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特種設(shè)備應(yīng)急措施救援預(yù)案
設(shè)備出了問題不可怕，可怕的是出了問題沒有預(yù)防措施，沒有應(yīng)急預(yù)案，沒有事故原因分析和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對能造成影響生產(chǎn)的設(shè)備故障各方面原因，要做到事先的預(yù)測和分析，定出相應(yīng)的預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案。一旦出了問題，司機(jī)首先要采取相應(yīng)應(yīng)急手段，并通知調(diào)度，調(diào)度得到報(bào)告后，立即通知檢修人員上車采取相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行排除，同時(shí)通知操作班長和作業(yè)部主管人員到現(xiàn)場組織搶修，協(xié)調(diào)生產(chǎn)。故障處理完畢后，主管人員組織操作，檢修人員進(jìn)行分析，追求責(zé)任，完善預(yù)案、改進(jìn)措施。
1、溜鉤故障：司機(jī)應(yīng)將手柄打到慢速擋反復(fù)升降所吊重物，并同時(shí)開動(dòng)大小車，將重物落到安全地帶，有緊急制動(dòng)機(jī)構(gòu)的，司機(jī)要果斷按急停開關(guān)。同時(shí)通知調(diào)度安排處理。溜鉤原因有：接觸器粘，傳動(dòng)系統(tǒng)斷開，制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，閘皮磨損、超重。
2、安全制動(dòng)器突然抱住打不開，司機(jī)要立刻通知作業(yè)長，通知電、鉗人員迅速上車，鉗工首先要檢查起升系統(tǒng)傳動(dòng)聯(lián)（聯(lián)軸器是否打齒、脫齒；減速機(jī)高速軸是否斷裂；減速機(jī)低速軸是否斷裂；卷筒聯(lián)軸器是否失效），確認(rèn)系統(tǒng)完好后，用手動(dòng)泵將安全制動(dòng)器打開，如果手動(dòng)泵不起作用，電工迅速用備用三相電，直接聯(lián)結(jié)液壓站電機(jī)，強(qiáng)制使安全制動(dòng)打開。為了萬無一失，電、鉗每周對安全制動(dòng)進(jìn)行上閘、打開，檢查發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。
3、滑線突然跳閘停電，司機(jī)應(yīng)立即把各機(jī)構(gòu)擋位回零，通知調(diào)度，調(diào)度應(yīng)立即通知電工，電工要詳細(xì)檢查滑線、滑塊和送電開關(guān)，如需處理，應(yīng)掛檢修牌，接接地棒，做好監(jiān)護(hù)并作分析。出坯跨磁盤吊，電工每天和司機(jī)每班檢查磁盤備用電源情況。
4、起升聯(lián)軸器突然脫齒會(huì)發(fā)生溜鉤和明顯機(jī)械噪音，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后迅速把起升擋位回零，并把車和吊物移動(dòng)到安全地帶，上車檢查并通知調(diào)度，調(diào)度通知檢修人員，檢修人員接到通知迅速上車檢查。脫齒原因有：聯(lián)軸器裝配過長或過短，電機(jī)底角螺栓松動(dòng)。根據(jù)不同原因采取相應(yīng)措施處理。應(yīng)急方法就是通過移動(dòng)電機(jī)來調(diào)整聯(lián)軸器的裝配尺寸后，把緊電機(jī)底角螺栓，并焊擋塊。
5、電氣盤面著火怎么辦：司機(jī)應(yīng)立即切斷總電源，拿滅火器進(jìn)行撲救，然后通知有關(guān)人員上車處理。
6、板坯庫夾鉗打不開怎么辦：一個(gè)庫壞一臺(tái)車可用另一臺(tái)車，一個(gè)庫兩個(gè)車都?jí)牧�，可安排到其它庫下線，通知維修人員進(jìn)行處理，如實(shí)在打不開，可用千斤頂把限位頂開。
7、出壞跨50+50夾鉗打不開或開閉器壞：一臺(tái)車壞了可用另一臺(tái)車，如一部車忙不過來，可用出坯32T掛上機(jī)械夾鉗去配合吊運(yùn)，然后通知維修人員進(jìn)行處理。
8、兌完鐵或加完廢鋼小車壞了開不出來：司機(jī)通過重新合閘或?qū)嵲跊]法處理時(shí)，應(yīng)立即通知作業(yè)長（或調(diào)度）通知電工上車處理，然后把抱閘支起來，把小車盤出來。
9、吊運(yùn)鋼鐵水的車壞了：如一臺(tái)車壞了司機(jī)應(yīng)立即通知另一臺(tái)車去干，不得影響生產(chǎn)。
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10、變頻車壞了怎么辦：使用變頻調(diào)速的車壞了，司機(jī)應(yīng)立即把開關(guān)轉(zhuǎn)換成旁路（旁路下降一檔、二檔是上升司機(jī)要謹(jǐn)記）。主起沒有了，先試試單機(jī)工作不工作，切換一下電機(jī)；有備用電源的投用備用電源。
11、大車不能運(yùn)行；在工作中大車不能運(yùn)行時(shí)馬上又要影響生產(chǎn)，這時(shí)司機(jī)可把大車四個(gè)抱閘打開，通知另一臺(tái)車把接近開關(guān)封掉后，把故障車推到不影響生產(chǎn)的區(qū)域去修理。
12、65+65脫鉤：司機(jī)一定要聽從地面指揮人員的指揮，自己不能確認(rèn)的千萬不要?jiǎng)榆嚕冀K保持鋼絲繩與廢鋼斗耳軸垂直不能松動(dòng)，起付鉤時(shí)防止主鉤脫鉤，落付鉤時(shí)，要確認(rèn)廢鋼斗是否卡住爐口，廢鋼斗不動(dòng)馬上停止落鉤。65+65起升沒有了，可打到旁路，并且還需到電氣室把兩個(gè)大空開合上才行。
13、上精煉、混鐵爐、脫硫、大包回轉(zhuǎn)臺(tái)吊包座包：司機(jī)一定要確認(rèn)指揮信號(hào)，聽從指揮，不要自以為是，盲目操作。一定要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，一定要慢要穩(wěn)，沒人指揮嚴(yán)禁私自動(dòng)車。
14、鋼鐵包傾翻180度返不回來怎么辦？
（1）在翻包過程中，如包口不好，翻渣不凈，傾翻角度過大翻成180度，過時(shí)司機(jī)千萬不要再起付鉤，以防主鉤脫鉤把鋼鐵包扔到地下。
（2）司機(jī)要沉著冷靜開動(dòng)大、小車尋找一個(gè)硬物，慢慢落主鉤使鋼鐵包嘴前口一個(gè)點(diǎn)著地，落鉤速度不要過快以防脫鉤，看鋼鐵包向付鉤方向傾斜一點(diǎn)后，再落付鉤，這樣就可以把鋼鐵包返止原來位置。
15、發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股怎么辦？
（1）發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股司機(jī)不要慌，因?yàn)楝F(xiàn)在的天車按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，每個(gè)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩都是雙根，如發(fā)現(xiàn)一根有斷股現(xiàn)象，馬上反映進(jìn)行更換。
（2）如吊有重物發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股，要就地選擇合適位置，把重物降落，立即通知維修人員進(jìn)行處理。
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16、有主副鉤的天車怎么操作？（特別大噸位天車）
（1）有主副鉤的天車，禁止兩個(gè)鉤同時(shí)吊運(yùn)兩個(gè)重物。
（2）即然有主副鉤，就有可能有時(shí)用主鉤有時(shí)用副鉤，因區(qū)域不同，工藝布置不同，如 ：在這個(gè)區(qū)域用主鉤干完活后，不用起到極限位置也不影響什么，可如果在這個(gè)區(qū)域用副鉤吊起重物需放到另一區(qū)域，這時(shí)司機(jī)往往只看付鉤，忽視了主鉤，造成主鉤碰場面其它設(shè)施。
（3）所以不工作的吊鉤一定要起到接近上極限位置，特別有主付小車的大噸位天車，有時(shí)用付鉤干活還需把主鉤落下去，付鉤從主鉤吊梁上越過去干活，如只注意付鉤，勿略了主鉤的高度，就會(huì)造成事故的發(fā)生。
17、在沒人操作的情況下機(jī)構(gòu)動(dòng)作怎么辦？
（1）在沒人操作的情況下（無意識(shí)地動(dòng)作）機(jī)構(gòu)動(dòng)作這說明可能停車沒有斷電，無意識(shí)地觸碰了操作控制器，這時(shí)不要看到上升就給下降看到下降就給上升，如果你發(fā)現(xiàn)的遲有可能鋼絲繩已反纏了，這樣的操作方法反而會(huì)加重事故的嚴(yán)重性。
（2）發(fā)生這樣的情況第一反應(yīng)就是先斷電，然后再進(jìn)行分析處理，如自己不能處理的，要立即通知維修人員上車處理。
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（3）還有一種原因就是電氣線路短路，線路的絕緣層磨破與某機(jī)構(gòu)的控制線路，由于受震動(dòng)或其它原因接通，造成機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所以發(fā)現(xiàn)這種情況最有效的辦法就是先斷電。
18、兌鐵時(shí)轉(zhuǎn)爐噴濺怎么辦？
司機(jī)應(yīng)立即停止兌鐵、斷電，低頭用手拉住衣領(lǐng)用衣服護(hù)住頭部或躲到坐椅后面，等不噴濺時(shí)再兌，千萬不要往回開小車，因?yàn)殍F包堵著轉(zhuǎn)爐口，噴濺力還小點(diǎn)，如果開出小車沒什么擋著，噴濺會(huì)更大，更容易受到傷害。
19、發(fā)生鋼、鐵包落地事故怎么辦？
（1）重鋼、鐵包落地，司機(jī)千萬要閉住呼吸，用手拿衣服緊緊捂住口鼻（以防熱浪燒壞呼吸道），把車開到安全位置后立即通知班組長或作業(yè)長。
（2）班組長、作業(yè)長要及時(shí)趕到現(xiàn)場并立即通知作業(yè)部和維修人員（維修班組要備有事故繩、吊梁、吊鉤組及板鉤，一旦發(fā)生立即搶修）。
（3）立即組織搶救減少降低事故損失，引起火災(zāi)要立即拔打火警電話3970119；發(fā)現(xiàn)人員受傷要立即搶救并拔打急救電話3970120。
（4）保護(hù)事故現(xiàn)場，讓當(dāng)事人如實(shí)反映事故發(fā)生的真實(shí)情況并寫出事故經(jīng)過。
（5）加強(qiáng)日常的檢查保養(yǎng)維護(hù)保證設(shè)備安全可靠，其次是加強(qiáng)精心操作，每次起吊前確認(rèn)，地面指揮人員是不是兩側(cè)確認(rèn)后，才發(fā)出的指揮信號(hào)，確定板鉤確實(shí)掛牢掛好后再起吊，起吊時(shí)一定要試吊，只有這樣才能杜絕鋼鐵包墜落事故的發(fā)生。
20、在運(yùn)行過程中發(fā)生故障怎么辦?
（1）.在運(yùn)行過程中突然發(fā)生故障,司機(jī)應(yīng)把控制器拉回零位,重給一下。如果大車沒有,先檢查倉門開關(guān)是否壓緊。起升沒有，看重錘限位是否復(fù)位，如果還沒有,司機(jī)應(yīng)立即通知維修人員上車處理。
（2）.如吊物停在半空,司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守工作崗位,警示任何人不要從吊物下通過。
(3).如吊有鋼包、鐵包的天車突然溜鉤（重物高速下降）,司機(jī)應(yīng)馬上按緊急停車按鈕,使安全制動(dòng)器投入運(yùn)行,并立即通知維修人員上車處理。
(4).在吊運(yùn)過程中,安全制動(dòng)器突然工作,司機(jī)不要馬上復(fù)位,要立即通知有關(guān)人員檢查確認(rèn)后,方可復(fù)位。
21、從高爐過來的鐵罐結(jié)蓋怎么辦?
如果鐵包結(jié)蓋,司機(jī)不要盲目吊上就去兌,要先通知地面指揮人員,掛上鐵坨子,壓開包蓋后,再兌,不準(zhǔn)用板鉤壓包蓋。
22、高爐過來的鐵水不進(jìn)混鐵爐,直接往鐵包兌怎么辦?
（1）鐵水稱量車開到混鐵爐南側(cè)。司機(jī)在地面專人指揮下從鐵罐車上吊起鐵包，起夠高度，如不能自行掛上付鉤，要吊上混鐵爐爐臺(tái)在地面人員的幫助下掛上付鉤，然后開大車對準(zhǔn)180噸鐵包，主付鉤同時(shí)落鉤速度要配合好，聽地面指揮，落到位置后開始兌鐵。
（2）因鐵水稱量車靠東側(cè)太近，司機(jī)的視線不清，一定要聽從場面人員的指揮，不要私自動(dòng)車操作，以防灑鐵。
23、板鉤沒掛住包耳一個(gè)在前一個(gè)在后怎樣操作？
把小車往掛鉤的一側(cè)開，然后起鉤即可。
24、板鉤卡住包耳摘不下鉤怎么辦？
一般前后晃動(dòng)小車即可，如不行，開大車使兩邊鋼絲繩受力均衡，再前后開動(dòng)小車把鉤晃出來。
25、吊起鋼包時(shí)，突然包壁燒窗竄或水口燒竄漏鋼怎么辦？
司機(jī)要沉著冷靜，不要慌，聽從地面人員的指揮，就近找渣盆或事故包對準(zhǔn)，讓鋼水流進(jìn)去，千萬不要自作主張，開著車亂跑，一定要聽清指揮，確認(rèn)好再干。
26、滑線跳電怎么辦？
發(fā)生滑線跳電，司機(jī)要立即通知調(diào)度或班組，電工接到通知后，要迅速到達(dá)現(xiàn)場，檢查滑線是否正常，有故障及時(shí)排除，如檢查滑線沒有問題，加料、接收滑線可投上另一路電源，其它跨低壓滑線可投上母聯(lián)供電，然后再排查跳電原因。
27、大車電機(jī)燒，大車不能行走時(shí)怎么辦？
大車電機(jī)故障或大車電機(jī)燒，可把故障側(cè)的電機(jī)變頻器斷開，只用一側(cè)電機(jī)運(yùn)行，馬上進(jìn)行故障修復(fù)或更換電機(jī)。
28、當(dāng)大小車制動(dòng)器打不開時(shí)可用木棍或角鐵撬起制動(dòng)器，用木塊或鐵塊塞住，先干活，司機(jī)要逐檔給逐檔停（這時(shí)抱閘不管用），然后再處理制動(dòng)器故障。
29、聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的電鎖、起動(dòng)按鈕、停止按鈕損壞時(shí)？緊急情況下，電工可進(jìn)行短接，待有時(shí)間更換新元件。
30、拖纜小車輪損壞、滑道變形時(shí)？
緊急情況下，拆下小車拖纜滑車，用人托著跟隨小車運(yùn)行保生產(chǎn)，待有時(shí)間修復(fù)。
特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案2017-03-18 09:45 | #2樓
一、目的：為使特種設(shè)備事故和人員傷亡事故或未遂事故發(fā)生后，迅速消除事故源及時(shí)搶救傷員，搶修受損設(shè)備，盡是減少事故帶來的負(fù)面影響，減少事故的損失。
二、范圍：鍋爐、壓力容器等特種設(shè)備發(fā)生爆炸等事故及事故過程中發(fā)生人員傷亡和特種重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。
三、事故應(yīng)急救援組織及職責(zé)分工：
公司成立以總經(jīng)理為總指揮的事故應(yīng)急救援組織，屬下分現(xiàn)場指揮、排險(xiǎn)組、疏散組、救護(hù)組、聯(lián)絡(luò)組、火警組、電力搶修組，職責(zé)分工為：
1、總指揮：全面指揮、協(xié)調(diào)事故處理工作。
2、現(xiàn)場指揮：指揮事故現(xiàn)場調(diào)度、協(xié)調(diào)工作。
3、排險(xiǎn)組：組織排除事故危難源。
4、疏散組：隔絕防護(hù)，疏散人員，轉(zhuǎn)移物品，減少損失。
5、救護(hù)組：立即組織人員和調(diào)度車輛，盡快送受傷人員到醫(yī)院救治。
6、聯(lián)絡(luò)組：做好各部門之間的通訊聯(lián)絡(luò)工作。
7、火警組：在最短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行救援滅火。
8、電力搶修組：負(fù)責(zé)電器設(shè)備的斷電、搶修工作。
四、意外事件和事故的緊急救援措施：
1、公司發(fā)生意外事故和事件時(shí)，當(dāng)班人員應(yīng)立即盡一切力量切斷或隔離事故源，同時(shí)由車間負(fù)責(zé)人決定是否緊急停止設(shè)備運(yùn)行，并以最快速度向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，和相關(guān)部門取得聯(lián)系。事故嚴(yán)重可直接報(bào)告相關(guān)職能部門職能部門或應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。呼叫火警“119”，醫(yī)療急救電話“120”。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：事故單位部門、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故性質(zhì)（爆炸、火災(zāi)）、以及人員傷亡情況和報(bào)告人姓名及聯(lián)系電話等。
2、公司領(lǐng)導(dǎo)到場后應(yīng)迅速組織力量查明事故發(fā)生的源點(diǎn)、部位和原因，開展搶險(xiǎn)自救工作。根據(jù)事故損失及人員傷亡情況，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即決定是否啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案，如決定啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案，則立即成立應(yīng)急救援指揮部，事故應(yīng)急救援組織人員接到報(bào)警后應(yīng)以最快速度趕往現(xiàn)場，參與事故應(yīng)急救援搶險(xiǎn)工作。處理事故時(shí)，迅速采取措施搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，同時(shí)應(yīng)當(dāng)保護(hù)好事故現(xiàn)場。
五、意外事件和事故的緊急救援演習(xí)制度：
1、每年至少要進(jìn)行一次應(yīng)急演習(xí)，成員人員必須參加。
2、演習(xí)內(nèi)容、時(shí)間、排險(xiǎn)方法、急救預(yù)案由公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實(shí)施。
3、演習(xí)結(jié)束后應(yīng)將演習(xí)的情況作書面記錄，并進(jìn)行總結(jié)，對存在的問題逐一進(jìn)行調(diào)整修改。
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