嚴(yán)禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時(shí)，應(yīng)發(fā)出聲光警示信號(hào)嚴(yán)禁行人。
8、有提升裝置的斜巷，堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”的原則。
9、提升鋼絲繩應(yīng)按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。
9、設(shè)置防跑車裝置并保證其可靠運(yùn)行。
10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必須每年進(jìn)行1次檢查，每3年進(jìn)行1次測試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。
11、主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接-班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。
12、每班升降人員前，應(yīng)先開1次空車，檢查絞車動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。發(fā)生故障，必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告。
13、提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。
常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。
14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
（a）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
（b）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
（c）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。
15、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
(7)主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。
(9)對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。
(10)鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。
鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。
16、使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
（a）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。 （b）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。 （c）保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。
（d）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第（一）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。
17、提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求： （a）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。
（b）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起
1、防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施
（一）防治提升事故的主要措施
1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動(dòng)閘和自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。
2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。
3、提升絞車安設(shè)后必須按《煤礦安全規(guī)程》（2017版）驗(yàn)收合格后方可投入使用。
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4、下部車場設(shè)有信號(hào)和躲避硐室，上部車場設(shè)置阻車器。阻車器平時(shí)關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。采區(qū)運(yùn)輸、材料上山必須設(shè)置躲避硐及防跑車裝置，井巷相交地點(diǎn)須設(shè)置路標(biāo)，安全出口須經(jīng)常清理和維護(hù)。
5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
②在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車輛或區(qū)段的阻車器。
③在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
④在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
⑤在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車
欄。
⑥在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
⑦上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車器和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
6、提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置。井底車場和井口之間，井口和絞車房之間除有信號(hào)裝置外，還必須有直通電話。
7、嚴(yán)禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時(shí)，應(yīng)發(fā)出聲光警示信號(hào)嚴(yán)禁行人。
8、有提升裝置的斜巷，堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”的原則。
9、提升鋼絲繩應(yīng)按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。
9、設(shè)置防跑車裝置并保證其可靠運(yùn)行。
10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必須每年進(jìn)行1次檢查，每3年進(jìn)行1次測試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。
11、主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接-班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。
12、每班升降人員前，應(yīng)先開1次空車，檢查絞車動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。發(fā)生故障，必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告。
13、提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。
常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。
14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
（a）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
（b）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
（c）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。
15、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
(7)主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。
(9)對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。
(10)鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。
鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。
16、使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
（a）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。
（b）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。
（c）保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。
（d）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第（一）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。
17、提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：
（a）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。
（b）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起的措施
⑴ 運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。 ⑵ 斜巷使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn)，必須符合下列要求：
① 各類連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：
a．專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；
b．專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；
c．礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6；
② 各種環(huán)鏈的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計(jì)算的應(yīng)力為準(zhǔn)，并同時(shí)符合以下2項(xiàng)要求： a．按材料屈服強(qiáng)度計(jì)算的安全系數(shù)，不小于2.5；
b．以模擬使用狀態(tài)拉斷力計(jì)算的安全系數(shù)，不小于13。
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③ 各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：
a．常溫（15℃）下大于或等于100J；
b．低溫（－30℃）下大于或等于70J。
④ 各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
a．批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用；
b．初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時(shí)，不得使用。
⑶ 在提放串車前，必須檢查礦車之間的連接裝置是否連好，并必須使用好保險(xiǎn)尾繩。
12、軌道上山絞車提升人員安全措施
⑴ 絞車安全保障,見上節(jié)絞車安全措施。
⑵ 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)控制，斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。防墜器能發(fā)生作用，也能人工操縱。
⑶每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。 ⑷斜巷人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。 ⑸人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。
⑹乘車人員必須遵守下列規(guī)定：
（a）聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
（b）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
（c）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
（d）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘。
（e）嚴(yán)禁超員乘坐。
（f）車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。
⑺嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
⑻用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（a）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。
（b）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。
（c）列車行駛速度不得超過4m/s。
（d）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。
（e）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。 ⑼應(yīng)采用不低于22kg/m的鋼軌。
⑽提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。
⑾井口和井底車場必須有把鉤工。
⑿人員上下井時(shí)，必須遵守乘車制度，聽從把鉤工指揮。開車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出人車。 ⒀嚴(yán)禁在同一人車內(nèi)人員和物料混合提升。
⒁每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，絞車才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。
13、使用特殊型防爆蓄電池電機(jī)車的安全措施。
機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)，機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭手或身
體伸出車外，司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
必須定期檢修機(jī)車和礦車，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正�；蚍辣糠菔シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。
機(jī)車運(yùn)行中，必須遵守下列規(guī)定：
Ⅰ、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。
Ⅱ、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。
Ⅲ、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛，如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。
Ⅳ、列車通過風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。
Ⅴ、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)，機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須發(fā)出警號(hào)。
Ⅵ、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。
Ⅶ、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。
Ⅷ、列車的制動(dòng)距離每年至少測定一次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m，運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。
Ⅸ、在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)。
三、其它事故防治措施及裝備
1．采區(qū)小絞車運(yùn)輸事故的防治措施
①使用小絞車運(yùn)輸?shù)南锏栏�、寬度必須滿足設(shè)計(jì)或作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定，巷道嚴(yán)格按中線施工；
③小絞車必須靈敏可靠，并在小絞車運(yùn)輸線上設(shè)置紅綠燈，紅燈亮?xí)r進(jìn)入躲避硐，禁止人員通行，綠燈亮?xí)r方可行人，小絞車司機(jī)必須聽清信號(hào)方可啟動(dòng)絞車。
④《煤礦安全規(guī)程》中之有關(guān)規(guī)定設(shè)置“跑車防護(hù)裝置”，并保證其可靠運(yùn)行。
⑤在運(yùn)輸斜巷的上口和下部都必須設(shè)置牢固可靠的擋車器。
① 嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”。
2、提升運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急救援預(yù)案
（一）運(yùn)輸事故后的處理
（1）當(dāng)運(yùn)輸發(fā)生事故時(shí)，絞車或電機(jī)車司機(jī)（其他人員）必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告，調(diào)度室接獲事故報(bào)告后，立即通知應(yīng)急救援指揮部及有關(guān)區(qū)隊(duì)（科室）負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合迅速制定處理措施。
（2）在處理運(yùn)輸事故期間，生產(chǎn)副礦長負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)集、安裝、調(diào)試指揮工作；重大事故需向礦業(yè)公司有關(guān)處室匯報(bào)。
提升設(shè)備重大事故處理
(1) 處理提升事故時(shí)，必須制定安全措施，指定專人統(tǒng)一指揮，絞車安全回路不得隨意短接。
(2) 當(dāng)發(fā)生提升機(jī)斷繩、跑車等提升事故時(shí)，當(dāng)班司機(jī)（或維修工）要立即向礦調(diào)度室匯報(bào)，匯報(bào)事故的性質(zhì)、發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、有無人員傷亡及事故現(xiàn)場的狀態(tài)；礦調(diào)度室接到事故匯報(bào)后，要立即匯報(bào)礦值班領(lǐng)導(dǎo)；礦值班領(lǐng)導(dǎo)向礦長匯報(bào)，由礦長安排分管生產(chǎn)副礦長按事故處理組織程序，進(jìn)行事故的處理；同時(shí)，礦調(diào)度室向礦業(yè)公司調(diào)度室匯報(bào)事故的情況。
(3) 發(fā)生事故后，礦調(diào)度室通知機(jī)電隊(duì)，安全科人員、維修人員和司機(jī)到現(xiàn)場查看事故的情況，拿出處理的措施，然后，進(jìn)行詳細(xì)分工，做事故處理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，按照處理措施進(jìn)行處理。
（二）礦井提升運(yùn)輸事故時(shí)的自救和互救
(1)吊掛人車乘坐人員的自救與互救
①兩腳迅速著地后離開吊椅和鋼繩下。
②按住緊急停車按鈕實(shí)現(xiàn)緊急停車后，向調(diào)度室匯報(bào)等待處理。
③非座上人員發(fā)現(xiàn)吊掛人車故障后立即啟動(dòng)緊急停車按鈕。
(2)跑車時(shí)遇險(xiǎn)人員的自救互救
①發(fā)生跑車事故時(shí)，斜巷中行走和工作人員應(yīng)立即進(jìn)入躲避硐室內(nèi)。
②當(dāng)來不及時(shí)入躲避硐時(shí)，巷道中人員應(yīng)緊貼巷幫避災(zāi)，若巷道較窄時(shí)，遇險(xiǎn)人員可抓住支撐物將身體向上收縮，使跑車從下面通過。
8、防治提升、運(yùn)輸安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案2017-03-17 22:55 | #2樓
1、防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施
（一）防治提升事故的主要措施
1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動(dòng)閘和自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。
2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。
3、提升絞車安設(shè)后必須按《煤礦安全規(guī)程》（2017版）驗(yàn)收合格后方可投入使用。
4、下部車場設(shè)有信號(hào)和躲避硐室，上部車場設(shè)置阻車器。阻車器平時(shí)關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。采區(qū)運(yùn)輸、材料上山必須設(shè)置躲避硐及防跑車裝置，井巷相交地點(diǎn)須設(shè)置路標(biāo)，安全出口須經(jīng)常清理和維護(hù)。
5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。 ②在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車輛或區(qū)段的阻車器。
③在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
④在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
⑤在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
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⑥在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
⑦上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車器和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
6、提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置。井底車場和井口之間，井口和絞車房之間除有信號(hào)裝置外，還必須有直通電話。
7、嚴(yán)禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時(shí)，應(yīng)發(fā)出聲光警示信號(hào)嚴(yán)禁行人。
8、有提升裝置的斜巷，堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”的原則。
9、提升鋼絲繩應(yīng)按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。
9、設(shè)置防跑車裝置并保證其可靠運(yùn)行。
10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必須每年進(jìn)行1次檢查，每3年進(jìn)行1次測試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。
11、主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接-班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。
12、每班升降人員前，應(yīng)先開1次空車，檢查絞車動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。發(fā)生故障，必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告。
13、提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。
常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。
14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
（a）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
（b）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
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（c）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。
15、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
(7)主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。
(9)對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。
(10)鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。 鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。
16、使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
（a）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。
（b）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。
（c）保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。
（d）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第（一）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。
17、提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：
（a）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。
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（b）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
(13)提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：
（a）專為升降人員用的小于7。
（b）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。 （c）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。
18、 新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn)（包括驗(yàn)收檢驗(yàn)）和在用繩的定期檢驗(yàn)，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：
（a）新繩懸掛前的檢驗(yàn)：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗(yàn)； （b）在用繩的定期檢驗(yàn)：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗(yàn)。
（二）防治運(yùn)輸事故的主要措施
1、軌道的鋪設(shè)必須符合以下規(guī)定：扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm：直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm：直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm。下偏差為-2mm；在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿：軌枕的規(guī)格及數(shù)量要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)，對道床要經(jīng)常清理，無雜物、無浮煤、無積水；同一線路使用同一型號(hào)鋼軌。
道岔應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，道岔鋼軌型號(hào)不得低于線路鋼軌型號(hào)。
2、防止運(yùn)輸巷道內(nèi)瓦斯積聚
加強(qiáng)運(yùn)輸巷道內(nèi)局部冒高點(diǎn)的處理和巷道支護(hù)，礦車的停放、材料的堆放等不應(yīng)影響巷道的通風(fēng)，防止瓦斯積聚。
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3、嚴(yán)格的行人管理和躲避硐
1)運(yùn)輸巷道內(nèi)必須設(shè)計(jì)人行道，其寬度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并在適應(yīng)位置設(shè)置躲避硐，以保證行人安全。
2)嚴(yán)禁使用礦車、材料車和平板車運(yùn)送人員。
3)行人不能在軌道上行使，必須隨時(shí)注意是否有車輛通過，在需要橫跨軌道時(shí)一定要看清沒有來車確保安全的情況下快速通過。巷道中行人，必須走人行道。
4、嚴(yán)禁人員在刮板運(yùn)輸機(jī)上行走，嚴(yán)禁人員乘坐刮板運(yùn)輸機(jī)，刮板運(yùn)輸機(jī)液力聯(lián)軸器必須使用防護(hù)罩。
5、用刮板運(yùn)輸機(jī)送物料時(shí)必須制定安全措施，報(bào)礦總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后嚴(yán)格執(zhí)行。
6、刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾必須打上牢固可靠的壓穩(wěn)頂柱或地錨。
7、嚴(yán)格的行人管理和躲避硐
①主平硐內(nèi)必須設(shè)計(jì)人行道，其寬度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并在適應(yīng)位置設(shè)置躲避硐，以保證行人安全。
②嚴(yán)禁使用礦車、材料車和平板車運(yùn)送人員。
③行人不能在軌道上行使，必須隨時(shí)注意是否有車輛通過，在需要橫跨軌道時(shí)一定要看清沒有來車確保安全的情況下快速通過。巷道中行人，必須走人行道。在水平運(yùn)輸巷及斜井的人行道一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過40m，躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0．7m，高度不得小于1．8m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。
8、處理掉道礦車的防范措施
⑴ 處理掉道礦車時(shí)，人員不得站在礦車的兩側(cè)和下方。
⑵ 處理掉道礦車時(shí)，不得隨意起動(dòng)絞車。
8
⑶ 用絞車拖動(dòng)掉道礦車時(shí)，人員必須離開礦車進(jìn)入躺避硐，人員不得站在繩道內(nèi)，指揮絞車的停開必須有清晰可靠的點(diǎn)鈴信號(hào)。
⑷ 處理掉道礦車時(shí)，如是重車，必須先把物料卸下，放置在安全地點(diǎn)，再處理掉道礦車。
9、人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定
① 1次只準(zhǔn)推1 輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于45m。巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
② 推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車、以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)同出警號(hào)。
③ 嚴(yán)禁放飛車
10、處理掉道礦車的防范措施
⑴ 處理掉道礦車時(shí)，人員不得站在礦車的兩側(cè)和下方。
⑵ 處理掉道礦車時(shí)，不得隨意起動(dòng)絞車。
⑶ 用絞車拖動(dòng)掉道礦車時(shí)，人員必須離開礦車進(jìn)入躺避硐，人員不得站在繩道內(nèi)，指揮絞車的停開必須有清晰可靠的點(diǎn)鈴信號(hào)。
⑷ 處理掉道礦車時(shí)，如是重車，必須先把物料卸下，放置在安全地點(diǎn)，再處理掉道礦車。
11、預(yù)防串車脫節(jié)的措施
⑴ 運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。
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⑵ 斜巷使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn)，必須符合下列要求： ① 各類連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：
a．專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13； b．專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；
c．礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6；
② 各種環(huán)鏈的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計(jì)算的應(yīng)力為準(zhǔn)，并同時(shí)符合以下2項(xiàng)要求：
a．按材料屈服強(qiáng)度計(jì)算的安全系數(shù)，不小于2.5；
b．以模擬使用狀態(tài)拉斷力計(jì)算的安全系數(shù)，不小于13。
③ 各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：
a．常溫（15℃）下大于或等于100J；
b．低溫（－30℃）下大于或等于70J。
④ 各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
a．批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用；
b．初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時(shí)，不得使用。
⑶ 在提放串車前，必須檢查礦車之間的連接裝置是否連好，并必須使用好保險(xiǎn)尾繩。
12、軌道上山絞車提升人員安全措施
⑴ 絞車安全保障,見上節(jié)絞車安全措施。
⑵ 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)控制，斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須 10
坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。防墜器能發(fā)生作用，也能人工操縱。
⑶每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。
⑷斜巷人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。
⑸人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。 ⑹乘車人員必須遵守下列規(guī)定：
（a）聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
（b）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
（c）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
（d）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘。
（e）嚴(yán)禁超員乘坐。
（f）車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。
⑺嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
⑻用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（a）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。
（b）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。 （c）列車行駛速度不得超過4m/s。
（d）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。
（e）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。
⑼應(yīng)采用不低于22kg/m的鋼軌。
⑽提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。
⑾井口和井底車場必須有把鉤工。
⑿人員上下井時(shí)，必須遵守乘車制度，聽從把鉤工指揮。開車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出人車。
⒀嚴(yán)禁在同一人車內(nèi)人員和物料混合提升。
⒁每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，絞車才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。
13、使用特殊型防爆蓄電池電機(jī)車的安全措施。
機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)，機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭手或身體伸出車外，司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
必須定期檢修機(jī)車和礦車，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或防爆部份失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。
機(jī)車運(yùn)行中，必須遵守下列規(guī)定：
Ⅰ、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。
Ⅱ、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。
Ⅲ、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛，如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。
Ⅳ、列車通過風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。
Ⅴ、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)，機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須發(fā)出警號(hào)。
Ⅵ、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。
Ⅶ、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。
Ⅷ、列車的制動(dòng)距離每年至少測定一次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m，運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。
Ⅸ、在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)。
三、其它事故防治措施及裝備
1．采區(qū)小絞車運(yùn)輸事故的防治措施
①使用小絞車運(yùn)輸?shù)南锏栏�、寬度必須滿足設(shè)計(jì)或作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定，巷道嚴(yán)格按中線施工；
③小絞車必須靈敏可靠，并在小絞車運(yùn)輸線上設(shè)置紅綠燈，紅燈亮?xí)r進(jìn)入躲避硐，禁止人員通行，綠燈亮?xí)r方可行人，小絞車司機(jī)必須聽清信號(hào)方可啟動(dòng)絞車。
④《煤礦安全規(guī)程》中之有關(guān)規(guī)定設(shè)置“跑車防護(hù)裝置”，并保證其可靠運(yùn)行。 ⑤在運(yùn)輸斜巷的上口和下部都必須設(shè)置牢固可靠的擋車器。
① 嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”。
2、提升運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急救援預(yù)案
（一）運(yùn)輸事故后的處理
（1）當(dāng)運(yùn)輸發(fā)生事故時(shí)，絞車或電機(jī)車司機(jī)（其他人員）必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告，調(diào)度室接獲事故報(bào)告后，立即通知應(yīng)急救援指揮部及有關(guān)區(qū)隊(duì)（科室）負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合迅速制定處理措施。
（2）在處理運(yùn)輸事故期間，生產(chǎn)副礦長負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)集、安裝、調(diào)試指揮工作；重大事故需向礦業(yè)公司有關(guān)處室匯報(bào)。
提升設(shè)備重大事故處理
(1) 處理提升事故時(shí)，必須制定安全措施，指定專人統(tǒng)一指揮，絞車安全回路不得隨意短接。
(2) 當(dāng)發(fā)生提升機(jī)斷繩、跑車等提升事故時(shí)，當(dāng)班司機(jī)（或維修工）要立即向礦調(diào)度室匯報(bào)，匯報(bào)事故的性質(zhì)、發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、有無人員傷亡及事故現(xiàn)場的狀態(tài)；礦調(diào)度室接到事故匯報(bào)后，要立即匯報(bào)礦值班領(lǐng)導(dǎo)；礦值班領(lǐng)導(dǎo)向礦長匯報(bào)，由礦長安排分管生產(chǎn)副礦長按事故處理組織程序，進(jìn)行事故的處理；同時(shí)，礦調(diào)度室向礦業(yè)公司調(diào)度室匯報(bào)事故的情況。
(3) 發(fā)生事故后，礦調(diào)度室通知機(jī)電隊(duì)，安全科人員、維修人員和司機(jī)到現(xiàn)場查看事故的情況，拿出處理的措施，然后，進(jìn)行詳細(xì)分工，做事故處理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，按照處理措施進(jìn)行處理。
（二）礦井提升運(yùn)輸事故時(shí)的自救和互救
(1)吊掛人車乘坐人員的自救與互救
①兩腳迅速著地后離開吊椅和鋼繩下。
②按住緊急停車按鈕實(shí)現(xiàn)緊急停車后，向調(diào)度室匯報(bào)等待處理。
③非座上人員發(fā)現(xiàn)吊掛人車故障后立即啟動(dòng)緊急停車按鈕。
(2)跑車時(shí)遇險(xiǎn)人員的自救互救
①發(fā)生跑車事故時(shí)，斜巷中行走和工作人員應(yīng)立即進(jìn)入躲避硐室內(nèi)。
②當(dāng)來不及時(shí)入躲避硐時(shí)，巷道中人員應(yīng)緊貼巷幫避災(zāi)，若巷道較窄時(shí)，遇
險(xiǎn)人員可抓住支撐物將身體向上收縮，使跑車從下面通過。
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